Cómo funciona el Audi Sport Quattro Laserlight Concept

El Audi Sport quattro laserlight concept car en exhibición en la presentación principal del AUDI CES 2014 en Las Vegas, Nevada. Gabe Ginsberg / Getty Images para Audi

Parafraseando al Dr. Evil: ¿Es tan difícil conseguir un coche con malditos rayos láser para los faros??

Resulta que no lo es. En la feria internacional de electrónica de consumo de 2014 en Las Vegas, Audi demostró que habían hecho precisamente eso. Cuando introdujeron el concepto de luz láser Audi Sport quattro, el automóvil tenía láseres para los faros. Eso es correcto: láseres. Por. Faros.

Los láseres son geniales y emocionantes. Los faros, por otro lado, no lo son. Probablemente ni siquiera piense en los faros de los automóviles a menos que esté jugando a la paleta (aprenda a jugar aquí) o le explique a un policía que está en camino a la tienda de repuestos para automóviles para obtener una bombilla de reemplazo y esperando que la compre. para que no consigas un boleto.

Es posible que los faros no ocupen mucho espacio para la cabeza, pero los avances en los faros, como el concepto de luces láser Audi Sport quattro, salvan dinero y salvan vidas. Según el Highway Loss Data Institute (HLDI), los automóviles con faros adaptativos, que son faros que giran con el volante y que iluminan las curvas de la carretera, tienen un 10% menos de reclamaciones de responsabilidad por daños a la propiedad en su seguro. Además, los automóviles con faros delanteros adaptativos tienen tasas más bajas de lesiones en choques de un solo automóvil que los automóviles con faros convencionales. Los faros más brillantes ayudan a los conductores a ver los objetos en carreteras oscuras antes, incluso si no giran con el volante del automóvil [fuentes: HLDI Crash; HLDI adaptable].

Entonces, para tomar prestada otra línea del Dr. Evil, el concepto de luz láser Audi Sport quattro no lo ayudará a poner a los agentes secretos británicos en una situación fácilmente escapable mientras asume que todo irá según lo planeado, pero proporcionará suficiente luz para los conductores. para ver el doble de lejos que pudieran con los faros LED. Agregue a eso el hecho de que el automóvil detrás de esos faros tiene un tren motriz de gas y electricidad de 700 caballos de fuerza y ​​un estilo dulce, y de repente los faros láser son solo una de las cosas interesantes que tiene la luz láser Audi Sport quattro a su favor..

En las páginas siguientes, aprenderemos por qué Audi es sinónimo de faros delanteros, por qué el concepto de luz láser Sport quattro tiene una sólida historia todoterreno y hasta qué punto puede ver un coche con rayos láser para faros delanteros..

Contenido

1. La herencia del Audi Sport Quattro Laserlight Concept
2. El poder del Audi Sport Quattro Laserlight Concept
3. Faros delanteros del Audi Sport Quattro Laserlight

El estilo del Audi Sport quattro laserlight concept se basa en la herencia de los coches de rally Audi de los años 80. © David Reed / Corbis

El estilo del Audi Sport quattro laserlight concept se basa en el clásico Audi Sport quattro S1 de 1984. El Sport quattro original era una leyenda de las carreras de rally, un cupé cuadrado con tracción total que le permitía atravesar los caminos de tierra del circuito de rally, ganando carreras y convirtiendo a los espectadores en fanáticos de Audi de por vida..

Las carreras de rally son un tipo de carrera de autos que toma el aspecto del stock car de NASCAR, los complicados recorridos de la F1 y la presión de las carreras de resistencia y los combina con todo tipo de carreteras y condiciones climáticas. Las carreras de coches de rally no se cancelan debido a la lluvia. Se vuelven más emocionantes.

En un rally, los autos de producción, similares a los que podrías entrar en cualquier concesionario y comprar, se conducen lo más rápido posible por carreteras reales. En cada automóvil hay un conductor que conduce el automóvil (obvio) y un copiloto que le dice al conductor lo que viene. Es necesario un copiloto porque, en las carreras de rally, los pilotos no pueden practicar el recorrido antes de la carrera. En cambio, el conductor empuja el automóvil tan rápido como puede, con solo uno o dos segundos para reaccionar después de que el copiloto indica la dirección y el grado de giro que se aproxima. Las carreras de rally se llevan a cabo durante varios días y todo tipo de carreteras: pavimentadas, tierra, grava e incluso nieve y hielo..

Debido a que los autos de rally tienen que ser legales en la calle, son accesibles para que la mayoría de los fanáticos los compren. Eso hace que las carreras de rallyes sean un gran lugar para que las empresas de automóviles construyan su reputación y obtengan nuevos clientes. Audi tiene una extensa historia de carreras de rally basada en su sistema de tracción total quattro y los modelos del mismo nombre. En 1981, Audi presentó su primer automóvil quattro en el rally de Montecarlo. Ese coche lo conducía Michèle Mouton, quien, ese año, se convirtió en la primera mujer en ganar un rally del Campeonato del Mundo. Según Audi, "algunos machos nostálgicos lo consideraron 'solo posible gracias a quattro', como si dijera que 'incluso una mujer' podría ganar con este concepto técnico; muchos otros estaban naturalmente más impresionados con esta nueva situación 'moderna'". "[fuente: Audi Rallying].

Debido a que las carreras de rally se llevan a cabo en todo tipo de condiciones climáticas y de luz, así como en diferentes condiciones de la carretera, la visibilidad, la potencia y el agarre en la carretera son clave. El concepto de luz láser Audi Sport quattro se basa en el legado de la compañía con una ingeniería elegante y tecnología diseñada para llevar el legado de carreras de rally de Audi al siguiente nivel..

El concept car Audi Sport quattro con luz láser se sienta en el escenario durante un discurso de apertura de Rupert Stadler, presidente del Consejo de Administración de Audi AG, en el CES Internacional 2014 en Las Vegas, Nevada. Justin Sullivan / Getty Images

El estilo del Audi Sport quattro laserlight concept se basa en la herencia de los coches de rally Audi de los años 80. Sin embargo, con las carreras de rally, la apariencia no importa en absoluto: la potencia, la agilidad y el agarre sí lo hacen. Y el concepto de luz láser Audi Sport quattro tiene todo eso en espadas.

Mientras que el quattro original solo tenía un motor de gasolina, la luz láser Sport quattro tiene un tren de potencia híbrido enchufable. Está propulsado por un motor V-8 de cuatro litros y un motor eléctrico de 110 kW. Juntos, los dos se combinan para producir 700 caballos de fuerza y ​​pueden alcanzar hasta 90 millas por galón (38 kilómetros por litro). En aras de la comparación, considere el Toyota Prius Plug-In, un híbrido enchufable convencional. Tiene un total de 232 caballos de fuerza y ​​obtiene 50 millas por galón (21 kilómetros por litro) [fuente: Toyota].

La energía eléctrica para el concepto de luz láser Audi Sport quattro se almacena en una batería de iones de litio de 14,1 kWh que, según Audi, puede proporcionar al coche poco más de 50 kilómetros (31 millas) de conducción totalmente eléctrica. También puede alcanzar las 62 millas por hora (100 kilómetros por hora) en solo 3,7 segundos. En comparación, el BMW i8 totalmente eléctrico alcanza las 60 millas por hora (97 kilómetros por hora) en 4,5 segundos, pero tiene una autonomía eléctrica de 373 millas (600 kilómetros) [fuente: BMW].

Las características de rendimiento del Audi Sport quattro laserlight concept continúan en la suspensión del automóvil. Una suspensión delantera y trasera multibrazo, además de amortiguadores y resortes rígidos, permiten un mejor agarre a la carretera. El concepto de luz láser también tiene el sistema de selección de conducción de Audi, que permite al conductor marcar el tipo de ajustes de suspensión necesarios para la carretera en cuestión. El sistema de tracción total quattro de Audi, que es la columna vertebral de la historia de las carreras de rally de la compañía, también forma parte del paquete de rendimiento del concepto de luz láser Sport quattro.

Para aprovechar cada milla posible de la conducción eléctrica y hacer el uso más eficiente del gas cuando el motor necesita arrancar, la luz láser Sport quattro tiene un cuerpo liviano. Fundición de aluminio y acero enmarcan el habitáculo, mientras que el techo, el capó y la puerta trasera son de fibra de carbono reforzada. El uso de materiales livianos de alta tecnología le da a la luz láser Sport quattro un peso sin carga de 4.078,55 libras (1.849,99 kilogramos).

Por supuesto, con la palabra "luz" en el nombre del automóvil, específicamente "luz láser", hay más en el automóvil que solo cuánto pesa. Por revolucionarios que sean el tren de potencia y los componentes de rendimiento del Audi Sport quattro laserlight concept, sus faros delanteros están aún más por delante del resto.

Faros láser iluminados en un concept car Audi quattro laserlight en el stand de Audi AG dentro de la feria automotriz Auto Mobil International (AMI) en Leipzig, Alemania. Justin Sullivan / Getty Images

Cuando la mayoría de la gente habla de "luz" junto con la luz láser, no se refieren a su peso. Los faros de las luces láser son innovadores. Fabricados con una combinación de tecnología láser y LED de matriz, los faros proyectan suficiente luz para permitir que el conductor vea a través de la oscuridad de cinco campos de fútbol..

Para comprender lo revolucionario que es esto, debe comprender qué son los LED y los láseres. Los LED son diodos emisores de luz. Básicamente son bombillas diminutas, pero tardan mucho en quemarse, no se calientan y se deslizan directamente hacia los circuitos eléctricos. Su flexibilidad hace que los LED sean ideales para la electrónica, razón por la cual son tan prominentes en televisores ultradelgados y otros dispositivos electrónicos domésticos. Los LED se han utilizado en los faros de los automóviles durante un tiempo, pero lo que hace que los LED del concepto de luz láser Sport quattro sean tan revolucionarios es que se iluminan en función de la carretera. Utilizando un sistema Matrix LED, un sistema informático en el automóvil "lee" la carretera y enciende ciertos LED en los faros delanteros, dependiendo de dónde necesite ver el conductor. Por lo tanto, el sistema Audi Matrix LED puede permitir que el conductor vea hacia abajo en los saltos y alrededor de las esquinas, áreas que de otra manera permanecerían oscuras con los faros convencionales [fuente: KBB].

Los láseres emiten luz mediante radiación. De hecho, LASER significa "amplificación de luz por emisión estimulada de radiación" (y ahora tienes un dato divertido para compartir en tu próxima cena). Además, la luz láser está muy concentrada. Encender una bombilla es como derramar un cubo de agua: la luz va en todas direcciones, siguiendo el camino de menor resistencia. La luz láser, por el contrario, es más como disparar agua con una manguera. La luz va solo en la dirección en la que la apuntes.

La combinación de LED Matrix y láseres en los faros de los automóviles hace que los faros sean adaptables, brillantes y concentrados. También son eficientes. Los láseres de los faros de las luces láser no ocupan espacio adicional. Son más pequeños que los LED típicos; cada uno tiene solo unas pocas micras de ancho. Con los láseres, los faros de la luz láser tienen tres veces la luminosidad de los faros LED. Los faros láser tampoco agotarán mucho la batería de la luz láser Sport quattro, ya que Audi dice que usan menos energía que un sistema LED..

Los faros láser de la luz láser Sport quattro tampoco son solo para espectáculos de electrónica. La tecnología se utilizará en el prototipo de coche de carreras Audi R-18 e-Tron quattro. Entonces, aunque estamos un poco lejos de tener autos con rayos láser que le permitirán atravesar literalmente su camino a través del tráfico, al menos los faros de matriz LED láser en el concepto de luz láser Audi Sport quattro le permitirán ver qué tan larga es esa línea de tráfico. serpientes delante de ti.

Nota del autor: Cómo funciona el Audi Sport Quattro Laserlight Concept

Parece un poco extraño que un fabricante de automóviles cuelgue su sombrero en el diseño de los faros, pero le ha funcionado a Audi. La compañía automotriz fue la primera en usar faros LED, nada menos que en una forma sexy de ojo de gato, en gran parte de su línea de modelos. Y aunque los faros delanteros del concepto de luz láser pueden parecer excesivos, cuando se trata de conducir, poder ver los peligros lo antes posible es lo que nos mantiene a salvo y lo que hace que los faros delanteros de las luces láser sean tan revolucionarios..

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• Cómo funcionan los coches híbridos enchufables
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Fuentes

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• Audi Estados Unidos. "Tecnología LED". (29 de diciembre de 2014) http://www.audiusa.com/innovation/design/LED?csref=92225155266327486
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• Highway Loss Data Institute (HLDI) "Los faros delanteros adaptables ayudan a los conductores a detectar objetos antes; el deslumbramiento no es excesivo". Instituto de Seguros para la Seguridad Vial. 9 de octubre de 2014. (24 de diciembre de 2014) http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/49/7/3
• Highway Loss Data Institute (HLDI). "Las funciones para evitar choques reducen los choques, según muestra un estudio de reclamos de seguros; el frenado autónomo y los faros delanteros adaptables producen los mayores beneficios". Instituto de Seguros para la Seguridad Vial. 3 de julio de 2012. (24 de diciembre de 2014) http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/crash-avoidance-features-reduce-crashes-insurance-claims-study-shows-autonomous-braking- y-los-faros-adaptativos-producen-mayores-beneficios
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• Phenix, Mathew. "Audi Sport Quattro Laserlight Concept deslumbra en el CES". BBC Autos. 9 de enero de 2014. (30 de octubre de 2014) http://www.bbc.com/autos/story/20140108-audi-laserlight-dazzles-in-vegas
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• Washington Post TV. "Audi Sport Quattro Laserlight Concept en CES 2014". The Washington Post. 10 de enero de 2014. (30 de octubre de 2014) http://www.washingtonpost.com/posttv/business/technology/audi-sport-quattro-laserlight-concept-at-ces-2014/2014/01/10 /09b9b33c-79f3-11e3-b1c5-739e63e9c9a7_video.html