¿Cómo deben sentirse los frenos bajo el pie?

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Galería de imágenes: Seguridad en el automóvil La sensación de los frenos puede depender de la velocidad a la que vayas o de la distancia a la que vayan los frenos. Vea imágenes de la seguridad del automóvil. Kay Chernush / Workbook Stock / Getty Images

¿Alguna vez has visto una película en la que alguien está conduciendo cuesta abajo, pisando los frenos locamente, mientras grita que los frenos no están? ¿Te ha pasado alguna vez? Esperemos que no. Si bien esa situación lo convierte en una gran comedia en la televisión, es una en la que nunca querrás estar.

En condiciones óptimas de funcionamiento, el pedal del freno debe sentirse firme durante todo su recorrido. Cuanto más lo empujes, más firme debería sentirse. Cuando aprietas los frenos rápidamente, como todos hemos hecho de vez en cuando para evitar chocar a alguien por detrás, tu pedal de freno estará en su punto más firme..

Los frenos de potencia se sienten increíblemente duros sin el motor en marcha, pero tan pronto como arranca el automóvil, siente que ceden un poco. Eso es normal. Si su pedal llega al suelo, tiene un problema. Los sospechosos más probables son una brecha en el sistema de frenos que está permitiendo que escape el líquido de frenos o aire en las líneas de los frenos [fuente: 2CarPros]. Si el pedal del freno se siente esponjoso o cae al piso, revise el líquido de frenos inmediatamente. Quizás esté fuera. El sistema de frenos usa presión hidráulica y si hay una fuga en algún lugar de ese sistema, su pedal se sentirá suave. Puede inspeccionar fácilmente si hay una fuga mirando debajo del vehículo. Si ve algo de líquido cerca de una de sus ruedas, tiene una fuga en algún lugar de esa área.

Otra forma de saber si tiene una fuga o una obstrucción en la línea de freno es por cómo se detiene el automóvil. Si tira hacia un lado, por ejemplo, hacia la derecha, eso significa que el freno izquierdo no está funcionando tan eficazmente como el derecho. Por alguna razón, el líquido no llega a la pinza izquierda con la eficacia que debería. Podría deberse a un bloqueo [fuente: 2CarPros]. La esponjosidad también puede significar que puede tener aire en el sistema de frenos y necesitar purgar las líneas de los frenos [fuente: CDX eTextbooks]. Esto puede ocurrir inmediatamente después de haber reemplazado las pastillas de freno, las líneas de freno o el líquido de frenos y el aire queda atrapado en el sistema de frenos cerrado. En algunos casos, un pedal suave podría ser el resultado de un mal funcionamiento del cilindro maestro [fuente: 2CarPros].

Los materiales de freno más blandos también se sentirán diferentes, especialmente si cambia de un tipo a otro y está acostumbrado a un tipo diferente. Si cambia de una almohadilla compuesta de carbono-kevlar (orgánico sin asbesto) o cerámica a una almohadilla semimetálica, notará la diferencia. Las almohadillas de cerámica y compuesto de Kevlar son más suaves y se sentirán como tales, mientras que las semi-metálicas se sentirán un poco más firmes [fuente: Consumer Reports]. Siempre que tenga un pedal de freno consistente, estará bien de cualquier manera.

Su pedal de freno también puede informarle sobre el estado de sus frenos. Si siente rechinar, sus pastillas de freno están gastadas y necesitan ser reemplazadas. Si su pedal se siente inestable, los rotores están deformados. En ambos casos, deberá reemplazar las almohadillas y probablemente los rotores..

Aquí hay una lista para ayudarlo a determinar cómo se siente su pedal de freno y qué significa.

  • El pedal llega al piso, no hay presión en el cilindro maestro; el sistema podría tener una fuga
  • El pedal es suave y va más lejos de lo normal: hay una fuga de líquido de frenos en algún lugar del sistema
  • El pedal se siente arenoso: las pastillas de freno están desgastadas hasta el metal y rechinan los rotores
  • El pedal es extremadamente duro y los frenos no funcionan: el servofreno no funciona correctamente

Asegúrese de cuidar sus frenos adecuadamente. Si desea obtener más información sobre cómo funcionan sus frenos, visite los enlaces en la página siguiente.

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Fuentes

  • 2 Car Pros "Car Questions and Answers" (21 de octubre de 2010)
  • http://www.2carpros.com/topics/brakes.htm
  • Libro de texto electrónico CDX Online. "Refuerzo de freno hidráulico". (21 de octubre de 2010) http://www.cdxetextbook.com/brakes/brake/comp/hydrobrakebooster.html
  • Informes de los consumidores. "Pastillas de freno: Qué buscar. Lo que debe saber cuando le hagan el servicio de frenos". Abril de 2010. (12 de octubre de 2010) http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/news/2005/brake-pads-what-to-look-for/overview/index.htm
  • Publicación integrada. "Frenos hidráulicos". (10 de octubre de 2010) http://www.tpub.com/fluid/ch1j.htm
  • Schunck, Eberhardt. Patente de Estados Unidos 6.058.705. "Sistema de frenos hidráulicos". 9 de mayo de 2000. (10 de octubre de 2010) http://www.freepatentsonline.com/6058705.html



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