Cómo funcionan los precios de la gasolina

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Foto de Justin Sullivan / Getty Images
Los altos precios de la gasolina pueden hacer que se detenga y piense en su viaje diario. Vea imágenes de automóviles híbridos para ver modelos que le permiten ahorrar dinero.

En mayo de 2008, promedio precios del gas en Estados Unidos se acercó, y en algunos lugares pasó, 4,00 dólares el galón, rompiendo récords. Pero esto no era nada nuevo para los consumidores estadounidenses. Mayo fue un mes de récords que se batieron uno tras otro, y eso se produjo inmediatamente después de meses de aumento de precios. Y luego el ciclo continuó, con los precios finalmente cayendo y luego avanzando lentamente hacia la marca de $ 4.00 nuevamente en 2011.

La gasolina es el linaje que mantiene a Estados Unidos en movimiento, y el seguimiento de los precios de la gasolina puede parecer una montaña rusa. Bajan un poco un mes, suben al siguiente y luego se disparan más del 50 por ciento en un año. Además, son diferentes dependiendo de dónde mires. Otros países, e incluso otros estados y ciudades, pueden tener precios de gas muy diferentes a los de su Gas-N-Go local. Para la persona promedio, probablemente parezca que hay poca rima o razón en cómo se determinan los precios de la gasolina. En este artículo, veremos las fuerzas que afectan el precio de la gasolina en el surtidor y descubriremos a dónde va realmente su dinero de la gasolina..

Los estadounidenses tienen una sed insaciable de gasolina. Solo mire la cantidad de tráfico en las carreteras y autopistas, y verá que una grave escasez de gas prácticamente paralizaría a los Estados Unidos. Los estadounidenses conducen casi 3 billones de millas por año, según la Asociación de Fabricantes de Equipos y Motores [fuente: MEMA]. Eso es aproximadamente 820 viajes desde el sol a Plutón y viceversa..

Hasta la próxima
  • Prueba de precios de la gasolina
  • ¿Por qué el combustible de verano es más caro que el de invierno??
  • Proyecto Curiosity: ¿Qué hace que suban los precios del gas??

Estados Unidos consume aproximadamente 20 millones de barriles de productos petrolíferos por día (bbl / d), según el Departamento de Energía [fuente: DOE]. De eso, casi la mitad se utiliza para gasolina de motor. El resto se utiliza para combustible destilado, combustible para aviones, combustible residual y otros aceites. Cada barril de aceite contiene 42 galones (159 L), lo que produce de 19 a 20 galones (75 L) de gasolina. Entonces, en los Estados Unidos, algo como 178 millones de galones de gasolina se consume todos los días.

Normalmente, la demanda de gasolina aumenta durante el verano, cuando mucha gente se va de vacaciones. Días festivos como el Día de los Caídos y el 4 de julio crean atascos de tráfico turístico durante el verano. Esta Alta demanda generalmente se traduce en precios más altos de la gasolina. Los combustibles de verano de combustión más limpia, que son más caros de producir, también pueden aumentar el precio, pero los precios no siempre suben en verano. Por ejemplo, mientras que los precios de la gasolina se dispararon 31 centavos en abril y principios de mayo de 2001, alcanzando $ 1,71 por galón (lo que parece económico en comparación con los precios actuales), los precios en realidad bajaron durante el verano de 2001..

En 2004, los precios siguieron aumentando después del final de la temporada de viajes de verano por una variedad de razones, incluidos varios huracanes y un aumento en el precio del petróleo crudo. Y en 2005, el huracán Katrina (junto con un aumento considerable en los precios del petróleo crudo) elevó los precios a 3,07 dólares por galón el 5 de septiembre. Los precios se estabilizaron un poco en noviembre y diciembre de 2005. Pero ahora las cifras se encuentran entre las más altas de su historia. estado, recientemente volviendo a caer por debajo de la marca de $ 4,00 después de un mes de precios promedio de $ 4,06 por un galón de gasolina regular en julio de 2008 [fuente: EPA]. Parece que los precios récord alentaron a las personas a conducir menos, lo que a su vez redujo la demanda y, posteriormente, los precios. Cuando los precios volvieron a subir en 2011, el presidente Barack Obama anunció la formación de un grupo de trabajo para examinar los mercados del petróleo [fuente: Pace].

Los aumentos de precios generalmente ocurren cuando el mercado mundial del crudo ajusta y reduce los inventarios. Discutiremos quién controla el mercado del petróleo crudo más adelante. Además, la creciente demanda a veces puede superar capacidad de la refinería. En la primavera, las refinerías realizan mantenimiento, lo que puede poner un pellizco en el mercado de la gasolina. A finales de mayo, las refinerías suelen volver a su capacidad máxima..

En la siguiente sección, veremos a dónde va el dinero cuando paga por la gasolina..


Foto de Mario Tama / Getty Images
Los comerciantes trabajan en el pozo de opciones de petróleo crudo en la Bolsa Mercantil de Nueva York, el 22 de abril de 2008. El petróleo registró un récord en ese momento de más de $ 118 luego de la demanda de petróleo de China y las preocupaciones de suministro de Rusia y Nigeria.

Cuando inyecta $ 30 en su tanque, ese dinero se divide en pequeños pedazos que se distribuyen entre varias entidades. El gas es como cualquier otro producto de consumo: hay una cadena de suministro y varios grupos que son responsables de fijar el precio del producto. En ocasiones, los medios de comunicación pueden hacerle creer que el precio del gas se basa únicamente en el precio del petróleo crudo, pero en realidad hay muchos factores que determinan lo que paga en el surtidor. No importa lo caro que se vuelva el gas, todas estas entidades tienen que obtener su porción del pastel. Según el Departamento de Energía de EE. UU., A continuación se muestra una aproximación de dónde va cada dólar que gasta en gasolina:

  • Impuestos: 13 centavos
  • Distribución y marketing: 8 centavos
  • Refinando: 14 centavos
  • Petróleo crudo: 65 centavos

[fuente: DOE]

Así es como se veía el desglose promedio en abril de 2011. Veamos esos componentes con más detalle.

  • Petróleo crudo - La mayor parte del costo del gas se destina a los proveedores de petróleo crudo. Esto lo determinan las naciones exportadoras de petróleo del mundo, en particular la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP), sobre la cual aprenderá más en la siguiente sección. La cantidad de petróleo crudo que producen estos países determina el precio de un barril de petróleo. Los precios del petróleo crudo promediaron alrededor de $ 35 por barril (1 barril = 42 galones o 158,99 L) en 2004. Y, después del huracán Katrina, algunos precios fueron casi el doble. En abril de 2008, los precios del petróleo crudo promediaron alrededor de $ 104,74 por barril. Durante ese mes, el precio del petróleo alcanzó un precio récord de casi 120 dólares el barril [fuente: DOE]. Para el 16 de mayo, los precios habían superado los 117 dólares por barril [fuente: MarketWatch]. El 22 de mayo, los mercados de Nueva York y Londres informaron precios superiores a 135 dólares por barreland, y el 11 de julio, el petróleo alcanzó un máximo histórico de 147 dólares [fuente: Forbes, New York Sun]. Los analistas especularon que todo, desde la inversión en futuros del petróleo hasta el aumento de la demanda de países como India y China, contribuyó a la subida del precio..

    A veces, los precios de la gasolina suben a pesar de que hay mucho petróleo crudo en el mercado. Depende del tipo de aceite que sea. El aceite se puede clasificar como pesado o ligero, y como dulce o amargo (nadie realmente prueba el aceite, así es como lo llaman). El crudo ligero y dulce es más fácil y económico de refinar, pero los suministros se han estado agotando. Hay una gran cantidad de crudo amargo y pesado disponible en el mundo, pero las refinerías, particularmente las de EE. UU., Tienen que someterse a costosas modificaciones para manejarlo..

  • Costos de refinación - El costo de refinar el combustible diesel puede ser considerablemente más alto que el precio de refinar la gasolina regular. Para obtener más información sobre la refinación de petróleo, lea Cómo funciona la refinación de petróleo.
  • Distribución y marketing - El petróleo crudo se transporta a las refinerías y la gasolina se envía desde las refinerías a los puntos de distribución y luego a las estaciones de servicio. El precio de transporte se transmite al consumidor. Comercialización de la marca de la compañía petrolera también se agrega al costo de la gasolina que compra.
  • Impuestos - Los gobiernos federal y estatal imponen impuestos especiales sobre la gasolina. También puede haber algunos impuestos adicionales, como los impuestos estatales sobre las ventas, los impuestos sobre los ingresos brutos, las tarifas de inspección de petróleo, las tarifas de los tanques de almacenamiento subterráneo y otras tarifas ambientales diversas. Agregue eso a los impuestos especiales estatales, y puede promediar 27,4 centavos. Podría ser peor. En Europa, los precios del gas son mucho más altos que en Estados Unidos porque los impuestos sobre el gas son mucho más altos..
  • Marcado de estación - Por supuesto, parte del dinero que gasta en la bomba va a la estación de servicio. Si bien algunos consumidores culpan a los altos precios de las marcas de las estaciones, las estaciones de servicio suelen agregar unos pocos centavos por galón. No hay un estándar establecido sobre cuánto agregan las estaciones de servicio al precio. Algunos pueden agregar solo un par de centavos, mientras que otros pueden agregar hasta un centavo o más. Sin embargo, algunos estados tienen leyes de margen de beneficio que prohíben a las estaciones cobrar menos de un cierto porcentaje sobre la factura del mayorista. Estas leyes están diseñadas para proteger a las pequeñas estaciones de servicio de propiedad individual de ser expulsadas del negocio por grandes cadenas que pueden permitirse reducir los precios en ubicaciones seleccionadas..
Precios promedio de la gasolina en EE. UU.
Año Precio por galón
1980$ 1.22
1985$ 1,96
1990$ 1.22
1995$ 1.21
20001,56 USD
20011,53 USD
20021,44 USD
2003$ 1,64
2004$ 1,92
2005$ 2.34
2006$ 2.63
2007$ 2,85
2008
$ 3.32
2009
$ 2,40
Fuente: Índice de precios al consumidor (IPC) de la Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. Datos de precio medio, gasolina de todos los tipos.

Los precios del gas también varían de un estado a otro por varias razones. Impuestos son probablemente el factor más importante en los diferentes precios en todo el país. Adicionalmente, competencia entre las gasolineras locales puede hacer bajar los precios. Distancia de las refinerías de petróleo también pueden afectar los precios: las estaciones más cercanas al Golfo de México, donde se encuentran muchas refinerías de petróleo, tienen precios de gas más bajos debido a los menores costos de transporte. También hay algunos factores regionales que pueden afectar los precios..

Los eventos mundiales, las guerras y el clima también pueden aumentar los precios. Cualquier cosa que afecte a cualquier parte del proceso, desde el momento en que se perfora el aceite, pasando por el refinado y la distribución a su automóvil, tendrá como resultado un cambio de precio. Los conflictos militares en partes del mundo con muchos suministros de petróleo pueden dificultar que las compañías petroleras perforen y envíen petróleo crudo. Los huracanes han dañado las plataformas de perforación costa afuera, las refinerías costeras y los puertos de embarque que reciben petroleros. Si un petrolero se pierde o se daña, o derrama su petróleo en el océano, eso también hará mella en el mercado..

A continuación, veremos por qué es más caro comprar gasolina en Milwaukee, Wisconsin, que en muchas otras partes de los Estados Unidos..-


Foto cortesía de Phillips Petroleum Company
La mayor parte del suministro de petróleo crudo estadounidense se importa mediante buques tanque similares a este..

La nueva legislación para la entrada de etanol proviene de estándares ambientales que han estado en vigor en algunas partes del país durante varios años. En algunas áreas, se requería que la gasolina cumpliera con estándares ambientales más altos para reducir la cantidad de smog creado por la quema de gasolina. La producción de esta gasolina de combustión más limpia provocó problemas en la refinación, distribución y almacenamiento, lo que aumenta el costo del gas. "El resultado de este enfoque dirigido a la calidad del aire ha sido la creación de islas de mercado de gasolina". John Cook, director de la división de petróleo de la Administración de Información de Energía del DOE, dijo ante el Comité de Energía y Comercio de la Cámara de Representantes de Estados Unidos el 15 de mayo de 2001.

Cook señaló a California y las áreas de Chicago y Milwaukee como ejemplos principales de islas del mercado de gasolina. Los requisitos de combustión limpia en cada una de estas áreas son exclusivos de esa área individual, y solo unas pocas refinerías pueden producir los productos especializados. La alta demanda, un problema de suministro en una refinería o un problema con una tubería pueden hacer que los precios en estas áreas aumenten. Otros estados y municipios también tienen sus propios requisitos para combustible más limpio..

En California, el gobierno estatal ha establecido sus propias reglas de gasolina reformuladas que son más estrictas que las leyes de gas limpio impuestas por el gobierno federal. El estado adoptó requisitos para combustibles de combustión más limpia en 1996 [fuente: ARB]. Esta es la razón por la que los californianos pagan un precio más alto por combustibles más limpios, esto más un impuesto local sobre ventas y uso, el impuesto especial federal y un impuesto especial estatal. La distancia de California a las refinerías ubicadas cerca del Golfo de México también puede aumentar el costo de la gasolina si opta por obtener suministros de gas de esas refinerías..

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Otra área donde los precios han superado con creces el promedio nacional de EE. UU. Es el Medio Oeste. En 1999, antes de que el resto del país comenzara a usar gas mezclado con etanol, la región del Medio Oeste quedó sujeta a reglas que requerían el uso de etanol. Pocas refinerías fuera de la región producían este tipo de gasolina reformulada, lo que significaba que la demanda podía superar a la oferta. Este fue uno de los muchos factores que contribuyeron al aumento de los precios de la gasolina en el Medio Oeste a principios de la década de 2000. El problema volvió a surgir en los Estados Unidos después de la convocatoria nacional para gas mezclado con etanol en la primavera de 2007..

Los inventarios de petróleo crudo tienen el mayor efecto sobre los precios del gas y Estados Unidos depende en gran medida del suministro de petróleo extranjero. En julio de 2008, Estados Unidos importó alrededor de 13 millones de barriles de petróleo y productos derivados del petróleo por día [fuente: EIA]. Veremos exactamente de dónde viene ese petróleo crudo a continuación..

La entidad más grande que impacta los suministros de petróleo del mundo es la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP), un consorcio de 13 países: Argelia, Angola, Ecuador, Indonesia, Irán, Irak, Kuwait, Libia, Nigeria, Qatar, Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos y Venezuela.

Juntas, estas 13 naciones son responsables del 40 por ciento de la producción mundial de petróleo y poseen la mayoría de las reservas de petróleo del mundo, según la Administración de Información de Energía (EIA). [fuente: EIA]. Cuando la OPEP quiere subir el precio del crudo, simplemente reduce la producción. Esto provoca que los precios de la gasolina se disparen por la escasez de oferta, pero también por la posibilidad de futuras reducciones. Cuando la producción de petróleo cae, las compañías de gas se ponen nerviosas. La mera amenaza de reducciones de petróleo puede elevar los precios del gas.

En abril de 2001, la OPEP decidió reducir su producción colectiva en un millón de barriles por día. Esto fue al mismo tiempo que los consumidores estadounidenses vieron subir los precios de la gasolina, alcanzando un máximo promedio de $ 1.71 por galón el 14 de mayo de 2001..

La OPEP aumentó su producción en junio de 2005, cuando aumentó a 28 millones de barriles por día con un aumento de 500.000 barriles por día a la espera de cambios en los precios del petróleo. En septiembre de 2005, puso a disposición la "producción excedente" de todos sus países miembros, un estimado de 2 millones de barriles por día. Sin embargo, en noviembre de 2006, la OPEP volvió a reducir su tasa de producción en 1,7 millones de barriles por día para evitar que el precio cayera por debajo de los 50 dólares por barril [Fuente: Comité Económico Conjunto]. La producción de la OPEP para el segundo trimestre de 2008 fue un promedio de 36,87 millones de barriles por día [fuente: EIA].

Más allá de la OPEP, hay varios otros países que contribuyen a los suministros mundiales de petróleo crudo, incluidos Estados Unidos, México, Canadá, Guinea Ecuatorial, Rusia y China. En abril de 2008, Estados Unidos importó aproximadamente 1,8 millones de barriles de petróleo crudo por día de Canadá [fuente: [Energy Information Administration]. La OPEP rastrea la producción de petróleo de estas naciones y luego ajusta su propia producción para mantener el precio del barril deseado..

Causa y efecto
Numerosas fuerzas pueden influir en el precio de la gasolina en el surtidor, pero los costos del combustible son solo una parte de la vasta red de la economía mundial. Los precios del gas también tienen un impacto en otras partes de la economía. Ya eres consciente de los efectos inmediatos del aumento de los precios: esa sensación de asombro e incredulidad cuando los números suben y suben mientras llenas tu tanque. También hay efectos secundarios. Puede optar por un viaje largo por carretera porque la gasolina costaría demasiado. Cuando llegue el momento de comprar un automóvil, puede optar por un SUV que consume mucha gasolina y buscar algo con mejor kilometraje..

Veamos el panorama general. ¿Una subida de los precios de la gasolina genera inflación en la economía en general? Podría, siempre que el aumento sea un aumento constante y a largo plazo de los precios. El gas caro significa que es caro enviar productos en camión, caro conducir largas distancias y caro volar en aviones. Todos esos costos significan que el costo de prácticamente cualquier producto que pueda imaginar aumentará si los precios de la gasolina se mantienen altos..

Sin embargo, los economistas no ven los precios de la gasolina como un indicador principal de inflación. El precio del petróleo, junto con los costos de los alimentos, son demasiado volátiles, es decir, son fácilmente influenciados por factores como el clima, las huelgas laborales y las guerras. Los costos oscilan hacia arriba y hacia abajo, dependiendo de los eventos mundiales. Para vigilar la inflación, los economistas mantienen sus ojos en el núcleo Índice de precios al consumidor, que es una medida del costo de ciertos bienes, como reproductores de DVD, habitaciones de hotel o libros de texto universitarios, que se mantienen más estables a corto plazo.


Foto cortesía del Departamento de Energía de EE. UU.
Una vista aérea del sitio de almacenamiento Bryan Mound de la Reserva Estratégica de Petróleo

Después de ver la cantidad de petróleo que importa Estados Unidos, puede resultar sorprendente saber que Estados Unidos es el tercer productor mundial de petróleo crudo. La región de mayor producción se encuentra alrededor del Golfo de México, y el estado productor más grande es Texas. La región de la Costa del Golfo alberga dos importantes áreas productoras: la Cuenca Pérmica, ubicado en el centro-oeste de Texas y el este de Nuevo México, y la porción federal costa afuera del Golfo. Otros grandes estados productores de petróleo son Alaska, Luisiana, California, Oklahoma y Arizona..

Incluso con Estados Unidos produciendo tanto petróleo, sigue dependiendo en gran medida de fuentes extranjeras. Es esa dependencia la que paralizó al país durante el embargo petrolero de 1973 y 1974. Para asegurarse de que esta situación nunca vuelva a suceder, el gobierno federal formó el Reserva estratégica de petróleo (SPR). Si bien la mayor parte del petróleo nacional se envía directamente a las refinerías y luego al mercado de consumo, una parte se retiene y se envía a la SPR..

Al 30 de abril de 2008, el SPR almacena alrededor de 707 millones de barriles de petróleo en cavernas de sal subterráneas a lo largo del Golfo de México [fuente: DOE]. Dado que Estados Unidos importa aproximadamente la mitad de su petróleo, la Reserva Estratégica de Petróleo tiene un suministro de petróleo de aproximadamente 60 días si todas las importaciones se interrumpieran repentina y totalmente. Consulte ¿Qué es la Reserva Estratégica de Petróleo? para obtener más información sobre cómo funcionan los sitios de almacenamiento.

El 22 de septiembre de 2000, el presidente Clinton ordenó al Departamento de Energía de los Estados Unidos que recurriera al SPR para reforzar los suministros de petróleo. Cuando los suministros de petróleo se reducen, el SPR se puede utilizar para ayudar a garantizar que las personas tengan suficiente aceite asequible para calentar sus hogares. El presidente Clinton autorizó al Departamento de Energía a liberar hasta 30 millones de barriles de petróleo en un canje con compañías petroleras. Las empresas tomaron el petróleo en el otoño de 2000 y debieron devolverlo antes del otoño de 2001..

El SPR es el suministro de petróleo de emergencia más grande del mundo. Fue utilizado por primera vez durante el Guerra del Golfo Pérsico en 1991 para mantener la abundancia de petróleo y los precios estables. Actualmente tiene capacidad para almacenar 727 millones de barriles de petróleo. En 2005, la Ley de Política Energética incluyó una directiva para expandir el SPR y llenarlo a una capacidad de mil millones de barriles. El presidente George W. Bush también recomendó ampliar las reservas en su discurso sobre el estado de la Unión de 2007. El Departamento de Energía anunció en febrero de 2007 que expandirá dos sitios existentes: Big Hill, Texas, y Bayou Choctaw, La., Para cumplir con la Ley. Cuando se complete, las reservas expandidas tendrán una capacidad de mil millones de barriles..

En mayo de 2008, a la luz de los precios récord del petróleo crudo, el Congreso aprobó un proyecto de ley que obligaba a detener el llenado de las reservas..

Ahora, echaremos un vistazo a una de las fuentes más controvertidas de petróleo de EE. UU.: El Refugio Nacional de Vida Silvestre del Ártico..

Sin gasolina

Si los precios del gas están influenciados por el suministro mundial de petróleo, ¿qué pasará cuando nos quedemos sin petróleo? La respuesta sorprendente es que probablemente no lo haremos. Eso no significa que el uso desenfrenado de combustibles fósiles no sea una preocupación: son muy dañinos para el medio ambiente y la disminución de los suministros seguirá causando cambios masivos en nuestra economía, pero el uso del petróleo será demasiado caro mucho antes. nos quedamos sin.

El suministro mundial de petróleo actúa como un valor asintótico, que es solo un término matemático para un valor que se acerca cada vez más a otro valor, pero en realidad nunca llega allí. En este caso, el "otro valor" es cero o no queda aceite en ninguna parte. ¿Por qué nunca llegaríamos allí? Las compañías petroleras comienzan con el petróleo más fácil (y más barato) de encontrar y sacar a la superficie. Una vez que se acaba, tienen que encontrar más aceite, que podría ser más difícil de cosechar. A medida que pase el tiempo y disminuya el suministro de petróleo, será cada vez más difícil (y cada vez más caro) encontrar lo que queda. Eventualmente, será tan costoso encontrar y cosechar el aceite restante que nadie podrá pagarlo. Los crecientes costes nos obligarán a desarrollar otras fuentes de energía.

En marzo de 2006, el Senado de los Estados Unidos aprobó su Resolución de Presupuesto de 2007, que incluía una disposición para las ventas por arrendamiento del derecho a perforar en busca de petróleo en el Refugio Nacional de Vida Silvestre del Ártico (ANWR) en Alaska. La Oficina de Presupuesto del Congreso estima que los ingresos por ventas de arrendamientos podrían superar los $ 4.2 mil millones en los próximos cinco años [fuente: ANWR].

El Arctic National Wildlife Range se estableció en 1960 para proteger la "vida silvestre única, la vida silvestre y los valores recreativos" de la zona. En 1980, el Congreso aprobó la Ley de Tierras de Alaska, que cambió el nombre del área y duplicó su tamaño. Hoy, el ANWR abarca casi 20 millones de acres, que es aproximadamente el tamaño de Carolina del Sur. La misma ley autorizó el estudio del potencial de petróleo y gas de la zona norte del Refugio, denominada Área 1002. Esta región todavía se está considerando como un posible sitio de desarrollo petrolero, pero los grupos ambientalistas dicen que cualquier producción de petróleo alteraría el ecosistema natural dentro del ANWR..

Todavía es incierto cuánto petróleo existe bajo el suelo del ANWR. Un análisis de 1998 realizado por el Servicio Geológico de los Estados Unidos (USGS) estima que hay alrededor de 7 mil millones de barriles de petróleo rentable solo en el Área 1002, pero el precio del petróleo crudo determina qué tan rentable es ese petróleo. Si el precio del petróleo crudo cae por debajo de $ 16, el costo de producción del petróleo compensaría cualquier beneficio: los precios subieron por encima de $ 130 por barril en junio de 2008 [fuente: EIA].

El tema de los precios de la gasolina es a menudo volátil. Mientras los automóviles y otros vehículos funcionen con gasolina, el precio de la gasolina seguirá afectando todos los aspectos de la economía estadounidense. Si bien existen otras fuentes de combustible, ninguna de ellas podría integrarse rápidamente en la economía, lo que deja a los estadounidenses dependientes de la gasolina por el momento..

Esta dependencia del gas hace que todos, desde el viajero diario hasta el ejecutivo de la compañía naviera, sean muy conscientes de las fluctuaciones de precios. Estas fluctuaciones pueden variar de una semana a otra o de un mes a otro, pero con el tiempo son relativamente estables. Aún así, los recursos limitados, así como las preocupaciones ambientales relacionadas con el uso y la producción de petróleo, alientan a los científicos a buscar nuevas tecnologías, como las celdas de combustible, para reducir nuestra dependencia del petróleo y el gas..

Para obtener más información sobre los precios de la gasolina y temas relacionados, consulte los enlaces en la página siguiente..

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Más enlaces geniales

  • GasBuddy.com
  • Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP)
  • Instituto Americano de Petróleo
  • Revolución en movimiento

Fuentes

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    http://www.whitehouse.gov/news/releases/2007/01/20070123-2.html
  • Agencia de Protección Ambiental de California. Gasolina de combustión más limpia: una actualización. (30/4/2008)
    http://www.arb.ca.gov/fuels/gasoline/cbgupdat.htm
  • Hargreaves, Steve. "U.S. Gas: Tan barato que duele". CNN Money. 1/5/2008 (1/5/2008)
    http://money.cnn.com/2008/05/01/news/international/usgas_price/?
    postversión = 2008050109
  • Forbes. "El petróleo se dispara a récord por encima de los 135 dólares en Nueva York y Londres". 22/5/2008.
    http://www.forbes.com/afxnewslimited/feeds/afx/2008/05/22/afx5038506.html
  • McKay, Peter. "Los granos de AAA muestran los costos del etanol a los conductores". Wall Street Journal. 25/4/2008 (1/5/2008)
    http://blogs.wsj.com/marketbeat/2008/04/25/kernels-from-aaa-
    show-ethanols-cost-to-drivers /
  • OPEP. ¿Qué es la OPEP? (30/4/2008)
    http://www.opec.org/library/what%20is%20OPEC/WhatisOPEC.pdf
  • Taylor, Jerry. "Las malas políticas impulsan los precios del gas en el medio oeste" Instituto CATO. 21/6/2000 (1/5/2008)
    http://www.cato.org/pub_display.php?pub_id=4674
  • Lee, Madlen. "Oil Tops $ 147 estableciendo un nuevo récord". Associated Press. 11 de julio de 2008. (5 de agosto de 2008)
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  • Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. Índice de precios al consumidor (30/4/2008)
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    http://www.eia.doe.gov/oiaf/aeo/aeoref_tab.html
  • Departamento de Energía de EE. UU. Administración de Información Energética. Petróleo. (30/4/2008)
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  • Departamento de Energía de EE. UU. Administración de Información Energética. Perspectivas de energía a corto plazo y combustibles de verano (30/4/2008)
    http://www.eia.doe.gov/emeu/steo/pub/contents.html?featureclicked=3&
  • Departamento de Energía de EE. UU. Administración de Información Energética. Suministro, consumo e inventarios de petróleo de EE. UU. (30/4/2008)
    http://tonto.eia.doe.gov/cfapps/STEO_Query/steotables.cfm?
    periodType = Anual & startYear = 2005 & startMonth = 1 & endYear = 2009
    & endMonth = 12 & tableNumber = 9
  • Departamento de Energía de EE. UU. Administración de Información Energética. Resumen de los mercados de energía de EE. UU. (30/4/2008)
    http://tonto.eia.doe.gov/cfapps/STEO_Query/steotables.cfm?periodType
    = Anual & startYear = 2005 & startMonth = 1 & endYear = 2009 & endMonth =
    12 & tableNumber = 3
  • Comisión Federal de Comercio de EE. UU. "Informe de problemas de la FTC sobre la investigación del precio de la gasolina en el Medio Oeste". 30/3/2001 (1/5/2008)
    http://www.ftc.gov/opa/2001/03/midwest.shtm



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