Cómo funcionan los Hummers

Galería de imágenes: todoterreno El modelo base de Humvee. Vea imágenes de todo terreno. Foto cortesía de AM General

En 1979, el Ejército de los EE. UU. Emitió una solicitud para un nuevo diseño de vehículo que pudiera cumplir con estándares exigentes, incluida la capacidad de modificar el vehículo base para diferentes misiones. Chrysler Defense, Teledyne Continental y AM General presentaron propuestas de diseño, y luego de extensas pruebas y revisiones, el Ejército otorgó a AM General un contrato de $ 1.2 mil millones para producir su Vehículo de ruedas multiusos de alta movilidad (HMMWV), más conocido como el Humvee o Hummer.

El Hummer juega un papel integral en la flota de vehículos del Ejército. Los Marines, la Armada y la Fuerza Aérea de los EE. UU. También utilizan Hummers en diversas operaciones militares. AM General ofreció por primera vez una versión civil del Hummer en 1992. En 1999, GM compró el derecho a producir vehículos con el nombre Hummer, por lo que ahora hay dos líneas de Hummer en producción: los vehículos militares de AM General y los Hummers civiles de GM..

Los Hummers han tenido un gran impacto tanto en aplicaciones militares como en estilos de vida civiles. Este vehículo versátil parece encarnar ideales complejos, y a veces contradictorios, desde el caballo de batalla utilitario hasta la máxima expresión del machismo. Incluso cuando el ejército busca reemplazar los HMMWV como parte de su programa Future Tactical Truck Systems (FTTS), el Hummer sigue siendo un símbolo de la presencia del ejército de los EE. UU. En zonas de combate de todo el mundo..

En este artículo, veremos el Hummer militar básico y sus increíbles configuraciones. Examinaremos los modelos civiles, oficialmente conocidos como Hummers, actualmente en el mercado. También exploraremos el impacto cultural del Hummer..

En la siguiente sección, veremos el Hummer militar básico.

Contenido

1. Especificaciones de Hummer
2. Modelos Hummer
3. Hummers civiles
4. Opciones de Hummer
5. Impacto cultural de Hummer

Algunos Humvees militares se utilizan como vehículos de transporte de tropas.. Joe Raedle / Getty Images

En la década de 1970, los oficiales del ejército estaban convencidos de que necesitaban actualizar su flota de vehículos terrestres. El Jeep, que era el anterior vehículo de uso general del Ejército, había sobrevivido a su versatilidad y utilidad en el campo. Necesitaban un vehículo nuevo y adaptable que pudiera manejar las demandas de la naturaleza cambiante de los entornos de combate..

El vehículo Hummer básico mide 6 pies de alto, 7 pies de ancho, 15 pies de largo y pesa 5.200 libras (2.340 kilogramos). AM General usó un marco de acero con cinco travesaños para soportar el peso de un vehículo con una carga útil de hasta 2.500 libras (1.125 kilogramos), lo que permite un peso bruto del vehículo (GVW) - el peso del vehículo, los pasajeros y la carga útil máxima - de 7.700 libras (3.465 kilogramos). Para mantener el peso total del vehículo a un nivel manejable, AM General usó aluminio para construir la carrocería del automóvil. El aluminio es lo suficientemente fuerte como para soportar armamento pesado o transportar tropas, pero puede flexionarse cuando el Hummer viaja sobre terreno accidentado..

Una suspensión independiente de doble brazo en la parte delantera y trasera con amortiguadores hidráulicos permite que el Hummer se enfrente a un terreno implacable. También tiene diferenciales de polarización de par y frenos de disco en las cuatro ruedas, que le dan al Hummer la capacidad de continuar moviéndose incluso cuando algunas de las ruedas pierden contacto con el suelo..

El Hummer es un vehículo con tracción en las cuatro ruedas: el motor impulsa las cuatro ruedas en todo momento. También tiene marchas con diferencial abierto con diferenciales Torsen. Cuando una rueda comienza a patinar, pierde torque. El sistema diferencial Torsen detecta la pérdida de torque y aumenta el torque a las otras ruedas. Junto con el sistema de control de tracción de los frenos, los diferenciales Torsen del Humvee le dan al vehículo increíbles capacidades todoterreno..

AM General equipó el Hummer con neumáticos militares, y algunos Hummer incluyeron un sistema central de inflado de neumáticos (CTIS). Con este sistema, un conductor puede ajustar la presión de los neumáticos sin moverse de su asiento. Al reducir la presión en los neumáticos, el conductor podría aumentar el agarre del Hummer en superficies irregulares, lo que puede ser útil si está tratando de subir una colina empinada cubierta de rocas. Una presión más alta es mejor cuando se conduce sobre superficies uniformes; ayuda a mantener una conducción suave.

Los Hummers tienen un tanque de combustible de 95 litros (25 galones) y pueden recorrer 480 kilómetros (300 millas) antes de necesitar repostar, lo que significa que un Hummer básico recorre aproximadamente 12 millas por galón, aunque las variaciones de Hummer más pesadas son algo menos eficientes. De acuerdo con la solicitud del Ejército, todos los Hummers militares funcionan con combustible diesel y tienen una transmisión automática; el Ejército quería que todos sus vehículos funcionaran con el mismo sistema de combustible y consideró que las transmisiones automáticas serían más fáciles de aprender rápidamente para los nuevos aprendices..

El Hummer tiene dirección asistida e incluye un sistema eléctrico de 12/24 voltios. Dos o cuatro soldados pueden sentarse dentro de la cabina del vehículo, dependiendo de la variante. Según AM General, la ubicación de los asientos a ambos lados del tren de transmisión ayuda a que el Hummer tenga un centro de gravedad bajo..

Los vehículos tienen poderosas cerraduras de combate en cada una de las puertas para ayudar a mantener a los soldados a salvo. Desafortunadamente, a algunos soldados les ha resultado imposible abrir las puertas si las cerraduras están dañadas en el campo. Para solucionar este problema, AM General ahora incluye un Anillo en D en todas las puertas de Hummer. El anillo en D es un bucle de metal unido al exterior de las puertas del Hummer y funciona como un lugar para sujetar un cable o una cadena. Un cabrestante o dispositivo similar puede tirar del cable, lo que obliga a abrir la puerta y permite que los soldados salgan del vehículo..

Esa es la verdad sobre el Hummer básico. Utilizando esto como plataforma de partida, AM General produjo 15 variantes diferentes de HMMWV. Diseñaron 44 piezas Hummer intercambiables, lo que permitió al Ejército modificar, mantener y reparar vehículos con una eficiencia, economía y flexibilidad increíbles..

En la siguiente sección, veremos algunas de las variantes del Hummer militar..

Cuando tiene que estar allí durante la noche

AM General diseñó Hummers para un despliegue rápido, incluso para dejarlos caer desde aviones de vuelo bajo. Un avión de transporte C-130 Hercules puede transportar tres Hummers. El avión C-5A Galaxy puede transportar hasta 15. Los helicópteros pueden incluso transportarlos y entregar el vehículo utilizando un Sistema de extracción de paracaídas a baja altitud. En teoría, el Ejército puede desplegar rápidamente un Hummer totalmente equipado para los hombres en el campo en cuestión de horas..

Los helicópteros pueden transportar Humvees por aire y transportarlos al campo.. Foto cortesía de AM General

Las 15 variaciones del modelo básico de Hummer permiten que el Ejército utilice el mismo vehículo que un tropa o transporte de carga, portador de armas, portador de refugio (un vehículo diseñado para transportar equipos electrónicos) o ambulancia. Algunas variaciones parecen casi idénticas, mientras que otras parecen no tener ninguna relación. Todos usan el mismo marco, geometría del tren de transmisión, suspensión y parte inferior del cuerpo.

Las 15 variaciones actuales se dividen en dos categorías amplias diferentes: A2 serie de modelos y el Vehículo de capacidad ampliada (ECV) modelos. Nueve modelos pertenecen a la serie A2, incluido el M1097A2 Transporte de carga / tropas, el Portador de refugio M1097A2, el Maxi-Ambulancia M997A2 con armadura básica y el Armamento M1045A2 / Porta misiles TOW con armadura suplementaria. los REMOLCAR misil es un misil guiado por cable, con seguimiento óptico y lanzado desde un tubo diseñado para neutralizar tanques y aviones enemigos.

El Ejército tiene muchas opciones cuando se trata de armar Hummers A2. Algunas de las armas que puede encontrar en uno incluyen:

• Una ametralladora M2HB calibre .50
• La ametralladora de granadas MK 19 de 40 mm
• Una Rife sin retroceso de 106 mm
• Un cañón Giat 30, M781
• Sistemas de misiles antiaéreos TOW y TOW II
• Sistema de misiles antiblindaje de Milán

El Ejército también quería algunos vehículos que pudieran transportar cargas útiles más pesadas sin un efecto perjudicial en la movilidad de los automóviles. La respuesta de AM General fue la serie ECV. los M1113 ECV se utiliza en misiones de operaciones especiales y como portador de refugios de comunicaciones. los M1114 ha mejorado la protección balística y se utiliza en la policía militar y misiones de eliminación de explosivos. los M1151 es un portador de armamento y el M1152 se puede utilizar como transporte de tropas o de refugio. los M1165 se utiliza como comando y control vehículo. los M1116 es la variación de la Fuerza Aérea de los EE. UU. en el Hummer, con un área de carga más grande y una armadura de artillero de torreta.

Al igual que un vehículo comercial, hay algunos equipos opcionales que puede obtener en un Hummer militar. Las opciones disponibles para los vehículos Hummer y civiles son aire acondicionado, pinturas especiales, techo rígido, sistema central de inflado de llantas y un cabrestante. Estas son algunas de las opciones que el ejército puede incluir que definitivamente no están disponibles en su juego promedio de ruedas:

• "tipo =" disco ">
• Asientos de tropas para hasta ocho soldados
• Un equipo para vadear en aguas profundas (hasta 5 pies) con tubo respirador
• Un kit ártico
• Un paquete de filtración para el desierto
• Montaje de armas de pedestal
• Configuración de operaciones especiales

En la siguiente sección, veremos cómo el Hummer invadió el mercado de automóviles civiles..

No es pesado, es mi Hummer

Tal vez recuerde de la sección anterior que el Hummer básico pesa 5.200 libras (2.340 kilogramos), casi 600 libras más que una Ford F-150 2007. Aun así, es un peso ligero en comparación con el monstruo conocido como el M1151A1 con armadura B1, un Hummer diseñado como un portador de armamento completo con blindaje diseñado para proteger el vehículo de ataques balísticos y minas terrestres. Este pequeño bebé pesa 10,300 libras (4,635 kilogramos), pero cuando lleva toda su carga útil, el GVW alcanza la increíble cantidad de 12,100 libras (5,445 kilogramos), más de 6 toneladas!

Un Hummer civil Daniel T. Yara, archivo de morgue

La conciencia del público estadounidense sobre el Hummer realmente floreció en 1991 cuando la Operación Tormenta del Desierto dominó los titulares y noticieros diarios. Para la mayoría de los estadounidenses, fue la primera oportunidad de ver el Hummer del Ejército en acción. Muchos estaban intrigados por su diseño amplio y poderoso, y en poco tiempo la gente comenzó a preguntarle a AM General si planeaba producir una versión comercial del Hummer. La respuesta de AM General fue "sí".

En 1992, AM General comenzó a producir un vehículo con tracción en las cuatro ruedas basado en el Hummer militar. Lo comercializaron como "el 4x4 más serio del mundo". El Hummer compartía muchas de las características de su primo militar, incluido el sistema de control de tracción de los frenos que le da al Hummer la capacidad de ajustar el torque incluso cuando una rueda está completamente separada del suelo. Los entusiastas del todoterreno estaban encantados con la perspectiva de ponerse al volante de un automóvil que podría abordar recorridos que asustarían a un conductor de Jeep. Las clasificaciones de seguridad del automóvil eran muy altas, pero probablemente lo esperaría de un automóvil diseñado originalmente para misiones de combate..

Los Hummer civiles usan el mismo chasis que el Hummer militar, y AM General incluso usa las mismas instalaciones de fabricación para construirlos. De 1992 a 1995, el Hummer utilizó un motor diesel (ya sea un motor de 6.2 o 6.5 litros, dependiendo del año). De 1995 a 1997, AM General experimentó produciendo un modelo que utilizaba un motor V-8 de gasolina de 5.7 litros. Desafortunadamente, el Hummer simplemente pesaba demasiado, los primeros Hummers pesaban alrededor de 7,000 libras (3,150 kilogramos), y AM General volvió a usar motores diesel después de 1997..

En 1999, Motores generales adquirió el derecho a producir vehículos bajo la marca Hummer. AM General continuaría produciendo el Hummer original, rebautizado como H1, bajo la marca GM. GM nombró modelos posteriores H2 y H3. Aunque GM diseñó el H2, AM General fabrica los coches en sus instalaciones. General Motors fabrica el Hummer H3 utilizando sus propias instalaciones.

Ven conmigo si quieres vivir

Una persona que estaba particularmente interesada en Hummers fue el futuro gobernador de California y ex Terminator, Arnold Schwarzenegger. La fascinación de Schwarzenegger con el vehículo fue noticia cuando le pidió a AM General que le vendiera un Hummer. AM General se negó a vender un vehículo militar a un civil, pero finalmente cedió al diseñar y producir el Hummer. En 1992, Schwarzenegger se convirtió en el primer propietario del Hummer civil..

Hummer Vince Bucci / Getty Images de Evander Holyfield

El Hummer H2 es más largo, pero no tan ancho, como el H1, y el H3 es el vehículo más pequeño de la marca hasta ahora. Aun así, no se puede describir el H3 como delicado: tiene 85,5 pulgadas (7,1 pies) de ancho y 186,7 pulgadas (15,6 pies) de largo. Los conductores que aman la serie encuentran que el tamaño les da poder, mientras que otros conductores a menudo se sienten intimidados cuando se encuentran con vehículos tan gigantescos..

La línea Hummer no es conocida por su eficiencia de combustible. Varios modelos del Hummer H1 supuestamente promediaron alrededor de 10 millas por galón [fuente: Shortnews.com]. Peter Ternes, director de comunicaciones globales de productos de Hummer, dijo que el H2 recorrió 12 millas por galón [fuente: AOL Autos]. El H3 es el mejor con 15 mpg en ciudad / 19 mpg en carretera. También está el H2H experimental, un Hummer impulsado por hidrógeno, pero debido a que no hay una infraestructura de combustible de hidrógeno en los Estados Unidos, no es probable que esté disponible comercialmente pronto..

A medida que la marca Hummer ha evolucionado en los últimos años, General Motors ha introducido más opciones para la comodidad del cliente. Los primeros vehículos comerciales Hummer eran solo un poco más cómodos que sus homólogos militares Hummer. El atractivo del vehículo radicaba en sus capacidades todoterreno, no en su estilo o comodidades. La mayor concesión a la comodidad del cliente fue el aire acondicionado, algo de lo que carecen muchos Hummers militares..

Los vehículos Hummer actuales tienen opciones más atractivas como acabado cromado, asientos de cuero, parabrisas con calefacción, entrada sin llave a control remoto, ventanas eléctricas y control de crucero. Puede comprar un Hummer H3 con radio satelital y asientos con calefacción si lo desea. Otras opciones se adaptan a los tipos más resistentes de actividades al aire libre: hay disponibles cabrestantes, herrajes todoterreno, juegos de herramientas y enganches de remolque..

A medida que han aumentado las comodidades, el precio de los Hummers ha bajado. El precio del Hummer original era de más de 100.000 dólares. Los primeros vehículos H2 también eran caros, aunque ahora un Hummer H2 2008 le costará alrededor de $ 55,500. El H3 es el modelo más asequible: un H3 2008 tiene un precio de entre $ 30,000 y $ 39,000.

En la siguiente sección, veremos cómo los Hummers han impactado nuestra cultura..

Hummers internacionales

AM General se asocia con contratistas de defensa internacionales para desarrollar vehículos basados ​​en Hummer como el Eagle y el Cobra para otras naciones. La modificación Eagle se utiliza en misiones de vigilancia, reconocimiento, escolta y policía. El Cobra es un vehículo fuertemente blindado que puede transportar hasta 11 miembros de la tripulación según la variante. Tanto el Eagle como el Cobra pueden tener torretas de armas operadas manual o remotamente..

Un soldado trabaja en un Hummer Spc. L.B.Edgar, Ejército de EE. UU.

Casi todos los días aparecen imágenes y videos de Hummers en informes sobre la presencia de Estados Unidos en países extranjeros como Irak y Afganistán. Desde Desert Storm, el Hummer ha sido un símbolo del ejército estadounidense. En algunos casos, los críticos han señalado deficiencias percibidas en el diseño del Hummer, centrándose principalmente en su armadura. AM General señala que el Ejército nunca exigió un blindaje extenso para sus Hummers. AM General ofrece blindaje básico y complementario para varios modelos de Hummer, aunque estos paquetes solo brindan una protección limitada. Un disparo directo de un rifle relativamente poderoso aún podría perforar la armadura..

Los informes sobre las limitaciones de blindaje del Hummer dan lugar a acusaciones de que el equipo enviado a nuestras tropas en el extranjero no es suficiente. Muchos trajes militares armadura su equipo, instalando blindaje directamente en el vehículo una vez que lo reciben. Agregar armadura a un Hummer aumenta su peso, lo que a su vez puede afectar su rendimiento. En algunos casos, un Hummer puede estar mejor blindado pero menos maniobrable, lo que lo convierte en un objetivo más probable para el fuego enemigo. Debido a estas limitaciones, los críticos dicen que el Ejército debería centrarse en otras opciones de vehículos como el vehículo Stryker..

En el frente de Hummer civil, hay otros problemas. Los conductores que disfrutan desafiando sus habilidades y llevando un vehículo al límite en circuitos todoterreno tienden a amar los vehículos Hummer. Un Hummer puede escalar colinas que son insuperables para la mayoría de los otros autos. Pueden subir pendientes empinadas, pasar por encima de objetos que obstruirían a otros vehículos e incluso atravesar hasta 30 pulgadas de agua sin problemas..

Si bien los Hummers pueden atravesar una carrera de obstáculos difícil con relativa facilidad, se enfrentan a un obstáculo mucho más abrumador cuando se trata de ecologistas y otros críticos. La infame eficiencia de combustible de los Hummers, o la falta de ella, es suficiente para que una persona de mentalidad ecológica se vuelva roja brillante. En California, un estado donde las preocupaciones ambientales son prominentes en la mente de sus ciudadanos, el gobernador Schwarzenegger enfrentó críticas por su desvergonzado amor por los vehículos. Su implicación durante la gira publicitaria del Híbrido H2H El vehículo hizo poco para calmar a sus críticos..

El gobernador de California y fanático de los Humvee, Arnold Schwarzenegger, alimenta un Hummer de hidrógeno. Imágenes de David McNew / Getty

Otros ven el Hummer como un símbolo del exceso y la glotonería estadounidenses. Algunos llegan incluso a culpar de la política exterior del país a los propietarios de Hummers y otros SUV, alegando que estamos involucrados en conflictos en el Medio Oriente debido a nuestra enorme tasa de consumo de petróleo. Algunas personas simplemente sienten que los autos son grandes, feos, difíciles de manejar y aterradores de encontrar en la carretera. Algunas personas incluso toman medidas: cientos de personas protestaron en los concesionarios de Hummer el 15 de noviembre de 2003, un día que los activistas llamaron "Día Nacional de Protesta contra los Hummers" en un arrebato de genio creativo [fuente: CommonDreams.org].

Parece que un número creciente de estadounidenses están tratando de ser conscientes del medio ambiente. En ese entorno, la línea de vehículos Hummer enfrenta su camino más difícil hasta el momento: puede llegar el día en que los propietarios de Hummer se enfrenten a algo más que el desprecio de los críticos. Es irónico que el mismo vehículo que era un símbolo del heroísmo, la determinación y la unidad de propósito estadounidenses en 1991 se haya convertido en un símbolo divisivo tanto en casa como en el extranjero hoy..

Para obtener más información sobre Hummers y temas relacionados, diríjase a los enlaces que aparecen a continuación..

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Más enlaces geniales

• AM General
• Hummers de General Motors
• Off-Road.com
• La historia del Hummer
• Armada de Estados Unidos

Fuentes

• AM General http://www.amgeneral.com
• "Arnold quiere un Hummer". Revista de negocios de Indiana. 1 de abril de 1991. http://www.allbusiness.com/north-america/united-states-indiana/156883-1.html
• GM Hummer http://www.hummer.com
• "Vehículo de ruedas multipropósito de alta movilidad". Global.Security.org. http://www.globalsecurity.org/military/systems/ground/hmmwv.htm
• "Descripción general de Hummer HMMWV". MilitarySpot.com. http://www.militaryspot.com/Hummer.htm
• "Preguntas frecuentes sobre Hummer". La red Hummer. http://www.Hummer.net/misc/humfaq.html
• "Historia Hummer". autoMedia.com. http://automedia.com/Hummer_History/res20040501hh/1
• "Historia Hummer". GMHummer.com. http://www.gmhummer.com/history/history.htm
• Luiz, Gerald. "Militar HMMWV". HUMMER @ Off Road.com. http://hummer.off-road.com/hummer/article/articleDetail.jsp?id=263707
• "La Historia del Hummer". KASCAR.Real4WD http://www.real4wd.com/content/articles/hist-Hummer-01.asp
• "El Hummer se vuelve híbrido". Military.com. http://www.military.com/soldiertech/0,14632,Soldiertech_Shadow,,00.html
• Zygmont, Jeff. "Los 10 vehículos con menor consumo de combustible". ForbesAutos.com. 14 de diciembre de 2005. http://autos.aol.com/article/_a/the-10-least-fuel-efficient-vehicles/20051214142109990008