Cómo funciona la camioneta híbrida Toyota A-BAT

Toyota busca sacudir las cosas en el sector de las camionetas con el A-BAT, una camioneta híbrida de gas y electricidad que sigue siendo un primo cercano del Prius.

Cuando piensas en la palabra "híbrido", ¿qué tipo de imagen te viene a la cabeza? ¿Es un automóvil pequeño y elegante que se mueve silenciosamente por la carretera, el tipo de vehículo pequeño o mediano que la mayoría de los fabricantes de automóviles diseñan mínimamente, en parte debido a las tendencias y en parte debido al ahorro de combustible??

Si lees acerca de la tecnología híbrida o has visto un vehículo híbrido conduciendo por la carretera, entonces sabes que este tipo de autos, los que tienen un motor eléctrico y un motor de gasolina en el interior, son un poco más pequeños que la mayoría de los otros autos que ves. cada día. Esto se debe al hecho de que la mayoría de los fabricantes de vehículos híbridos realmente quieren impulsar el ángulo de eficiencia del combustible en su diseño, y cuanto menos peso en un vehículo, más fácil es para el motor eléctrico y el motor de gasolina moverlo por la carretera..

Entonces, probablemente no estabas pensando en una camioneta, ¿verdad? Aunque ha habido un par de intentos de introducir un concepto de camioneta híbrida en el mercado automotriz, incluida una versión híbrida de la Silverado 2005 de General Motors, las camionetas grandes con énfasis en el ahorro de combustible y la tecnología híbrida simplemente no son demasiado visibles..-

Pero Toyota, el mismo fabricante de automóviles detrás del popular automóvil híbrido Prius, ha presentado un nuevo camión híbrido llamado Toyota A-BAT, que significa "Advanced Breakthrough Aero Truck". El interesante nuevo camión híbrido se desarrolló en Cal-ty, las instalaciones de investigación de la compañía ubicadas en Newport Beach, California. La mención del Toyota Prius no debería ser una sorpresa: el A-BAT tiene una apariencia similar a la de su primo más pequeño, y encontrarás gran parte de la misma tecnología debajo del capó del camión..

-Pero, por supuesto, el A-BAT tiene una función ligeramente diferente a la del Prius. Si bien el Prius está diseñado para el viajero diario que usa un automóvil para ir de un lugar a otro, el A-BAT tiene la capacidad de transportar cargas pesadas. Esto podría resultar especialmente atractivo para los propietarios de viviendas con mentalidad ecológica que buscan un vehículo que tenga el espacio necesario para ciertos proyectos de mejoras para el hogar. La ventaja adicional es que los diseñadores de Calty fabricaron el A-BAT pensando en el ahorro de combustible y la reducción de emisiones. Esta es la imagen opuesta a la que la mayoría de la gente tiene en la cabeza cuando piensa en los grandes vehículos utilitarios que circulan actualmente..

Entonces, ¿qué tiene Toyota reservado para el A-BAT? Lea la página siguiente para averiguarlo.

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-El exterior del A-BAT toma muchas señales del Toyota Prius, incluida su forma trapezoidal y su diseño aerodinámico.

Como se mencionó anteriormente, A-BAT significa "Advanced Breakthrough Aero Truck" y, a primera vista, la parte "Aero" de esa frase podría destacar. El A-BAT no se parece a ninguna de las camionetas pickup más antiguas de la carretera, que suelen tener una cabina de forma triangular y una caja de camión horizontal plana. En cambio, el diseño del vehículo sigue las tendencias aerodinámicas recientes que encontrará en varias camionetas pickup más nuevas, incluidas la Honda Ridgeline y la Chevy Avalanche. En el diseño A-BAT, los paneles exteriores de la carrocería que enmarcan los bordes del área de la cabina trasera no caen directamente hacia abajo en una línea vertical hacia la plataforma del camión; en cambio, una línea estrecha continúa y se conecta más abajo en la plataforma. , dando al camión un diseño aerodinámico mejorado al crear un flujo de aire más suave.

Los diseñadores de Calty utilizaron específicamente lo que llaman "Claridad vibrante", el espíritu de diseño de Toyota, cuando trazaron los planes para el A-BAT. Y si colocas un Toyota Prius junto al Toyota A-BAT, notarás que están usando esta filosofía a menudo. El A-BAT y el Prius comparten la misma forma trapezoidal básica cuando los miras de lado.

Este diseño de cuerpo inesperadamente largo para una camioneta puede hacer que parezca que no hay espacio en la plataforma de carga del A-BAT para transportar cosas, pero el interior de la camioneta se puede personalizar para más pasajeros o espacio adicional en la cama. El interior comienza como una configuración para cuatro personas y, en el exterior, una cama relativamente pequeña de 4 pies (1,2 metros); sin embargo, con una serie de plataformas deslizantes y una puerta trasera abierta, el A-BAT puede transformarse en un camión con una cabina para dos personas y una caja de camión de 8 pies (2,4 metros) de largo. Esto significa que es posible un largo día de transporte de 4 x 8 hojas de madera contrachapada de un lado a otro, pero un viaje de campamento con toda la familia tampoco está descartado. También hay un panel de techo corredizo que puede moverse hacia la parte delantera del camión para acomodar objetos más altos, junto con otro cajón corredizo debajo de la caja del camión para más espacio de almacenamiento..

El A-BAT utiliza el sistema Hybrid Synergy Drive de Toyota para impulsar el camión híbrido. Toyota

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Junto con la capacidad de ajuste de la disposición de los asientos, el interior del A-BAT ofrece otras herramientas útiles, incluido un paquete de energía portátil que tiene alimentación de CA y CC para muchos tipos de herramientas y un dispositivo de navegación retráctil con conexión a Internet WiFi. Para darle un toque futurista, hay paneles solares ubicados en el tablero del vehículo para capturar la energía del sol. Estos proporcionan energía a la batería portátil y a la unidad de navegación..

En cuanto al motor del A-BAT, la comparación del camión con el Prius va aún más lejos. El A-BAT tiene el mismo sistema Hybrid Synergy Drive que el Prius, incluido un dispositivo de división de potencia que permite que el vehículo sea calificado como híbrido en serie-paralelo. Este sistema permite que el A-BAT funcione como un vehículo híbrido en paralelo, donde el motor eléctrico y el motor de gasolina pueden funcionar de forma independiente para impulsar las ruedas, o como un híbrido en serie, donde el motor de gasolina solo funciona para proporcionar energía a las ruedas. el motor eléctrico del vehículo, en lugar de las ruedas del vehículo. La A-BAT se considera una camioneta compacta, por lo que en comparación con las camionetas de rango medio y de servicio pesado, el diseño híbrido más pequeño de Toyota no consume tanto combustible.

El A-BAT se presentó oficialmente como un concepto de camión híbrido durante el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en Detroit, Michigan, en diciembre de 2007 y, como saben, los conceptos no siempre pasan de esta fase. Pero Toyota anunció en septiembre de 2008 que planeaba hacer realidad el concepto cuando la compañía reveló que la camioneta se produciría en masa. Aunque no hay detalles concretos sobre la venta del vehículo, la A-BAT será una de las pocas camionetas pickup compactas disponibles, y su sistema de tecnología híbrida podría hacerla aún más destacada en el mercado de las camionetas. Si los precios de la gasolina siguen siendo inestables y los entusiastas de las camionetas tienen cada vez más dificultades para pagar los altos precios de la gasolina y el diésel, el A-BAT podría poner a Toyota un paso por delante de la competencia..

Para obtener más información sobre el A-BAT de Toyota y otra tecnología de vehículos híbridos, diríjase a los enlaces de la página siguiente..

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Fuentes

• Automobile.com. "Toyota A-BAT avanza hacia la producción; Tundra diésel cancelada por ahora". 22 de septiembre de 2008. (22 de marzo de 2009) http://blogs.automobilemag.com/6300186/green/toyota-a-bat-moving-toward-production-diesel-tundra-canceled-for-now/index. html
• Stewart, Ben. "Dentro del concepto A-BAT de Toyota: Vista previa del Salón del Automóvil de Detroit". Mecánica popular. Febrero de 2008. (22 de marzo de 2009) http://www.popularmechanics.com/automotive/new_cars/4242964.html
• Vella, Matt. "Dentro de la camioneta híbrida de Toyota". BusinessWeek.com. 28 de diciembre de 2007. (22 de marzo de 2009) http://www.businessweek.com/print/innovate/content/dec2007/id20071221_761295.htm
• Wert, Ray. "Salón del automóvil de Detroit: Toyota presenta el nuevo Honda Ridgeline, lo llama el concepto de camión híbrido A-BAT". Jalopnik.com. 27 de diciembre de 2007. (22 de marzo de 2009) http://jalopnik.com/338248/detroit-auto-show-toyota-reveals-new-honda-ridgeline-calls-it-the-a+bat-concept- camión híbrido
• Wojdyla, Ben. "Toyota A-BAT obtiene luz verde, Tundra Diesel obtiene bandera negra". Jalopnik.com. 22 de septiembre de 2008. (22 de marzo de 2009) http://jalopnik.com/5052961/toyota-a+bat-gets-green-light-tundra-diesel-gets-black-flag