Perfil de McMullen Deuces de un Hot Rod

Tom McMullen se convirtió en una de las figuras más importantes en la historia del hot rodding y sus flameantes roadsters McMullen Deuce siempre han simbolizado el alma descarada del hobby..

McMullen comenzó con el hot rodding cuando era adolescente a fines de la década de 1950, se convirtió en un especialista en cableado a mediados de la década de 1960 y fundó una editorial a fines de la década de 1960..

Tom McMullen compró su primer hot rod, un roadster highboy de 1932, en 1958. Equipado con un bloque pequeño Chevy de 283 cid y un carburador de dos cilindros, el coche funcionó bien, pero Tom quería más..

En 1962, el automóvil era una combinación única de potencia y estilo. El bloque pequeño, ahora de 301 pulgadas cúbicas, tenía un soplador GMC 4-71. Un cambio rápido Halibrand y un paracaídas residían en la parte trasera, y un tanque Moon presurizado se encontraba entre los cuernos del marco delantero..

Llamas audaces, colocadas por Ed Roth y rociadas por McMullen, combinadas con telas a rayas aplicadas con Roth para darle al auto una apariencia que atrajo a los jóvenes cuando apareció en la portada de abril de 1963 de Barra caliente revista.

McMullen abrió una empresa de cableado de varillas de calle aproximadamente en este momento. El negocio mediocre lo llevó a escribir artículos de revistas independientes usando su Deuce como conejillo de indias.

Agregó un Chevy 327 y corrió con el auto en las pistas de carreras locales y El Mirage, donde estableció un récord A / Street Roadster de 167 mph en 1964..

Luego, Tom instaló un Ford 427 salvaje que hizo que el auto fuera demasiado peludo para el uso en la calle. Después de comenzar su próximo negocio (construir piezas personalizadas para motocicletas Harley-Davidson), perdió interés en el hot rod y finalmente lo vendió en 1969..

McMullen fundó Calle Rodder revista en 1972, y construyó un nuevo Deuce en 1976 como un coche de proyecto de revista. Apodado "The Ultimate Roadster", el hot rod utilizaba tecnología de vanguardia de la década de 1970, pero carecía del tanque y el paracaídas de la marca Moon..

Un roadster de acero genuino, este automóvil presentaba medidores digitales, un encendido con tarjeta de crédito, suspensión totalmente independiente y un Chevy V-8 de bloque pequeño de 350 cid con lubricación por cárter seco y cabezales Moser DOHC. Tom vendió este coche a principios de los 80.

McMullen construyó su tercer Deuce en 1991, nuevamente para Calle Rodder. Este, construido con rieles de marco de mercado de accesorios y un cuerpo de fibra de vidrio, capturó el aspecto del McMullen Deuce original tal como apareció en 1964. McMullen condujo su último Deuce hasta que murió en un accidente aéreo en 1995.

 Galería de imágenes de Hot Rod

Otra versión de McMullen's Deuce fue construida en 1997 para conmemorar el 25 aniversario de Calle Rodder. El personal del maga-zine tenía como objetivo capturar el espíritu del original, aunque lo construyeron con un cuerpo de fibra de vidrio y un marco de posventa en lugar de un Deuce de acero real..

El Deuce original pasó por muchos propietarios hasta que llegó a manos de Jorge Zaragoza en 2002. Zaragoza hizo que Roy Brizio Street Rods en San Francisco restaurara el coche a la forma en que aparecía cuando estaba en la portada de abril de 1963. Barra caliente.

La restauración duró aproximadamente un año y el McMullen Deuce es tan bueno, si no mejor, que nunca..

Para obtener más información sobre autos personalizados y hot rods, consulte:

• Historia de los Hot Rods
• Perfiles de coche personalizados
• Perfiles de Hot Rod