Cómo funciona el Dodge Viper

El Viper es más que un automóvil deportivo de alto rendimiento, robusto, de producción limitada y "de vuelta a lo básico". Mira más fotos del Dodge Viper. Vince Manocchi

The Viper es un desfile en sí mismo. Pasa como una ruptura en la rutina, una celebridad vislumbrada en la carne, un descarado "Stars and Stripes Forever". La gente empuja y señala. Los niños que chillan pedalean como locos en sus bicicletas, tratando de mantenerse al día. Las cabezas giran y trazan el paso del coche en la distancia. A su paso se crea un vacío, la calle deja de ser un escenario.

El espectáculo dura más desde detrás del volante.

Galería de imágenes de Dodge Viper

Una vuelta de llave enciende ocho litros de aluminio V-10. Los tubos de escape ladran justo debajo de su codo. Enganche el embrague. Pulsa el acelerador. A solo 1200 rpm hay 400 libras / pie de torque a su disposición. Se derrama como agua sobre las Cataratas del Niágara.

Golpealo!

Las reverberaciones de los tubos laterales envían a los pájaros posados ​​hacia el cielo. El enorme capó se estremece, el volante cobra vida. El viento te tatúa el cuero cabelludo. Profundiza más en el acelerador. Apunta por la recta. Frenos. Doble el Viper en un giro. Sienta cómo muerden los neumáticos. Acelera fuera de la esquina. Tus ojos están apenas a un metro por encima del pavimento que pasa corriendo. Un vórtice de polvo y hojas se arremolina desde la cola. ¡Cambio! ¡Acelerar! Hazlo otra vez.

La cabina del auto de exhibición era todo para negocios. Se mejoraría el acceso a los pedales para la producción. Chrysler LLC

Los autos como este son raros. Y los autos como este de un fabricante de automóviles estadounidense son casi desconocidos. Pero Chrysler tiene uno en el Viper. Y no es casualidad.

Desde sus inicios, la misión de Viper fue resucitar la emoción del más atrevido de los autos deportivos, el legendario AC Shelby Cobra 427. De hecho, tiene una concepción similar a la de Cobra: un biplaza puro con tracción trasera y gran -Cube power - y en detalle - cortinas laterales en lugar de ventanas enrollables, y sin manijas de las puertas exteriores.

Al mismo tiempo, está acumulando la tradición que es esencial para hacer que los autos como el Cobra sean más grandes que la vida..

Para obtener más información sobre el Dodge Viper y otros autos deportivos, consulte:

• Historia del Dodge Viper
• 1992-1993 Dodge Viper RT / 10 Perfil
• Dodge Viper 2008
• 2003 Dodge Viper
• Coches deportivos Shelby
• Cómo funcionan los autos deportivos

Izod, un ejercicio de diseño de 1985, proporcionó una base conceptual cuando Chrysler presentó los temas de estilo originales de Viper a principios de 1988. Chrysler LLC

La saga Viper comenzó a principios de 1988, cuando algunos de los principales responsables de la toma de decisiones de Chrysler Corporation, que también son tipos de automóviles, recurrieron a la idea de construir un automóvil nuevo con el espíritu del Cobra original de 1965-1967..

El personal de diseño de Chrysler se apresuró a aceptar la tarea. Sus bocetos se convirtieron en un automóvil conceptual, uno que deslumbró al público del salón del automóvil. La gente escribió cartas pidiendo a Chrysler: "¡Constrúyalo, por favor!" Algunos incluso enviaron cheques de depósito. De repente, una compañía de automóviles que apenas registraba un latido tuvo un éxito de alto perfil en sus manos.

Dentro de las filas de Chrysler se formó una unidad de comando de élite de ingenieros y diseñadores de automóviles. El equipo fue "prestado", el espacio "adquirido". Este grupo produjo un prototipo en funcionamiento en solo 11 meses..

Se dice que el propio Lee Iacocca autorizó la producción del Viper después de una impresionante explosión de prueba en una calle suburbana de Detroit..

Y cuando Chrysler tropezó con un problema de relaciones públicas al anunciar que el Dodge Stealth de fabricación japonesa marcaría el ritmo de las 500 Millas de Indianápolis de 1991, fue Viper quien corrió al rescate. Otro prototipo se produjo apresuradamente y se introdujo en el servicio de coches de seguridad. Al volante estaba el hombre detrás de la leyenda, Carroll Shelby, que pocos meses antes se había sometido a un trasplante de corazón. Shelby fue el padre de Cobra y una fuerza impulsora en el desarrollo de Viper..

Ningún automóvil vendido en los EE. UU. Tiene más paneles de carrocería formados por moldeo por transferencia de resina (RTM), un método que ahorra tiempo para crear compuestos de alta calidad. Alex Gabbard

Cuando la primera media docena de los 200 modelos de producción de 1992 llegaron a las salas de exposición del sur de California en mayo, causaron sensación. Los concesionarios de Dodge, entusiasmados, aceptaron pedidos al triple del precio de lista de 50.000 dólares. Otros dijeron que su Viper no estaba a la venta a ningún precio, era una tarjeta de dibujo demasiado valiosa..

Los faros de ojo de gato dan lugar a ancas libidinosas que estallan con neumáticos increíblemente agresivos. Alex Gabbard

Aún así, Viper tiene críticas. Se ha calificado de irresponsable: un mal uso de los recursos naturales y de los recursos de Chrysler. Algunos dicen que una empresa en la situación financiera de Chrysler debería haber introducido un subcompacto de mercado masivo. Ha sido calificado como una extravagancia nacida de egos descomunales: un juguete de bajo volumen de mega dólares..

Por su parte, Chrysler dice que Viper los ayudó a afinar el concepto de "equipo" utilizado para desarrollar la nueva familia de sedanes LH, autos ampliamente considerados vitales para la supervivencia de la compañía como fabricante de automóviles. Además, el proyecto Viper fue pionero en nuevas formas de tratar con los proveedores, técnicas que ayudarán a reducir los costos de la línea de subcompactos de Chrysler que vencen a mediados de la década de 1990..

Además, Chrysler señala que el Viper en sí es un banco de pruebas para nuevos procesos de modelado de paneles de la carrocería, un nuevo sistema de inyección de combustible y una nueva transmisión. El automóvil también presenta un marco de parabrisas de una sola pieza patentado por Chrysler y es el primer automóvil fabricado en EE. UU. Que emplea molduras interiores de espuma de uretano que en realidad son un componente estructural..

Aún así, la esencia de Viper no se encuentra en una sala de juntas, ni en especificaciones técnicas, ni siquiera en tiempos de 0 a 60 mph. Mucho de este auto tiene que ver con el deseo y la pura sensación..

De hecho, tiene funcionarios de Chrysler por lo demás honestos que hacen analogías de ensueño; uno dijo que recupera la perfección del amor joven.

Dodge se burló de los escritores de automóviles en junio de 1990 con el primer prototipo V-10 Viper. Jerry Heasley

Una visión más realista de Viper podría ser que marca el regreso de los entusiastas de la automoción al timón de Chrysler: hombres y mujeres que aprecian la ingeniería y el rendimiento. Además, muestra que un fabricante de automóviles estadounidense puede responder rápidamente a los deseos del mercado con un automóvil que vigoriza el alma y borra la rutina..

Para obtener más información sobre el Dodge Viper y otros autos deportivos, consulte:

• Historia del Dodge Viper
• 1992-1993 Dodge Viper RT / 10 Perfil
• Dodge Viper 2008
• 2003 Dodge Viper
• Coches deportivos Shelby
• Cómo funcionan los autos deportivos

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