Cómo funciona la pintura de Stock Car

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Coches brillantemente pintados en carrera. Imágenes de David Madison / Stone / Getty

-NASCAR. Lo sabes por las vistas, los sonidos y la velocidad. Quizás eres un ávido fanático o quizás no estás familiarizado con las carreras reales. Algunos fanáticos esperan todo el año por las grandes carreras, apareciendo con días de anticipación para acampar y convertirlo en un evento. Y luego están los controladores. Para ellos, el día de la carrera ha sido meses en la fabricación, con sus autos construidos desde el piso hacia arriba en tiendas especialmente diseñadas para ese propósito. Atrás quedó el día de poner un poco de pintura en un viejo Tauro y llamarlo bueno. En este artículo, cubriremos los conceptos básicos de pintar un stock car..

Desde el negro básico del Model-T hasta el marrón y naranja del corredor de Home Depot, los autos de todos los propósitos, siempre han tenido algún tipo de trabajo de pintura. A las personas les gustan ciertos colores y disfrutan poder mostrar sus preferencias. Pero los autos de NASCAR llevan el color un poco más lejos que su propio Chevy, utilizando los esquemas de color, logotipos y calcomanías de sus patrocinadores como una forma de iluminar el panorama y publicitar el negocio de sus socios. A los patrocinadores les encanta: consigue una victoria y tu nombre está en todas las noticias, y los fans se identifican con él..

-Pero con tanta gente involucrada, ¿cómo es posible tener un automóvil que gustará a todos? Con patrocinadores desembolsando millones, no es poca cosa. Después de todo, cuando piensa en las velocidades que alcanzan estos vehículos, puede ver lo difícil que puede ser distinguir esa calcomanía de Kellogg en el parachoques. Los conductores y patrocinadores quieren asegurarse de que los fanáticos puedan distinguir sus autos del resto, pero no a costa de la durabilidad y las reglas..

-La pintura comienza en el chasis y la parte inferior de la carrocería (en lugares con poca luz, como los hoyos, es más fácil trabajar con colores más claros) y continúa hasta los productos terminados que vemos en nuestras pantallas de televisión [fuente: Gomez]. Hay mucho trabajo en ese trabajo de pintura y estamos a punto de sumergirnos en él. Para ver lo que sucede primero, sigue leyendo.

Contenido
  1. Preparación de pintura de stock car
  2. Aplicación de pintura a autos de stock
  3. Aplicación de revestimiento transparente a los carros de stock
  4. Calcomanías de Stock Car

Una vez que se ha construido un automóvil, se envía al taller de carrocería para un proceso de lavado y horneado / secado. Esto tiene que ocurrir antes de pintar el chasis. Los equipos profesionales tienen la ventaja de tener grandes tiendas, salas de pintura y cabinas de horneado, pero para muchos, los pasos son mucho menos complicados. En esta sección sobre preparación de pintura, comenzaremos con el lijado..

Cualquiera que sea el material que se utilizó para el automóvil, debe ser maltratado para que la pintura se pegue. Se utiliza papel de lija, láminas de metal, fibra de vidrio o plástico para rayar la superficie lo suficiente como para dejar un rayado. Se requiere un toque ligero: demasiada fuerza podría dañar el material.

La durabilidad también entra en juego en el siguiente paso, cuando la superficie se ilumina con un limpiador industrial. Esto quita la grasa de la superficie del automóvil antes de que se fije la imprimación, y se aplica una "capa electrolítica" para eliminar cualquier transmisión eléctrica de chispas [fuente: Gibson, DuPont]. Pero nuevamente, el uso excesivo podría desgastar la base.

-Una vez que la carrocería se ha limpiado (y secado nuevamente), se aplica una imprimación, que sirve como zona de amortiguación entre el metal y la pintura..

También se puede aplicar relleno, si los paneles del automóvil no están "rectos". Ser recto significa que la superficie se ve uniforme, sin burbujas ni manchas deformadas. Se necesitan herramientas para martillar los bordes de metal doblados o rediseñar el área del problema, pero una vez hecho esto, se aplica un relleno y luego se lija hasta que quede suave y perfecto, para terminar el proceso..

-Entonces tu auto está listo y tu pintura está en stock. Pase a la página siguiente para ver el proceso de solicitud.

Pinta tu propio auto NASCAR

Con toda esta charla sobre trabajos de pintura y leyendas de NASCAR, es posible que esté lo suficientemente acelerado como para considerar arreglar ese viejo chatarra en su garaje. Antes de pasar por las molestias y los gastos, ¿por qué no diseñar su propio automóvil e imprimirlo como modelo? Visite este enlace para encontrar una actividad divertida para usted y los niños, y antes de que se dé cuenta, su imaginación será tan rápida y llamativa como su automóvil [fuente: EYEMG].

Has hecho toda la preparación, así que el trabajo sucio está prácticamente hecho, ¿verdad? No tan rápido: pintar coches es más complicado que pasar los rodillos sobre un lienzo nuevo.

-Hoy en día, la mayoría de los coches son pintados por robots en una línea de montaje, con la excepción de los raros modelos pintados a mano, como el coche camuflado de la Guardia Nacional de 2008 [fuente: Pfefier]. Para aquellos que no tienen el tiempo o el dinero para comprar un auto pintado a mano, el método "50/50" de pintar un auto personal es el mejor. Cuando se ve desde la distancia o a grandes velocidades, el trabajo de pintura puede verse genial.

Para otros, como los profesionales de la Copa Nextel, un automóvil tiene que hacer más que verse bien desde la distancia. Los colores también deben coincidir con el traje de bomberos del conductor y toda la mercancía asociada con el equipo. Para asegurarse de que todo esto suceda, un diseñador elabora un plan específico que abarca los diferentes elementos. Cuando se acuerda un diseño, el automóvil se rocía con una base final, generalmente un uretano acrílico y está listo para la pintura [fuente: Livingstone].

Luego, el color se aplica en una cabina de color. Trabajo intensivo y complejo, dependiendo de los colores utilizados, este proceso puede costar hasta $ 15,000 [fuente: Livingstone, Siska]. El objetivo es que el coche tenga un buen "pop", un aspecto visual que lo distinga de los demás y que diga algo sobre el equipo y sus patrocinadores. Una vez que se aplica la pintura, el automóvil se seca antes de recibir su capa transparente, que actúa como la barrera final entre el trabajo de pintura resbaladiza y los elementos duros del mundo..

Para una mirada más profunda al revestimiento transparente, diríjase a la página siguiente.

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Eso es un envoltorio

Junto con el automóvil del mañana, el trabajo de pintura del futuro está aquí, y ni siquiera es pintura. En 2003, 3M y Vomela Specialty Company diseñaron una nueva "envoltura" de vinilo y se presentaron al mundo de NASCAR. Muchos equipos han hecho el cambio al truco más fácil y rentable de "envolver" sus autos con este nuevo material en lugar de pintarlos [fuente: Lemasters]. Todavía se necesita tiempo para diseñar y hacer, pero los autos se pueden desenvolver hoy en Illinois y volver a envolverlos con nuevos colores y patrocinadores para la carrera de mañana en Nevada. El proceso completo puede llevar solo unas horas [fuente Lemasters]. Este nuevo proceso es menos costoso y permite a los equipos mantener un trabajo de pintura oculto de forma segura debajo de la envoltura para una transición rápida [fuente: MotorsportsDesigns].

En las carreras de NASCAR, es difícil determinar quién tiene el trabajo más difícil. ¿Es el conductor controlando la máquina mientras está sentado y sudando en un área pequeña y confinada, o es el equipo de pits haciendo una parada para asegurarse de que su hombre (o mujer) esté de vuelta en la pista en un santiamén? Esto no está exactamente claro, pero una cosa es cierta: la capa transparente tiene un trabajo importante, aunque poco reconocido. Este recubrimiento protege el trabajo de pintura y ayuda a que los autos brillen [fuente: DuPont]. También se usa como adhesivo para gráficos en su vehículo de taza favorito. Pero que es esto?

-Dado que protege la pintura de un automóvil de los excrementos de pájaros, la suciedad de la carretera y los escombros, sabe que tiene que ser fuerte. La capa transparente es una capa de pintura o resina que no tiene ningún color agregado. A las capas iniciales de pintura de un automóvil se les agrega color, por lo que esta capa transparente es una "capa de dos etapas" que sella la pintura y prolonga su vida útil [fuente: Hot Rod Magazine].

3M, líder en el desarrollo de pinturas y revestimientos transparentes, dedica mucho tiempo a investigar sus productos para garantizar su durabilidad. A medida que las pinturas se eliminan y las envolturas de vinilo se convierten en el estándar, también están desarrollando las capas transparentes necesarias para dominar esta nueva técnica [fuente: 3M]. Los vehículos súper rápidos de NASCAR no son los únicos en las carreteras (o pistas o autopistas) a los que se les aplica este acabado brillante, el suyo también podría.

¿Qué pasa con esas calcomanías tan importantes? Sigue leyendo para descubrirlo.

Tan claro que es invisible

Cuando Dale Earnhardt Jr. corrió con su auto No. 88 en Dayton con un esquema de camuflaje en 2008, fue un tributo a los miembros de la Guardia Nacional y un desafío para los hombres que pintaron a mano los cuatro colores diferentes: arena, caqui, menta y verde oscuro: en el diseño de la plantilla de camuflaje que cubre el automóvil. Realizado en el taller de carrocería de Hendrick Motorsports, el trabajo de pintura requirió 10 capas de pintura y muchas capas transparentes [fuente: Pfeifer].

Entonces, entendemos más sobre el extenso proceso de pintura que implica el acabado de un stock car, pero ¿por qué estos equipos se esfuerzan tanto en lograr un aspecto extravagante? Estos diseños no solo ayudarán a que los autos se destaquen, sino que, con un poco de suerte, también harán que el auto se vea más rápido de lo que ya es. Al menos, eso es lo que Jeff Gordon espera con la nueva apariencia de "fuego y llamas" de su auto No. 24. Presentará su nuevo look - naranja, negro y amarillo - para 2009 [fuente: Murphey]. ¿Qué pasa con su logotipo de marca comercial DuPont? Todavía estará allí, pero no estará pintado.

Las calcomanías y los logotipos juegan un papel importante en este deporte impulsado por la publicidad, y en estos días se pueden colocar justo antes de una carrera con la creación de envolturas de vinilo [fuente: Graves]. Actualmente, los logotipos y las calcomanías están hechos de vinilo y enlucidos, no pintados, en todo el automóvil como una forma de ganar dólares de patrocinio. Los números, que se alquilan a NASCAR, "pertenecen" a un equipo solo mientras su contrato sea válido [fuente: Sporting News].

La mayoría de los fanáticos no cuestionan los colores de su equipo favorito, pero pueden preguntarse cómo se asigna un cierto número al automóvil de su conductor. Al igual que con todas las reglas y regulaciones, eso depende del equipo para elegir, con la aprobación de NASCAR, por supuesto [fuente: Newton].

-Ahora que tiene el conocimiento sobre cómo funciona la pintura de autos stock o la envoltura de vinilo, consulte los enlaces en la página siguiente para obtener aún más temas sobre autos stock..

Lenguaje corporal

Nada dice "FedEx" como, bueno, "FedEx" estampado en toda la carrocería de un automóvil. Cuando una empresa patrocina a un equipo, tiene el privilegio de ver su nombre zumbando por toda la pista, así como en la pantalla, en caso de que ese coche se lleve la carrera o haga algún tipo de clip de noticias loco. Para FedEx, esa emoción se equilibra con la emoción de saber que están ayudando a otra organización con su carácter estrafalario y sus esquemas creativos. Recientemente, su trabajo se ha destinado a ayudar a crear conciencia sobre la campaña de March of Dimes en el automóvil número 11 morado y blanco de Danny Hamlin [fuente: FedEx]. Otro auto que asustó a la publicidad fue el auto No. 12 de Penske Racing, que trabajó con Kodak para promover la película de Universal Pictures, "The Mummy", en el auto del conductor Ryan Newman durante una carrera en julio de 2008 [fuente: Reuters].

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Más enlaces geniales

  • El sitio web oficial de NASCAR
  • Stock Car Racing en línea

Fuentes

  • Auto Paint Work 101 - Let it Shine. "Mopar Muscle Magazine. (Consultado el 11/12/08) http://www.moparmusclemagazine.com/techarticles/body/mopp_0812_auto_paint_work_101/prep_and_paint.html
  • "Body Shop". Dale Earnhardt, Inc. (consultado el 11/12/08) http://www.daleearnhardtinc.com/content/motorsports/production_reader.aspx?c=body2
  • DeStefani, Jim. "Tradin 'Paint". Revista de Acabados de Productos. (consultado el 14/12/08) http://www.pfonline.com/articles/020801.html
  • "Earnhardt no puede llevar el número 8 a Hendrick". Noticias deportivas. 15/08/07. (consultado el 14/12/08) http://www.sportingnews.com/yourturn/viewtopic.php?p=2301881
  • Guía del ventilador. NASCAR. (consultado el 08/12/08) http://i2.cdn.turner.com/nascar/.element/pdf/2.0/sect/kyn/fan_guide.pdf
  • "PREGUNTAS MÁS FRECUENTES." Meguiar's. (consultado el 13/12/08) http://www.meguiars.com/faq/index.cfm?faqCat=paint%20questions&faqQuestionID=39§ion=_39
  • Fitzsimmons, Jon. "Esquemas de diseño de NASCAR que funcionan". Revista Circle Track. (consultado el 11/12/08) http://www.circletrack.com/techarticles/nascar_paint_scheme_tech/index.html
  • Gibson, John. "Pintura de coches de carreras: el proceso de pintura". ml (consultado el 09/12/08) http://www.stockcarracing.com/techarticles/scrp_0803_race_car_painting/index.ht
  • Gomez, Sleepy. IMCA Stock Car, octubre de 2000 - Getting Started. "Stock Car Racing Magazine. (Consultado el 12/11/08) http://www.stockcarracing.com/projectbuild/28598_2000_october_imca_stock_car/index.html
  • Graves, Gary. "Sostenga el teléfono: AT&T, NASCAR acuerdan el patrocinio". EE.UU. HOY EN DÍA. 07/09/07. (consultado el 14/12/08) http://www.usatoday.com/sports/motor/nascar/2007-09-07-att-nascar-settlement_N.htm
  • "Hamlin y March of Dimes presentan un diseño especial para el automóvil No. 11". FedEx. (consultado el 14/12/08) http://news.van.fedex.com/marchofdimesdesign08
  • "Kodak y Universal Pictures se asocian para promover La momia: la tumba del emperador dragón". Reuters. 07/10/08. (consultado el 14/12/08) http://www.reuters.com/article/pressRelease/idUS125479+10-Jul-2008+BW20080710
  • Leasers, Ron. "Racewraps: Devil definitivamente está en los detalles". NASCAR. 01/02/07) (consultado el 13/12/08) http://www.nascar.com/2006/news/business/12/26/car.wraps.2/index.html
  • Livingstone, Seth. "Se dedica mucho al diseño de trabajos de pintura de NASCAR". EE.UU. HOY EN DÍA. 05/03/06. (consultado el 12/12/08) http://www.usatoday.com/sports/motor/nascar/2006-05-03-sw-paint-cover_x.htm
  • Murphey, Kerry. "Nueva pintura de Jeff Gordon Sports para 2009". La última vuelta. 10/02/08. (consultado el 13/12/08) http://finallapradio.com/2008/10/02/jeff-gordon-sports-new-paint-for-2009/
  • Newton, David. Charle con David Newton. "ESPN. (Consultado el 13/12/08) http://proxy.espn.go.com/chat/chatESPN?event_id=22593
  • "Pinturas y Recubrimientos para Exterior Metálico". DuPont. (consultado el 12/12/08) http://www2.dupont.com/Automotive/en_US/products_services/paintCoatings/metalExterior.html
  • Pfefier, Jay. "Pintura a mano del coche de Dale Earnhardt Jr." Escena diaria. (consultado el 11/12/08) http://www.scenedaily.com/lifestyle/War_Paint_Hand-painting_Dale_Earnhardt_Jrs_Daytona_Sprint_Cup_car.html
  • "Gráficos de carreras". Diseño de MotorSports. (consultado el 14/12/08) http://www.motorsportsdesigns.com/
  • Sherman, Don. "La búsqueda de velocidad de NASCAR". Mecánica popular. 03/04. (consultado el 08/12/08) http://www.popularmechanics.com/automotive/motorsports/1269356.html
  • Siska, Ellen. "Los patrocinadores, naturalmente, juegan un papel clave en la aprobación del esquema de pintura". ESPN. (consultado el 10/12/2008) http://sports.espn.go.com/rpm/news/story?series=2&id=2961851
  • "El costo y el valor de los patrocinios de equipos". NASCAR. 20/05/04. (consultado el 10/12/08) http://www.nascar.com/2004/kyn/nascar_101/05/20/team_costs/
  • "Guía definitiva para pintura y carrocería, parte 6". Revista Hot Rod. (consultado el 14/12/08) http://www.hotrod.com/howto/hdrp_0610_paint_body_tips_tricks_materials_sanding/choosing_car_paint.html
  • "¿De qué color pintarás el tuyo?" EYEMG. (consultado 12/12/08) http://www.eyemg.com/cms/resource_library/files/132996d8909f84e4/nascar.swf
  • Joven, Dave. "Cómo pintar un coche: para que quieras ser pintor". Revista Mopar Muscle. (consultado el 10/12/2008) http://www.moparmusclemagazine.com/techarticles/body/mopp_0612_how_to_paint_a_car/index.html

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