Pedeorelha | Cómo funciona sQuba

Vlad Krasen
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Galería de imágenes: Concept Cars El anfibio Rinspeed sQuba da el paso, al estilo James Bond. Vea más fotos de autos conceptuales. Foto cortesía de Rinspeed

Los coches acuáticos no son exactamente de vanguardia. Después de todo, en la década de 1960, se podía comprar un automóvil anfibio: el Quandt Amphicar. Por lo tanto, la noticia de que el diseñador de autos conceptuales Rinspeed presentaría un nuevo auto acuático en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2008 no parecía tener mucha repercusión..

Pero el sQuba hace algo un poco inusual para un automóvil, incluso un automóvil acuático: se sumerge bajo el agua y se mueve libremente como un pequeño submarino. Si la idea de navegar por debajo de las olas explorando el fondo de los lagos y visitando animales marinos es atractiva, imagínese hacerlo en un descapotable descapotable. Así es, el interior y los ocupantes del sQuba se mojan cada vez que dan una vuelta en submarino..

Toda la idea parece un poco extraña, incluso ilógica, hasta que reflexiona sobre la logística del diseño de automóviles submarinos. Probablemente no lo haya hecho, pero el visionario diseñador de automóviles Frank M. Rinderknecht lo pensó durante 30 años, y su sueño inspirado en James Bond es ahora una realidad. Si siempre te ha gustado "El espía que me amó", te complacerá saber que el sQuba de Rinspeed existe y puede navegar con éxito por los alrededores submarinos a su manera majestuosa. Será mejor que traigas gafas.

Contenido

Un coche submarino convertible?
Green Submarine: la sQuba ecológica
La logística de conducir bajo el agua
Dando al sQuba el toque de "rama Q"

Y pensabas que los descapotables te arruinaban el pelo. Foto cortesía de Rinspeed

Lo primero que todo el mundo quiere saber cuando ve el sQuba es: ¿Por qué demonios convertirías un coche submarino en convertible? Parece ser un inconveniente importante. Idealmente, los excursionistas submarinos preferirían mantenerse calientes y secos mientras se deslizan entre naufragios y anémonas. Sin embargo, existen varias buenas razones para diseñar el automóvil sin techo.

Para aclarar una cosa, el sQuba no es un convertible en el sentido convencional. Es un auto descapotable, diseñado para no tener techo en absoluto. La primera razón del diseño abierto es la seguridad. Cuando un automóvil cerrado cae al agua, la presión del agua que presiona las puertas y ventanas hace que sea difícil, si no imposible, abrirlas hasta que el agua llene el automóvil e iguale la presión. En caso de emergencia, los ocupantes de sQuba podrían quedar atrapados en su automóvil submarino si estuviera cerrado.

Módulo de indicadores del tablero de instrumentos sQuba Foto cortesía de Rinspeed

La otra razón tiene que ver con la flotabilidad. Un coche cerrado tendría que ser hermético. El resultado sería una gran burbuja de aire en el medio del automóvil, aumentando la flotabilidad (la tendencia a flotar) del automóvil. Para contrarrestar esta flotabilidad y permitir que el sQuba permaneciera debajo del agua, Rinspeed habría necesitado agregar unas dos toneladas al peso del automóvil, e incluso entonces, no llegaría muy profundo. También aceleraría y manejaría como un gran ladrillo en tierra..

Es mejor que el conductor guarde una muda de ropa (o algunas toallas) en una bolsa impermeable, pero el interior del automóvil no tiene nada de qué preocuparse. Los asientos fueron diseñados por Strähle + Hess y cuentan con un inserto de tela que utiliza la acción capilar para extraer la humedad de los asientos cuando el automóvil está en tierra. La tela también resiste el aumento de peso bajo el agua. VDO Automotive diseñó el panel de instrumentos, una única carcasa de aluminio que protege los componentes electrónicos del agua hasta una profundidad de 10 metros. Los botones de control están cubiertos por una capa de plástico que ofrece una protección similar, pero permite la manipulación del conductor incluso con guantes de buceo. Todas las superficies y elementos son impermeables al agua salada, por lo que los conductores de sQuba pueden sumergirse en el agua del océano, así como en lagos y ríos de agua dulce..

En la siguiente sección, aprenderemos cuán ecológico es el sQuba..

Si ha diseñado un automóvil que se utilizará para disfrutar del entorno marino, lo último que quiere hacer es empezar a estropear ese entorno. Esa es una de las razones por las que el sQuba es un vehículo de cero emisiones. Si bien requiere cinco motores separados, todos son eléctricos. Este submarino no libera directamente ninguna contaminación.

También hay una razón práctica para usar motores eléctricos. Los motores de combustión son notoriamente difíciles de operar bajo el agua. Sería necesario un tubo de escape o tubo lo suficientemente largo para sobresalir del agua, y eso limitaría severamente la movilidad del submarino sQuba..

¿Por qué cinco motores? Uno acciona las ruedas traseras cuando el sQuba está en tierra. Produce 54 kilovatios, unos 72 caballos de fuerza, suficiente para una velocidad máxima que se acerca a las 75 mph. Otro motor impulsa cada una de las hélices cuando el sQuba está en el agua, empujando el automóvil a una velocidad de superficie de aproximadamente 3 mph (menos de 4 nudos). Bajo el agua, solo se mueve la mitad de rápido [fuente: CNN]. Los dos últimos motores son propulsores a chorro Seabob que impulsan los chorros de dirección en el frente del sQuba. Estos chorros dirigen el sQuba dirigiendo chorros de agua a través de persianas giratorias.

Sin embargo, el aspecto verde no se detiene en las plantas de energía. Las luces de sQuba son LED, que consumen menos energía que las luces convencionales. Y llevar el sQuba bajo el agua no dejará un rastro de aceite contaminante. El coche utiliza lubricantes desarrollados por Motorex, que se biodegradan rápidamente en el agua..

A continuación, descubriremos cómo un automóvil pasa de la carretera al agua y al agua..

¿Qué es Rinspeed??

Rinspeed es una empresa suiza que se especializa en modificar automóviles de producción para crear versiones de alto rendimiento o novedosas. También diseñan coches de concepto como una forma de promocionarse y explorar nuevas tecnologías automotrices. La empresa lleva el nombre del fundador Frank M. Rinderknecht, tomando las primeras tres letras de su apellido [fuente: Rinspeed]. Comenzaron a operar en 1977 convirtiendo automóviles para mejorar el acceso de discapacitados. Desde entonces, han creado algunos prototipos realmente extravagantes, como el retro-futurista E-Go Rocket, el Presto propulsado por gas natural / diesel, el Advantige R-One sport scar y el hidroplano anfibio Splash..

De la carretera al mar: mitad adentro, mitad afuera. Foto cortesía de Rinspeed

Llevar el sQuba de la carretera al mar es bastante sencillo. Necesitaría una rampa para botes o una costa muy suave, en algún lugar que permita que el automóvil conduzca directamente hacia el agua. Es naturalmente flotante cuando el compartimiento del conductor no está lleno de agua, por lo que inicialmente flotará como un bote. La activación de las hélices, que se encuentran a ambos lados de la placa de matrícula, proporciona un movimiento hacia adelante.

Cuando quieras ir en submarino, debes seguir algunos pasos. El sQuba tiene dos tanques de aire integrados (uno de 15 litros y otro de 18 litros) conectados a un equipo de respiración típico de los equipos de buceo. Una vez que la boquilla esté en su lugar, probablemente querrá unas gafas de buceo.

Ponerse bajo el agua es una cuestión de inundar el compartimiento del conductor abriendo listones en el área de la parrilla delantera (esta misma apertura permite que entre aire frío mientras se conduce por tierra). Esto reduce la flotabilidad y dejará caer el sQuba al agua. Dependiendo del peso del conductor y del pasajero, tendrá aproximadamente flotabilidad neutra. Es decir, no emergerá ni se hundirá, sino que flotará aproximadamente a la misma profundidad. Para llegar aún más bajo el agua, se activan los chorros de agua delanteros. Se pueden controlar tirando de las palancas en la consola del automóvil y giran para dirigir el sQuba hacia arriba o hacia abajo. También pueden girarlo hacia la izquierda o hacia la derecha disparando a un lado u otro de forma selectiva. Los jets en sí son boquillas grandes que sobresalen de los guardabarros delanteros..

Mientras está bajo el agua, el tablero del sQuba proporciona más información que el odómetro típico. Le permitirá saber su profundidad (la profundidad máxima de inmersión es de 10 metros), cuánto aire queda en los tanques y la carga restante en las baterías de iones de litio que alimentan los tres motores..

A la superficie, los chorros delanteros dirigen el sQuba hacia arriba. Una vez en la superficie, el compartimento del conductor se vacía y el coche vuelve a actuar como un barco. Se puede sacar directamente del agua tal como lo hizo..

Un automóvil que puede sumergirse no puede parecerse a cualquier sedán en la carretera. Echemos un vistazo a algunas características de diseño..

Inspiración de pantalla plateada

-La inspiración de Rinderknecht para crear la sQuba fue la película de James Bond de 1977 "El espía que me amó". En la película, Bond se enfrenta a un villano con un barco enorme y una base submarina en expansión. Q Branch, el departamento que le proporciona a Bond sus asombrosos artilugios (y la fuente del nombre extrañamente en mayúscula de sQuba), ofrece un Lotus Esprit apto para uso submarino que Bond rápidamente se sumerge para escapar de algunos secuaces. Una vez en el agua, los neumáticos del Esprit se retraen, le brotan aletas y se acerca rápidamente a la base submarina..

Se utilizaron varios Esprits para filmar las escenas, incluido uno que se dejó caer al agua para la toma de transición y uno que se convirtió para uso submarino real (aunque limitado). Dos buzos pilotaban la nave, que solo tenía una marcha: la de avance. Aunque era un coche con techo rígido, el Esprit no era hermético. El compartimento del conductor estaba lleno de agua. Se necesitaba una grúa para meterlo y sacarlo del agua [fuente: QV500.com].

La carrocería del sQuba se basa en el deportivo Lotus Elise. Placa sQuba. Fantasía de punta a punta. Foto cortesía de Rinspeed Foto cortesía de Rinspeed

Como todos los diseños de Rinspeed, el sQuba no se construyó desde cero. En realidad, se basa en un automóvil deportivo Lotus Elise, un automóvil ligero y ágil que tiene un aspecto distintivo. La firma suiza de ingeniería automotriz Esoro trabajó en el diseño mientras Hornschuch creaba detalles visuales como formas de tiburones en relieve. Los conjuntos de luces traseras tienen compartimentos de almacenamiento integrados para guardar elementos como un teléfono celular o una billetera.

Rinspeed no se conformó con diseñar el primer automóvil deportivo submarino del mundo: la compañía quería impulsar la tecnología aún más. Con ese fin, el sQuba utiliza un sistema de conducción autónoma guiado por láser Ibeo. Un escáner láser en la parte delantera del automóvil puede seguir la carretera, identificar carriles y ver obstáculos, incluidos los humanos. El coche circulará automáticamente por una carretera y se detendrá si alguien se cruza en su camino..

Si eso no fuera suficiente, el automóvil incluso tiene una elegante matrícula. Al girar las rejillas, las palabras de la placa cambian de "sQuba" a "ZeroEmission" y viceversa. ¿Por qué construir un automóvil que se sumerja si no puede tener algo de brillo??

Mientras está en tierra, el sQuba rueda sobre neumáticos Pirelli (205/40 R17 delante, 225/40 R18 detrás) montados sobre llantas de aleación forjadas diseñadas por AEZ, especialmente diseñadas para ser livianas y ofrecer baja resistencia acuática..

Entonces, ¿podrá probar un sQuba en su distribuidor local? Probablemente no. Rinspeed no tiene planes inmediatos para ofrecer el modelo de producción sQubas. El único automóvil existente costó $ 1.5 millones. Sin embargo, Rinderknecht puede ver que el sQuba se comercializa para los muy ricos (los Richard Branson del mundo, en otras palabras) a un costo "más barato que un Rolls-Royce" [fuente: CNN].

Para obtener más información sobre automóviles inusuales y cosas relacionadas, pruebe la página siguiente.

Coches acuáticos del pasado

Quizás el automóvil acuático más famoso es el Quandt Amphicar, que se vendió a mediados de la década de 1960. Construido en Alemania, el Amphicar era capaz de navegar en la superficie, aunque no era un vehículo de alto rendimiento. Se produjeron menos de 5000, la mayoría para el mercado estadounidense. Aproximadamente el 10 por ciento de ellos permanecen, y tienen un seguimiento dedicado de entusiastas de Amphicar [fuente: Amphicars.com].

El primer coche acuático verdaderamente de alto rendimiento fue el Gibbs Aquada. El multimillonario Richard Branson estableció un récord mundial por cruzar el Canal de la Mancha en un Aquada en 2005 [fuente: Associated Content]. The Rinspeed Splash posteriormente rompió ese récord.

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Club internacional de propietarios de Amphicar

Fuentes

Amphicars.com. "Antecedentes de Amphicar". Http://www.amphicars.com/acfaq.htm
Associated Press. "Lanzamiento de un auto anfibio estilo James Bond". 15 de febrero de 2008. http://www.cnn.com/2008/WORLD/europe/02/15/underwater.car.ap/
Macdonald, Carina. "The Gibbs Aquada - an Aquatic Sports Car". Http://www.associatedcontent.com/article/4402/the_gibbs_aquada_an_aquatic_sports.html
QV500.com. "James Bond 007 Parte 3: Lotus Esprit". Http://www.qv500.com/bondlotusesprit.php
Rinspeed. "Debut mundial de cero emisiones de Rinspeed en el Salón del Automóvil de Ginebra: un" pez "verde con Q-Factor". Http://www.rinspeed.com/pages/cars/squba/pre-squba.htm
Rinspeed. "Historial de Rinspeed". Http://www.rinspeed.com/pages/rag/pre-geschichte.htm

Cómo funciona sQuba

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Fuentes