Cómo funcionará el Lamborghini Urus

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El Lamborghini Urus completamente nuevo (Cortesía de Automobili Lamborghini S.p.A.)

El Lamborghini Urus es el próximo vehículo utilitario deportivo de superlujo. El nombre parece un poco extraño, especialmente para aquellos que carecen de acento italiano, pero el Urus sigue la convención de nomenclatura típicamente agresiva de Lamborghini: como la mayoría de los vehículos Lamborghini, es un homenaje a un tipo de toro, específicamente, una raza de España. Y, en caso de que se lo pregunte, el nombre del automóvil se pronuncia "oo-roos".

Y aunque hubo un gran anuncio en enero de 2014 sobre el programa de producción oficial del Urus, Lamborghini reveló por primera vez el Urus (en forma de concepto) en el Salón del Automóvil de Beijing 2012, casi dos años antes. Los representantes de la marca dijeron que esperaban que el Urus se vendiera a un ritmo de unos 3.000 vehículos por año, aunque aún no habían tomado la decisión definitiva de producirlo. Lamborghini decidió revelar el Urus en China porque, en ese momento, economistas y expertos de la industria automotriz predijeron que ya en 2015, la demanda de vehículos deportivos utilitarios de lujo en el mercado chino crecería casi un 50 por ciento. Otros fabricantes de automóviles han tenido una estrategia similar. China es un mercado importante para los vehículos grandes de Porsche, y Bentley, otra marca de lujo propiedad de Volkswagen (además de Lamborghini), también ha disfrutado de un crecimiento significativo en ese país. Simplemente tenía sentido que Lamborghini revelara el vehículo conceptual Urus allí..

Entre la presentación del concepto en 2012 y el anuncio formal de producción en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2014 en Detroit, Lamborghini esperó a que mejorara la situación económica de Europa. Pero los principales tomadores de decisiones de la marca no se dieron por vencidos con los Urus. El vehículo se mantuvo en desarrollo durante más de un año, esperando el momento adecuado. Y antes del anuncio formal de producción en 2014, hubo indicios de que se acercaba el momento, con rumores de fuentes confiables que circularon a fines de 2013 [fuente: Lowney]. ¿Qué provocó el cambio? Bueno, no fueron las noticias financieras europeas. Según se informa, fue el creciente gusto de China por los artículos de lujo lo que ayudó a que Lamborghini volviera a la acción. Se tomó la decisión de que el Urus entrara en producción para ayudar a la marca Lamborghini a expandirse a nuevos mercados y satisfacer la creciente demanda en áreas donde Lamborghini ha comenzado a vender vehículos recientemente. Además de China y otros mercados relativamente emergentes como Rusia y Oriente Medio, Lamborghini también espera que el Urus se venda bien en Alemania, el Reino Unido y los Estados Unidos, donde la cuota de mercado de los SUV sigue creciendo [fuente: Elliott ].

La decisión de diseñar el Urus se inspiró en parte en el éxito del Porsche Cayenne, un SUV que, tras su lanzamiento en 2002, fue criticado por algunos por no mantenerse fiel a la herencia del automovilismo de Porsche. Sin embargo, en 2012, el Cayenne representó la mitad de las ventas de Porsche [fuente: Reiter y Philip]. Porsche, como Lamborghini, es propiedad de Volkswagen AG. Los representantes de Audi también han dicho que el crecimiento de la marca se debe en gran parte a su línea de SUV y crossover. Por lo tanto, Lamborghini no es el único fabricante de lujo que está observando estas tendencias. Para cuando el Lamborghini Urus finalmente esté disponible (en algún momento de 2017), es posible que tenga mucha más competencia. Mientras tanto, echemos un vistazo a los planes de Lamborghini para el Urus..

El Lamborghini Urus completamente nuevo (Cortesía de Automobili Lamborghini S.p.A.)

El éxito final de Urus depende de algunas cosas que ya hemos discutido. La puntualidad de su lanzamiento, por ejemplo. Y el apetito mundial por los vehículos deportivos utilitarios de lujo (cuando llegue ese momento), por otro. Pero, como Porsche puede (y probablemente lo ha hecho) decirle a Lamborghini (según la experiencia de Porsche con el Cayenne), es esencial que el Urus tenga la apariencia de la marca, incluso si un vehículo utilitario deportivo no es exactamente lo que los clientes leales. estan buscando. Los clientes leales son, por supuesto, importantes para cultivar cualquier marca, y Lamborghini tiene su parte de devotos de bolsillo. Queda por ver si saldrán por un Urus. Pero recuerde, Lamborghini también está tratando de atraer nuevos mercados aquí. Esos compradores querrán lo que un Urus tiene para ofrecer ... pero también querrán un Lamborghini. Basado en versiones de preproducción del Urus, Lamborghini ha tenido un buen comienzo.

Echemos un vistazo rápido a la historia de Lamborghini por un momento, y su primer deportivo, el LM002, también conocido como Rambo Lambo. Era un camión militar que se fabricó entre 1986 y 1993, y algunos LM002 de producción se asignaron a civiles. Un paralelo italiano al Humvee, por así decirlo, y también había un parecido físico con el Humvee. Entonces, cualquiera que se lamenta de que Lamborghini se esté vendiendo al fabricar un SUV está simplemente equivocado. No es solo la prensa automotriz la que señala los vínculos con el Rambo Lambo. Lamborghini se apresura a afirmar la credibilidad callejera de Urus, señalando que el LM002 marcó la creación de la clase de vehículos utilitarios deportivos de superlujo [fuente: Lamborghini].

Sin embargo, relájese un poco, porque mientras que el LM002 era un poco rudo, el Urus es mucho más moderno. Si el concept car es una indicación (y debería serlo), el Urus definitivamente tendrá el aspecto y la sensación de un Lamborghini. "Potente, pero no voluminoso" es la descripción de Lamborghini del perfil del vehículo. Tenga la seguridad de que Lamborghini se asegurará de que su nuevo SUV de alto precio tenga el mismo tipo de comodidades que sus autos deportivos de alto precio más establecidos. El Urus ofrece asientos para cuatro personas, lo que, para ser justos, está un poco por debajo del promedio de un vehículo deportivo utilitario; sin embargo, eso es superior al promedio de un Lamborghini típico. Dado que los Lamborghinis están diseñados principalmente para complacer al conductor (quien, presumiblemente, también es el comprador) y tal vez para lucirse un poco, se ha prestado mucha atención al diseño de la cabina. El interior del Urus cuenta con mucha fibra de carbono y el conductor puede usar levas de cambio para mejorar la experiencia de conducción. También hay cámaras de visión trasera en lugar de espejos laterales para mejorar la seguridad, que es una característica común en los autos de lujo, pero que hasta ahora no ha sido una prioridad en los vehículos deportivos de súper élite..

Sin embargo, la dinámica de conducción es el comodín. Desde el Rambo Lambo, nadie ha experimentado realmente la sensación de un superdeportivo Lamborghini desde una altura de conducción elevada. El Urus se hunde bajo (al menos, bajo para un SUV) sobre ruedas de 24 pulgadas y cuenta con un sistema permanente de tracción total. La distancia al suelo baja (pero alta para un Lamborghini) podría incluso ser un beneficio: se venden muchos Lamborghinis que rozan la superficie en áreas donde las carreteras son perfectamente lisas. Sin embargo, es un poco arriesgado conducir un Lambo o cualquier otro automóvil exótico en terrenos incluso ligeramente accidentados. El Urus cuenta con aerodinámica variable y distancia al suelo ajustable. Entonces, el Urus resuelve el problema de cómo manejar físicamente un automóvil en un mercado global emergente, incluso si es un problema que realmente no se estaba preguntando..

El Lamborghini Urus completamente nuevo (Cortesía de Automobili Lamborghini S.p.A.)

En este momento, Lamborghini guarda de cerca la información mecánica real sobre el Lamborghini Urus, aunque el lanzamiento del concepto en Beijing reveló que el Urus tendría alrededor de 600 caballos de fuerza. Este punto de referencia podría haber cambiado entre la revelación del concepto en 2012 y el anuncio de producción en 2014, y también puede cambiar en cualquier momento hasta que el vehículo comience la producción en 2017. Sin embargo, cuanto menos revele Lamborghini, es probable que la gente especule. En primer lugar, ¿qué tipo de motor podría impulsar a una bestia así? Muchos otros vehículos deportivos utilitarios se ofrecen con una selección de trenes motrices, pero los vehículos Lamborghini generalmente se producen en cantidades tan relativamente bajas que, aunque los vehículos parecen infinitamente personalizables (en términos de acabados exteriores, colores de tapicería de cuero y costuras, y similares) los motores tienden a ser un trato único para todos o, si hay opciones, son pocas. Con eso en mente, un motor V-10 de gasolina parece ser el motor más probable para el Urus basado en los recientes desarrollos de ingeniería de Lamborghini y las pocas especificaciones teaser, como los 600 caballos de fuerza, el fabricante de automóviles italiano ya ha revelado [fuente: Johnson]. Sin embargo, los representantes de Lamborghini han declarado que la marca se esfuerza por lograr las mejores emisiones de dióxido de carbono de su clase para el Urus, lo que significa que el Urus contaminará menos que el puñado de otros SUV premium en la carretera. Ese objetivo declarado podría estar en desacuerdo con el motor V-10 especulado, pero solo el tiempo lo dirá. Y en lo que respecta a los detalles mecánicos, eso es todo lo que está sobre la mesa, hasta ahora.

Se habla mucho para tan pocos detalles reales, y el calendario de producción de Urus puede parecer un poco lejano, pero Lamborghini tiene sus razones. Lamborghini no tiene la capacidad de producción de un fabricante de automóviles más grande, por lo que todo debe planificarse con mucho más cuidado. En otras palabras, hacer el Urus antes significaría recortar la producción de cualquier otro modelo de Lamborghini que se esté produciendo en este momento. Y ese es un movimiento que molestaría a los clientes adinerados de Lamborghini; los mismos que a menudo ordenan sus autos (y depositan grandes depósitos) mucho antes de que Lamborghini pueda realmente fabricarlos. (Los fabricantes de automóviles más grandes, con vehículos menos complicados y menos costosos, tienen mucha más flexibilidad en la programación). Lamborghini ni siquiera sabe con certeza que habrá demanda para el Urus, por lo que también podría seguir produciendo los autos que están en el horario (los que están vendiendo), al menos un poquito más. Cerca de 3.000 ejemplares del Urus están programados para la primera producción, lo que puede parecer ambicioso, pero se necesitó un análisis cuidadoso para llegar a esa cifra. El CEO de Lamborghini, Stephan Winkelmann, de hecho abordó la cuestión de la demanda potencial de Urus durante su presentación en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica 2014 en Detroit, afirmando que el objetivo de 2017 es un movimiento bien pensado. Winkelmann explicó que los analistas están viendo un crecimiento en el mercado de automóviles exóticos, pero a principios de 2014, todavía no hay suficiente para respaldar el lanzamiento de un vehículo como el Urus. Tres años después, el pronóstico es más prometedor [fuente: Automotive News Europe].

Otros fabricantes de automóviles de alta gama están viendo las mismas señales, aunque probablemente vencerán a Lamborghini en el momento. Maserati planea introducir un SUV en 2015, y Tesla también planea un SUV completamente eléctrico [fuente: Elliott]. Bentley ha recibido 2.000 pedidos por adelantado para su próximo SUV, a pesar de que el diseño final ni siquiera se ha hecho público (asumiendo, por supuesto, que el diseño incluso se haya finalizado) [fuente: Ebhardt, et al]. Rolls-Royce está reflexionando en silencio sobre sus opciones. Porsche está por delante del juego y, envalentonada por el éxito continuo de su SUV Cayenne de tamaño completo, la marca agregará un crossover a la línea en la primavera de 2014. Quizás para cuando se lance el Urus, el mercado de los SUV de lujo será un escenario altamente competitivo. ¿Quién sabe? Tal vez Lamborghini pueda traer algo nuevo a la mesa y ofrecer algunas sorpresas. Todavía hay mucho misterio en torno al Lamborghini Urus, incluso después de un par de años de conversación, por lo que es muy probable que este toro no se caiga sin luchar..

Nota del autor: Cómo funcionará el Lamborghini Urus

Es curioso que gran parte de la prensa inicial del Lamborghini Urus tratara la noticia como si Lamborghini nunca hubiera construido un SUV antes. De hecho, Lamborghini construyó un lujoso SUV de estilo militar llamado LM002, pero es un pájaro un poco raro; entre 1986 y 1993, solo se fabricaron unos pocos cientos. (Lamborghini, para su mérito, se apresuró a señalar que la marca se adelantó, tal vez incluso demasiado pronto, a esta tendencia). Tal vez sea solo que la mayoría de nosotros pensamos instantáneamente en la idea de una utilidad deportiva exótica y súper premium. El vehículo es ridículo, especialmente ahora. Los rumores del Lamborghini Urus han existido durante al menos un par de años antes de este anuncio más reciente; es decir, la noticia de que realmente se produciría. Nada muestra confianza como invertir en la construcción de un vehículo que pocas personas podrán pagar, para no volverse demasiado político o demasiado deprimente. Lo divertido del Lamborghini Urus, y otros vehículos de su tipo, es que podemos ver qué se les ocurre a los fabricantes de automóviles cuando todas sus inhibiciones han sido eliminadas. La innovación hace que las cosas sean interesantes, incluso si los resultados están fuera del alcance de la mayoría de las personas..

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Fuentes

  • Automotive News Europe. "Lamborghini planea presentar Urus SUV en 2017". 14 de enero de 2014. (19 de enero de 2014) http://europe.autonews.com/article/20140114/ANE/140119828/lamborghini-plans-to-introduce-urus-suv-in-2017#axzz2qaLo2S9N
  • Ebhardt, Tommaso y col. "Lamborghini planea un SUV en 2017 en el segmento de lujo". Bloomberg.com. 14 de enero de 2014. (20 de enero de 2014) http://www.bloomberg.com/news/2014-01-14/lamborghini-plans-suv-in-2017-in-luxury-push-into-segment .html
  • Elliott, Hannah. "Debut mundial: el Lamborghini USV". Forbes. 22 de abril de 2012. (20 de enero de 2014) http://www.forbes.com/sites/hannahelliott/2012/04/22/world-debut-the-lamborghini-suv/
  • Johnson, Drew. "Lamborghini Urus comenzará la producción en 2017". Noticias del carril izquierdo. 21 de enero de 2014. (27 de enero de 2014) http://www.leftlanenews.com/lamborghini-urus-to-begin-production-in-2017.html
  • Lamborghini. "Lamborghini Urus". 2014. (19 de enero de 2014) http://www.lamborghini.com/en/models/urus/overview/
  • Lamborghini. "Lamborghini Urus - El súper atleta de SUV". Youtube. 22 de abril de 2012. (28 de enero de 2014) http://www.youtube.com/watch?v=fdRXli9V5FU
  • Lowney, Damon. "El CEO de Lamborghini dice que Urus se dirigió a la producción". Autoblog.com. 25 de septiembre de 2013. (27 de enero de 2014) http://www.autoblog.com/2013/09/25/lamborghini-urus-production/
  • Reiter, Chris y Philip, Siddharth. "Lamborghini presenta Urus, su primer SUV en dos décadas". Bloomberg.com. 22 de abril de 2012. (19 de enero de 2014) http://www.bloomberg.com/news/2012-04-22/lamborghini-introduces-urus-its-first-suv-in-two-decades.html



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