Cómo funciona el Ford Shelby GR-1

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Galería de imágenes: Autos deportivos Ford Shelby GR-1. Vea más fotos de autos deportivos. Foto cortesía de Ford Motor Company

Era 1962 cuando el ex piloto de carreras Carroll Shelby lanzó por primera vez un motor Ford V8 estadounidense a un automóvil europeo liviano, creando el primer Shelby Cobra. Más de 40 años después, Shelby y Ford han unido fuerzas una vez más para crear el Ford Shelby GR-1.

Basado en el chasis y la suspensión del Ford GT de producción, el GR-1 (Group Racing 1) es un retroceso visual al Shelby Cobra Daytona Coupe de 1964, pero tiene un toque moderno con más de 600 caballos de fuerza..

En este artículo, veremos debajo de la reluciente carrocería de aluminio del GR-1, aprenderemos por qué Carroll Shelby fabrica algunos de los mejores autos del mundo y descubriremos si Ford realmente podría hacer que un GR-1 de producción esté disponible para el público..

Contenido
  1. Un guiño al pasado
  2. Bajo el capó
  3. Diseño de interiores
  4. Creando el GR-1
  5. Posibilidades de producción
Foto cortesía de Ford Motor Company

En 2004, Ford presentó el prototipo Ford Shelby Cobra, un roadster minimalista y futurista que siguió la fórmula de Shelby: puso un motor grande en un automóvil pequeño y liviano. Un año después, Ford presentó el Shelby GR-1.

Un cuerpo de aluminio distintivo cubre la forma suave y agresiva del GR-1. El diseño recuerda mucho al Shelby Cobra Daytona Coupe de 1964, un automóvil que Shelby diseñó como una versión más rápida y aerodinámica de sus ya exitosos roadsters Cobra..

Foto cortesía de Ford Motor Company

Ford pudo crear un prototipo funcional del GR-1 en poco tiempo porque se basa en el chasis del Ford GT. Los sistemas de suspensión, dirección y frenado también vienen directamente del GT. De hecho, pasaron solo seis meses desde el boceto del diseño inicial hasta la presentación de una maqueta con un cuerpo de fibra de vidrio, y solo pasaron unos meses más hasta que tuvieron un prototipo completamente operativo. Esa similitud de piezas también significa que hay una posibilidad decente de que el GR-1 se convierta en un modelo de producción..

A continuación, veremos cómo se diseñó y creó el GR-1.

Foto cortesía de Ford Motor Company

El GR-1 tiene mucho más que nostalgia y una cara bonita a su favor. Un bloque de aluminio, motor V10 de 6.4 litros está debajo del capó, arrancando 605 caballo de fuerza a 6.750 rpm y 501 lb-pie de torsión a 5.500 rpm. Esa es la potencia suficiente para alcanzar las 60 mph en menos de cuatro segundos. Además, el GR-1 logra todo esto sin turbocompresor ni sobrealimentación.

El motor no está montado detrás de la cabeza del conductor como en muchos autos de alto desempeño. Esta es una mas tradicional diseño de motor delantero, creado en parte para adaptarse a la idea del diseñador para la forma del automóvil. La transmisión, un transeje de seis velocidades, está montada en la parte trasera para proporcionar una mejor distribución del peso. Esta es otra pieza extraída directamente del GT.

Transmisión manual de seis velocidades Foto cortesía de Ford Motor Company

El GR-1 también cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado y tracción trasera. Un limitador electronico Mantiene la velocidad máxima del vehículo muy por debajo de las 200 mph, una velocidad que podría superar fácilmente si no se sujetara..

Especificaciones

  • Motor: motor de bloque de aluminio V10 de 6.4 litros con cárter seco
  • Potencia: 605 CV a 6.750 rpm
  • Esfuerzo de torsión: 501 libras-pie de torsión a 5.550 rpm
  • Transmisión: transmisión manual de seis velocidades Ricardo
  • Frenos: discos Brembo con pinzas monobloque de cuatro pistones (14 pulgadas delante, 13,2 pulgadas detrás)
  • Neumáticos: Delantero: 275 / 40R-19 Goodyear Tire IQ; Trasero: 345 / 35R-19 Goodyear Tire IQ
  • Suspensión delantera y trasera: brazos en A desiguales, brazos de control, muelles helicoidales, amortiguadores monotubo, barra estabilizadora
  • Peso en vacío: 3.900 libras (1.770 kg)
  • Longitud: 173,7 pulgadas (441,3 cm)
  • Ancho: 74,6 pulgadas (183,4 cm)
  • Altura: 46,0 pulgadas (116,8 cm)
  • Distancia entre ejes: 100 pulgadas (254 cm)
Foto cortesía de Ford Motor Company Foto cortesía de Ford Motor Company Foto cortesía de Ford Motor Company Foto cortesía de Ford Motor Company

Subir al GR-1 a través de la oscilación hacia adelante y hacia arriba puertas de mariposa, el interior revela un diseño listo para la carrera.

Los asientos son carcasas de carbono equipadas con arneses estilo racing. Todos los instrumentos en el panel detrás del volante son analógicos, un signo del legado de los años 60 del GR-1.

Sin embargo, un velocímetro digital revela el pedigrí moderno del automóvil, y una mirada más cercana muestra que hay muchos dispositivos en el tablero. El estéreo puede reproducir MP3 y puede grabar y reproducir, aparentemente para que los conductores puedan grabar notas sobre la pista mientras practican.. Frecuencias de amortiguación de ruido dale al GR-1 un paseo tranquilo por la calle.

Montado en el centro del tablero está el Neumático IQ monitor. Los sensores en los neumáticos y un acelerómetro incorporado miden la temperatura y la presión de los neumáticos, así como las fuerzas G en las curvas y los frenos, todo lo cual se transmite al conductor y al pasajero en tiempo real..

Foto cortesía de Ford Motor Company

En muchos casos, los automóviles se diseñan comenzando con el bastidor o el motor, y una vez que se completan los componentes internos, se le da forma a la carrocería. Esta es una razón por la que muchos de los superdeportivos de hoy en día se ven similares: tienden a adaptarse a la forma de la carrocería requerida para un vehículo aerodinámicamente estable con diseño de motor central..

El Ford Shelby GR-1 es un superdeportivo en una liga propia. El diseño del automóvil comenzó con un solo boceto del diseñador de Ford, George Saridakis. "George produjo este boceto completamente resuelto, el mejor que he visto en 10 años", dijo J Mays, vicepresidente de diseño de Ford Motor Company. "Este es un diseñador tan magistral en la visualización de cada aspecto del automóvil y su historia que literalmente fluyó de su pluma". Ford también eludió otro aspecto común del diseño de superdeportivos: la alta tecnología. Sí, el GR-1 es moderno, pero no incorpora ninguna tecnología experimental en los sistemas mecánicos. En cambio, el automóvil se basa en la visión más simple de Shelby de alto rendimiento: colocar muchas piezas de alta calidad en un automóvil bien diseñado. Sigue siendo increíblemente sofisticado y avanzado, pero con gran parte del coche procedente del Ford GT, los diseñadores no tuvieron que arriesgarse por el GR-1..

Como todos los coches de concepto, el principal objetivo del GR-1 en la vida es dar prestigio al fabricante. Sin embargo, si el GR-1 entra en producción, podría tener un futuro mucho más animado. GR-1 significa Carreras de grupo 1, y eso se remonta a los grandes autos Shelby de la década de 1960, que dominaron el circuito de carreras de carretera estadounidense y le dieron a Ferrari un serio desafío en la serie europea. Es posible que podamos ver un GR-1 destrozando la pista de Daytona en los próximos años.

Carroll Shelby

El tejano Carroll Shelby comenzó a competir en la década de 1950 después de trabajar como entrenador de pilotos de aviones durante la Segunda Guerra Mundial y luego dirigir un negocio de pollos fallido. Su habilidad al volante se notó rápidamente y pronto estuvo conduciendo para los mejores equipos de carreras en los Estados Unidos y Europa. En 1957, Sports Illustrated lo nombró Conductor del año..

En 1960, Shelby comenzó a experimentar problemas cardíacos que finalmente lo llevaron a retirarse de las carreras ese mismo año. En 1962, Shelby puso un motor Ford en un roadster construido por AC Cars of England. El nombre de ese primer automóvil, el Cobra, se le ocurrió en un sueño. Cobras pronto estaría ganando carreras y campeonatos en una variedad de divisiones de carreras en todo el mundo. En 1964, Shelby desarrolló el Ford Mustang en una impresionante máquina de carreras, y la colaboración Ford-Shelby se solidificó..

Foto cortesía de Ford Motor Company

¿La gente de Ford producirá el GR-1? Hay indicios de que podrían hacerlo. Primero, crearon un automóvil funcional, no solo una maqueta de sala de exposición. En segundo lugar, con gran parte del GR-1 construido alrededor de piezas del GT, un gran porcentaje del automóvil ya es lo que los ingenieros llaman "producción factible". Cuando se dio luz verde al concepto GT en 2002 para entrar en producción, solo el cinco por ciento era factible. Podría haber algunos cambios en un modelo de producción GR-1, como el V10 dando paso a un V8, que sería más barato y más fácil de producir. Ford no ha ofrecido un rango de precios estrecho, pero se estima que el costo sería de cientos de miles de dólares..

Finalmente, hay rumores de que el GT, actualmente la joya de la corona de alto rendimiento de Ford, podría salir de producción en 2007. Como señala Autoweek, eso le da a Ford suficiente tiempo para llevar el GR-1 a la línea de producción. manteniendo así su presencia en el mundo de los coches de altas prestaciones.

Para obtener más información sobre el Ford GR-1 y otros coches de concepto, consulte los enlaces en la página siguiente..

El hombre, el mito ... el chile?

Diseñar autos asombrosos no es lo único por lo que Carroll Shelby es famoso. También ayudó a iniciar una competencia de cocina de chile conocida a nivel nacional en su estado natal de Texas. La receta del chile Shelby fue tan popular que comenzó a vender paquetes de sus condimentos. En 1986, vendió su exitosa empresa de chiles a Kraft..

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  • Ford: Ford Shelby GR-1 Concept representa una nueva dirección para los autos Ford Performance
  • Levántate o cállate: Ford presenta el cupé Shelby GR-1 y decimos: '¡constrúyelo!'
  • El sitio web oficial de Carroll Shelby
  • Cosas de cocina de MaryMc: Carroll Shelby's Chili
  • Supercars.net: Compare v2.0: le permite ver y comparar hasta 10 autos en una página

Fuentes

  • El sitio web oficial de Carroll Shelby
  • Supercars.net: 2005 Ford Shelby GR-1 Concept
  • Morrison, Mac. Levántate o cállate: Ford presenta el cupé Shelby GR-1 y decimos: '¡constrúyelo!', Autoweek, 23/8/2004.
  • Ford Shelby GR-1 Concept representa una nueva dirección para Ford Performance Cars, Ford Motor Company.



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