Perfil de Isky T de un coche de carreras

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Ed Iskenderian construyó el Isky T a partir de un Modelo T de 1924. Se cree que es uno de los últimos ejemplos existentes. de un hot rod original e intacto de la preguerra. Ver más hot rod Fotografías. Publicaciones International, Ltd.

El Isky T fue creado por el legendario Ed "Isky" Iskenderian, uno de los fabricantes de equipos de velocidad más famosos de todos los tiempos. Pero antes de que Ed se convirtiera en un conocido molinillo de cámaras, era un adolescente interesado en los coches rápidos. Ed construyó este roadster Ford Modelo T de 1924 cuando estaba en el último año de la escuela secundaria en 1940, y lo condujo a una velocidad de 120 mph en el lago seco El Mirage en 1942..

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El T de Iskenderian es uno de los hot rods sin restaurar más antiguos que se conocen y quizás el único ejemplo original e intacto de la raza de preguerra. Afortunadamente, Ed es una rata de manada: literalmente no ha tirado nada desde 1943, razón por la cual este automóvil sigue siendo una joya de las raíces del hotrodding..

Ed usó una variedad de configuraciones de motor antes de decidirse por la configuración que se muestra. El automóvil está propulsado por un venerable Ford V-8 de cabeza plana equipado con culatas de cilindros de válvulas de escape en cabeza Maxi y un colector de tres carbohidratos Thickstun. Hizo las tapas de las válvulas y grabó su nombre en ellas.

El extremo trasero del Isky T está montado detrás del primavera, dando al hot rod una línea única.

La postura inusual del automóvil se puede atribuir a la parte trasera, que está montada detrás del resorte en lugar de directamente debajo o frente a él. Esto agrega seis pulgadas de distancia entre ejes. El eje delantero es de un Ford de 1932 colgado de un conjunto de Ford de 1937 originales..

La exclusiva carcasa de la parrilla está hecha de las partes superiores de dos Pontiac 1933 que se encuentran soldadas con barras verticales añadidas. Ed hizo el adorno del capó en una clase de tienda de la escuela secundaria.

El cortafuegos tiene un acabado con motor girado, un toque común en los hot rods de esta época. Un par de tubos de lagos comienzan en los puertos de escape y pasan elegantemente más allá del compartimiento del conductor..

El interior del Isky T presentaba el naugahyde tapicería y paneles de tablero Auburn comúnmente visto en hot rods de preguerra.

Las ruedas de alambre rojas Kelsey-Hayes y la tapicería de naugahyde a juego eran populares en los hot rods de antes de la guerra, al igual que los paneles de instrumentos de Auburn. Ed montó el tacómetro en el soporte de la columna de dirección para proporcionar una línea de visión a través del gran volante "banjo"..

El interior presenta un par de placas en el tablero (abajo) que son verdaderas gemas del pasado del hot rodding. El de la izquierda es de Western Timing Asso-ciation (un rival de corta duración de la SCTA), lo que significa que este automóvil recorrió 120 mph en El Mirage..

Las placas del tablero de Isky T son hermosas recordatorios del poder y la velocidad pasados ​​del hot rodding.

Isky agregó la otra etiqueta más tarde. Es una etiqueta de cronometraje oficial de Isky que muestra la elevación y la duración del árbol de levas. Cada cámara que vende Isky viene con una de estas.

Para obtener más información sobre autos personalizados y hot rods, consulte:

  • Historia de los Hot Rods
  • Perfiles de coche personalizados
  • Perfiles de Hot Rod



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