Cómo funciona Gibbs Aquada

Surf 'n' Turf. Vea más imágenes de autos conceptuales. Foto cortesía de Gibbs Aquada

-Parte del proceso de compra de un automóvil implica seleccionar las opciones que desea actualizar o personalizar su vehículo. En unos años, los minoristas de automóviles podrían ofrecernos una opción que transformará los vehículos deportivos utilitarios y sedanes sin litoral en anfibios que pueden atravesar tierra y agua con la misma facilidad..

-Gibbs Technologies ha desarrollado Anfibio de alta velocidad (HSA) tecnología que podría transformar los automóviles en anfibios. Para exhibir esta nueva tecnología, Gibbs construyó el Aquada, un vehículo anfibio que debutó a fines de 2003. Si bien la compañía británica finalmente espera otorgar la licencia de la tecnología HSA a los grandes fabricantes de automóviles, actualmente están enfocados en vender el Aquada a un costo de £ 150,000 ($ 295,110).

En este artículo, echaremos un vistazo a Aquada y las tecnologías que podrían fusionar nuestras vías fluviales y carreteras en un solo canal de transporte unificado..

Contenido

1. Conceptos básicos de Aquada
2. Componentes de Aquada
3. Más características de Aquada
4. En el agua
5. Conversión
6. Llevando el Aquada al mercado
7. Historia de los anfibios

Interior de Aquada Foto cortesía de Gibbs Aquada

-Al pasar por el costado del vehículo y entrar en la cabina, se da cuenta de que el Aquada es un vehículo que no encaja perfectamente en ninguna categoría existente. Entras directamente en él como un bote, pero el conductor se sienta detrás de un volante similar a un automóvil. El Aquada de tres asientos fue diseñado para permitir que un conductor, un esquiador acuático y un observador.

"Es extraño porque todas las señales dentro del vehículo dicen que estás conduciendo un automóvil, pero afuera es un bote", dijo el Dr. Keith Alexander, profesor principal de ingeniería mecánica en la Universidad de Canterbury, quien actuó como consultor en el Aquada. "Estás sentado al volante, con el pie en el pedal, pero en lugar de pasar el borde de la carretera, es agua".

Foto cortesía de Gibbs Aquada

Al desarrollar el Aquada, los diseñadores e ingenieros de Gibbs utilizaron la moto de agua Seadoo como comparador del rendimiento del agua, según Neil Jenkins, director general de Gibbs Technologies. Está pensado como un vehículo de ocio con agilidad en el agua. En la carretera, se espera que se maneje y se desempeñe como un automóvil deportivo promedio, pero Jenkins no identifica un comparador específico.

"Se dobla y maneja bien, y es predecible. Es un buen auto deportivo promedio", dice Jenkins..

Jenkins dice que el rendimiento no se ha visto comprometido para ninguno de los modos de viaje y que los consumidores obtendrán el mismo rendimiento en tierra y agua. Para comprender qué tan bien se compara con sus contrapartes de carretera y agua, debemos observar los componentes del Aquada..

Foto cortesía de Gibbs Aquada

El vehículo funciona con un motor V6 de 175 caballos de fuerza, 2.5 litros y 24 válvulas. En tierra, este motor permite al Aquada alcanzar las 100 millas por hora (161 kilómetros por hora) y acelerar de 0 a 60 mph en menos de 10 segundos..

Este motor también proporciona energía a los anfibios. jet, que impulsa el vehículo a través del agua.

El jet Gibbs Aquada Foto cortesía de Gibbs Aquada

El jet es una unidad patentada creada por Gibbs. Cuando Gibbs desarrolló el Aquada, fue necesario diseñar un jet que fuera liviano y compacto. El chorro también necesitaba expulsar 1 tonelada de empuje, que es la fuerza requerida para que el vehículo planee en el agua. El avión mide 35 pulgadas (.89 metros) de largo y pesa 88 libras (40 kilogramos)..

Jenkins dice que la mayoría de los chorros que producen la misma cantidad de fuerza son dos veces más largos y no encajarían en el Aquada. El empuje del avión y la baja relación potencia-peso del motor permiten al anfibio viajar hasta un máximo de 55,8 kph (34,7 mph) y acelerar hasta un avión en cinco segundos..

Foto cortesía de Gibbs Aquada

Aquí hay un desglose de algunas otras características del Aquada:

• Transmisión: automática de cuatro velocidades
• Frenos: discos todo terreno
• Neumáticos: F215x65, R225x60
• Ruedas: F-16 X 6.5J; Aleación de 6 radios
• Capacidad de combustible: 15 galones (57 litros)
• Tipo de combustible: 95 Ron sin plomo
• Lengüetas de moldura: moldura diedro (las lengüetas de moldura son placas unidas a la parte trasera del vehículo que empujan el agua hacia abajo para ayudar a planear el vehículo).
• Bombas de achique: Tres sistemas independientes (las bombas de achique eliminan el agua que se toma debido al funcionamiento normal)
• Peso sin ocupantes: 2.976 libras (1.350 kg)

El Aquada también utiliza tecnologías patentadas para permitirle la transición del agua a la tierra y viceversa. Echaremos un vistazo a este proceso de transformación en la siguiente sección..

El diseño del casco del Aquada Foto cortesía de Gibbs Aquada

-Aproximadamente el 75 por ciento de la superficie de la Tierra está cubierta por agua. Un vehículo que pudiera viajar por tierra y agua podría cambiar los modelos de transporte actuales. Para que un anfibio funcione, debe poder flotar, evitar fugas y corrosión, y hacer una transición exitosa de la tierra al mar y viceversa..

El Aquada no tiene puertas, lo que ayuda a prevenir fugas. La estructura básica es un marco espacial unido con aluminio. Para abordar el problema de la corrosión, Gibbs ha probado sus materiales en condiciones extremas. Cada componente se ha sometido a una prueba de niebla salina de 2.000 horas, que es aproximadamente cuatro veces más larga que la que se prueba en un automóvil estándar. Jenkins dijo que la compañía ha hecho todo lo posible para garantizar la seguridad..

"Hay flotabilidad residual, por lo que no se puede hundir el vehículo", dice Jenkins. "Si lo encadena al fondo del Canal de la Mancha durante una semana y luego lo suelta, saldrá a la superficie".

La suspensión trasera del Aquada Foto cortesía de Gibbs Aquada

-Otros intentos con vehículos anfibios han tenido menos éxito debido a la resistencia, que se debe principalmente a la imposibilidad de retraer las ruedas. Gibbs ha patentado varias tecnologías que le permiten retraer sus ruedas como un avión retrae su tren de aterrizaje..

Cuando el vehículo entra al agua, el conductor simplemente presiona un botón para activar el transformación de cuatro segundos. Estas son las acciones involucradas en la conversión:

• El vehículo reconoce que está en el agua..
• El vehículo reconoce que está en la profundidad adecuada..
• Se corta la transmisión del motor a las ruedas de la carretera..
• Las ruedas se retraen.
• Las pestañas de recorte se despliegan en una posición optimizada.
• Las luces de carretera cambian a luces marinas.

-Durante la transformación, el conductor debe acelerar el motor a aproximadamente 2000 revoluciones por minuto (rpm) para proporcionar suficiente empuje al chorro. En este punto, el chorro ya está sumergido y comienza a expulsar agua para empujar la Aquada..

El Aquada es un logro de ingeniería que fue posible gracias al trabajo de varias docenas de ingenieros y diseñadores a lo largo de siete años. En la siguiente sección, discutiremos el futuro de Aquada..

Foto cortesía de Gibbs Aquada

-El Aquada es un costoso vehículo de ocio a £ 150,000 (alrededor de $ 295,110). Su precio actual lo hace más caro que todos los automóviles del mundo, excepto unos pocos. Jenkins admite que el Aquada es un vehículo exclusivo que atraerá a un nicho de mercado durante los próximos dos años..

Por aproximadamente el precio de un Aquada, también puede comprar uno de los siguientes autos deportivos de lujo:

• Lamborghini Murciélago ($ 273,000 / alrededor de £ 138,762)
• Aston Martin Vanquish ($ 228,000 / alrededor de £ 115,889)
• Ferrari 575 M Maranello ($ 215,000 / alrededor de £ 109,281)
• Porsche GT2 ($ 180,665 / aproximadamente £ 91,829)

* Fuente de precios: Revista Forbes

"No queremos competir con Porsche o Ferrari, porque puedes divertirte más con el Aquada en un poco de agua que en un estacionamiento de 40 acres con un Ferrari", dice Jenkins..

El plan a largo plazo de Gibbs se centra en otorgar licencias de la tecnología HSA patentada a los fabricantes de automóviles, que la integrarían en los diseños de sus vehículos..

"Nuestro objetivo es que en cinco, seis, 10 años, podrá salir y comprar su vehículo normal en una sala de exhibición normal, y una de las opciones que podría tener en la lista de opciones es la tecnología anfibios de alta velocidad. ", dice Jenkins.

Foto cortesía de Gibbs Aquada

Mientras tanto, Gibbs está vendiendo el Aquada. Gibbs está ahora en el proceso de llevar al anfibio a la carretera. Ya es legal para el uso en carreteras y agua en Europa, donde la Directiva europea sobre embarcaciones de recreo lo clasifica como un vehículo de pasajeros y una embarcación de categoría D.

Los conductores necesitan una licencia de circulación y una licencia de agua, e Inglaterra requiere un certificado del Ministerio de Transporte (MOT) cada año a partir del tercer cumpleaños del vehículo. El Aquada aún no es legal en los Estados Unidos, donde aún enfrenta preocupaciones de la Agencia de Protección Ambiental (EPA)..

The 7th International Amphicar Owners Club Swim-In, Celina, OH Foto cortesía del International Amphicar Owners Club

-La historia de los anfibios es paralela a la del automóvil. Incluso cuando el automóvil estaba en su infancia a principios del siglo XX, la gente ya estaba trabajando en la creación de un anfibio. Esta es una lista de algunos de los esfuerzos más notables para construir uno. *

• Anfibio Magrelen (1899) - Posiblemente el primer intento motorizado de un anfibio, el Amphibium fue construido en Dinamarca..
• Trippel SG6 (1937) - Diseñado por Hannes Trippel, quien diseñó varios autos anfibios para Alemania, el SG6 fue producido para el ejército alemán. Trippel también participó en el Amphicar, que se describe a continuación.
• Hidromóvil (1942) - Construido en 1942 por un ingeniero húngaro en los Estados Unidos, tenía un casco de madera y tres ruedas retráctiles..
• Anficar (1961-68) - Quizás el anfibio comercial más exitoso, es el único automóvil anfibio producido en serie, con 3.878 construidos. El Amphicar se vendió por entre $ 2,800 y $ 3,300. Podría alcanzar 70 mph (113 kph) en la carretera y 7 mph (11 kph) en el agua.
• Renault mapache (1993) - Desarrollado por el fabricante de automóviles francés, el Racoon era un concept car diseñado para ir a cualquier parte, incluso en el agua. Era un vehículo de tracción en las cuatro ruedas con un motor V6 biturbo. Su velocidad máxima en el agua era de 5 nudos (8 mph / 13 kph).

* Fuentes: The International Amphicar Owners Club; Historia de los coches anfibios

Para obtener más información sobre Aquada y temas relacionados, consulte los enlaces en la página siguiente..

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