Cómo funcionan los VIN

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Este vehículo tiene el VIN en el interior de la puerta del lado del conductor. Imagen cortesía de Ed Grabianowski

Los números de identificación del vehículo (VIN) son secuencias de identificación únicas en cada automóvil fabricado en los Estados Unidos y muchos otros países. Estos números son como la huella digital de un automóvil. Ayudan a realizar un seguimiento de los problemas, los cambios de propiedad y disuadir los robos. En este artículo, descubriremos dónde encontrar el VIN de su automóvil, qué significan los números y cómo puede usar los VIN para ayudar a prevenir el robo o conocer el historial de un automóvil usado..

Un VIN es una secuencia de 17 caracteres que contiene números y letras. Se coloca en todos los automóviles, camiones o remolques fabricados en los Estados Unidos después de 1981. No hay dos automóviles fabricados con 30 años de diferencia entre sí que puedan tener el mismo VIN. La base de datos de Registros de vehículos motorizados rastrea información en un VIN, como cuándo se inspeccionó el automóvil, cuándo cambió de propietario y si estuvo involucrado en un accidente grave, una volcadura o una inundación..

En 1987, el Estándar de Prevención de Robo de Vehículos Motorizados del Departamento de Transporte requirió que los fabricantes también pusieran el VIN en las partes principales (como motores, capós y guardabarros) de ciertos vehículos si el automóvil se considera "alto robo" [ref].

En la mayoría de los automóviles, puede encontrar el VIN en el tablero del lado del conductor y es visible a través del parabrisas desde el exterior del automóvil. Por lo general, se encuentra en una etiqueta o placa en el interior de la puerta del lado del conductor o en el umbral del marco donde se cierra la puerta. El VIN a veces se imprime dentro de la guantera y generalmente está en el título del automóvil y / o en los documentos del seguro..

El Departamento de Transporte de los Estados Unidos creó un sistema VIN unificado y consistente en 1981. Específicamente, incluyó el sistema VIN en el Código de Regulaciones Federales, Título 49, Capítulo V, Parte 565 [ref]. Antes de 1981, los fabricantes de automóviles usaban su propio sistema de numeración para estampar automóviles con identificaciones únicas. El sistema VIN se ajusta a un estándar desarrollado por la Organización Internacional de Normalización en 1977: ISO 3779. Los fabricantes utilizan todas las letras y números, con la excepción de las letras I, O y Q.

Cada carácter de un VIN tiene un significado específico y el VIN se divide en secciones. La primera sección identifica al fabricante del vehículo y utiliza los primeros tres dígitos:

  • El primer dígito identifica la nación de origen. Si el automóvil se ensambló a partir de piezas producidas en diferentes países, este dígito refleja la nación donde se montó el automóvil. Algunas naciones más grandes se dividen en regiones. Por ejemplo, a los automóviles fabricados en Japón se les asigna una J en el primer dígito. Pero los autos fabricados en EE. UU. Pueden tener un 1, 4 o 5, dependiendo de la región de su ensamblaje..
  • El segundo dígito identifica al fabricante del vehículo. En los Estados Unidos, la Society for Automotive Engineers emite códigos de fabricante.
  • El tercer dígito identifica una división dentro del fabricante o un tipo de vehículo general. Por ejemplo, el código para un Ford de fabricación estadounidense es 1F y, según el tipo de vehículo, puede ser 1FA, 1FB, etc. Un vehículo de General Motors de EE. UU. Es un 1G. Chevrolet es una división de GM, por lo que los primeros tres dígitos de un Chevrolet son 1GC.

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Los siguientes cinco dígitos, del cuatro al ocho, describen el vehículo. El uso específico de estos dígitos varía de un fabricante a otro. A continuación, se muestra un ejemplo que incluye elementos de código comunes:

  • El cuarto dígito puede contener un código que represente el peso del vehículo, los caballos de fuerza o ambos.
  • El quinto dígito a menudo identifica la plataforma del vehículo, como camioneta, camioneta, remolque, sedán, etc..
  • El sexto dígito puede ser un código especial utilizado por el fabricante, o puede identificar el modelo específico del vehículo, como Corvette, Durango o Mustang..
  • El séptimo dígito se puede utilizar para identificar el tipo de carrocería, como cuatro puertas, dos puertas, hatchback o convertible.
  • El octavo dígito se utiliza para obtener información sobre el motor, como el número de cilindros y el desplazamiento del motor..

Los dígitos del cuatro al ocho también pueden codificarse para obtener información sobre la transmisión utilizada, el grado del automóvil (es decir, Accord LX, DX, Si) u otras características como cinturones de seguridad y bolsas de aire..

Los siguientes tres dígitos son consistentes entre todos los fabricantes:

  • El noveno dígito es siempre un dígito de control. Los otros dígitos del VIN pasan por una serie de cálculos para obtener el dígito de control correcto. Esto permite a las computadoras saber de inmediato si hay un error en el VIN, lo que a menudo ocurre cuando alguien transcribe un VIN o lo ingresa en una computadora..
  • El dígito del año del modelo es el décimo dígito. Cada año tiene un carácter de código. Desde la década de 1980 hasta 2000, cada año tenía un código de letra, con 2000 asignado Y. 2001 recibió el código 1, 2002 es el código 2, y así sucesivamente..
  • El undécimo dígito es el código de la planta, que representa la fábrica donde se ensambló el automóvil..

Los últimos seis dígitos, del 12 al 17, son números de secuencia de producción, aunque los pequeños fabricantes que fabrican menos de 500 automóviles por año utilizan los dígitos 12, 13 y 14 como códigos de identificación de fabricante adicionales. Los números de secuencia de producción identifican el vehículo en sí, como un número de serie.

Dado que cada fabricante tiene un código diferente y cada automóvil producido por la misma fábrica tiene su propio número de secuencia de producción, cada automóvil producido en un año determinado tiene un VIN único..

La Unión Europea tiene una regulación similar para los VIN, pero es menos estricta que la norma norteamericana. No se requiere que los VIN europeos incluyan datos de atributos de año, fábrica o vehículo. Sin embargo, los dos sistemas son compatibles. Si bien la mayoría de los países tienen algún tipo de sistema de VIN que es compatible con el sistema de América del Norte, los automóviles que se importan deben tener su número de VIN ingresado en la base de datos MVR junto con suficiente información para explicar cuáles son los códigos si el sistema de VIN original difiere del Norma ISO 3779.

Cálculo del dígito de control

El dígito de control de un VIN se obtiene mediante una serie de pasos matemáticos. Cada letra utilizada en un VIN tiene un valor numérico correspondiente, mientras que los números permanecen iguales. Por lo tanto, el VIN se convierte en una cadena de 17 números (con un espacio en la novena posición, donde va el dígito de control). Cada posición en el VIN tiene un peso: la cantidad de veces que se multiplica ese dígito.

Por ejemplo, el peso de la posición uno es ocho. Una computadora multiplica el número en la posición uno por 8. Luego multiplica los 16 números por el peso apropiado para su posición en el VIN, suma los resultados y divide ese resultado por 11. El resto se convierte en el dígito de control. Si el resto es 10, el dígito de control es X.

La mayoría de los autos tienen VIN en una etiqueta o placa dentro del umbral de la puerta del conductor, pero la policía debe obtener una orden de registro para verlo. Imagen cortesía de Ed Grabianowski

Un VIN no es solo una forma de marcar e identificar automóviles. Puede utilizar el VIN de varias formas. La mayoría de las personas usan un VIN cuando están pensando en comprar un automóvil usado. Por una tarifa, los servicios comerciales le permiten ingresar un VIN y ver los registros de ese automóvil en la base de datos MVR. Estos registros le mostrarán cuántos propietarios ha tenido el automóvil, cuándo se inspeccionó por última vez, si alguna vez se clasificó como "limón", si es un automóvil robado o si alguna vez pasó por un incidente importante, como un rodamiento sobre o sumergido en agua. Un buen mecánico también puede detectar muchos de estos problemas. Una verificación de VIN también puede revelar si el odómetro del automóvil se ha retrocedido alguna vez o si se ha volteado (alcanzó las millas máximas en el indicador y volvió a cero).

Los VIN ayudan a disuadir a los ladrones de automóviles porque dificultan la reventa del automóvil. Si alguien revisa el VIN, mostrará que el auto fue robado, a menos que los ladrones lo hayan alterado de alguna manera. Pero no es especialmente difícil para los ladrones de autos alterar los VIN. Con frecuencia cambian los VIN, reemplazando el VIN en un automóvil robado por otro automóvil que compraron legalmente. La policía usa el VIN como una identificación positiva cuando busca autos robados, pero los ladrones a menudo cubren el VIN del tablero. Un oficial no puede entrar al automóvil para ver la placa VIN del umbral de la puerta sin una orden de registro.

El grabado de VIN crea otro nivel de protección. Una aplicación de ácido débil graba el VIN en el parabrisas y otras ventanas del automóvil. Esto ayuda a disuadir el robo por varias razones. Los ladrones no pueden deshacerse del VIN grabado sin reemplazar el parabrisas, que es tan caro que puede hacer que robar y revender ese automóvil no sea rentable. También es mucho más difícil cubrir todos los grabados de VIN, por lo que si se roba un automóvil, la policía puede leer el VIN grabado en la ventana. Varias empresas venden kits que incluyen una plantilla con el VIN y el ácido de su vehículo por alrededor de $ 20. Los concesionarios de automóviles y los talleres de colisión también ofrecen servicio de grabado, pero tiende a costar más.

Para obtener mucha más información sobre VIN y temas relacionados, consulte los enlaces en la página siguiente.

Estafas de VIN

Los ladrones de coches han ideado muchas formas de sortear los VIN cuando se trata de robar y vender coches. Un método es despojar a un automóvil de todas las partes y abandonarlo. Una vez que la compañía de seguros da de baja el automóvil como totalizado, lo vende en una subasta. Luego, el ladrón vuelve a comprar el automóvil a un precio muy bajo, lo reconstruye rápidamente con las piezas originales y luego registra el automóvil legalmente, incluido el VIN..

Algunos ladrones roban placas VIN de automóviles legales. El propietario generalmente no se da cuenta: ¿quién revisa su VIN regularmente? Luego, colocan la placa de VIN robada en un automóvil robado. Un método alternativo es comprar un automóvil destrozado en un depósito de salvamento y usar la placa VIN de ese automóvil. En muchos de estos casos, el VIN probablemente no coincidirá con el tipo exacto de automóvil y el año de producción si alguien lo revisa, pero los ladrones generalmente pueden encontrar uno que esté lo suficientemente cerca. Dado que la mayoría de los compradores no verifican el VIN, el ladrón puede realizar la venta y desaparecer mucho antes de que alguien note algo sospechoso sobre el automóvil..

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Más enlaces geniales

  • Departamento de Transporte de los Estados Unidos
  • Lista de departamentos estatales de vehículos motorizados
  • Código de regulaciones federales: requisitos del número de identificación del vehículo
  • Organización Internacional de Normalización

Fuentes

  • Código de Regulaciones Federales, Título 49, Capítulo V, Parte 565. http://www.access.gpo.gov/nara/cfr/waisidx_05/49cfr565_05.html



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