Pedeorelha | Cómo funciona el Nissan Pivo

Peter Tucker
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El Nissan Pivo original en su debut en Tokio. El concept car ecológico presentaba una cabina giratoria, controles electrónicos y un diseño ultramoderno. Vea más imágenes de autos conceptuales. Noticias de Koichi Kamoshida / Getty Images

En 2005, Nissan Motor Co. de Japón presentó un prototipo de automóvil de aspecto más inusual en el Salón del Automóvil de Tokio. Pareciendo ser en parte robot, en parte pulpo y en parte pecera, el Pivo desafió la categorización. El primer Pivo, un coche de batería totalmente eléctrico, llamó la atención de muchas personas a la vez que respeta el medio ambiente. Cuando Nissan siguió dos años más tarde con el Pivo 2, la gente se quedó boquiabierta ante las innovaciones tecnológicas y finalmente se preguntó si su automóvil puede ser realmente su amigo.?

Ambos autos cautivaron al mundo del automóvil con avances de alta tecnología. Pivo acopló una cabina giratoria en forma de cápsula con un chasis eléctrico a batería. Los ingenieros de Nissan omitieron los voluminosos enlaces mecánicos que se encuentran en la mayoría de los autos modernos en favor de controles "por cable" inspirados en los videojuegos que ahorran espacio y peso. Los componentes de alta tecnología de Pivo yacían envueltos debajo de la carrocería fluida y su interior para tres personas envolvía a los ocupantes como modernos sillones. El objetivo era crear un vehículo atractivo y ecológico para entornos urbanos densos..

Si por casualidad consiguió poner sus manos en el volante de un Pivo, por cierto, no puede; no están a la venta y actualmente no están planificados para la producción; puede cambiar de dirección simplemente girando la cabina. Nissan consideró este un aspecto vital del diseño del automóvil, ya que su nombre es un juego con la palabra pivote..

Imagínese: no más torpes giros de tres puntos. De hecho, puede despedirse de los giros de tres puntos, ya que la cabina giratoria elimina la necesidad de cambiar a marcha atrás. No más vueltas en U nerviosas, de esas que te hacen preguntarte si llegarás al bordillo. Finalmente puede decir sayonara a los ataques de pánico de estacionamiento en paralelo, ya que podría conducir el Pivo de 2,7 metros (9 pies) de largo de lado hacia las aberturas más pequeñas de la acera. Con el Pivo 2, los desarrolladores de Nissan llevaron la innovación a otro nivel, incorporando elementos de inteligencia artificial en el diseño con un "compañero" robótico a bordo que ayuda al conductor..

Masato Inoue, uno de los diseñadores principales de Pivo, dijo en el sitio web de Nissan que el objetivo de su equipo era cambiar la definición misma de lo que es un automóvil. Por ahora, aquí hay un vistazo al Pivo y al posible futuro de la tecnología automotriz..

Contenido

Diseño atrevido de Pivo
Robot a bordo
Pivo vs.Pivo 2
Tecnología Pivo

Tenga cuidado: es posible que necesite esa tercera rueda aquí. Noticias de Nissan Motor Corporation / Getty Images

A primera vista, te encantará el aspecto del Pivo o lo odiarás. De cualquier manera, no se puede negar su originalidad. Los desarrolladores de Pivo prácticamente desecharon un siglo de convenciones de diseño de automóviles, incluido el axioma de diseño de que un automóvil debe tener un frente definitivo y una parte trasera distinta..

Con el Pivo, la parte delantera se convierte en la parte trasera. ¿O es al revés? Cualquiera que sea el caso, cualquiera que alguna vez haya agotado los músculos de sus brazos girando un volante puede apreciar la cabina giratoria del Pivo. Para dar la vuelta, simplemente gire el compartimiento de pasajeros (a diferencia de todo el automóvil) y proceda en la dirección opuesta. Si elige hacer un giro en U convencional, el sistema de dirección independiente del Pivo le permite reducir un radio de giro mucho más pequeño que el que podría hacer en un automóvil subcompacto ordinario..

El automóvil tiene capacidad para tres personas, con el conductor ubicado en el centro y espacio para dos pasajeros detrás. Mientras que el Pivo original permite a los pasajeros ingresar al automóvil desde cualquier lado, la parte delantera del automóvil se articula hacia los lados en el Pivo 2 ya que los faros, el parabrisas delantero y la parte de la carrocería que mira hacia adelante sirven como puerta..

Pivo también elimina los problemas de visibilidad. Los puntos ciegos se vuelven prácticamente inexistentes con el dosel de burbujas de Pivo y el sistema de imágenes de "monitor de visión panorámica". Un monitor LCD en el panel de instrumentos transmite información vital y muestra mapas en 3-D que incluyen puntos de interés como cafeterías, estacionamientos y puntos de referencia..

En un automóvil típico, los espejos retrovisores laterales pueden tener una etiqueta en el vidrio que dice: "Los objetos en el espejo están más cerca de lo que parecen". Idealmente, le gustaría saber exactamente qué tan cerca antes de haber intercambiado pintura con ese clásico 'Vette en el lugar medido detrás de usted. El monitor de vista panorámica de Nissan elimina las conjeturas al crear una vista de pájaro del Pivo y sus alrededores. Así es como funciona: cuatro cámaras gran angular de alta resolución y cuatro unidades de detección de sonda alrededor del vehículo envían sus datos a una computadora de procesamiento de imágenes. El procesador combina las imágenes, las limpia y produce una imagen virtual de arriba hacia abajo del automóvil que parece como si estuviera siendo tomada por un helicóptero en lo alto. Combinado con imágenes en vivo de las cámaras delantera y trasera, el conductor puede medir con precisión la distancia desde la acera [fuente: Nissan Global].

En la serie Star Wars, R2D2 sirvió como copiloto, conserje personal y héroe improbable. Vaya a la página siguiente para leer por qué el agente robótico de Pivo 2 ha hecho comparaciones con el pequeño y hablador droide.

A diferencia de la mayoría de los conductores del asiento trasero, este pequeño no debería molestarte ... demasiado. Kazuhiro Nogi / AFP

Para muchas personas, conducir un automóvil es como estar en un capullo móvil, libre de reflexionar sobre sus pensamientos, miedos, esperanzas y canciones favoritas. Desafortunadamente, según Nissan, las personas se vuelven peores conductores cuando están molestas. Lástima que no puedas simplemente dejar las llaves y refrescarte un par de horas después de un día agotador en el trabajo o en la escuela..

Lo crea o no, el agente robótico de Pivo 2 podría ayudar con ese mal humor suyo. Con sus "ojos" electrónicos de gran tamaño (en realidad cámaras de reconocimiento facial), asentimientos coreografiados y giros de cabeza, el trabajo del Agente Robótico no es diferente al del R2D2 ficticio. El agente mantiene al conductor alerta y alegre al mismo tiempo que proporciona datos importantes de conducción como direcciones o distancia. Afortunadamente, no es necesario descifrar cadenas de chirridos y silbidos para comprender lo que dice el agente robótico. En los videos publicados por Nissan, "él" habla claramente inglés o japonés con una voz tierna e infantil. El agente también utiliza una compleja programación de reconocimiento facial para realizar un seguimiento de la expresión facial del conductor, incluida la posición de los ojos, la altura de las cejas e incluso las sonrisas y el ceño fruncido..

El agente robótico ha sido comparado con una muñeca con cabeza de bobble en el tablero. Un periodista automotriz dijo que el Agente Robótico "parece una cabeza de mono robot con ojos estrellados. O un extraterrestre. O ambos" [fuente: Jurnecka]. El diseñador principal, Masato Inoue, dijo que Nissan buscaba un aspecto y una sensación orgánicos y vivos, no para asustar a la gente, sino para generar sentimientos de cercanía con el automóvil..

"Si el Pivo era la definición definitiva de 'lindo' para un automóvil, entonces el Pivo 2 es más similar a una criatura viviente", dice Inoue. “Lo que quise decir con cambiar la definición de diseño fue pasar de 'concepto de diseño mecánico' a un 'concepto de diseño más humano'. El automóvil se vuelve más como un compañero a través de la asistencia personal y la compañía que brinda el Agente Robótico. Esto da como resultado una sensación de 'abrazarlo' y el 'deseo de estar más juntos'.

Inoue agregó: "El diseño es la parte emotiva, mientras que los movimientos representan la innovación ... la mayoría de los robots representados en las películas giran la cabeza hacia los lados, dando una clara impresión de que es una 'máquina'. Por lo tanto, también le dimos a nuestro agente robótico un movimiento vertical, como si asintiera. Este movimiento parece más 'cálido' y parecido a un humano "[fuente: Nissan Global].

Vaya a la página siguiente para descubrir en qué se diferencia el Pivo original del siguiente modelo de Nissan, el Pivo 2.

Mientras que los diseñadores del Pivo buscaban crear un automóvil que fuera práctico, ecológico e innovador, la etiqueta que el primer Pivo parecía obtener con mayor frecuencia era "lindo". Los japoneses podrían llamarlo "kawaii". En cualquier idioma, esa reacción estuvo bien por parte de los diseñadores, quienes diseñaron el Pivo original para abordar preocupaciones de manejo relativamente mundanas como el estacionamiento en paralelo. Nissan llevó a cabo una extensa investigación en ese momento para descubrir qué hacía que la gente estuviera tranquila y alerta al volante. Este énfasis en la ternura sobre un estilo más agresivo fue parte del empaque.

Cuando Nissan comenzó a construir el Pivo de próxima generación, querían que los conductores lo vieran no solo como un lindo artilugio, sino como una extensión de ellos mismos. Discutiremos esa idea con mayor detalle más adelante. Por ahora, considere estas diferencias entre el Pivo de primera y segunda generación, que debutó en 2005 y finales de 2007 respectivamente:

El Pivo original presentaba dos ejes para impulsar las ruedas delanteras y traseras orientables de forma independiente. El Pivo 2 cuenta con un motor eléctrico para cada rueda direccional independiente para una movilidad sin precedentes. La carcasa de la cápsula en cada una de las ruedas del Pivo 2 también se puede mover para una mejor distribución del peso.
El Pivo original carecía del Agente Robótico y expresiones emotivas, como el gesto de llamada del volante, para invitar a los conductores a subir (sí, el volante en realidad se mueve como una especie de gesto de bienvenida). El Pivo 2 presenta tanto.
El Pivo 2 utiliza telemática de conducción y retroalimentación del comportamiento del conductor y las expresiones faciales detrás del volante para determinar el estado de ánimo del conductor. Si el conductor parece estar en un estado "negativo", el agente robótico intenta animarlo..
La estética general del diseño de los dos autos es diferente. Las ruedas de geometría variable del Pivo 2, el esquema de color azul brillante y plateado y el prominente compañero robot están destinados a estimular una relación personal entre el automóvil y el conductor..

Ambas versiones son vehículos completamente eléctricos de batería, a diferencia de los híbridos de gas y electricidad. El paquete de baterías de iones de litio del Pivo 2 se carga entre 60 y 78 millas (97 a 126 kilómetros) y el automóvil se conecta a un tomacorriente doméstico común..

¿Cómo funciona el motor eléctrico de Pivo? Si bien Pivo y Pivo 2 funcionan con baterías avanzadas de iones de litio, ambos modelos adoptan enfoques fundamentalmente diferentes en la forma en que entregan potencia a las ruedas..

La primera base del chasis de Pivo albergaba ejes cilíndricos delantero y trasero, cada uno con un potente motor eléctrico llamado Super Motor. Un motor accionaba la rueda derecha e izquierda de cada eje. En el Pivo 2, cada rueda está alojada en su propia carcasa móvil en forma de cápsula. Cada rueda puede girar dentro de su recinto, lo que hace que cada rueda individual sea capaz de girar más de 90 grados. Nissan llama a esto el sistema Metamo y permite que sucedan dos cosas interesantes. Hace que el Pivo 2 sea extremadamente ágil, ya que puede conducir hacia los lados como un cangrejo que se escabulle. También puede mejorar la estabilidad al acelerar, desacelerar o entrar en curvas y giros cerrados.

El Pivo 2 utiliza motores en las ruedas 3D. Los motores 3D, un proyecto conjunto de Nissan y Fujitsu General Ltd., supuestamente generan el doble de potencia que los motores eléctricos tradicionales. A diferencia de los motores eléctricos convencionales voluminosos y cilíndricos, los motores 3D tienen forma de disco y son relativamente delgados [fuente: Nissan Global].

Vaya a la página siguiente para conocer cómo las tecnologías innovadoras de Pivo ponen al conductor en primer lugar.

Entonces, ¿cuándo podemos comprar esto??

Si bien muchos de los diversos avances tecnológicos que se encuentran en Pivo eventualmente verán la luz en la sala de exhibición de un distribuidor, no espere depositar un depósito en un Pivo 2 en el corto plazo. Nissan dice que si bien el automóvil es completamente funcional, y eso es decir bastante para cualquier automóvil conceptual, es demasiado caro para ponerlo en producción en este momento. Aún así, los observadores de la industria automotriz esperan que algunas de las innovaciones encontradas en el Pivo 2 aparezcan pronto en otros autos..

¡No más discusiones sobre montar escopeta! Noticias de Koichi Kamoshida / Getty Images

¿Alguna vez se sintió molesto por esa "joroba" que encierra sus piernas cuando viaja en el asiento trasero de un automóvil con tracción trasera? Esa joroba se conoce como la túnel de transmisión. Si estás en el lado más alto, quizás te hayas sentido claustrofóbico en los autos donde el volante está demasiado cerca de tu cuerpo. los columna de dirección fue el culpable allí. Si es más bajo de estatura, es posible que se sienta frustrado al tener que mirar lo que pueden parecer acres de capullo. El capó es tan largo porque debe acomodar el volumen del motor..

En todos estos casos, el conductor, el elemento humano, queda relegado a las consideraciones mecánicas. Pivo utiliza las "innovaciones amigables" de Nissan para poner a las personas en primer lugar en la ecuación del diseño de automóviles. Una tecnología habilitadora clave son los sistemas de control por cable de Pivo. Por cable significa que los sistemas de dirección y frenado del Pivo están controlados por impulsos eléctricos en lugar de conexiones mecánicas directas. Esto ahorra mucho espacio y peso, dos variables importantes en cualquier vehículo..

Tomemos, por ejemplo, el sistema de dirección. Como conductor, solo ves el volante. Pero el volante es realmente una palanca que le permite girar el eje de dirección. Ese eje se conecta a lo que se conoce como mecanismo de dirección o varillaje de dirección. Eso, a su vez, se engancha a los tirantes. Si el automóvil tiene dirección asistida, eso le costará aún más peso, espacio y eficiencia. Necesitará una bomba de dirección asistida, líneas de fluido de dirección asistida y suficiente potencia del motor para hacer funcionar la bomba. Por otro lado, la dirección por cable del Pivo comienza con un volante que se parece mucho a un controlador de videojuegos. En lugar de todos los enlaces y botas llenas de grasa que encontraría en un automóvil común, Pivo convierte los comandos de dirección del conductor en señales eléctricas. Los cables transmiten los comandos a pequeños actuadores en las ruedas..

Si desea obtener más información sobre Pivo y otras tecnologías de automóviles del futuro, asegúrese de seguir los enlaces de la página siguiente..

Tecnología By-Wire en otros lugares

Nissan no es ni el primero ni el único fabricante de vehículos que utiliza la tecnología por cable. Por ejemplo, General Motors también lo usa en su vehículo conceptual de hidrógeno Hy-Wire. Y mucho antes que cualquiera de ellos, uno de los primeros usos de los controles por cable fue en los aviones de combate. El sistema "fly-by-wire" del F-16 Fighting Falcon le valió el apodo burlón de "Jet Eléctrico" al principio de su carrera, pero los pilotos se entusiasmaron con la rapidez con la que la nave respondía a sus comentarios y la estabilidad de los controles electrónicos vuelo.