¿Cómo un control deslizante de marco evita daños durante un choque?

Galería de imágenes: Motocicletas Durante un accidente de motocicleta, los controles deslizantes del cuadro pueden ayudar a minimizar el daño a su bicicleta. Vea más fotos de motocicletas. Hemera / Thinkstock

A menudo, conducir una motocicleta se reduce a la física. Esencialmente, lo que llamamos "impulso" incluye tanto la velocidad como la masa de la cosa que se mueve. En una colisión, medimos el cambio en el impulso para mostrar cuánta fuerza está actuando sobre la cosa que se mueve, usted y su bicicleta, para ver qué tipo de daño resultará. La fuerza generada en una colisión es igual a este cambio de impulso, dividida por el tiempo que tarda la colisión.

Lo que hace un control deslizante de cuadro es alargar el tiempo que tarda la colisión en suceder por completo, distribuyendo la fuerza del impacto al dejar que la bicicleta se deslice o se deslice hasta una parada más natural. Esto reduce no solo la fuerza del impacto, sino que, gracias a la forma en que funcionan los controles deslizantes del cuadro, también reduce la cantidad de fuerza total que absorbe la bicicleta en un par de formas clave..

Primero, un disco deslizante está diseñado para quemarse o romperse, lo que absorbe gran parte del impacto antes de que el lado plano de su bicicleta, el bloque del motor o partes de su carenado, según el diseño, incluso toque el suelo. . Perderás el disco, por supuesto, pero son mucho menos costosos que comprar o incluso volver a pintar tus carenados, y están diseñados de esa manera a propósito. En segundo lugar, un control deslizante del marco absorbe gran parte del impacto de la colisión y luego distribuye la fuerza de manera más uniforme por todo el marco, de la misma manera que golpear una ventana es mucho menos peligroso que golpearla..

Esos efectos ayudan no solo en situaciones en las que la bicicleta simplemente se cae (tal vez se olvidó del pie de apoyo o calculó mal y se metió en un bache), sino también cuando la bicicleta se desplaza y se vuelca o se cae. La última situación es donde el control deslizante del cuadro recibe su nombre: esas pequeñas protuberancias de nailon unidas al cuerpo de su bicicleta en realidad ayudan a que la máquina se deslice hasta detenerse más lentamente.

En esta situación, el enemigo es la fricción. La fricción se genera cuando un objeto que se mueve a lo largo de un vector se pone en contacto con algo más en un vector diferente. En el caso de un deslizamiento, ya sea que estemos hablando de un accidente de motocicleta o un disco de hockey de aire, piénselo de esta manera: el objeto que se estaba moviendo hacia adelante quiere seguir avanzando, mientras que la gravedad quiere llevarlo hacia abajo..

Entonces, ¿cómo ayuda un control deslizante del cuadro a resolver este problema, mientras mantiene seguros el motor y el cuadro de su bicicleta??

Normalmente, cuando estás montando tu bicicleta, el vector de gravedad descendente a cada lado tuyo se cancela, porque estás equilibrando mientras conduces. Pero cuando se inclina hacia un lado u otro, ese tirón hacia abajo se vuelve mucho más importante que su movimiento hacia adelante, y se cae. Eso puede dañar tu cuerpo, por eso usamos nuestras almohadillas y cascos, pero si piensas en cómo funciona el impulso, puedes ver que la fuerza que actúa sobre tu motocicleta es aún más intensa: tu masa no es nada comparada con la de la bicicleta, así que tu impulso es mucho menor.

Es la acción de estos dos vectores, la fricción entre el impulso y la gravedad, lo que hace que la bicicleta se mueva contra la carretera, hasta que el movimiento hacia adelante finalmente se detiene. Los vectores utilizan el material físico de su bicicleta para resolver un problema de física simple sobre cuál de ellos ganará. Cuanto más lento vaya cuando esto suceda, menos daño se hará, porque los vectores se igualarán más rápidamente..

Asimismo, cuanto más demore el proceso, más segura será su bicicleta. Imagínese dejar caer un vaso de comida al suelo, en lugar de tirarlo por el camino de entrada. Esos rebotes representan ajustes bruscos y repentinos en esta relación vectorial, y aunque son peligrosos, ciertamente no crean tanta fricción, o tanta fuerza hacia abajo, como simplemente dejar caer el vidrio. Pero si imagina rodar o deslizar el vidrio, puede ver fácilmente cómo el peligro es comparativamente mínimo..

Lo que hace un deslizador de cuadro es ayudar a prolongar el proceso de la misma manera, destruyendo el disco y absorbiendo la fuerza como se diseñó, pero también lubricando el contacto de la bicicleta con la carretera y distribuyendo la fuerza del impacto hacia afuera al resto del cuadro. En todos los casos, la física sigue siendo la misma: el control deslizante de su cuadro reduce la fricción entre los dos vectores y evita que la mecánica sensible dentro de su motor se mueva contra la carretera..

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Fuentes

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• Edwards, Owen. "Velocidad 101: carreras de motos como laboratorio de física del mundo real". Edutopía. (8 de mayo de 2011) http://www.edutopia.org/motorcycle-physics
• Hackworth, Martin. "La Física de las Motocicletas". Motocicleta Jazz. (8 de mayo de 2011) http://www.motorcyclejazz.com/motorcycle_physics.htm
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• Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras. "Seguridad en motocicletas". Octubre de 1999. (8 de mayo de 2011) http://www.nhtsa.gov/people/injury/pedbimot/motorcycle/motosafety.html
• Putter, Eric. "Carrocería Hotbodies Race". Revista Sport Rider. Mayo de 2011. (8 de mayo de 2011) http://www.sportrider.com/gear/146_1105_hotbodies_race_bodywork/index.html
• Stevenson, Ian. "Cómo chocar". Lugar del viejo. (8 de mayo de 2011) http://www.oldguy.us/easy-riding/articles/sa-crashing.php