Cómo actúa la hianida

Galería de imágenes de motocicletas Motocicleta, ATV, Moto de nieve, Todo en uno. Vea más fotos de las motocicletas. Imagen cortesía de Tilmann Schlootz y Oliver Keller / Michelin Challenge Design

-Aunque todos son métodos de transporte personales, una motocicleta, un ATV y una moto de nieve tienen funciones muy distintas. Si desea salir a la autopista, probablemente se suba a su motocicleta. Sin embargo, las motocicletas no están diseñadas para ser todoterreno, por lo que si desea navegar por senderos de tierra, un ATV o una bicicleta de tierra es una buena opción. Y, como su nombre lo indica, una moto de nieve se adapta perfectamente a caminos y senderos nevados y helados. Muchas personas poseen al menos uno de estos vehículos, pero la mayoría no tiene uno de cada uno. ¿No sería genial si un vehículo pudiera manejar todas estas condiciones de carreteras separadas sin siquiera tener que cambiar neumáticos? Ingrese al Hyanide, un vehículo conceptual diseñado para hacer precisamente eso.

Los diseñadores del Hyanide lo ven como un vehículo que puede abordar las tareas de estos otros vehículos. Se parece mucho a una motocicleta, hasta que nota que, en lugar de sentarse sobre dos ruedas, tiene una banda de rodadura larga similar a un tanque que recorre toda la longitud del vehículo. Algunas personas lo llaman "motocicleta tanque".

Debido a que solo una pequeña parte de la banda de rodadura debe tocar tierra firme para mantener el Hyanide en movimiento, sería casi imposible quedarse atascado mientras se conduce. El Hyanide también será rápido y ágil, en parte porque las huellas son mucho más ligeras y flexibles que las de un tanque o excavadora..

Si bien el Hyanide es perfecto para uso recreativo, también podría cumplir una serie de funciones para las personas que necesitan moverse por grandes áreas silvestres sin senderos despejados. Sería ideal para los guardaparques e investigadores que se dirigen a lugares ecológicamente sensibles, porque la banda de rodadura larga distribuye el peso del Hyanide en un área grande. Tendría menos impacto en el terreno que una moto de nieve o un ATV.

Una motocicleta, un ATV y una moto de nieve tienen funciones muy distintas. Pero, ¿y si pudiera combinarlos en un vehículo? Entra en el Hyanide. 2008

Los elementos de diseño de Hyanide son únicos. La banda de rodadura consta de 77 segmentos de plástico cubiertos con el mismo tipo de caucho que se utiliza para fabricar neumáticos de automóvil. Kevlar, el mismo material que se utiliza para fabricar chalecos antibalas, une las bandas de rodadura. A diferencia de los eslabones de la banda de rodadura de metal pesado de una excavadora, las huellas del Hyanide son relativamente ligeras y la hacen más maniobrable..

Manejar el Hyanide es un poco inusual. Un motociclista conduce girando la rueda delantera, y un tanque gira moviendo solo una de las dos huellas en relación con la otra; si la banda derecha se mueve mientras la izquierda está quieta, el vehículo girará a la izquierda. Pero el Hyanide no tiene rueda delantera y solo tiene una banda de rodadura. Cuando el conductor gira la manija de dirección hacia la izquierda, la parte delantera de la banda de rodadura se inclina hacia la izquierda. Empujar hacia atrás el control de pie izquierdo también girará simultáneamente el segmento trasero de la banda de rodadura, lo que le dará al Hyanide un radio de giro muy pronunciado. Mientras tanto, la banda de rodadura se mueve constantemente en la dirección del giro, por lo que siempre mantiene la máxima tracción..

El conductor implementa el sistema de dirección de manos y pies con dos asas para sus manos y dos reposapiés especiales que se adaptan a los zapatos hechos a medida. Un pasajero puede viajar directamente detrás del conductor, como en una motocicleta..

El compartimento del motor del Hyanide aceptará motores actualmente en el mercado, así como tecnologías futuras, como motores propulsados ​​por pilas de combustible de hidrógeno. El diseño original del Hyanide requiere un motor monocilíndrico de 60 hp y 500 cc refrigerado por líquido capaz de impulsar la máquina de aproximadamente 600 libras a una velocidad máxima estimada de 85 mph. Este motor se parece a los motores ATV existentes.

Especificaciones de Hyanide

• Motor: Monocilíndrico refrigerado por líquido de 60 hp y 500 cc
• Dimensiones: 90 pulgadas de largo, 36 pulgadas de ancho y 40 pulgadas de alto
• Peso: 450 a 650 libras
• Velocidad máxima: 75 a 85 mph
• Capacidad: Dos jinetes

Imagen cortesía de Tilmann Schlootz y Oliver Keller / Michelin Challenge Design

Tilmann Schlootz y Oliver Keller diseñaron el Hyanide. Schlootz, de 26 años, es estudiante de diseño de productos e ingeniería de máquinas. Ha ganado varios otros premios internacionales de diseño y es conocido por sus innovadores diseños de motocicletas. Keller es un especialista en diseño de productos de 24 años formado en HFG Offenbach. Crearon el Hyanide para el Michelin Challenge Design, que se llevó a cabo en enero de 2006 en el North American International Auto Show en Detroit. Cada año, Michelin anima a los estudiantes de diseño a explorar un tema regional. El tema de este año fue California. Los organizadores también pidieron a los diseñadores que incorporaran un tren motriz alternativo y "consideren el efecto de ese tren motriz en el tamaño y la apariencia de los neumáticos y el papel que podrían desempeñar las tecnologías electrónicas en los sistemas de neumáticos" [ref].

Si bien el Hyanide es ciertamente innovador, no es el primer vehículo de conducción personal que se haya diseñado. En 1980, una empresa finlandesa produjo el Finncat, esencialmente una moto de nieve sin esquís. En lugar de esquís, el Finncat presentaba una pista hecha de dos largos segmentos de plástico unidos de un extremo a otro. Las barras de dirección controlan las ruedas guía pivotantes, lo que permite que la banda de rodadura se doble con los giros. Esta configuración probablemente le habría permitido trabajar en algo más que terreno nevado, pero moverse sobre o a través de la nieve era su trabajo principal..

The Mattracks Company vende kits de conversión que le permiten configurar prácticamente cualquier vehículo con bandas de rodadura en lugar de neumáticos. Colocas cuatro dispositivos triangulares en la banda de rodadura en lugar de los neumáticos, y una serie de engranajes transforma la rotación de las ruedas en un movimiento de la banda de rodadura, orientada hacia abajo para un par adicional. Sus kits Litefoot para convertir ATV en vehículos con pisadas oscilan entre $ 5,000 y $ 7,000.

El Baal es una versión más ligera del Hyanide destinada a las carreras.. Imagen cortesía de Tilmann Schlootz y Oliver Keller / Michelin Challenge Design

Schlootz y Keller también diseñaron otro vehículo todo terreno de una sola huella, el Baal. Si bien el Hyanide está destinado a ser un caballo de batalla diario, el Baal está listo para la carrera, con un manillar ancho para una dirección de precisión y un peso total más liviano que el Hyanide. Los conductores podrían competir en carreras todoterreno de larga distancia como el Dakar o Baja.

Otro disparo del Baal Imagen cortesía de Tilmann Schlootz y Oliver Keller / Michelin Challenge Design

Actualmente, el Hyanide solo existe como un modelo a escala de un quinto, y Schlootz y Keller no tienen ningún plan para ponerlo en producción. Sin embargo, varios fabricantes han expresado interés en el concepto, por lo que podríamos ver la tecnología de "banda de rodadura flexible" de Hyanide apareciendo en los modelos de producción en un futuro próximo..

Para obtener mucha más información sobre Hyanide y temas relacionados, consulte los enlaces en la página siguiente..

Hya-que?

Schlootz y Keller llamaron a su diseño "Hyanide" porque pensaron que su perfil bajo lo hacía parecer una hiena agachada..

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Fuentes

• "Innovación: la moto de nieve Finncat de 1980". Musée Bombardier. http://www.museebombardier.com/en/content/motoneige/innov_finncat.htm
• Galería de diseño Michelin Challenge 2006 http://www.michelinchallengedesign.com/MCD_2006/Site/mcd_gallery_2006/mcd_home_2006.asp
• "Nuevos Mattracks LiteFoot M3 Monster Mountain". ATV de pie Mattracks Lite. http://www.litefootatv.com/html/new_litefoot_m3.htm
• Stover, Dawn. "Tu propio tanque personal". Popular Science.com, julio de 2005. http://www.popsci.com/popsci/whatsnew/5fa21e6759a4c010vgnvcm1000004eecbccdrcrd.html