Yurii Mongol
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¿El combustible de los autos eléctricos costará tanto como los de gasolina?? ICHIRO / Getty Images Esta publicación, parte de una serie sobre la que estamos publicando coches eléctricos, fue escrito por Kristen Hall-Geisler de .com.
Los autos eléctricos que funcionan solo con la energía almacenada en sus baterías, sin necesidad de gasolina, llegarán al mercado masivo en los Estados Unidos en los próximos años, gracias a empresas como Ford, Nissan, Mitsubishi, Mini y una gran cantidad de otros con planes en la mesa de dibujo.
Hay algunas medidas monetarias a considerar con los autos eléctricos, como el hecho de que los primeros avances en la tecnología a menudo son más costosos, aunque los gobiernos federal y estatal están haciendo cola para ofrecer incentivos a los compradores de autos eléctricos. También está el hecho de que muchos de estos autos, como el Tesla Roadster, requieren un cargador designado instalado en su garaje para una carga rápida y eficiente..
Pero, ¿qué va a costar exactamente ese tiempo de carga? Seguro, será más barato que un galón de gasolina, pero su factura de electricidad se disparará cuando estacione su compra de comestibles ecológicos en el garaje?
No, no lo hará. Plug In America estima que costará entre $ 2 y $ 4 cargar completamente un automóvil totalmente eléctrico. Por ese precio, los vehículos eléctricos que llegarán al mercado más pronto, como el Nissan LEAF, viajarán alrededor de 100 millas (160,9 kilómetros). Por supuesto, su millaje puede variar, de varias formas. El costo de la electricidad en su ciudad afectará ese precio, y la forma en que conduce su EV afectará la cantidad de millas que obtiene por carga..
Dicho esto, hagamos un poco de matemáticas. En Portland, Oregón, donde los autos eléctricos están ganando terreno y la empresa de servicios públicos local está proporcionando infraestructura de carga, la electricidad funciona alrededor de 6 centavos por kilovatio-hora (kWh). El nuevo Mini E, que todavía está en pruebas de campo, utiliza 0,22 kWh por milla, lo que se traduce en 22 kWh por 100 millas (160,9 kilómetros) de conducción. Y en Portland, 22 kWh costarán $ 1.32.
Solo para comparar, el Mini Cooper 2011 que funciona con gasolina obtiene 31 millas por galón (49,9 kilómetros por galón) combinados, según la EPA, lo que se traduce en 3,2 galones (12,1 litros) por cada 100 millas (160,9 kilómetros). Y si un galón de gasolina cuesta alrededor de $ 2,70, como dice AAA que es hoy, entonces esas mismas 100 millas (160,9 kilómetros) costarían $ 8,64 en un Mini con un motor de combustión interna en lugar de un Mini con un banco de baterías..