Cómo funciona E-ZPass

Las plazas de peaje como esta son sitios familiares para millones de conductores. Foto cortesía de TransCore Inc.

Nunca querrá quedarse atrapado en una carretera de peaje sin un bolsillo lleno de cambio. Puede ser un poco estresante hurgar en los asientos del automóvil, tratando de encontrar algo para darle al encargado de la cabina de peaje mientras los conductores detrás de usted tocan la bocina y le gritan que siga adelante. Estos son los tipos de situaciones que provocan retrasos en las plazas de peaje.

Hoy en día, la mayoría de las carreteras de peaje están equipadas con sistema de cobro de peaje electrónico, como E-ZPass, que detecta y procesa los peajes electrónicamente. Varios estados de EE. UU. Utilizan E-ZPass, pero la mayoría de los demás sistemas de peaje electrónicos son muy similares a E-ZPass. Básicamente, E-ZPass utiliza un transpondedor que es activado por un antena en un carril de peaje. La información de su cuenta se almacena en el transpondedor. La antena identifica su transpondedor y lee la información de su cuenta. El monto del peaje se deduce y se le permite pasar.

El cobro de peaje electrónico está diseñado para hacer que el tráfico fluya más rápido, ya que los automóviles no tienen que detenerse para realizar una transacción. En esta edición de, aprenderá cómo el sistema E-ZPass rastrea vehículos y cobra peajes..

Los conductores pueden conducir a través de los carriles de peaje de E-ZPass sin detenerse. Foto cortesía de la Comisión de Planificación Regional del Valle de Delaware

Millones de conductores pasan por las cabinas de peaje todos los días. Tradicionalmente, el proceso consiste en poner un poco de cambio en una canasta, que tabula las monedas y abre una puerta para permitir el paso del conductor. Hoy en día, muchas agencias de tránsito locales y estatales han instalado o están instalando lectores electrónicos que permiten a los conductores pasar por las estaciones de peaje sin detenerse por completo. Los nombres de los sistemas varían, pero todos funcionan prácticamente de la misma manera.

Estos son los componentes básicos que hacen que el sistema funcione:

• Transpondedor
• Antena
• Controlador de carril - Esta es la computadora que controla el equipo del carril y rastrea los vehículos que pasan. Está conectado a una red de área local (LAN).
• Sistema de computadora host - Todas las LAN de las plazas de peaje están conectadas a una base de datos central a través de una red de área amplia (PÁLIDO).

Los conductores generalmente tienen que pagar un depósito para obtener un transpondedor, que es aproximadamente del tamaño de una baraja de cartas. Este dispositivo se coloca en el interior del parabrisas del automóvil detrás del espejo retrovisor. Un transpondedor es un, identificación de frecuencia de radio (RFID) unidad que transmite señales de radio. El transpondedor es una radio de dos vías con un microprocesador, que opera en el Banda de 900 MHz. En este transpondedor RFID se almacena cierta información básica de la cuenta, como un número de identificación.

Antenas, o lectores electronicos, se colocan encima de cada carril de peaje. Estas antenas emiten radiofrecuencias que se comunican con el transpondedor. La zona de detección de una antena suele ser de 2 a 3 m (6 a 10 pies) de ancho y aproximadamente 10 pies de largo. Estos dos dispositivos, el transpondedor y la antena, interactúan para completar la transacción del peaje..

Algunos sistemas electrónicos de cobro de peajes también pueden incluir un cortina de luz y pedales. Una cortina de luz es solo un rayo de luz que se dirige a través del carril. Cuando ese rayo de luz se interrumpe, el sistema sabe que ha entrado un automóvil. Los pedales son bandas de sensores incrustadas en la carretera que detectan la cantidad de ejes que tiene un vehículo. Un vehículo de tres ejes paga un peaje más alto que un vehículo de dos ejes. Estos dos dispositivos son salvaguardas para garantizar que todos los vehículos se cuenten correctamente..

En la siguiente sección, verá cómo todos estos componentes trabajan juntos para detectar vehículos y cobrar peajes..

Al instalar sistemas electrónicos de cobro de peajes, las agencias gubernamentales creen que el tráfico se moverá más rápido. La idea es que incluso si los viajeros tienen que reducir la velocidad para las cabinas de peaje, pueden pasar más rápido con un sistema como E-ZPass. Los automovilistas ya no tienen que preocuparse por detenerse para depositar o entregar el peaje, y ciertamente no hay que buscar en el automóvil el cambio suelto. Siempre que hayan pagado en su cuenta E-ZPass, solo tienen que confiar en la antena del carril para leer las señales del transpondedor..

Así es como funciona el sistema:

1. Cuando un automóvil se acerca a una plaza de peaje, el campo de radiofrecuencia (RF) emitido por la antena activa el transpondedor..
2. El transpondedor transmite una señal de regreso a la antena del carril con información básica..
3. Esa información se transfiere desde la antena del carril a la base de datos central..
4. Si la cuenta está al día, se deduce un peaje de la cuenta prepaga del conductor..
5. Si el carril de peaje tiene una puerta, la puerta se abre.
6. Una luz verde indica que el conductor puede continuar. Algunos carriles tienen mensajes de texto que informan a los conductores sobre el peaje que acaban de pagar y el saldo de su cuenta..

Todo el proceso tarda unos segundos en completarse. El sistema electrónico registra cada transacción de peaje, incluyendo la hora, fecha, plaza y tarifa de peaje de cada vehículo. Normalmente, los consumidores mantienen cuentas prepagas. Una luz amarilla o alguna otra señal parpadeará para indicar si una cuenta está baja o agotada.

Las reglas con respecto a la rapidez con la que puede pasar por la plaza de peaje varían de un sistema a otro. Algunas agencias de tránsito permiten que los conductores pasen por el sistema a 55 millas por hora (86 kph). Otros quieren que reduzca la velocidad a 30 mph (48 kph) o incluso a 5 mph (8 kph).

Estos carriles se controlan mediante cámaras de video. Algunos estados permiten que los automóviles pasen por la plaza de peaje cuando la antena detecta el transpondedor. Si intentas pasar por la plaza sin un transpondedor, la cámara te graba y toma una instantánea de tu matrícula. El propietario del vehículo recibe un aviso de infracción por correo..

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