Cómo funcionan los sistemas de distribución de peso de remolque

  • Phillip Hopkins
  • 0
  • 3906
  • 488
Remolcar sistemas de distribución de peso como este puede hacer que remolcar grandes cargas sea una experiencia más segura. Jacquelyn Childress / etrailer.com

La mayoría de las personas que han conducido un remolque han experimentado al menos algunos momentos conmovedores en los que sus remolques comenzaron a balancearse y les preocupaba perder el control de los vehículos. Una forma de ayudar a garantizar que no ocurra un desastre, especialmente si está tirando de una carga muy grande, es usar un sistema de distribución de peso.

Para comprender cómo funciona un sistema de distribución de peso, debemos familiarizarnos con dos términos. El primero es peso bruto del remolque (o GTW), que, como probablemente pueda adivinar, describe el peso total del remolque, incluida la carga, el combustible y cualquier otra cosa que tenga allí. El segundo término es peso de la lengua. El peso de la lengüeta es la parte de la carga (generalmente entre el 10 y el 15 por ciento del peso bruto del remolque) que está lo suficientemente adelante en el remolque como para presionar el enganche. Peso de la lengua (o TW) también incluye cualquier peso que esté detrás del eje trasero del vehículo remolcador. Entonces, si planea cargar el maletero, deberá tenerlo en cuenta.

Tener demasiado peso de la lengüeta en relación con el peso bruto del remolque puede hacer que el enganche del remolque y el eje trasero del vehículo remolcador bucear, lo que significa que la parte delantera del remolque se dirigirá hacia el suelo, levantando la parte delantera del vehículo remolcador del suelo. Obviamente, si su vehículo remolcador se sumerge demasiado, como en situaciones en las que necesita frenar rápidamente, perderá la tracción de frenado y el control de dirección de las ruedas del eje delantero, lo que puede ser muy peligroso. Lo contrario también es cierto en el caso de muy poco peso relativo de la lengua. En esas situaciones, un tráiler será más propenso a influencia, y puede oscilar hacia adelante y hacia atrás sin control. Debido a estos dos factores, puede ver por qué es tan vital encontrar el delicado equilibrio entre el peso de la lengüeta y el peso bruto del remolque..

Los enganches de distribución de peso pueden ayudar a prevenir esas condiciones peligrosas y mejorar la capacidad de un vehículo para girar, frenar y girar, especialmente en el caso de cargas grandes, que pueden ser difíciles de maniobrar de manera segura y controlada. En la página siguiente, veremos más de cerca cómo es posible.

-

Contenido
  1. Propósito de los sistemas de distribución de peso de remolque
  2. Elección de sistemas de distribución de peso de remolque
  3. Instalación de sistemas de distribución de peso de remolque
Aquí se ilustra claramente la diferencia entre usar un sistema de distribución de peso y no hacerlo. etrailer.com

Aprendimos en la última página sobre el peso bruto del remolque y el peso de la lengüeta y por qué son factores tan importantes para remolcar un remolque. También tenga en cuenta que cuanto más peso agrega a la ecuación, más se agrava la situación. Si bien un sistema de distribución de peso no puede aumentar la cantidad total de peso que un vehículo remolcador puede transportar más allá de su capacidad máxima, puede mejorar el manejo al distribuir parte del peso de la lengüeta y hacia los otros ejes, acercándolo de manera segura a esa marca máxima.

Para entender esto, tenga en cuenta lo que leímos en la última página sobre el peso excesivo o insuficiente de la lengua. Con un enganche de transporte de peso, uno que carece de un sistema de distribución de peso, debe haber un equilibrio delicado entre cuánto peso hay en la lengüeta, o su excursión de remolque podría terminar en un desastre..

Aún debe tener en cuenta las mismas proporciones de peso de la lengüeta y peso bruto del remolque con un enganche de distribución de peso, pero cuando tiene una carga más pesada, debe considerar cuánto más peso de la lengüeta implica realmente. Un sistema de distribución de peso es importante porque alivia la situación al esparcir parte de ese mayor peso de la lengüeta desde el eje trasero del vehículo remolcador y hacia el eje delantero, así como el eje (o ejes) del remolque. Con ese apalancamiento, todo se equilibra y el rendimiento de conducción aumenta drásticamente. Además, no olvide que cada uno de los ejes del vehículo remolcador tiene una clasificación de peso bruto por eje; ajustar el sistema de distribución de peso puede ayudar a distribuir el peso de manera adecuada.

Si está buscando remolcar una carga más pequeña, generalmente puede salirse con la suya con un enganche de carga. A medida que el peso bruto del remolque aumenta en la báscula, un enganche de distribución de peso puede comenzar a verse mucho más atractivo. Por lo general, si su remolque pesa más del 50 por ciento del peso del vehículo remolcador, necesitará uno de estos enganches. Además, una vez que alcanza ciertos pesos brutos del remolque, la ley exige un sistema de distribución de peso de todos modos. Entonces, ¿cómo sabes cuál comprar? En la página siguiente, profundizaremos un poco más en lo que debe considerar al elegir un sistema de distribución de peso..

Un sistema de distribución del peso de remolque con control de balanceo adicional. Jacquelyn Childress / etrailer.com

Lo más importante a tener en cuenta al elegir un sistema de distribución de peso es el peso de la carga que remolcará. Los sistemas de distribución de peso se clasifican de dos maneras: el peso bruto del remolque que pueden transportar y el peso de la lengüeta que pueden distribuir. Desea asegurarse de que ambas calificaciones estén por encima de la cantidad que está buscando remolcar, pero no demasiado por encima de ella..

Por ejemplo, si el sistema de distribución de peso tiene una capacidad de peso de la lengüeta de 1,000 libras (454 kilogramos) pero el remolque está cargado con solo 300 libras (136 kilogramos) de peso de la lengüeta con 50 libras (23 kilogramos) de carga en el maletero del remolque. vehículo, estás alrededor de 650 libras (295 kilogramos) por debajo de la clasificación. Eso puede hacer que la distribución sea impredecible y peligrosa. Por otro lado, si el sistema tiene una capacidad nominal de 1,000 libras (454 kilogramos) de peso de la lengua, pero está intentando distribuir 1,500 libras (680 kilogramos) de peso de la lengua, el sistema no podrá distribuir el peso de manera efectiva y también tendrá algunos problemas graves. Tenga en cuenta la infame regla de "El precio es correcto" al elegir un sistema de distribución de peso: desea ofertar lo más cercano sin pasarse.

Una segunda elección que tendrá que hacer durante el proceso de selección es qué tipo de barras de resorte desea en el sistema. Hay dos estilos básicos comunes: redondo o muñón. Las barras redondas generalmente ofrecen un poco más de espacio libre para enganchar el remolque, pero las barras de muñón pueden aumentar la clasificación de peso del sistema. Las ventajas que presentan las barras redondas o de muñón varían de una configuración a otra, por lo que es bueno consultar con alguien que tenga experiencia mientras intenta decidir.

Otro factor a considerar al comprar un sistema de distribución de peso es si desea características adicionales como control de balanceo. En general, los sistemas son naturalmente menos propensos a balancearse, por lo que probablemente pueda postergar esa compra al principio. Si todavía experimenta balanceo (y siempre que no haya hecho un mal trabajo empacando o esté conduciendo demasiado rápido), entonces es posible que desee considerar agregar un sistema de control de balanceo también. Algunos sistemas son dos en uno, con sistemas de distribución de peso y sistemas de control de balanceo combinados.

En la página siguiente, veremos cómo se instalan los sistemas de distribución de peso y el meollo de su funcionamiento..

-

Un sistema de distribución del peso del remolque con cada parte numerada. Jacquelyn Childress / etrailer.com

La mayoría de los enganches de remolque cuentan con un receptor de 2 pulgadas y el sistema de distribución de peso se puede insertar directamente en él. La primera parte que instalará se llama vástago. Por lo general, se conectan al receptor y se pueden girar hacia arriba o hacia abajo, debido al hecho de que cuando ambos vehículos están nivelados, uno suele estar más bajo o más alto que el otro. Un conjunto de cabezal está montado en el vástago y proporciona tanto la plataforma para la bola de enganche como las barras de resorte. En este punto, el remolque se puede volver a enganchar al vehículo remolcador..

Una vez que los vehículos vuelvan a estar juntos, podemos continuar instalando el sistema de distribución de peso. En la mayoría de los sistemas, la configuración básicamente funciona así. Las barras de resorte (recuerde las barras redondas o las barras de muñón) van desde el conjunto del cabezal hasta un par de cadenas. Estas cadenas cuelgan debajo del remolque de un conjunto de soportes y se adhieren a ellos de una manera que crea tensión a lo largo de las barras de resorte. A medida que el peso de la lengua empuja las barras hacia abajo, las cadenas tiran de las barras hacia arriba. Para enderezarse en sus posiciones naturales, las barras de resorte empujan hacia arriba el conjunto de la cabeza, distribuyendo el peso entre los ejes..

El siguiente paso del proceso suele ser unir las cadenas a las barras de resorte e insertar las barras en el conjunto del cabezal. Luego, los soportes se montan en el remolque y las cadenas se unen a ellos, a menudo con un bloqueo de elevación. Los soportes deben estar alineados con los extremos de las barras y, por lo general, debe mostrar al menos cinco eslabones de cadena..

Hay dos elementos principales a tener en cuenta durante el proceso de instalación. El primero es el cambio en la altura de las llantas del hueco de las ruedas de los dos vehículos. Querrá medirlos antes, durante y después de la instalación para asegurarse de que el sistema de distribución de peso distribuya el peso de manera uniforme y adecuada. El segundo aspecto es el ángulo de las barras: deben correr paralelas a la lengüeta del remolque o hacia abajo hacia el suelo y, a menudo, el conjunto de la cabeza se puede inclinar para adaptarse a esto o se puede ajustar la cantidad de eslabones de la cadena..

Algunos sistemas (especialmente aquellos que también ofrecen un mejor control de balanceo) pueden usar ligeras variaciones, como un par de soportes en forma de L en lugar de las cadenas, pero los sistemas funcionan de manera similar. Solo recuerde que es una muy buena idea contratar a un profesional para que lo ayude a determinar qué sistema de distribución de peso funcionará mejor para usted y seguir las instrucciones cuidadosamente mientras lo instala. Una vez que esté listo para viajar, obtenga muchos más enlaces de transporte excelentes en la página siguiente.

Artículos relacionados

  • Cómo funciona el transporte automático
  • Cómo funcionan las transmisiones automáticas
  • ¿Qué significa llamar a una camioneta pickup 'camión de media tonelada'?
  • Cómo funcionan los frenos
  • Cómo funcionan los motores de automóvil
  • Cómo funcionan los embragues
  • Cómo funcionan los diferenciales
  • Cómo funcionan los motores diésel
  • Cómo funcionan las transmisiones manuales
  • Cómo funcionan los autos deportivos
  • Cómo funcionan los neumáticos
  • Prueba de distribución del peso de remolque 
  • Prueba de tipos de enganches

Más enlaces geniales

  • Biblias de coches
  • Asociación Nacional de Remolques y Remolques
  • La guía no oficial del DMV
  • La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU.
  • El Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT)

Fuentes

  • "Preguntas comunes sobre distribución de peso y control de balanceo". etrailer.com. (15/9/2008) http://www.etrailer.com/faq_weightdistribution.aspx
  • "Diccionario de términos automotrices". Era del motor. (15/9/2008) http://www.motorera.com/dictionary/index.htm
  • Martin, Joe. "Guía de carga y remolque de remolques". Productos Sherline. (15/9/2008) http://www.sherline.com/lmbook.htm#refrn4
  • Polk, Mark. "El balanceo del remolque es peligroso, tenga cuidado". Consejos técnicos para vehículos recreativos con Mark Polk. 30/8/2007. (3/10/2008) http://rvtravel.com/blog/techtips/labels/trailer%20sway.html
  • "Vídeos de productos". Equal-i-zerHitch.com. (3/10/2008) http://www.equalizerhitch.com/productinfo/video.php#movie
  • "Remolcar un remolque: estar equipado para la seguridad". Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras. 4/2002. (3/10/2008) http://www.nhtsa.gov/cars/problems/Equipment/towing/Towing.pdf
  • "Glosario de remolque". U-Haul. (15/9/2008) http://www.uhaul.com/hitches/glossary/
  • "Distribución del peso." Sitio web DrawTite.com. (3/10/2008) http://www.drawtite.com/wedi.html
  • "Instalación de distribución de peso y control de balanceo. Etrailer.com. (3/10/2008) http://www.etrailer.com/tv-weight_distribution_and_sway_control_install_ford_van.aspx
  • "Enganche de distribución de peso para un remolque de remolque controlado" seguro ". MrTruck.com. (3/10/2008) http://mrtruck.net/wdh.htm
  • "Información de enganches de remolque de distribución de peso". etrailer.com. (3/10/2008) http://www.etrailer.com/tv-weight_distribution_faq.aspx



Nadie ha comentado sobre este artículo todavía.

Los artículos más interesantes sobre secretos y descubrimientos. Mucha información útil sobre todo
Artículos sobre ciencia, espacio, tecnología, salud, medio ambiente, cultura e historia. Explicando miles de temas para que sepas cómo funciona todo