Cómo prevenir la acumulación de hollín en el motor de su automóvil

El escape sale del tubo de escape de un automóvil en San Francisco, California David Paul Morris / Getty Images

La acumulación de hollín es una plaga muy común (y básicamente inevitable) de los motores diésel, ya que los ingredientes principales del hollín son componentes del combustible diésel. El hollín excesivo podría simplemente indicar la necesidad de un cambio de aceite, o podría indicar problemas subyacentes mayores..

Hollín se forma como un subproducto de la combustión incompleta: cuando la mezcla de aire y combustible que impulsa el motor no se enciende por completo para producir su potencial energético, queda materia sobrante. Cuando se completa la combustión, solo quedan dióxido de carbono y agua; sin embargo, es bastante raro que un motor se queme de manera completamente eficiente, por lo que la mayoría de los motores producen cierta cantidad de hollín. Es un error común pensar que el hollín no se produce en los motores de gasolina; lo hace, pero los problemas de hollín son mucho menos comunes porque los motores de gas queman el combustible y expulsan los gases de escape de manera más eficiente.

A medida que el hollín se acumula a niveles anormales, comienzan los problemas del motor. El hollín espesa el aceite y afecta negativamente la viscosidad, lo que significa que el motor tiene que trabajar más para arrancar y funcionar durante temperaturas frías. La circulación de hollín también contribuye a la formación de depósitos de barniz y carbón en todo el motor, que pueden desgastar las válvulas y los sellos, reducir la eficiencia y eventualmente causar fallas. Cuando se acumula una cantidad excesiva de hollín, se forma una masa congelada conocida como lodo, que es la principal causa de fallas prematuras en los motores diesel..

Una vez que el daño está hecho, no hay forma de aliviar sus síntomas simplemente usando aditivos de aceite de motor. Cantidades incidentales de hollín rara vez causan una falla catastrófica del motor si el motor se mantiene correctamente, pero a medida que se acumula el hollín, los problemas se agravan. Por lo general, dos o más fuentes de daño del motor se combinan para causar una falla completa de los componentes del motor..

En la página siguiente, analizaremos las formas de prevenir la acumulación de hollín en los motores diesel..

Es mejor seleccionar un aceite de motor de alta calidad que esté formulado con dispersantes especiales para evitar que se formen esas burbujas de hollín no deseadas. Andrew Dernie / Getty Images

El hollín es en su mayoría inofensivo hasta que comienza a agruparse, por lo que es esencial prevenirlas. Una vez que los grumos comienzan a formarse, impedirán el flujo de aceite y causarán todo tipo de problemas dentro del motor..

Cambiar el aceite en el intervalo recomendado por el fabricante es la forma más fácil de ayudar a prevenir la acumulación de hollín; después de todo, los cambios regulares de lubricante deben realizarse de todos modos. Es mejor seleccionar un aceite de motor de alta calidad que esté formulado con dispersantes especiales para evitar que se formen esas burbujas de hollín no deseadas. Un buen aceite diesel también incluye ingredientes para proteger las superficies del motor de la abrasión del hollín. Solo recuerde seguir las recomendaciones del fabricante para el peso adecuado (también conocido como viscosidad -- el estándar de la industria que describe las propiedades del aceite para el flujo y la lubricación de superficies).

Es especialmente importante prestar atención a los requisitos de aceite de motor para motores diésel más nuevos. Están diseñados para reducir las emisiones nocivas para un menor impacto en el medio ambiente, por lo que tienen una presión de inyección más alta que los diésel del pasado. Esto significa que las superficies internas de los motores tienen más probabilidades de sufrir daños por abrasión por hollín y otros contaminantes. El hollín en circulación también elimina los revestimientos protectores y los lubricantes, lo que puede provocar un aumento de las convulsiones dentro del motor..

Incluso los cambios de aceite regulares deben ir acompañados de otros procedimientos preventivos. El único otro método para evitar la acumulación de hollín es mantener el motor en buen estado, aunque ese es un proceso que consta de muchos factores. La acumulación de hollín puede deberse a:

• Mal momento
• Demasiado inactivo
• Relación aire-combustible inadecuada (ya sea mal calibrada o como resultado de que las boquillas de combustible rocían la cantidad o patrón incorrecto de combustible)
• Filtros de aire gastados o sucios
• Holgura excesiva del anillo

Todos estos problemas afectan la mezcla adecuada y la eficiencia del combustible que se quema. Esto da como resultado la acumulación de hollín, lo que a su vez empeora los problemas. Afortunadamente, este ciclo de causa y efecto generalmente se puede identificar temprano por los síntomas que afectan la capacidad de conducción del automóvil. Preste atención a los tropiezos, paradas, fallas de encendido y vacilación, todos los cuales indican posibles problemas de eficiencia del motor. Todos estos problemas requieren reparación o reemplazo para restaurar la combustión adecuada, mejorar la eficiencia del motor y restaurar la capacidad de conducción general..

Si busca más información sobre formas de prevenir la acumulación de hollín en los motores, siga el enlace de la página siguiente..

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Fuentes

• Amsoil. "Los efectos nocivos del hollín del motor". (6 de junio de 2011) http://www.performanceoiltechnology.com/engine_soot.htm
• BASF.com. "CSF - Filtros de hollín catalizados". (6 de junio de 2011) http://www.basf.com/group/corporate/en/brand/CSF_CATALYZED_SOOT_FILTERS
• Mundo diesel. "Patrulla de hollín". 2 de noviembre de 2009. (6 de junio de 2011) http://www.motortopia.com/dieselworld/uncategorized/soot-patrol-366/
• Fitch, Jim. "Cuatro contaminantes letales del aceite de motor diesel". Lubricación de maquinaria. Junio ​​de 2007. (6 de junio de 2011) http://www.machinerylubrication.com/Read/1033/diesel-engine-oil-contaminants