Cómo funcionan los autos que estacionan

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El Toyota Prius británico con Intelligent Parking Assist tiene una pantalla en el tablero para decirle al conductor qué hacer. Ver más imagenes de seguridad del coche. Imagen cortesía de Toyota Motor Europe S.A./N.V.

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El estacionamiento en paralelo es una prueba para muchos conductores, pero con el espacio de estacionamiento limitado en las grandes ciudades, meter el auto en un espacio pequeño es una habilidad vital. Rara vez es una tarea fácil y puede provocar atascos de tráfico, nervios agotados y guardabarros doblados. Afortunadamente, la tecnología tiene una respuesta: los automóviles que se estacionan solos. Imagínese encontrar el lugar de estacionamiento perfecto, pero en lugar de luchar para maniobrar su automóvil hacia adelante y hacia atrás, simplemente presione un botón, siéntese y relájese. La misma tecnología que se utiliza en los coches de estacionamiento automático se puede utilizar para los sistemas de prevención de colisiones y, en última instancia, los vehículos autónomos..

Los fabricantes de automóviles están comenzando a comercializar automóviles con estacionamiento automático porque perciben la demanda de los consumidores. El estacionamiento en paralelo es a menudo la parte más temida de la prueba del conductor, y es algo que casi todos tienen que hacer en algún momento. Las personas que viven en las grandes ciudades pueden tener que hacerlo todos los días. Eliminar la dificultad, el estrés y la incertidumbre de esta tarea es muy atractivo..

Los coches que se aparcan por cuenta propia también pueden ayudar a resolver algunos de los problemas de aparcamiento y tráfico en las zonas urbanas densas. A veces, estacionar un automóvil en un espacio está restringido por la habilidad del conductor en el estacionamiento en paralelo. Un automóvil que se estaciona sin asistencia puede caber en espacios más pequeños que los que la mayoría de los conductores pueden manejar por sí mismos. Esto facilita que las personas encuentren plazas de aparcamiento y permite que la misma cantidad de coches ocupen menos plazas. Cuando alguien estaciona en paralelo, a menudo bloquea un carril de tráfico durante al menos unos segundos. Si tienen problemas para entrar en el lugar, esto puede durar varios minutos e interrumpir seriamente el tráfico..

Finalmente, la dificultad del estacionamiento en paralelo conduce a muchas abolladuras y rasguños menores. La tecnología de estacionamiento de autoservicio evitaría muchos de estos contratiempos. También puede ahorrar dinero, ya que no tendrá que preocuparse por las reclamaciones de seguros por daños relacionados con el estacionamiento..

La tecnología de estacionamiento automático se utiliza principalmente en situaciones de estacionamiento en paralelo (aunque BMW tiene un prototipo que se estaciona en espacios horizontales, como pequeños garajes). El estacionamiento en paralelo requiere que los automóviles se estacionen en paralelo a una acera, en línea con los demás automóviles estacionados. La mayoría de las personas necesitan alrededor de seis pies más de espacio que la longitud total de su automóvil para estacionar en paralelo con éxito, aunque algunos conductores expertos pueden hacerlo con menos espacio..

Para estacionar en paralelo, el conductor debe seguir estos cinco pasos básicos:

  1. Se adelanta al espacio y se detiene al lado del auto que está enfrente..
  2. Girando las ruedas del auto hacia la acera, retrocede hacia el espacio en un ángulo de aproximadamente 45 grados..
  3. Cuando sus ruedas delanteras están niveladas con las ruedas traseras del automóvil que tiene delante, las endereza y continúa retrocediendo..
  4. Mientras revisa su vista trasera para asegurarse de que no se acerque demasiado al automóvil detrás de él, el conductor gira las ruedas en dirección opuesta al bordillo para girar la parte delantera de su automóvil hacia el espacio..
  5. Finalmente, el conductor tira hacia adelante y hacia atrás en el espacio hasta que su automóvil está a aproximadamente un pie de distancia del bordillo..

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Los coches de estacionamiento automático actualmente en el mercado no son completamente autónomos, pero facilitan mucho el estacionamiento en paralelo. El conductor todavía regula la velocidad del vehículo presionando y soltando el pedal del freno (la velocidad en vacío del automóvil es suficiente para moverlo al espacio de estacionamiento sin presionar el pedal del acelerador). Una vez que comienza el proceso, el sistema informático de a bordo se hace cargo del volante.

El automóvil avanza a su posición junto al automóvil delantero y una señal le permite al conductor saber cuándo debe detenerse. Luego, el conductor pone el automóvil en reversa y suelta ligeramente el freno para comenzar a moverse hacia atrás. Usando el sistema de dirección asistida, la computadora hace girar el volante y maniobra perfectamente el automóvil en el espacio de estacionamiento. Cuando el automóvil ha retrocedido lo suficiente en el espacio, otra señal le permite al conductor saber que debe detenerse y poner el automóvil en marcha. El automóvil avanza a medida que las ruedas se ajustan para maniobrar en el espacio. Una señal final (en el Toyota Prius británico, es una voz femenina que entona, "La asistencia está terminada") le dice al conductor cuando el estacionamiento está completo..

En el Toyota Prius británico, una gran pantalla de computadora montada en el tablero le da al conductor notificaciones tales como cuándo detenerse, cuándo cambiar a reversa y cuándo soltar lentamente el freno para mover el automóvil al lugar de estacionamiento..

Los diferentes sistemas de estacionamiento automático tienen diferentes formas de detectar los objetos alrededor del automóvil. Algunos tienen sensores distribuidos alrededor de los parachoques delantero y trasero del automóvil, que actúan como transmisores y receptores. Estos sensores transmiten señales, que rebotan en los objetos alrededor del automóvil y se reflejan en ellos. La computadora del automóvil luego usa la cantidad de tiempo que tardan esas señales en regresar para calcular la ubicación de los objetos. Otros sistemas tienen cámaras montadas en los parachoques o usan un radar para detectar objetos. El resultado final es el mismo: el automóvil detecta los otros automóviles estacionados, el tamaño del espacio de estacionamiento y la distancia a la acera, luego lo dirige hacia el espacio.

A continuación, veremos los modelos específicos en el mercado y lo que está reservado para el futuro..

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2006 Toyota Prius Imagen cortesía de Toyota Motor Europe S.A./N.V.

-En 1992, Volkswagen empleó la tecnología de estacionamiento automático en su concept car Futura IRVW (Integrated Research Volkswagen). El IRVW se estacionó con total autonomía: el conductor podía salir del automóvil y observar cómo se estacionaba. Una computadora del tamaño de una PC en el maletero controlaba el sistema. Volkswagen estimó que esta característica habría agregado alrededor de $ 3,000 al precio de un automóvil, y nunca se ofreció en un modelo de producción [ref].

En 2003, Toyota comenzó a ofrecer una opción de estacionamiento automático, llamada Intelligent Parking Assist, en su híbrido Prius japonés. Tres años después, los conductores británicos tuvieron la opción de agregar estacionamiento automático al Prius por el equivalente a $ 700. Hasta ahora, el setenta por ciento de los compradores británicos de Prius han elegido esta característica [ref]. Toyota planea introducir el Prius con estacionamiento automático en los Estados Unidos en un futuro cercano, pero no se ha fijado una fecha..

Aunque Toyota es actualmente la única empresa con un auto de estacionamiento en el mercado, otras tienen sistemas de estacionamiento de autoservicio en proceso. En 2004, un grupo de estudiantes de la Universidad de Linköping en Suecia colaboró ​​con Volvo en un proyecto llamado Evolve. El coche Evolve puede aparcar en paralelo de forma autónoma. Los estudiantes instalaron un Volvo S60 con sensores y una computadora en su maletero, que controla el volante, así como los pedales de acelerador y freno. Puedes ver un video de este auto en acción aquí. Seimens VDO está trabajando en un sistema de asistencia al conductor independiente llamado Park Mate, que ayudaría a los conductores a encontrar un espacio y a aparcar en él..

Park Mate de Seimens VDO ayudaría a los conductores a encontrar lugares de estacionamiento y también a estacionar en ellos. Imagen cortesía de Seimens VDO

Un automóvil que puede tomar el control del volante para estacionarse solo es una cosa, pero un automóvil autónomo es otra. Parece el sueño de un futurista: millones de automóviles de bajo consumo de combustible conducen sin problemas bajo el control de una computadora, evitando colisiones y manteniendo velocidades seguras, mientras los "conductores" se sientan y miran televisión o toman una siesta. ¿Qué tan lejos estamos de una autotopía similar a los "Supersónicos"? Probablemente bastante lejos.

Muchas personas disfrutan conduciendo, por lo que podría resultarles difícil ceder el control de sus vehículos a una computadora, incluso si fuera más seguro. Las leyes de responsabilidad por productos también deben tenerse en cuenta. Sin embargo, la tecnología no está lejos. General Motors planea ofrecer un Opel Vectra 2008 autónomo a los conductores alemanes. El automóvil conducirá solo a 60 mph, utilizando un sistema de cámaras, láseres y computadoras para rastrear carriles, señales de tráfico, curvas, obstáculos y otros automóviles. [árbitro].

El Opel Vectra 2008 en el Opel Zentrum 2006 en Berlín, Alemania. Imagen de dominio público

Algunos coches ya tienen un sistema de control de crucero semiautomático, conocido como control de crucero adaptativo. Este sistema permite al conductor establecer una velocidad, al igual que el control de crucero normal. Sin embargo, este sistema usa láseres para detectar la distancia a cualquier vehículo en la carretera por delante y automáticamente ralentiza el automóvil si se acerca demasiado..

Otro desarrollo próximo utilizaría tecnología inalámbrica para conectar automóviles entre sí. Si un automóvil detecta condiciones resbaladizas en una curva, los automóviles detrás de él recibirían la información y reducirían la velocidad. Los sistemas de control de tracción también entrarían en acción. Además, este sistema podría detectar las condiciones del tráfico al rastrear las velocidades de otros autos y luego sugerir rutas alternativas.

Si bien el estacionamiento de autos puede parecer un lujo frívolo en este momento, en realidad son el siguiente paso en la evolución de la tecnología automotriz. Para obtener más información sobre autos de estacionamiento automático, sistemas de automóviles y temas relacionados, consulte los enlaces en la pagina siguiente.

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Más enlaces geniales

  • Toyota.es: Toyota Prius
  • Proyecto Evolve de la Universidad de Linkopeng
  • Siemens VDO
  • El futuro del automóvil

Fuentes

  • "Un automóvil que (realmente) se conduce solo: el Opel Vectra 2008". Edmunds. http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=107011
  • Ditlea, Steve. "Autos que se auto-estacionan". Omni, septiembre de 1992. http://www.findarticles.com/p/articles/ mi_m1430 / is_n12_v14 / ai_12516738
  • Horrell, Paul. "El futuro del automóvil". Ciencia popular. http://www.popsci.com/popsci/futurecar/ f2909aa138b84010vgnvcm1000004eecbccdrcrd.html
  • "Autos que se estacionan en los Estados Unidos" http://www.local6.com/video/8458799/detail.html
  • "Sistema de estacionamiento automático de automóviles Volvo". http://www.youtube.com/watch?v=OtlAJlh9xHA&eurl



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