Gyles Lewis
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2003
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El Limelighter, personalizado por Bill Cushenbery, fue nombrado claramente por su trabajo de pintura de color verde cítrico. Ver más fotos de autos personalizados. El Limelighter, un automóvil personalizado construido originalmente por Bill Cushenbery en 1964 para Frank Gould de Hollister, California, ilustra las tendencias de personalización comunes a medida que la práctica avanzaba en la década de 1960.
Las elaboradas técnicas de festoneado y pintura de paneles de finales de la década de 1950 dieron paso a acabados de caramelo vibrantes de un solo color o fundidos cuidadosamente mezclados. La carrocería personalizada volvió a la vanguardia, avanzando más allá del corte superior y el intercambio de molduras hasta el restyling de forma libre.
Comenzando con un techo rígido Chevy Impala de 1958, Cushenbery reconstruyó por completo las fascias delantera y trasera. En la parte delantera, el parachoques de serie, la parrilla y la moldura de los faros delanteros fueron reemplazados por faros Lucas profundamente tunelizados en "vainas" puntiagudas, una sartén enrollada salvajemente esculpida y una carcasa de rejilla formada a mano respaldada con malla metálica expandida.
En la parte trasera, el parachoques trasero y las luces traseras se reemplazaron con luces traseras hechas a mano en forma de túnel y una bandeja enrollada trasera con puertos de escape integrados y una "rejilla" que combinaba con el diseño de la parte delantera..
Además de afeitar todos los adornos originales, Cushenbery moldeó y reesculpió la pala de techo y las palancas laterales falsas de "horquilla" del Impala. La carrocería radical se completó con un deslumbrante trabajo de pintura de oro lima caramelo con sutiles acentos de desvanecimiento verde esmeralda.
Bud Millard restauró el interior del Limelighter que todavía luce las cápsulas originales de instrumentos Nash de 1950. En el interior, el tablero original fue reemplazado por un puntal de ala de avión que soporta dos módulos de instrumentos Nash de 1950. El volante salvaje era en realidad una pieza original de un Oldsmobile 1960..
Una consola central fabricada a mano contenía la radio, varios interruptores de control y un panel de instrumentos Oldsmobile de 1957. El costo de construcción original del Limelighter fue de aproximadamente $ 10,000, una suma sustancial en ese momento.
Como tantas costumbres famosas, el Limelighter cambió de manos varias veces después de sus días de gloria en el circuito de espectáculos y finalmente cayó en mal estado. Después de años de rastrear su paradero, Bud Millard de Millbrae, California, pudo adquirir los restos del automóvil en 1998..
Envió el automóvil personalizado a Bill Cushenbery, que entonces vivía en Bakersfield, California, para que restaurara el automóvil que construyó originalmente más de 30 años antes..
Lamentablemente, Cushenbery pronto se enfermó y falleció antes de que pudiera comenzar. Bud luego envió el Limelighter a OZ Kustoms en Oroville, California, para el trabajo de restauración. Bud se tomó varias libertades creativas con la restauración e hizo que el equipo de OZ incorporara varias actualizaciones..
Bud Millard convirtió las luces traseras del Limelighter en LED y agregó una tercera luz de freno en el techo. La parte superior se cortó dos pulgadas, se agregó una tercera luz de freno LED a la pala del techo y las luces traseras también se convirtieron en LED. El detalle de la parrilla fue alterado por la eliminación de las luces de estacionamiento Lucite y la adición de una barra de parrilla cromada delgada.
El Limelighter original conservó su motor Chevrolet 348 original de 1958, pero Bud tuvo una caída de OZ en una combinación de transmisión automática V-8 / 700R de bloque pequeño Chevrolet 350 cid 1996.
Las ahora escasas ruedas con ranuras cromadas Astro y los neumáticos Royal Master de EE. UU. Fueron reemplazados por ruedas cromadas con paredes blancas radiales. Se instaló un moderno sistema de suspensión de bolsas de aire para una altura de manejo aún menor.
En el interior, se agregaron medidores digitales y tapicería modernizada. A pesar de los cambios, se conservó la esencia general del Limelighter, y el automóvil personalizado restaurado se erige como un testimonio vivo de las técnicas pioneras de Cushenbery..
Para obtener más información sobre autos personalizados y hot rods, consulte:
- Historia de los Hot Rods
- Perfiles de coche personalizados
- Perfiles de Hot Rod