Pedeorelha | Cómo funciona OnStar

Yurii Mongol
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Foto cortesía de OnStar Corporation

Estar en un accidente automovilístico es una pesadilla: a menudo estás desorientado, molesto e inseguro de qué hacer una vez que termina el accidente. Pero si su automóvil está equipado con GM OnStar servicio, ni siquiera tiene que encontrar su teléfono celular. El sistema puede ayudarlo. También puede revisar su correo electrónico con manos libres, hacer reservas de hotel y desbloquear su automóvil si ha guardado las llaves adentro, entre otras cosas..

OnStar es el servicio telemático más popular disponible en Norteamérica. En mayo de 2005, tenía más de 4 millones de clientes [ref]. Pero, ¿qué es un servicio telemático? ¿Cómo sabe OnStar dónde se encuentra y cómo puede su automóvil informar al Centro de llamadas de OnStar que ha tenido un accidente? En este artículo, exploraremos la tecnología detrás de OnStar, descubriremos cómo usarla y aprenderemos sobre algunas de las controversias asociadas con ella..

General Motors comenzó a ofrecer OnStar en 1996 como una herramienta de seguridad automotriz, una forma para que las personas obtengan ayuda fácil y rápidamente en caso de emergencia. En lugar de intentar encontrar su teléfono celular, presiona un botón en una consola y se conecta instantáneamente con un asesor de OnStar. El asesor puede identificar su ubicación exacta y transmitir su problema a los servicios de emergencia. Si tiene un accidente, su automóvil puede "avisar" a OnStar sin que tenga que hacer nada.

La mayoría de las personas aún asocian OnStar con emergencias, pero OnStar de hoy ofrece una variedad de servicios, desde ayudarlo a encontrar un buen restaurante local hasta brindarle las últimas cotizaciones de acciones..

OnStar es un servicio telemático. La palabra telemática es una combinación de telecomunicaciones e informática: un servicio telemático es aquel que proporciona información a una fuente móvil, como un teléfono celular, PDA o automóvil. Hoy en día, la telemática a menudo describe sistemas de vehículos que combinan GPS y tecnologías celulares con electrónica a bordo. Pueden incluir funciones de seguridad, comunicación, diagnóstico del vehículo y entretenimiento..

Foto cortesía de OnStar Corporation
Panel de espejo retrovisor OnStar

Los automóviles equipados con OnStar tienen un pequeño panel ubicado en el espejo retrovisor, el tablero o una consola superior, según el modelo. El botón azul de OnStar le permite comunicarse con un asesor en vivo o virtual. El botón rojo con la cruz es para emergencias, y el botón de teléfono o "punto blanco" le permite hacer llamadas telefónicas como si estuviera usando un teléfono celular..

La única forma de obtener OnStar es comprando un automóvil que ya tenga el sistema instalado. El costo de OnStar depende de la marca y modelo del automóvil. Una vez que compre el automóvil, todo lo que tiene que hacer es presionar el botón azul "OnStar" en la consola para suscribirse a uno de los planes de servicio. OnStar está disponible en más de 50 modelos de marcas de GM, incluidos Chevrolet, Pontiac, GMC, Buick, Saturn y Hummer, así como en otros fabricantes como Audi®, Isuzu® y Volkswagen®. Algunos modelos vienen de serie con OnStar, mientras que otros incluyen OnStar como parte de un paquete de "seguridad" adicional. GM planea hacer de OnStar una característica estándar en todos sus vehículos 2007.

En febrero de 2006, OnStar anunció planes para incorporar un sistema de navegación de conducción en tiempo real, llamado Giro a giro, en modelos selectos de Buick y Cadillac. Un millón de modelos de 2007 GM adicionales incluirán Turn by Turn, y para 2010, será un servicio estándar en todos los autos equipados con OnStar..

A continuación, aprenderemos sobre la tecnología detrás de OnStar..

Historia de OnStar OnStar comenzó como tecnología basada en la ubicación desarrollada por un equipo de ExtremeBlue, un programa de pasantías de IBM para estudiantes graduados en desarrollo de software y administración de empresas. GM introdujo el servicio en 1996 como una opción en algunos modelos Cadillac. Las primeras consolas OnStar venían con un teléfono; la consola manos libres de tres botones se convirtió en estándar en 2001.

El sistema celular de OnStar era analógico al principio, luego pasó a estar listo para analógico / digital. La mayoría de los sistemas OnStar ahora son de modo dual, con la capacidad de utilizar sistemas de comunicaciones tanto analógicos como digitales. Para 2008, GM planea fabricar sistemas celulares totalmente digitales. Actualmente no hay planes para que los paquetes de actualización estén disponibles para los modelos más antiguos solo analógicos..

En su forma más básica, OnStar consta de cuatro tipos diferentes de tecnología: celular, reconocimiento de voz, GPS y telemetría de vehículos. Todos los servicios que ofrece OnStar son el resultado de una o más de estas tecnologías trabajando juntas.

El servicio celular de OnStar se activa por voz y manos libres. La consola contiene un micrófono incorporado y usa los altavoces del automóvil. Para realizar una llamada, diga un número de teléfono o un nombre previamente almacenado asociado con un número de teléfono. La consola está conectada a un Módulo de interfaz y comunicación del vehículo (VCIM), que utiliza una antena celular en la parte superior del automóvil para transmitir señales a la red celular de OnStar. (Para obtener más información sobre tecnología celular, consulte Cómo funcionan los teléfonos celulares). El servicio celular de OnStar tiene un mejor alcance que la mayoría de los teléfonos celulares (aunque aún puede perder el servicio en áreas remotas), con tres vatios completos en lugar de los 0.6 de un teléfono celular normal. vatios. Con algunos planes de OnStar, también puede usar el servicio celular como lo haría con un plan de teléfono celular normal.

Para las llamadas al asesor, OnStar usa un software de reconocimiento de voz similar al que ya se usa en algunos teléfonos celulares de mano. Sin embargo, una de las características únicas de OnStar es la capacidad de "navegar por la Web" utilizando el Asesor virtual sistema automático. Para este servicio, OnStar utiliza tecnología de texto a voz llamada VoiceXML. Cuando solicita información, como "clima", el software traduce su solicitud a XML (Lenguaje de marcado extensible) y la compara con la configuración de su perfil de OnStar. Luego, traduce la información a VoiceXML y se la lee..

Foto cortesía de OnStar Corporation
Un asesor de OnStar

El receptor GPS se llama OnCore, y es parte del VCIM (los vehículos antiguos equipados con OnStar tienen módulos separados para el teléfono celular y el sistema GPS). Un receptor de GPS utiliza la cantidad de tiempo que tarda una señal de radio en llegar desde los satélites a una ubicación específica para calcular la distancia. (Para obtener más información sobre GPS, consulte Cómo funcionan los receptores de GPS). El centro de llamadas de OnStar utiliza cuatro satélites diferentes para señalar la ubicación del automóvil cuando el conductor o el propio automóvil solicitan ser ubicados.

Para darle a un vehículo la capacidad de llamar cuando sufre un accidente, OnStar utiliza un registrador de datos de eventos (también conocido como registrador de datos de choques). GM llama a todo el proceso el Sistema avanzado de notificación automática de accidentes (AACN). Es el equivalente del automóvil a la caja negra de un avión, excepto que la AACN solo comienza a registrar en caso de accidente y solo registra datos.

El sistema AACN consta de cuatro componentes: sensores, el módulo de diagnóstico de detección (que incluye el registrador de datos de eventos), el VCIM y la antena celular. El número y la ubicación de los sensores varían según el automóvil específico, pero todos funcionan de la misma manera. Cuando el automóvil sufre un accidente, los sensores transmiten información al módulo de diagnóstico de detección (SDM). El SDM también incluye un acelerómetro, que mide la gravedad del choque en función de la fuerza gravitacional. (El rango es de 1.0 a 2.0 gs, dependiendo del vehículo).

Sistema avanzado de notificación automática de accidentes

El SDM envía esta información al VCIM, que usa la antena celular para enviar un mensaje al Centro de llamadas de OnStar. Cuando un asesor recibe la llamada, usa el GPS para encontrar la ubicación del vehículo y llama al automóvil para consultar con el conductor. Incluso si no hay un impacto medible, el VCIM también envía un mensaje cuando la bolsa de aire se activa, lo que le pide al asesor que llame al conductor del automóvil..

A continuación, aprenderemos exactamente qué tipo de servicios proporciona OnStar y veremos cómo usarlos..

Registradores de datos de eventos y estadísticas de OnStar
Aunque OnStar es relativamente nuevo, los registradores de datos de eventos no lo son. GM utilizó por primera vez un tipo de registrador de datos de eventos (EDR) a mediados de la década de 1970 junto con bolsas de aire, y la tecnología ha seguido evolucionando. A mediados de la década de 1990, GM comenzó a usarlos en autos de carrera y algunos vehículos de pasajeros para recopilar datos relacionados con choques. Hoy, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) estima que entre el 65 y el 90 por ciento de los vehículos en los Estados Unidos contienen algún tipo de EDR. A menudo, el conductor ni siquiera sabe que está allí [ref]. En 2004, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras recomendó que los EDR instalados en vehículos fabricados después del 1 de septiembre de 2008 cumplan con un conjunto de estándares mínimos. La NTSB quiere ir un paso más allá y hacer que la instalación de EDR estandarizada sea obligatoria para todos los fabricantes.

En septiembre de 2005, OnStar manejó, en promedio:

383.000 llamadas
43.000 desbloqueos remotos
900 despliegues de bolsas de aire
420 ubicaciones de vehículos robados
15.000 llamadas de emergencia
23.000 llamadas de asistencia en carretera
9,5 millones de llamadas manos libres

Fuente: Sala de prensa de OnStar

OnStar tiene tres planes de suscripción, cuyo costo varía entre $ 17 y $ 70 por mes. Puede acceder a muchos de estos servicios presionando el botón azul de OnStar en la consola y simplemente indicando lo que necesita. Otros requieren que use un número gratuito para llamar a OnStar.

los Sano y salvo el plan incluye:

Notificación automática de despliegue del airbag - Si su bolsa de aire está desplegada, el asesor intentará llamarlo. Si no responde o si informa una emergencia, el asesor se comunicará con un proveedor de servicios de emergencia..

Servicios de emergencia - Si presiona el botón rojo, OnStar ubica inmediatamente su automóvil y se comunica con el proveedor de servicios de emergencia más cercano.

Asistencia para la localización de vehículos robados - Si le roban el automóvil, un asesor puede usar el GPS a bordo para rastrear el automóvil.

OnStar Overseas Gracias a una campaña de marketing de gran éxito, OnStar reclama un reconocimiento de marca del 100% en América del Norte. Sin embargo, no ha sido tan popular en otros lugares. Después de ofrecer el servicio OnStar en Opels en Alemania durante varios años con bajas ventas, OnStar Europa cerró en noviembre de 2005.

En julio de 2005, la división colombiana de GM comenzó a ofrecer un servicio similar, llamado ChevyStar, con algunos de sus modelos Chevrolet.

Desbloqueo de puerta remoto - Si bloquea sus llaves en el automóvil, OnStar puede enviar una señal de datos celulares a las computadoras del automóvil para desbloquearlas.

Diagnóstico de vehículos OnStar - Debido a que está cableado en el sistema eléctrico del automóvil, el módulo de interfaz y comunicación del vehículo también puede recibir información sobre el estado de sistemas como el motor, la bolsa de aire y los frenos antibloqueo. El módulo verifica estos sistemas mensualmente y luego envía automáticamente un mensaje a OnStar. Si se trata de un problema grave, el asesor de OnStar se lo informará. También recibe un informe de estado por correo electrónico.

Acceso a llamadas manos libres - OnStar ofrece dos planes de telefonía celular diferentes. Puede comprar bloques de minutos por adelantado o puede suscribirse a un plan de Verizon Wireless. Si ya usa Verizon como su servicio de telefonía celular, puede compartir minutos con el módulo de manos libres y hacer que se le reenvíen las llamadas.

Asistencia en carretera - OnStar llamará a una empresa de remolque por usted o localizará un proveedor que pueda traerle gasolina o cambiar una llanta desinflada.

AccidentAssist - Puede llamar a un asesor para que le ayude a determinar la mejor manera de manejar un accidente. El asesor le proporcionará una lista de verificación paso a paso de lo que debe hacer y también puede llamar a su compañía de seguros por usted..

Bocina y luces remotas - Si no puede encontrar su automóvil en un estacionamiento, un asesor puede activar su claxon y luces.

Asesor virtual - Este servicio utiliza tecnología de activación por voz y de texto a voz para brindar a los suscriptores acceso a información como:

Email
Servicios de noticias nacionales, internacionales y empresariales
Resultados deportivos y actualizaciones
Cotizaciones de bolsa
Condiciones meteorológicas para cualquier código postal de EE. UU. O código postal canadiense

¿Pueden los ladrones de coches usar OnStar??
Dado que OnStar puede desbloquear las puertas de su automóvil de forma remota, algunas personas piensan que los ladrones pueden hacer lo mismo para robar su automóvil. A diferencia de los llaveros de entrada remota sin llave, que usan señales de RF, el servicio de desbloqueo de OnStar usa su red celular para enviar una señal al módulo que controla el sistema de bloqueo. Para que OnStar desbloquee su automóvil, debe darle al asesor su número de cuenta y PIN. A menos que comparta su PIN, usted es el único que puede hacer que OnStar abra sus puertas. Esto también es cierto para el servicio de ubicación de vehículos: OnStar solo rastreará un automóvil a solicitud del propietario (o en algunas situaciones en cooperación con la policía).

Un usuario preestablece sus preferencias en el sitio web de su cuenta de OnStar (como equipos deportivos para seguir o direcciones de correo electrónico para verificar), luego presiona el botón "punto blanco" o "teléfono" en su consola OnStar para acceder al Asesor virtual usando comandos de voz. La función meteorológica puede utilizar el sistema GPS para obtener información meteorológica local para la ubicación específica del vehículo. Por ejemplo, si desea que el Asesor virtual le proporcione un informe meteorológico, simplemente diga "Obtenga mi tiempo" y el asesor leerá el informe meteorológico de su área. Virtual Advisor usa minutos prepagos y es posible que no funcione con el plan de Verizon, según el modelo de su automóvil.

los Direcciones y conexiones El plan incluye todo lo anterior, más:

Indicaciones de viaje
RideAssist - Si no puede conducir, un asesor de OnStar llamará a un taxi.
Servicios de información / conveniencia - El asesor puede ayudarlo a ubicar un negocio específico cerca de su ubicación, como un hotel o un cajero automático..

Y finalmente, el Lujo y Ocio El plan incluye todos los servicios de Direcciones y Conexiones, más Servicios de conserjería personal. Este servicio actúa como un conserje de hotel. OnStar mantiene su propia base de datos de empresas que se pueden buscar por nombre, tipo y ubicación..

Además, OnStar se coordinó recientemente con XM Radio para brindar servicios combinados. Si su automóvil equipado con OnStar también tiene una radio XM instalada de fábrica, un asesor de OnStar puede ayudarlo a configurar su suscripción a XM. Ambos servicios utilizan la misma antena.

Ahora, veamos algo de la controversia que rodea a OnStar..

La mayoría de los usuarios de OnStar están satisfechos con el servicio y las numerosas historias de clientes de la vida real en el sitio web de OnStar parecen confirmarlo. Pero no todas las reseñas de OnStar son positivas. Algunos usuarios llaman al servicio "Gran Hermano" y dicen que el servicio puede llevar a una invasión de la privacidad..

Además del despliegue de la bolsa de aire y la gravedad del impacto, el módulo de interfaz y comunicación del vehículo también puede registrar si está usando el cinturón de seguridad o qué tan rápido conduce. Mantiene los datos relacionados con los eventos inmediatamente antes, durante y después de un accidente durante aproximadamente 45 días. El Call Center retiene la información recibida durante más de un año para que pueda mantener la calidad y el seguimiento de las quejas de los clientes..

OnStar dice que transmite esta información a los fabricantes de automóviles para mejorar la seguridad de los vehículos. Sin embargo, los críticos especulan que también podría usarse para:

Limpiar a los fabricantes de automóviles de irregularidades
negar reparaciones en garantía
encontrarte culpable en un accidente
aumentar las primas de su seguro de automóvil o cambiar su cobertura

De acuerdo con la Política de privacidad de OnStar, compartirá información personal para "cumplir con los requisitos legales, órdenes judiciales válidas y circunstancias exigentes" [ref]. También comparte información con subsidiarias, incluida GMAC, que ofrece seguros para vehículos. Aunque no mencionó a OnStar por su nombre, un Tribunal de Apelaciones de los Estados Unidos dictaminó en 2003 que el gobierno podría usar el teléfono celular a bordo para escuchar a los conductores..

Para obtener mucha más información sobre OnStar, telemática y temas relacionados, consulte los enlaces en la página siguiente..

OnStar Hacks & Mods y la competencia

A algunos usuarios no les gusta tener que llamar al centro OnStar para usar el receptor GPS en su automóvil, por lo que han encontrado formas de "piratear" el sistema y obtener datos GPS en tiempo real. Un sitio web ofrece instrucciones paso a paso para hacerlo. GM no aboga por alterar el sistema. Si los intentos de piratería o las modificaciones inutilizan el servicio, OnStar no está obligado a repararlo..

Aunque OnStar puede ser el servicio telemático de vehículos más popular, no es el único que existe. Otros fabricantes de automóviles ofrecen sistemas similares:

Ford RESCU (unidad celular satelital de emergencia remota) y VEMS (sistema de mensajería de emergencia del vehículo)
Volvo OnCall
Asistencia BMW
Mercedes-Benz TeleAid y Command

Los fabricantes de automóviles japoneses Toyota y Honda obtuvieron licencias de la tecnología OnStar en años anteriores, pero ambas compañías la abandonaron a favor de desarrollar sus propios sistemas, llamados G-book e Internavi, respectivamente. Nissan también tiene su propio servicio telemático, llamado CarWings. Los tres solo están disponibles en Japón.