Cómo funciona el Caparo T1

Galería de imágenes: Autos exóticos Un Caparo T1 presentado en el Salón del Automóvil británico. Vea imágenes de automóviles más exóticos. Un McLaren F1 LM en exhibición en el British International Motorshow de 2006. Foto cortesía de Mike Roberts Foto cortesía de robad0b Galería de imágenes: Autos exóticos Un Caparo T1 presentado en el Salón del Automóvil británico. Vea imágenes de automóviles más exóticos. Un McLaren F1 LM en exhibición en el British International Motorshow de 2006. Foto cortesía de Mike Roberts Foto cortesía de robad0b

Más de uno superdeportivo ha utilizado las máquinas de carreras de pura sangre de Fórmula 1 como inspiración, pero Caparo Vehicle Technologies está listo para llevar esa idea a su conclusión lógica: un auto de F1 legal para la calle. El Caparo T1 es un automóvil de dos asientos y ruedas abiertas con una relación entre caballos de fuerza y ​​peso más alta que cualquier modelo de producción disponible anteriormente..

En este artículo, veremos cómo el Caparo T1 es comparable a los autos de carrera, cómo viaja tan rápido y por qué, aunque es tan rápido como un auto de carreras, sigue siendo legal en la calle..

Corredor callejero

El Caparo T1 podría considerarse el hermano del clásico McLaren F1, considerado por muchos como "uno de los grandes acontecimientos de la historia del automóvil" [Fuente: Autocar]. Dos de los ingenieros responsables del diseño del T1, Ben Scott-Geddes y Graham Halstead, también estuvieron muy involucrados en la creación del McLaren F1 [Fuente: Newspress]. Pero donde la F1 (y el Ferrari Enzo, que fue probado por la estrella de F1 Michael Schumacher) se inspiraron en los autos de F1, el Caparo T1 se esfuerza por ser uno. Tiene un diseño de rueda abierta con los conocidos puntales de suspensión F1 visibles. Los alerones delanteros y traseros crean un agarre a la carretera carga aerodinámica. El conductor se sienta en una cabina central cerrada, con espacio detrás para un pasajero. Más importante aún, el T1 fue diseñado desde cero para ser lo más ligero posible. No será el coche de producción más rápido ni más potente jamás fabricado, pero es esencialmente lo más parecido a un coche de Fórmula 1 con faros delanteros que cualquier otro coche..

Caparo no está produciendo el T1 para demostrar su "credibilidad" callejera de alto rendimiento (aunque generarán una buena cantidad). El T1 es un escaparate de las tecnologías de vehículos ligeros de Caparo. La compañía comercializa su experiencia en el diseño de automóviles utilizando materiales muy ligeros como una forma para que los fabricantes de automóviles creen automóviles más eficientes, reduciendo en última instancia la contaminación y el consumo de energía. Con ese fin, contrataron al diseñador de Fórmula 1 y alumno de diseño de McLaren F1, Gordon Murray, conocido por eliminar hasta el último gramo de exceso de peso de los coches de carreras [Fuente: Autocar].

Contenido

1. El motor Caparo T1
2. Conducir al revés
3. Seguridad Caparo T1

Una vista trasera del Caparo T1 que destaca las alas utilizadas para crear una carga aerodinámica que se adapta a la carretera. © T1 Cars Limited 2006

Para propulsar el T1, un automóvil de tracción trasera, Caparo utiliza un motor V-8 de aspiración natural de 3,5 litros con un bloque totalmente de aluminio. Esto reemplaza el motor original, que iba a ser más pequeño, pero sobrealimentado [Fuente: Autoblog]. Si bien los 480 caballos de fuerza (hp) del automóvil no pueden tocar bestias W-16 como el Bugatti Veyron, el T1 es tan liviano que parecerá que funciona con un cohete de combustible sólido. los sistema de cárter seco típico de los coches de alto rendimiento baja el centro de gravedad al permitir un montaje más bajo del motor. La planta de energía está vinculada a una caja de cambios de 6 velocidades hecha de carbono y magnesio con un diferencial de deslizamiento limitado, todo controlado mediante levas para el pulgar montadas en el volante, como las que se encuentran en un auto de F1. Los propietarios expertos en tecnología tendrán varias relaciones de transmisión y transmisión final para elegir cuando se pida su T1.

Aunque Caparo no ha enviado ningún T1 para pruebas independientes, afirman una velocidad máxima de aproximadamente 200 mph, con un tiempo de 0 a 60 de 2,5 segundos y un tiempo de 0 a 100 de cinco segundos..

Vista frontal del Caparo T1. © T1 Cars Limited 2006

La suspensión totalmente ajustable y la aerodinámica ajustable, que incluyen alerón delantero ajustable, alerón trasero, "flaps de caza" y opciones de alas alternativas para la operación en carretera o pista, significan que el T1 realmente se adhiere a la carretera. A 150 mph, y con la configuración de ala adecuada, Caparo afirma que el T1 genera suficiente carga aerodinámica que podría conducir a través de un túnel al revés (en cuyo punto la carga aerodinámica sería "fuerza") [Fuente: Yahoo.com].

Esto significa que el T1 puede generar más carga aerodinámica que el peso real del automóvil. Eso es posible, en parte, porque el T1 es uno de los superdeportivos más ligeros jamás construidos. Con 470 kg (aproximadamente 1,036 libras) y 480 hp, el T1 tiene una increíble relación potencia-peso, cumpliendo el objetivo de Caparo de un automóvil con 1,000 hp por tonelada métrica. Un chasis monocasco de aluminio y fibra de carbono, cuerpo de fibra de carbono Los paneles y una serie de otros materiales ultraligeros ayudan a mantener el T1 en un acabado de competición.

La suspensión está inspirada principalmente en los autos de F1, con amortiguadores internos, doble horquilla en la parte delantera y trasera y barras estabilizadoras ajustables en la parte delantera y trasera. Frenos de disco de carrera de acero totalmente flotantes con carrera de máquina calibrador proporcionan potencia de frenado y son totalmente ajustables a través de la caja del pedal de polarización del freno. La ECU también se puede sintonizar y la lectura de datos del tablero incluye opciones para el registro de datos.

Los autos de carreras típicos de F1 no tienen faros, como el Caparo T1. © T1 Cars Limited 2006

Caparo podría haber desarrollado el T1 como un auto de carreras puro y participar en cualquier cantidad de competiciones. Sin embargo, para realmente llamar la atención, lo hicieron legal en la calle (en el Reino Unido, al menos), por lo que los fanáticos de la velocidad con billeteras gruesas pueden entusiasmarse con tomar un T1 para un crucero de nudillos blancos cuando el circuito local tiene una pista abierta. día. Sin duda, es una maravilla para aquellos que quieren llegar a eventos especiales con estilo, aunque puede ser difícil entrar y salir de la cabina con un vestido de noche..

Para mantener la T1 segura y legal, los pilones que sostienen el alerón trasero contienen intermitentes LED y luces de freno, con faros instalados en los capós que cubren los neumáticos delanteros. La cabina es una "celda" dura, con protección adicional proveniente de un aro de acero para evitar que la cabeza del conductor golpee el suelo en caso de un vuelco. La parte delantera del automóvil está diseñada para aplastar, absorber impactos y El diseño de panal del chasis también agrega resistencia y absorción de impactos. Tanto el conductor como el pasajero están sujetos por un arnés de seis puntos y un sistema de protección para la cabeza que es compatible con el Dispositivo HANS (Soporte para la cabeza y el cuello, utilizado por muchos conductores en las mejores series de carreras en todo el mundo). También está disponible un sistema de extinción de incendios opcional, tanto en las versiones de carretera como de pista..

Hay otras opciones disponibles para los propietarios potenciales de T1 que no están contentos con el precio de £ 180,000 (un poco más de $ 354,000 EE. UU.) Del automóvil. Las ruedas de carreras de magnesio, los discos de freno de cerámica de carbono, un paquete de rendimiento aerodinámico especial, el paquete de datos de la pista y las correas de las ruedas son cruciales para aquellos que planean salir a la pista, mientras que el interior de cuero es posible para aquellos que quieren algo de comodidad con su velocidad. Otras comodidades, como una radio o aire acondicionado, no se encuentran en ningún lugar en un automóvil tan puramente diseñado para ahorrar peso como el T1.

Para obtener más información sobre Caparo TI, autos de carrera y temas relacionados, consulte los enlaces en la página siguiente..

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Más enlaces geniales

• Caparo T1
• RSportsCars.com
• Supercars.net
• Autoblog
• Yahoo! Coches

Fuentes

• "Caparo crea un grupo de tecnología avanzada de vehículos". http://www.newspress.co.uk/DAILY_LINKS/arc_mar_2006/39968free.htm
• "Coche de F1 para la calle". http://video.yahoo.com/video/play?vid= c860df3ccf66c83fb61bb2ffd934330b.1100102
• "Gordon Murray se une a Caparo". http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/221720/
• "McLaren F1 (94-97)". http://www.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsVerdict/ McLaren-F1-6.0-V12 / 204160 /
• Neff, John. "El Caparo T1 más potente debutará en el Festival de Velocidad de Goodwood". http://www.autoblog.com/2007/03/22/more-powerful-caparo-t1- to-make-running-debut-at-goodwood-festiv /
• www.caparo-t1.com