Cómo funciona el Audi Nanuk Quattro

El Audi Nanuk Quattro (Cortesía de Audi AG)

Antes de que Audi se hiciera conocido por sus superdeportivos y autos de lujo, era solo un pequeño fabricante de automóviles el que fabricaba cajas alemanas extravagantes que tenían un sistema de tracción total realmente impresionante conocido como Quattro. Volkswagen recogió a Audi y lo salvó, luego Volkswagen evitó por poco su propio colapso financiero, y un par de décadas después, tenemos aturdidores como el Audi R8. No es un mal cambio, considerando todo. Pero parece que Audi está ansioso por mostrar que sus autos todavía tienen algo del viejo espíritu y la nueva tecnología para hacerlo mejor que nunca. El Audi Nanuk Quattro se presentó en el propio terreno de Audi, en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2013. Fue una revelación sorpresa: la mayoría de los periodistas y los conocedores de la industria no esperaban un Audi aún desconocido, especialmente uno que parece el superdeportivo R8 de Audi acoplado con un coche de rally de Audi de la década de 1980. Así que el Nanuk Quattro, sentado en el suelo de la sala de exposición, brillante y rojo, agachado sobre sus enormes ruedas, generó mucha atención. Aunque resulta que muchos de los asistentes al espectáculo habían visto el coche antes, aunque en una forma diferente.

El Nanuk Quattro es un automóvil conceptual, lo que significa que sus posibilidades de llegar a la producción, es decir, de ser construido y vendido, son bastante escasas. A saber, el Nanuk Quattro está repleto de características que muestran la capacidad de Audi para diseñar un automóvil realmente deseable (o en este caso, asociarse con una empresa que pueda hacerlo). Mostrar el automóvil en Frankfurt llamó mucho la atención de Audi, incluso si no es un automóvil que probablemente se venda en grandes cantidades. Es un Audi coupé / SUV que ha sido apodado crossover por falta de una mejor manera de explicarlo, a pesar de que derrotaría a todos los demás vehículos que llamamos crossovers. Hará que su sangre se agite, y si alguna vez llega a los lotes de concesionarios de Audi, probablemente estará marcado a precios deslumbrantes de Lamborghini. Entonces, ¿por qué molestarse en construir y mostrar el Nanuk Quattro? Atrajo a una gran multitud al piso de exhibición de Audi, pero eso por sí solo no justifica la inversión. La mayoría de los concept car tienen historias interesantes, y el Nanuk Quattro no es una excepción..

El interior del Audi Nanuk Quattro es un intento de minimalismo: es a la vez resistente y sofisticado. (Cortesía de Audi AG)

El Audi Nanuk Quattro es un superdeportivo turbodiésel con tracción total, pero no es solo un auto de carrera legal para la calle como la mayoría de los autos que obtienen la designación de "superdeportivo". El Nanuk es, en teoría, un crossover (sí, un superdeportivo crossover) por lo que sus habilidades todoterreno y atléticas se amplifican ... en la medida en que Audi afirma que el Nanuk Quattro puede manejar cualquier terreno. Es difícil imaginarse a este cupé de Audi reluciente saliéndose de la acera; aunque Audi se ganó su reputación en las calles cuando se trata de carreras de rally, el Nanuk Quattro es brillante, nuevo y, hasta ahora, único en su clase. El sistema de tracción total Quattro patentado por Audi se ha modificado un poco para el Nanuk. En caso de que el Nanuk Quattro alguna vez salga de la carretera, contará con la ayuda de la dirección integral, un sistema en el que las ruedas delanteras y traseras pueden girar hasta nueve grados en diferentes direcciones para ayudar al automóvil a maniobrar a bajas velocidades. A altas velocidades, las ruedas giran para mejorar la estabilidad..

El automóvil también cuenta con una versión actualizada de la suspensión neumática ajustable de Audi que puede elevar el automóvil 1.6 pulgadas (4.06 centímetros) o bajarlo 1.2 pulgadas (3.05 centímetros). El conductor puede ajustar la altura del automóvil siempre que surja la necesidad, pero el Nanuk Quattro también monitorea su espacio libre en la carretera y hará los ajustes necesarios según el terreno. Puede realizar ajustes sobre la marcha midiendo la distancia desde el marco hasta la carretera, y también puede utilizar el sistema de navegación para predecir las necesidades de espacio libre en función de la ruta planificada. El Nanuk Quattro usa ruedas robustas de 22 pulgadas (55,88 centímetros) sobre frenos de cerámica de carbono que pueden soportar temperaturas muy altas..

El tren motriz diésel de Audi es una configuración V-10 completamente nueva, de doble turbo y 5 litros. Aunque Audi y su empresa matriz, Volkswagen, han utilizado muchos motores turbodiésel en el pasado, la configuración biturbo logra el efecto deseado de proporcionar un impulso adicional y mantener el consumo de combustible relativamente bajo: un informe de 30 millas por galón ( 12,75 kilómetros por litro). El Nanuk tiene 544 caballos de fuerza y ​​se dice que alcanza de 0 a 62 millas por hora (100 kilómetros por hora) en solo 3.8 segundos, y tiene una velocidad máxima de 190 millas por hora (305.8 kilómetros por hora). El motor tiene una configuración de montaje longitudinal (otra tradición de Audi) y la transmisión es una S tronic de siete velocidades..

El ligero marco espacial de aluminio de Audi es la base del Nanuk Quattro, y está cubierto con paneles de carrocería que son una mezcla de polímero (para mayor eficiencia) y fibra de carbono (para resistencia). Las láminas laterales son una señal de estilo que recuerda al R8 de Audi, y no son solo decorativas. De hecho, alimentan aire al motor para mantener felices a los turbos gemelos. Otros elementos también recuerdan al R8, como el área de almacenamiento frontal, el compartimiento del motor similar a un acuario al que se puede acceder a través de la escotilla trasera y los faros LED.

El interior es un intento de minimalismo: la información se condensa en un panel de instrumentos flotante que reemplaza la necesidad de los medidores tradicionales. Todos los controles necesarios se encuentran en la consola central o en el volante. La cabina, de cuero gris, fibra de carbono y aluminio fresco, es a la vez resistente y sofisticada. Los pilares A muestran la vista trasera de las cámaras digitales, que también se muestra en una pantalla central que reemplaza el espejo retrovisor físico..

Aunque el Nanuk Quattro es nuevo para Audi, el automóvil se ha visto antes. Todavía es nuevo, de verdad, pero se veía un poco diferente y tenía diferentes insignias. Italdesign Giugiaro diseñó el automóvil, basado en gran parte en el prototipo Guigiaro Parcour que se mostró a principios de 2013. Así es como la mayor parte de la interesante historia de fondo del Nanuk Quattro entra en juego.

El Audi Nanuk Quattro (Cortesía de Audi AG)

... o cómo el concepto Parcour se convirtió en el concepto Nanuk Quattro.

Aunque ambos coches tienen un diseño realmente italiano, el Parcour lleva el nombre de la disciplina atlética francesa parkour, en la que los practicantes entrenan para utilizar los paisajes cotidianos como pistas de obstáculos. Nanuk es la palabra inuit para oso polar. Estos apodos por sí solos son suficientes para mostrar la diferencia de perspectivas de los fabricantes de automóviles entre los dos conceptos, a pesar de su ADN compartido. Entonces, ¿cómo acabó naciendo en Italia un coche alemán con nombre francés? Italdesign Giugiaro es un carrocero italiano que a menudo colabora con los fabricantes de automóviles cuando necesitan idear algo realmente espectacular y, a veces, como en este caso, se les ocurren proyectos propios. En la primavera de 2013, Italdesign Giugiaro lanzó el Parcour, un concept car con un marco espacial derivado de Audi y Lamborghini, una carrocería tipo crossover tipo cupé único y un motor Lamborghini Gallardo que tiene especificaciones de desempeño similares a las de el V-10 biturbo del Nanuk Quattro. El Parcour anteriormente llevaba la marca Lamborghini cuando debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2013, pero cuando el automóvil no logró obtener la atención deseada, se decidió que el concepto podría funcionar mejor como Audi, ya que encaja mejor con la personalidad de esa marca. . Se rumorea que Ferdinand Piëch, presidente del Grupo VW, ordenó al equipo de Parcour que pusiera el coche frente a un nuevo par de ojos. Muchos periodistas automotrices han comentado las similitudes visuales y mecánicas entre el Parcour y el Nanuk Quattro, aunque el Nanuk Quattro se ha suavizado un poco en los bordes para que se vea y se sienta más como un Audi..

Si todo esto suena un poco incestuoso, lo es, y es solo parte de cómo funcionan los autos conceptuales. Volkswagen, la empresa matriz de Audi y Lamborghini, adquirió una participación mayoritaria en Italdesign Giugiaro en 2010, y es bastante común que las marcas del Grupo VW compartan elementos, especialmente piezas y tecnologías nuevas que son completamente nuevas y exclusivas, muy caras o representan una importante inversión en investigación y fabricación. (El marco espacial Audi / Lamborghini antes mencionado es un ejemplo; sin embargo, hay muchos otros, una práctica que es común en toda la industria automotriz). También es bastante improbable que el Parcour se construya alguna vez, aunque no es barato de diseñar y Construya un automóvil único que solo se mostrará y no se venderá. A la luz de ese conocimiento, no es tan sorprendente que la sangre, el sudor y las lágrimas que se introdujeron en el concepto Parcour tomaran una nueva forma y tal vez tuvieran una segunda oportunidad de generar suficientes sentimientos cálidos para dar luz verde a la producción. En otras palabras, es algo más probable que se construya el Nanuk Quattro que el Parcour, y las principales personas del Grupo VW se sintieron lo suficientemente convencidas sobre el diseño del Parcour como para darle otra oportunidad..

El Nanuk Quattro fue una sorpresa en Frankfurt, y los debuts sorpresa reales en las ferias del automóvil son pocos y distantes entre sí. Internet tiende a garantizar que todo se filtre antes de tiempo. Audi tuvo solo unos meses para transformar el Parcour en el Nanuk Quattro, por lo que el plazo ajustado podría haber jugado un papel en su secreto. Además, parece que Audi hizo un esfuerzo por mantenerlo en secreto, en comparación con todos los conceptos que los propios fabricantes de automóviles "filtraron" deliberadamente con anticipación. No solo en el Salón del Automóvil de Frankfurt; eso es parte de todo el circuito de exhibición de autos. Si el Nanuk Quattro obtiene el visto bueno para la producción, es posible que no se vea exactamente como el automóvil que vemos aquí. Es muy común que los conceptos se atenúen un poco cuando finalmente se construyen, por muchas razones, como la disponibilidad de piezas, el cumplimiento de la seguridad y asegurarse de que el producto terminado tenga un precio que suficientes personas estén dispuestas a pagar. Un Nanuk Quattro terminado no sería un automóvil barato, no con un diseño italiano personalizado, un motor digno de Lamborghini y la experiencia todoterreno de Audi. Pero, de nuevo, los Quattros de los años 80 de Audi también eran bastante caros, especialmente para la época. Y ni siquiera eran bonitos.

Nota del autor: Cómo funciona el Audi Nanuk Quattro

El único Audi que he tenido era tan feo que mi madre se avergonzaba de que la vieran en él, incluso en una ciudad donde no conocía a nadie. Sin embargo, era capaz y divertido. Y he conducido bastantes Audi de alta potencia y alto precio desde entonces, y me alegro de que Audi lo haga bien ahora al hacer buenos autos, pero todavía anhelo mi decrépita bestia de un 4000 Quattro. Es por nostalgia, creo, que espero que el Nanuk Quattro llegue a la producción, incluso si a pesar de toda su versatilidad, es totalmente impráctico. Es difícil saber quién sería su cliente. ¿Hay tanta gente que quería un coche de rally hace 30 años y desde entonces se ha hecho rico? ¿El Nanuk Quattro convertiría a las personas que acababan de planear comprar un superdeportivo sencillo? ¿O Audi solo está presumiendo? Será interesante ver a dónde va el Nanuk Quattro, si es que hay algún lugar, porque incluso los concept cars más desafortunados siempre muestran una chispa de la imaginación del fabricante de automóviles..

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• ¿Qué impide que los concept cars lleguen al mercado??

Fuentes

• Noticias de automoción. "Nanuk Quattro recibió un impulso de los jefes de VW". 23 de septiembre de 2013. (23 de septiembre de 2013) http://www.autonews.com/article/20130923/OEM02/309239965/nanuk-quattro-got-a-boost-from-vw-brass#axzz2flM0FUXi
• Davis, Matt. "Primera conducción del concepto Italdesign Parcour". Autoblog.com. 18 de julio de 2013. (30 de septiembre de 2013) http://www.autoblog.com/2013/07/18/italdesign-giugiaro-parcour-concept/
• Lowney, Damon. "El Audi Nanuk Quattro Concept es una gran sorpresa por delante de Frankfurt". Autoblog.com. 9 de septiembre de 2013. (23 de septiembre de 2013) http://www.autoblog.com/2013/09/09/audi-nanuk-quattro-concept-frankfurt/
• Meiners, Jens. "Audi Nanuk Quattro Concept: un parque de Italdesign para personas de cuatro anillos". Coche y Conductor. Septiembre de 2013. (23 de septiembre de 2013) http://www.caranddriver.com/news/audi-nanuk-quattro-concept-photos-and-info-news
• Weiss, C.C. "Super cupé Audi Nanuk Quattro Crossover". Gizmag.com. 12 de septiembre de 2013. (23 de septiembre de 2013) http://www.gizmag.com/audi-nanuk-quattro/29012/