Cómo funcionará el Veritas RS III Hybrid

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Galería de imágenes: Automóviles híbridos enchufables Vermot AG, un fabricante alemán de automóviles de lotes pequeños, resucitó la placa de identificación de Veritas cuando presentó el Veritas RS III Roadster en 2008. Vea imágenes de híbridos enchufables. Cortesía de Vermot AG

Los días de los superdeportivos devoradores de gasolina como el Lamborghini Murcielago pueden estar llegando a su fin. A medida que las millas por galón aumentan más en todos los ámbitos y las emisiones disminuyen, los fabricantes de automóviles exóticos siguen su ejemplo, incluso las empresas más pequeñas. Por ejemplo, tomemos lo que promete ser el automóvil híbrido enchufable más rápido del planeta: el Veritas RS III Hybrid..

Tendrá un motor de gasolina y un motor eléctrico que trabajarán juntos para producir más de 600 caballos de fuerza en total. El Veritas RS III Hybrid se puede enchufar para cargar la batería y podrá navegar por la ciudad solo con energía eléctrica. También tendrá emisiones mucho más bajas que la mayoría de los superdeportivos, y también la mayoría de los autos más disponibles en la carretera en la actualidad..

Vermot AG, un fabricante de automóviles alemán de lotes pequeños, resucitó la placa de identificación de Veritas cuando presentó el Veritas RS III Roadster, con un motor de gasolina únicamente, en 2008. Después de la Segunda Guerra Mundial, cuando la fabricación alemana estaba en ruinas, Veritas construyó autos de carrera de piezas de BMW. Oportunamente, el motor del Veritas RS III también proviene de BMW.

Vermot construye a mano los autos Veritas en una instalación en la famosa pista de carreras de Nurburgring. Vermot limitó la producción del RS III Roadster a sólo 30 coches; el híbrido será aún más raro. El híbrido que se mostró en el Salón del Automóvil de Ginebra 2010 era un prototipo y solo se fabricarán para la venta tres ejemplares completamente funcionales. La compañía está utilizando su modelo híbrido como un paso hacia el futuro, para demostrar que es capaz de diseñar tecnologías automotrices avanzadas..

Pero la tecnología avanzada y la artesanía hecha a mano no son baratas, por supuesto. El Veritas RS III Hybrid costará alrededor de 465,000 euros, eso es alrededor de $ 650,000 en los Estados Unidos, al tipo de cambio actual..

A continuación, una mirada más cercana a algunas de esas tecnologías de vanguardia..

La potencia en las cuatro ruedas convierte al RS III Hybrid en un deportivo de tracción total, como varios Lamborghinis actuales e incluso el flamante Ferrari FF. Cortesía de Vermot AG

El Veritas RS III Hybrid va más allá de la mayoría de los híbridos en la carretera hoy en día, incorporando un sistema completamente híbrido con un banco de baterías de iones de litio que se pueden cargar enchufando el automóvil a un tomacorriente..

La mayor parte de la potencia del automóvil proviene de un motor BMW V-10 que genera 507 caballos de fuerza. Se sienta justo detrás del conductor y acciona las ruedas traseras del automóvil. Es el mismo motor que le da al BMW M5 su empuje. Un motor eléctrico de 140 caballos de fuerza en el eje delantero impulsa las ruedas delanteras. La potencia de las cuatro ruedas, aunque de dos fuentes diferentes, hace que el RS III Hybrid sea un deportivo de tracción total, como varios Lamborghinis actuales e incluso el flamante Ferrari FF..

El Veritas RS III Hybrid usa un paquete de baterías de iones de litio, lo mismo que alimenta su teléfono celular y computadora portátil. El roadster puede viajar unas 30 millas (48,3 kilómetros) con energía eléctrica únicamente a velocidades bastante bajas en la ciudad. Más lejos o más rápido, el motor V-10 se activa y el automóvil funciona como un híbrido completo, algo así como un Toyota Prius terriblemente rápido. A diferencia de los primeros informes, los tres Veritas Hybrids no tendrán el sistema de recuperación de energía cinética (KERS) estilo Fórmula 1 de carga sobre la marcha; Vermot AG dice que es demasiado pesado y caro para un coche como este.

En total, los bits híbridos agregan aproximadamente 500 libras (226,8 kilogramos) al peso total del automóvil. Pero, con su cuerpo de fibra de carbono de alta tecnología y Kevlar, el Veritas RS III Hybrid todavía pesa solo 2.821 libras (1.280 kilogramos), sin incluir la gasolina en el tanque o el conductor. Mantener el peso bajo y aumentar la potencia significa que el híbrido aún puede superar las 200 millas por hora (321,9 kilómetros por hora), aunque sigue siendo un poco más lento que el Roadster de gasolina..

Pero el híbrido compensa eso fuera de línea. Como todos los vehículos eléctricos, hay una gran cantidad de torque disponible del motor tan pronto como presiona el acelerador, además de ese motor V-10 de 507 caballos de fuerza también. El híbrido reduce una décima de segundo del tiempo de 0 a 62 millas por hora (100 kilómetros por hora) del Roadster, a 3,1 segundos. Eso es exactamente tan rápido como el Koenigsegg CCXR monstruosamente rápido.

Hasta ahora no hay mucha competencia en la categoría de superdeportivos híbridos enchufables, pero hay algo. A continuación, echemos un vistazo a quién más tiene un caballo en esta carrera y qué depara el futuro para Veritas..

Mantener el peso bajo y aumentar la potencia significa que el Veritas RS III Hybrid puede superar las 200 millas por hora. Cortesía de Vermot AG

El competidor más inmediato del Veritas RS III Hybrid es el Porsche 918 Hybrid, que estará disponible para la venta en septiembre de 2013. Tiene un motor de gasolina V-8 de 400 caballos de fuerza más dos (cuéntelos, dos) eléctricos. motores, uno en cada eje. Porsche afirma que su híbrido enchufable tendrá el mismo tiempo de 0 a 60 millas por hora (96,6 kilómetros por hora), 3,1 segundos y una velocidad máxima de apenas 200 millas por hora (321,9 kilómetros por hora). Queda por verse si las versiones del mundo real de estos coches pueden estar a la altura (o superar) estas estimaciones iniciales. Una cosa que sí sabemos sobre el Porsche 918 Hybrid: costará la friolera de $ 845,000 en los Estados Unidos..

En el otro extremo del espectro de autos deportivos híbridos enchufables está el Fisker Karma, que estará disponible en el verano de 2011. Tiene un motor de gasolina de 260 caballos de fuerza y, como el Porsche, un motor eléctrico por eje. Es un poco más potente que estos otros superdeportivos, con una velocidad máxima de solo 95 millas por hora (152,9 kilómetros por hora) y un tiempo de 0 a 60 millas por hora (96,6 kilómetros por hora) de 5,9 segundos, pero es una fracción. de sus precios, a poco menos de $ 100,000.

Vermot AG tampoco se está durmiendo en los laureles con estas dos versiones de Veritas. Ha descartado los planes de introducir una versión Coupé del Roadster de gasolina a favor de desarrollar un automóvil urbano de lujo. Después de experimentar con el híbrido, Vermot también producirá una versión totalmente eléctrica en 2013. Es probable que cualquier Veritas RS III, sin importar qué tecnología esté debajo de la piel de carbono / Kevlar, será exclusivo, sorprendente y rápido. Muy rapido.

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Más enlaces geniales

  • Veritas RS III de Vermot AG
  • Sitio web de Porsche
  • Fisker Karma

Fuentes

  • TopSpeed.com. "2012 Veritas RS III Hybrid". 9 de marzo de 2011. (16 de marzo de 2011) http://www.topspeed.com/cars/veritas-rs-iii/ke3192.html
  • Fisker. (23 de marzo de 2011) http://karma.fiskerautomotive.com/#!/karma/gallery
  • Lavrinc, Damon. "Veritas RS III Roadster Hybrid: el híbrido enchufable más rápido del mundo". Translogic. 8 de marzo de 2011. (16 de marzo de 2011) http://translogic.aolautos.com/2011/03/08/veritas-rsiii-roadster-hybrid/
  • Phillip, Sam. "Veritas RSIII: ahora a la venta, todavía da miedo". TopGear.com. 20 de octubre de 2009. (23 de marzo de 2011) http://www.topgear.com/uk/car-news/veritas-rsIII-2009-10-20
  • Porsche Norteamérica. "El 918 Spyder híbrido enchufable de Porsche pasa del sueño a la realidad". 21 de marzo de 2011. (23 de marzo de 2011) http://press.porsche.com/news/release.php?id=637
  • Truco, Michael. Portavoz de Vermot AG. Entrevista por correo electrónico realizada el 29 de marzo de 2011.
  • Vermot AG. (16 de marzo de 2011) http://en.vermot-ag.com/inhalt.php?id=3304&menu_level=1&id_mnu=3304&id_kunden=422
  • Voelcker, John. "Green Car Faceoff: ¿Quién es el híbrido enchufable más rápido del mundo?" 9 de marzo de 2011. (16 de marzo de 2011) http://www.greencarreports.com/blog/1056523_green-car-faceoff-whos-the-worlds-fastest-plug-in-hybrid



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