Vlad Krasen
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Foto cortesía de Fred Chang, www.jtuned.com
En la década de 1990, las carreras de drift nacieron en las sinuosas carreteras de montaña de Japón. Ver más fotos de autos deportivos.
Con el lanzamiento de la tercera entrega de la serie de películas "Rápidos y furiosos", esta se llama "Deriva de Tokio". a la deriva finalmente ha llegado a la pantalla grande. Claro, Hollywood ha sabido acerca de las donas durante décadas, pero este es todo sobre el deporte de perder tracción. Al derrapar, los conductores obligan a su automóvil a deslizarse lateralmente en una curva, y los vagabundos profesionales pueden lograr una verdadera contradicción de conducción: pueden controlar lo que sucede cuando sus neumáticos ya no se adhieren a la carretera..
La deriva no es nada nuevo. Si la parte trasera de su automóvil alguna vez ha girado en una carretera mojada y ha luchado durante 50 pies para tomar el control, se ha desviado. Incluso en las carreras de coches, la deriva es bastante vieja. Cuando los conductores de autos de carrera dan una vuelta a alta velocidad, especialmente en los primeros días de las carreras, cuando los neumáticos no tenían el agarre que tienen ahora, la parte trasera a veces se balanceaba. El coche daría vueltas o el conductor se recuperaría de la deriva y seguiría moviéndose. Hoy en día, incluso con neumáticos que probablemente podrían agarrarse a una pared vertical, la capacidad de derrapar sin girar es una habilidad envidiable en las carreras. Los mejores conductores pueden controlar un derrape para usarlo a su favor: un conductor que puede tomar un camino "no ideal" en una curva y frenar tarde, lo que hace que el automóvil pierda tracción en la curva, tiene mucho más tiempo. más oportunidades para pasar que un conductor que no puede manejar un derrape.
-En el carril rápido
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-Lo que es relativamente nuevo es el advenimiento de la deriva como un deporte por derecho propio. "Drift racing" nació en las sinuosas carreteras de montaña de Japón en la década de 1990, y se ha extendido a los Estados Unidos y el Reino Unido durante los últimos cinco años. Una deriva simple hace que un automóvil se mueva de lado en un solo giro, pero puede volverse mucho más complejo que eso. En el nivel profesional, los conductores pueden derivar a través de varios giros opuestos sin que sus ruedas se agarren a la carretera. Ahí es donde entran las sinuosas carreteras de montaña; además del factor de muerte, las carreteras de montaña son pistas ideales para la deriva. Las múltiples configuraciones de giro estrecho tipo S permiten a los conductores mostrar las habilidades de derrape más avanzadas.
Veremos las técnicas de agarre y frenado en la siguiente sección..-