Cómo funciona el vehículo personal aéreo y terrestre (PAL-V)

La familia Jetson saluda con la mano mientras sobrevuelan edificios en su nave espacial en un fotograma de la serie de televisión animada "The Jetsons", alrededor de 1962. www.PAL-V.com

George Jetson lo tuvo fácil: era guapo, tenía una esposa atractiva, hijos bien educados, un perro que podía hablar, una criada robot, videoteléfonos y, la pièce de résistance: un automóvil volador. (Nota al margen: ¿No te preguntas qué le pasó a la Tierra en "Los Supersónicos" que hizo que todos vivieran tan lejos de la superficie? ¿Qué había realmente en el suelo? ¿Basura? ¿Inundaciones? ¿Zombis? Pensándolo bien, tal vez eso La pregunta es demasiado pesada para un programa infantil. De todos modos, ¡volvamos a los autos voladores!)

Si bien el automóvil ha dado a las personas la libertad de viajar largas distancias con relativa rapidez y comodidad, siempre queremos más. Los automóviles más rápidos, los automóviles de combustible alternativo, los automóviles que integran aplicaciones de nuestros teléfonos inteligentes y los automóviles que pueden conducirse solos están a la venta ahora o en el horizonte. Los autos voladores, el sueño de todos en un atasco de tráfico y un medio de transporte básico para todos en "The Jetsons", son otro sueño automotriz. Sin embargo, resulta que ser capaz de volar sobre un respaldo de millas de largo en la autopista no es el sueño imposible que alguna vez fue. Con la invención del vehículo terrestre y aéreo personal (PAL-V), todos nos estamos acercando un poco más a nuestros propios autos voladores..

Por supuesto, todos necesitaremos $ 395,000 para hacerlo, pero ¿qué importa el dinero cuando se habla de un automóvil volador??

El PAL-V One es una combinación de automóvil y helicóptero construido por la compañía PAL-V. El PAL-V One tiene capacidad para dos y se puede conducir en la carretera y en el aire; ni siquiera necesita una licencia de piloto. Los materiales ligeros y de alta tecnología ayudan a que el PAL-V esté en condiciones de volar, y un diseño innovador lo ayuda a realizar la transición de la carretera al aire en menos de 10 minutos [fuente: PAL-V Specs; PAL-V volando]. Eso es mejor que estar sentado en el tráfico cualquier día. Echemos un vistazo a por qué PAL-V es una buena idea y cómo funciona tanto en el suelo como en el cielo. Sin embargo, si llegó a este artículo mientras estaba atascado en el tráfico, guárdelo para leerlo más tarde. Tu coche con destino a la Tierra no puede conducirse solo, así que ojos en la carretera, amigo.

Contenido

1. Los desafíos de construir un automóvil volador
2. El PAL-V One en el suelo
3. El PAL-V One en el aire

Un automóvil volador como el PAL-V One debe ser tan bueno en tierra como en el cielo. www.PAL-V.com

El PAL-V suena muy bien para la persona promedio (¡es un automóvil! ¡Puede volar! ¡No necesita una licencia de piloto para conducirlo!), Pero construir un automóvil volador presenta desafíos de ingeniería únicos que no se superan fácilmente. Considere la cantidad de fuerza que debe aplicar la suspensión de un automóvil, el sistema que mantiene el contacto entre los neumáticos y la carretera durante la conducción. La suspensión de un automóvil maximiza la capacidad de manejo del automóvil y absorbe los golpes e imperfecciones en la carretera. La mayoría de las suspensiones de automóviles están diseñadas para absorber golpes por valor de aproximadamente 2 Gs [fuente: marrón].

Ahora, probablemente esté pensando que los aviones no necesitan suspensiones fuertes porque no hay muchas carreteras con baches en el cielo. Sin embargo, estás olvidando que los aviones deben aterrizar en algún momento y esos aterrizajes pueden ser duros. Las suspensiones de aviones deben poder soportar hasta 4 G de fuerza. No hay problema, solo refuerza la suspensión y el boom, coche volador, ¿verdad? No Si bien un automóvil puede soportar algo de peso adicional sin grandes problemas, el diseño de un avión se trata de mantener el peso al mínimo. Cada onza importa. Entonces, si agrega peso al sistema de suspensión, tendrá que quitarlo de otro lugar, por ejemplo, el material insonorizante, los refuerzos del marco o los asientos..

Luego está el problema de las alas. Si un automóvil tiene alas como las de un avión, no encajará en la carretera. El estacionamiento también será una pesadilla. Las alas plegables son una opción para cuando el automóvil está en el suelo, pero las alas que se pliegan son más débiles que las que no lo hacen, por lo que no son la mejor opción para volar. Luego está el tema de la entrega de energía. Para ahorrar peso, solo querría un motor en un automóvil volador. En un automóvil, el motor envía potencia a las ruedas a través de la transmisión. En un avión, el motor impulsa una hélice. Para un automóvil volador, ¿cómo se cambiaría la potencia del motor entre las ruedas y la hélice??

Cuando se toman en consideración todos esos desafíos, es sorprendente que alguien haya intentado construir un automóvil volador, y mucho menos hacerlo con éxito. Pero la empresa PAL-V hizo.

El PAL-V One tiene una excelente capacidad de conducción cuando está en el suelo. www.PAL-V.com

Cualquiera que haya estado en un 737 mientras rueda hasta la puerta de embarque sabe que los aviones no son las cosas más ágiles cuando están en tierra. Eso es porque los aviones están diseñados para hacer su mejor trabajo en el aire. Conducir por el suelo es una ocurrencia tardía. Sin embargo, un automóvil volador como el PAL-V One debe ser tan bueno en el suelo como en el cielo..

Comparado con un 737, o cualquier otro avión convencional, el PAL-V tiene una excelente capacidad de conducción cuando está en tierra. Se conduce como un coche deportivo, en parte gracias a su diseño de cabina único. La mayoría de los autos tienen un diseño de dos más tres: dos asientos en la parte delantera, tres asientos en la parte trasera (los SUV y minivans, así como algunos autos subcompactos, tienen diferentes arreglos de asientos). La disposición de dos más tres es cómoda y estable en la carretera, pero no es tan deportiva y también agrega mucho peso al tener todos esos asientos y personas a bordo. El PAL-V tiene un diseño de cabina uno más uno. El pasajero se sienta detrás del conductor, similar a dos conductores en una motocicleta. Y aunque el PAL-V usa una rueda para conducir como un automóvil, se inclina como una motocicleta en curvas cerradas..

Cuando está en el suelo, el motor del PAL-V genera 230 caballos de fuerza y ​​pasa de cero a 60 millas por hora (97 kilómetros por hora) en menos de ocho segundos. Tiene una velocidad máxima de 112 millas por hora (180 kilómetros por hora) y alcanza 28 millas por galón (12 kilómetros por litro). Con el tanque lleno, puede conducirlo por 750 millas (1207 kilómetros). Con un peso de poco menos de 1,500 libras (680 kilogramos) cuando está vacío, el PAL-V One utiliza componentes de fibra de carbono, acero y aluminio [fuente: PAL-V One; Especificaciones PAL-V]. Sin embargo, por revolucionario que sea el PAL-V, también estamos comenzando a ver esos números de rendimiento y materiales livianos y de alta tecnología en los autos convencionales. Entonces, ¿por qué estamos hablando del PAL-V? Por lo que viene después: su capacidad para volar.

El PAL-V One parece un helicóptero; sin embargo, no puede despegar verticalmente. Necesita 540 pies (165 metros) de pista para despegar y 100 pies (30 metros) de pista para aterrizar. www.PAL-V.com

Claro, puedes conseguir un auto deportivo de alta tecnología o una motocicleta de aspecto moderno. Eso es relativamente fácil. Pero hacer que esas cosas vuelen es un asunto completamente diferente. Cuando llega el momento de despegar, el PAL-V lo tiene cubierto. Para hacer la transición del PAL-V One al aire, simplemente tiene que desplegar una pequeña sección de la cola, que a su vez levanta un rotor sobre la cabina de pasajeros. El uso de un rotor en lugar de alas completas es la forma en que el PAL-V resuelve el problema de las alas fijas o plegables: las primeras ocupan demasiado espacio en el suelo y las segundas son demasiado débiles en el aire. Debido a esto, el PAL-V está más cerca de un helicóptero que de un avión [fuente: PAL-V Flying].

Sin embargo, aunque el PAL-V parece un helicóptero, no puede despegar verticalmente. Necesita 540 pies (165 metros) de pista para despegar y 100 pies (30 metros) de pista para aterrizar. En el aire, su economía de combustible cae a 9.5 galones por hora (36 litros por hora), y solo puede volar hasta 4,000 pies (1,219 metros) de altura, pero eso es lo suficientemente alto como para evitar atascos de tráfico. Otra buena noticia. : no necesita una licencia de piloto tradicional para volarlo, aunque en muchas regiones es necesario que tenga un certificado de piloto deportivo. Por supuesto, hemos visto lo inseguros que pueden ser los automóviles en la carretera, y subir uno 4,000 pies es suficiente para poner nerviosos a algunos conductores. Si su automóvil se descompone, solo tiene que llegar al arcén. Cuando te descompongas en el aire, cubrirás los 4.000 pies hasta el suelo muy rápidamente. Sin embargo, debido a su diseño, el PAL-V One puede mantener la sustentación incluso si el motor se para, porque su rotor seguirá girando. Probablemente no sea el aterrizaje más suave, pero cualquier aterrizaje del que puedas alejarte es bueno.

Si desea su propio PAL-V One, no solo necesitará tener un gran cheque listo, sino que también deberá hacer cola. En este momento, solo se venden en los Países Bajos, y la empresa PAL-V solo puede fabricar unos 150 vehículos por año, con entregas a partir de 2016. Hasta entonces, puede aprender a disfrutar del tráfico o simplemente darse por vencido. y toma el tren, donde puedes ver episodios antiguos de "Los Supersónicos" y soñar con tu propio auto volador..

Nota del autor: Cómo funciona el vehículo personal aéreo y terrestre (PAL-V)

Estaba sentado en el tráfico la noche anterior a la fecha de entrega de este artículo, maldiciendo el hecho de que no tenía un PAL-V para poder volar a casa y terminar de escribirlo. Por otra parte, estaba sentado en medio del tráfico en Boston, y darles a los conductores de Boston coches voladores no parece la idea más segura. Aunque el PAL-V One no puede contener a toda la familia Jetson, y los autos voladores realmente no tienen mucho sentido para la mayoría de las personas, el hecho de que la ciencia de los materiales, la aviación y el diseño automotriz se hayan unido en un paquete (muy costoso) es simplemente fascinante.

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Fuentes

• Brown, Stuart F. "Por qué no conducimos los cielos amistosos". Los New York Times. 22 de agosto de 2014. (5 de enero de 2015) http://www.nytimes.com/2014/08/24/automobiles/why-were-not-driving-the-friendly-skies.html
• Kennedy, George. "Pal-V One es en parte girocóptero, en parte motocicleta, todo increíble". Yahoo! Autos. 2 de julio de 2014. (5 de enero de 2015) https://autos.yahoo.com/news/pal-v-one-is-part-gyrocopter-part-motorcycle-all-awesome-video-184739125.html
• PAL-V. "De volar a conducir y viceversa: transformación sencilla y sin problemas del avión al automóvil". 2014. (5 de noviembre de 2014) http://pal-v.com/the-pal-v-one/transformation/
• PAL-V. "Especificaciones de PAL-V One Target: un placer de volar y una emoción de conducir". 2014. (5 de noviembre de 2014) http://pal-v.com/the-pal-v-one/specifications/
• PAL-V. "El PAL-V One: máxima libertad". 2014. (5 de noviembre de 2014) http://pal-v.com/the-pal-v-one/
• Wysocky, Ken. "PAL-V One llega a los cielos por un precio". BBC Autos. 16 de mayo de 2014. http://www.bbc.com/autos/story/20140516-how-much-for-a-flying-car