Cómo funciona el Ferrari FF

  • Gyles Lewis
  • 0
  • 1210
  • 219
Galería de imágenes: Autos deportivos Cerca de un logotipo de Ferrari durante la apertura de la tienda Ferrari de Nueva York el 23 de junio de 2010 en la ciudad de Nueva York. Vea más fotos de autos deportivos. Andrew H. Walker / Getty Images

El Ferrari FF generó una gran controversia cuando se anunció en enero de 2011, en parte porque representa una ruptura con la tradición de los autos deportivos de Ferrari. El FF (abreviatura de "Ferrari Four") es tanto un automóvil familiar como un modelo deportivo, con un cómodo interior de cuatro asientos y un espacioso maletero. Quizás lo más radical es que es el primer automóvil de Ferrari con tracción en las cuatro ruedas. (Tenga en cuenta todos esos "cuatro": cuatro asientos y tracción en las cuatro ruedas. No es difícil averiguar a qué se refieren los "cuatro" en Ferrari Four).

Entonces, ¿la introducción de un automóvil familiar con tracción en las cuatro ruedas a su línea significa que Ferrari está planeando deshacerse de su reputación de velocidad, aceleración y manejo deportivo? De ningún modo. En una ingeniosa ingeniería, Ferrari ha logrado crear lo que posiblemente sea el automóvil de tracción en las cuatro ruedas con mayor aceleración en la carretera. Lo han hecho dándole al FF el motor más grande de todos los Ferrari, junto con un sistema de tracción en las cuatro ruedas que pesa la mitad de lo que suelen pesar sistemas similares. Según su fabricante, el FF puede acelerar de 0 a 62 millas por hora (100 kilómetros por hora) en solo 3,7 segundos, con una impresionante potencia de 651 que le da una velocidad máxima de 208 millas por hora (334,7 kilómetros por litro)..

El diseño del FF, con su gran parte trasera, no ha complacido a todos los fanáticos de Ferrari, pero el hecho de que el FF sacrifique sorprendentemente poco rendimiento en nombre de la amistad familiar lo convierte en una adición notable a la línea Ferrari. ¿Cómo han logrado los ingenieros de Ferrari combinar un sistema de tracción a las cuatro ruedas y un interior espacioso con un manejo deportivo? La respuesta está en el diseño del tren de transmisión, que utiliza el innovador sistema de engranajes de Ferrari y un método inteligente de distribuir el par a las ruedas delanteras y traseras para obtener el máximo rendimiento de una tracción en las cuatro ruedas. De hecho, han logrado crear un automóvil con tracción en las cuatro ruedas que el conductor siente casi exactamente como un automóvil con tracción trasera..

¿Cómo lo han hecho? Veremos los detalles en las siguientes páginas..

Imagen de un logotipo de Ferrari tomada durante un día de prensa en el Salón del Automóvil de París en el Parc des expositions Porte de Versailles el 30 de septiembre de 2010 en París, Francia. Francois Durand / Getty Images

El objetivo de Ferrari al diseñar el FF era construir un sucesor de su anterior cuatro plazas, el 612 Scaglietti fastback coupé. De hecho, los vehículos de cuatro plazas no son nada nuevo para Ferrari, pero está claro que los diseñadores de FF querían crear algo más cómodo y espacioso que los modelos anteriores, algo que una familia de cuatro personas pueda usar en largos viajes a campo traviesa. Los 15 pies cúbicos (.42 metros cúbicos) de espacio para equipaje (el doble que si los asientos traseros están plegados) son una opción mucho mejor para las salidas de fin de semana que cualquier otra cosa en la línea Ferrari..

Externamente, el diseño es lo que a veces se llama un "freno de disparo" (es demasiado deportivo para llamarlo hatchback) con dos puertas a los lados y una tercera que se abre en la parte trasera. Las líneas del techo están diseñadas para canalizar el aire de una manera que evita que se forme un vacío detrás de la parte trasera cortada y produzca resistencia. Del mismo modo, las rejillas laterales permiten que el aire escape de los huecos de las ruedas delanteras para que el automóvil no despegue como un avión a altas velocidades..

La parte del exterior del FF que los fanáticos de Ferrari aman u odian es la gran parte trasera cortada, que está construida grande para permitir una buena cantidad de espacio en el maletero. Dice claramente hatchback cuando se ve el automóvil de perfil, pero a los propietarios de Ferrari que estén de vacaciones probablemente no les importe cuando descubran cuánto equipaje lleva la parte trasera..

En el interior, la tapicería del FF es de piel anilina. Se encuentran disponibles seis colores diferentes de interior. Dos pantallas electrónicas en el tablero brindan información en tiempo real sobre el estado del automóvil, mientras que la mayor cantidad de controles posibles se encuentran en la columna de dirección. El espacio para las piernas es amplio y propicio para asientos cómodos, con espacio para que los pasajeros de 6 pies (1,8 metros) de altura se estiren sin sentirse apretados.

Toda esta amplitud sugiere que el FF debe ser demasiado grande y demasiado pesado para manejarlo bien, pero Ferrari insiste, de manera bastante convincente, en que no es así. ¿Cómo le dieron los ingenieros de Ferrari al FF tanto espacio interior, además de tracción total, pero manteniendo el manejo deportivo que se esperaba de ellos? Llegaremos a eso en la página siguiente.

Un hombre limpia un logotipo de Ferrari durante un día de prensa en el Parc des Expositions Porte de Versailles el 1 de octubre de 2010 en París, Francia. Imágenes de Franck Prevel / Getty

Hay dos razones por las que la tracción en las cuatro ruedas del FF, denominada 4RM por Ferrari, se maneja más como una tracción trasera. La primera es que durante gran parte del tiempo que lo conducirá, el FF funcionará solo con tracción trasera. La computadora de a bordo a cargo de la distribución de par predictiva del FF detecta cuando las ruedas delanteras comienzan a patinar y solo entonces comienza a dirigir la potencia a cualquier lugar menos a las ruedas traseras. La segunda razón es que el tren de transmisión utiliza transmisiones duales y ejes de transmisión duales de un tipo desarrollado por Ferrari para modelos anteriores, con una transmisión de dos velocidades que extrae la potencia del extremo delantero del motor y transmite potencia a las ruedas delanteras mientras que una transmisión de siete velocidades La transmisión de engranajes transmite energía a las ruedas traseras. La marcha más baja de la transmisión delantera corresponde a las dos primeras marchas en la transmisión trasera, la segunda marcha a la tercera y cuarta marchas de la transmisión trasera, con la transmisión trasera a cargo únicamente en las marchas más altas. Esto le permite a Ferrari hacer que el sistema de tracción en las cuatro ruedas sea inusualmente liviano, aproximadamente la mitad del peso de un sistema de tracción en las cuatro ruedas típico. La distribución superior del peso ayuda al FF a abrazar la carretera, con el enorme motor en la parte delantera equilibrado por la gran área del maletero.

El motor V-12 de inyección directa de 6,3 litros del FF está a la altura de la tarea de acelerar este vehículo sorprendentemente ligero. Genera 504 libras-pie (683,3 newton-metros) de torque y 651 caballos de fuerza, lo que en algunos vecindarios lo calificarían para el estatus de superdeportivo. El FF utiliza un sistema de amortiguación magnetorreológica en sus amortiguadores, lo que permite modificar las características de amortiguación de los amortiguadores mediante un campo magnético controlado por ordenador, de modo que los amortiguadores puedan responder a las condiciones cambiantes de la carretera. La tecnología HELE (alta emoción, bajas emisiones) de Ferrari, tomada de Ferrari California, elimina las emisiones de dióxido de carbono, lo que ayuda al FF a cumplir con las regulaciones de emisiones locales y federales cada vez más estrictas..

Con todo, el Ferrari FF es una impresionante pieza de diseño e ingeniería. Los fanáticos de Ferrari no deben preocuparse de que el fabricante de automóviles italiano haya vendido su herencia de autos deportivos en una campaña para atraer al mercado familiar. De hecho, parece que han hecho un buen trabajo al tener su pastel y comérselo también..

Para obtener más información sobre el Ferrari FF y otros temas relacionados, siga los enlaces de la página siguiente.

Artículos relacionados

  • Car Smarts: Autos exóticos
  • Cómo funciona el Enzo Ferrari
  • Cómo funciona la tracción en las cuatro ruedas
  • Cómo funciona el Audi R8
  • Cómo funciona el Bugatti Veyron
  • Cómo funciona el Ford Shelby Mustang GT500
  • Cómo funciona Lotus Elise
  • Cómo funciona el Porsche Carrera GT
  • ¿Cuánto tiempo lleva construir un Ferrari??
  • ¿Cuál es el auto más rápido del mundo??

Fuentes

  • Ashe, Suzanne. "El cuatro plazas más rápido de la historia: el Ferrari FF alcanza las 208 mph". CNET. 21 de enero de 2011. (10 de febrero de 2011) http://reviews.cnet.com/8301-13746_7-20029187-48.html
  • Bailey, Shaun. "¡Revelado! El Ferrari FF 2012 - Primer vistazo". Carretera y pista. 21 de enero de 2011. (10 de febrero de 2011) http://www.roadandtrack.com/future-cars/first/revealed!-the-2012-ferrari-ff
  • Tendencia del motor. "Primer vistazo: Ferrari FF". (10 de febrero de 2011) http://www.motortrend.com/roadtests/exotic/1102_ferrari_ff_first_look/specs.html
  • Pattni, Vijay. "Revelado el freno de tiro del Ferrari 'Four' de tracción en las cuatro ruedas". Top Gear. 21 de enero de 2011. (10 de febrero de 2011) http://www.topgear.com/uk/car-news/ferrari-four-shooting-brake-revealed-2011-01-21
  • Peterson, Andrew. "For Four: Ferrari FF 2012 presentado antes de Ginebra". Tendencia del motor. (10 de febrero de 2011) http://wot.motortrend.com/four-2012-ferrari-ff-unveiled-before-geneva-launch-25225.html
  • Schulz, Jonathan. "Ferrari FF, un freno de tiro con tracción en las cuatro ruedas". Los New York Times. 21 de enero de 2011. (10 de febrero de 2011) http://wheels.blogs.nytimes.com/2011/01/21/ferrari-ff-an-all-wheel-drive-shooting-brake/
  • Galés, Jonathan. "Ferrari muestra más de su nuevo FF de cuatro plazas". El periodico de Wall Street. 25 de enero de 2011. (10 de febrero de 2011) http://blogs.wsj.com/drivers-seat/2011/01/25/ferrari-shows-more-of-its-new-ff-four-seater -diapositivas/
  • Wert, Ray. "Ferrari FF: tracción en las cuatro ruedas, cuatro asientos, una parte trasera fantástica". Jalopnik. 21 de enero de 2011. (10 de febrero de 2011) http://jalopnik.com/#!5739585/ferrari-ff-four-wheel-drive-four-seats-one-fantastic-rear-end



Nadie ha comentado sobre este artículo todavía.

Los artículos más interesantes sobre secretos y descubrimientos. Mucha información útil sobre todo
Artículos sobre ciencia, espacio, tecnología, salud, medio ambiente, cultura e historia. Explicando miles de temas para que sepas cómo funciona todo