- Cameron Merritt
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En los últimos años, el aluminio ha sustituido al acero en la fabricación de automóviles. Esto se debe a que el aluminio es más liviano y resistente que el acero y es menos probable que se oxide o corroa. También es más barato que el acero y tiene buenas propiedades térmicas [fuente: Kinetic Casting]. Cada cilindro del motor tiene una tapa de válvula de aluminio. Hay una junta de goma entre la tapa de la válvula y el bloque del motor, que evita que el aceite lubricante se escape. Sin embargo, algo de aceite tiene fugas y eso hace que la tapa de la válvula tenga ese "efecto de gota". Siga leyendo y descubra cómo pulir las tapas de las válvulas de aluminio de su automóvil.
- Apaga el motor del auto.
- Separe la tapa de la válvula y colóquela en el suelo. Si puede alcanzar la tapa de la válvula fácilmente, entonces no es necesario quitarla.
- Limpiar toda la suciedad de la cubierta. Si la tapa permanece en el motor, frótela con un trapo húmedo..
- Frote toda la suciedad con lana de acero. Si la lana de acero no funciona lo suficientemente bien, puede usar un cepillo de acero.
- Aplica un desengrasante en la parte superior de la funda. Deja que haga su trabajo durante 30 minutos..
- Vuelva a fregar bien la funda con lana de acero..
- Enjuaga todo el desengrasante. Si la cubierta no está completamente limpia, repita el procedimiento [fuente: Mobil Oil].
- Seque la funda con un paño seco..