Cómo funciona el premio en metálico de NASCAR

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¿Cómo puede NASCAR pagar a algunos conductores millones de dólares cada año? Jerry Markland / Getty Images para NASCAR

Mucha gente conduce rápido simplemente por el gusto de hacerlo; sin embargo, eso puede ser un pasatiempo caro, ya que la mayoría de los conductores rápidos también suelen cobrar multas por exceso de velocidad. Para los pocos afortunados que lo logran como conductores en la serie NASCAR, conducir rápido es más que una pasión, también es un trabajo. Seguro, puede ser una excelente manera de ganarse la vida en una posición que millones de personas en todo el mundo envidian; pero cuando se trata de eso, ser un piloto de NASCAR sigue siendo solo un trabajo para muchos pilotos de la serie..

Entonces, ¿cómo NASCAR toma un montón de c-ars de rápido movimiento y lo convierte en efectivo para los pilotos participantes y sus respectivos equipos? Obviamente, la venta de entradas y el merchandising juegan un papel importante, así como los patrocinios y patrocinios. En la mayoría de los casos, una gran parte del pastel de dinero de NASCAR proviene del dinero del premio ofrecido en cada evento: el dinero en efectivo que está disponible en cada carrera. Eventualmente, todo ese dinero (dinero del bolso) se divide entre los conductores.

En este artículo, aprenderemos todo acerca de cómo funciona el dinero de los premios de NASCAR, incluido de dónde viene, cuánto hay típicamente disponible y quién obtiene la mayor parte. ¡Te sorprenderá saber que no siempre es lo que piensas! También echaremos un vistazo al salario de un piloto promedio de NASCAR..

Sigue leyendo para descubrir los secretos de la máquina de hacer dinero detrás de tus carreras favoritas de NASCAR..

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Contenido
  1. Dinero de NASCAR
  2. Planes de premios en metálico
  3. En juego
  4. Dinero fácil… ?
El dinero del premio de NASCAR proviene de varias fuentes diferentes. Rusty Jarrett / -Getty Images para NASCAR

-Obviamente, para que un piloto gane un premio en metálico en una carrera, alguien tiene que poner el dinero en juego. Por supuesto, si usted es un inversionista / patrocinador inteligente, no ofrecerá varios millones de dólares como premio a menos que esté seguro de que puede ganar varios millones más como retorno de su inversión. Así es como se juega el juego. Pero el pago en efectivo real que ofrece NASCAR como premio proviene de varios lugares diferentes..

La fuente más importante son los derechos de televisión. Las redes como FOX y NBC no pueden transmitir las carreras de NASCAR de forma gratuita. Pagan a NASCAR una tarifa por el derecho a transmitir ciertas carreras. A cambio, las redes ganan dinero con la publicidad. No todo ese dinero se queda con NASCAR, aunque sí una buena parte. La mayor parte de la tarifa de transmisión de una carrera en particular se destina a los promotores de esa carrera, que suele ser la empresa propietaria de la pista. Debido a que el propietario de la pista tiene que pagar por cosas como la seguridad y el mantenimiento de la pista, se queda con un gran porcentaje, alrededor del 65 por ciento, según algunos informes, de la tarifa de transmisión para cubrir sus gastos. Una pequeña parte de la tarifa de transmisión se destina a la cartera. Ese es el dinero que constituye la mayoría de los premios ofrecidos en una carrera de NASCAR..

El resto del dinero del premio proviene de los patrocinadores de la carrera, pero el hecho de que un piloto gane la carrera no significa que recibirá todo el dinero que los patrocinadores pusieron en la bolsa. Las carteras de NASCAR contienen lo que se llama dólares de contingencia. Estos pagos de contingencia son dinero aportado por los patrocinadores, pero la única forma en que un piloto puede ganarlo es si el equipo usa el producto del patrocinador y muestra la calcomanía del patrocinador en el automóvil. Los patrocinadores también ofrecen una variedad de otras bonificaciones durante la temporada de carreras. Solo como un ejemplo, Gatorade ofrece el premio Gatorade Front Runner Award al piloto que lidera la mayor cantidad de vueltas durante la carrera. También hay una serie de premios en efectivo que otorgan los patrocinadores por cosas como la mejor decisión estratégica durante la carrera o el tiempo de vuelta más rápido..

Ahora que sabe de dónde viene el dinero, siga leyendo para saber cómo se paga. El sistema puede sorprenderte.

La distribución del dinero del premio de NASCAR depende de algo más que de quién gana la carrera. Jaime Squire / -Getty Images para NASCAR

-Es importante ganar la carrera; después de todo, eso es lo que todos los pilotos en la pista están tratando desesperadamente de hacer; sin embargo, el dinero del premio de NASCAR se reparte de tal manera que es completamente posible que el último clasificado en una carrera gane más que, digamos, el séptimo. Entonces, ¿cuál es el incentivo para ganar? Bueno, en las carreras, la mayor parte sigue siendo para el ganador. Hasta la fecha, nunca ha habido un caso en el que el ganador de una carrera de NASCAR obtenga una participación menor que cualquiera de los otros finalistas. Pero aquí es donde se pone complicado: más allá del primer lugar, el dinero del premio puede resultar un poco confuso.

Las acciones de la bolsa de la carrera se entregan no solo en función de dónde termina un piloto, sino también en los productos específicos que usa el equipo, como en el caso del dinero de contingencia del que hablamos anteriormente en este artículo, qué tan bien está el equipo. haciendo esta temporada, qué tan bien lo hizo el equipo la temporada pasada y en qué tipo de "plan" de premios en efectivo participa el equipo.

¿Un plan de premios en metálico? ¿No tienen todos los equipos el mismo plan: ganar la mayor cantidad de premios posible? Bueno, por supuesto que sí. Pero NASCAR distribuye el dinero a diferentes equipos de diferentes formas. Los equipos que están en el plan del Círculo de Ganadores son los 10 mejores equipos de la temporada anterior, más dos posiciones de "comodín". Los equipos en el plan del Círculo de Ganadores obtienen dinero de bonificación de NASCAR sin importar cómo terminen en la carrera.

El resto de los planes (el programa Cup Series Car / Champion Owner, Plan 1 y Plan 1c) tienen cada uno su propio sistema de pago. Básicamente, podemos decirle que todos se basan en la cantidad de puntos que tiene un equipo, cuánto tiempo ha estado en el deporte y qué tan bien lo ha hecho. NASCAR no publica exactamente cómo cada uno de estos planes paga el dinero del premio.

¿Por qué las ganancias de NASCAR se distribuyen de esta manera tan confusa? Lo hacen por varias razones. La razón más importante es asegurarse de que tengan una carrera emocionante todos los fines de semana durante toda la temporada. Es por eso que los programas como el Winner's Circle de NASCAR son importantes: asegura que los pilotos y equipos más talentosos y populares se presenten en casi todas las carreras. Los planes de pago restantes están estructurados para ayudar a los equipos que recién comienzan no solo a llegar a las carreras, sino también a recompensarlos por hacerlo bien..

A continuación, averigüe de cuánto dinero estamos hablando.

-Ahora que sabe cómo se distribuye el dinero, podemos hablar de cuánto está en juego. Hay 36 carreras en la temporada de la Copa Sprint de NASCAR, con más de $ 4 millones en premios para cada carrera. Algunas carreras ofrecen a los conductores la oportunidad de ganar una parte de más de $ 6 millones en premios..

El dinero de bonificación que se pagará por las vueltas líderes, los mejores movimientos estratégicos y los mejores tiempos de vuelta depende de la carrera y del patrocinador; sin embargo, debe tener en cuenta que estos premios comienzan alrededor de $ 5,000 y avanzan desde allí. Si bien la cantidad exacta de dinero del premio que un piloto ganador se llevará a casa en una carrera determinada no se puede determinar antes de la carrera real, principalmente porque nadie puede predecir quién ganará cada uno de los bonos, podemos mirar hacia atrás en algunos Las carreras de NASCAR como ejemplo.

-Por ejemplo, en el Subway Fresh Fit 500 en abril de 2008, el piloto Jimmie Johnson ganó la carrera y se llevó a casa $ 262,111, la parte del premio del ganador, así como un bono por la mejor decisión estratégica y algo de dinero de contingencia. El último clasificado, Ryan Newman, se llevó a casa 110.718 dólares gracias a las bonificaciones y los diferentes sistemas de pago del equipo. Dale Earnhardt Jr., por otro lado, quedó en séptimo lugar, pero solo se llevó a casa $ 99,125 [fuente: Sports Club Stats]. En la Ford 400 2008, ningún piloto se llevó a casa menos de $ 60,000, mientras que Carl Edwards se llevó la victoria de la carrera y $ 365,225 [fuente: The Inside Groove].

-Siga leyendo para descubrir cómo todo este dinero se traduce en un sustento para los mejores conductores de NASCAR, y también para el resto de los conductores de NASCAR..

Bueno, eso está bien!

Entonces, ahora sabes que los pilotos y los equipos pueden ganar premios en metálico, pero ¿sabías que ellos también pueden perderlo? De hecho, cualquier miembro de un equipo de NASCAR puede ser multado. Si rompes las reglas, pagas una multa, es tan simple como eso. Pero las multas de NASCAR no siempre son monetarias; los equipos también pueden ser multados con puntos. Si bien al principio puede que no parezca gran cosa, en realidad les duele más de lo que piensas. Recuerde, la cantidad de puntos que tiene ayuda a determinar el dinero del premio, por lo que ser multado con puntos también puede ser muy costoso..

Como ya sabrá, los mejores pilotos de NASCAR pueden ganar mucho dinero. De hecho, probablemente haya visto algunos conductores de NASCAR en MTV Cribs y tal vez incluso haya visto a algunos otros mirándolo desde una máquina de Coca-Cola o un anuncio de aceite de motor. En la temporada 2008 de la Copa Sprint de NASCAR, los mejores pilotos ganaron hasta $ 8 millones. Esto puede parecer un deporte lleno de dinero fácil, y para algunos, lo es; sin embargo, debe recordar que estos son los controladores de mayor rendimiento de la serie. No todo el mundo gana esa cantidad de dinero.

-Hay algunos pilotos en la serie NASCAR que no van a casa todas las noches a un colchón lleno de dinero. De hecho, los pilotos con el ranking más bajo en la Sprint Cup Series, Eric McClure y Jacques Villeneuve, solo ganaron $ 22,988 y $ 22,863 respectivamente durante la temporada de carreras de 2008 [fuente: NASCAR.com]. Para poner estas cifras en la perspectiva adecuada, si tradujera sus ganancias en carreras de 2008 en una semana laboral de 40 horas, en base a un año de 52 semanas; esos dos conductores ganarían aproximadamente $ 11 por hora.

El hecho es que, si bien los que más ganan son minoría, también lo son los que menos. De los 76 conductores de la Copa Sprint 2008, todos menos 11 ganaron más de $ 100,000. Y 46 de los 76 conductores ganaron más de un millón de dólares. Entonces, si bien los que ganan más están muy por delante de los que ganan menos (a veces literalmente), la mayoría de la manada está agrupada justo en el medio, y también se gana la vida bastante bien..

Para obtener más información sobre NASCAR y otros temas relacionados con NASCAR, siga los enlaces en la página siguiente.

Ganancias de NASCAR

El dinero del premio de NASCAR generalmente no va directo al bolsillo del conductor. El dinero ganado en cada carrera debe reinvertirse en el equipo para poder pasar a la siguiente carrera. Si un piloto no gana, o al menos no ocupa un lugar destacado en la clasificación, el equipo no solo se perderá un valioso premio en metálico, sino que las probabilidades de conseguir un lucrativo contrato de patrocinio disminuirán y las probabilidades de quebrar aumentan..

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Más enlaces geniales

  • NASCAR.com
  • Sistema de puntos NASCAR
  • Posiciones de puntos de la Copa Sprint 2008

Fuentes-

  • LeMasters, Ron. "Premio en metálico posterior a la carrera: quién obtiene qué". NASCAR.com. 21 de julio de 2004. (15 de diciembre de 2008) http://www.nasc-ar.com/2004/news/business/07/21/follow_money/
  • NASCAR.com. "Posiciones oficiales de pilotos 2008". (17 de diciembre de 2008) http://www.nascar.com/races/cup/2008/36/data/standings_official.html
  • NASCAR.com. "Cómo se distribuye el dinero". 17 de julio de 2008. (17 de diciembre de 2008) http://www.nascar.com/news/features/race.winnings/index.html
  • Peltz, Jim. "En NASCAR, un resultado más bajo puede llevar a un día de pago más grande". Los Angeles Times. 17 de abril de 2008. (15 de diciembre de 2008) http://articles.latimes.com/2008/apr/17/sports/sp-nascar17
  • Estadísticas del club deportivo. "Resultados de Subway Fresh Fit 500". 12 de abril de 2008. (17 de diciembre de 2008) http://www.sportsclubstats.com/NASCAR/Races/SubwayFreshFit500.html
  • El surco interior. "Resultados del Ford 400". (18 de diciembre de 2008) - http://www.theinsidegroove.com/nascar_races/2008/results/results-race-36.php-



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