¿Cómo se detiene un automóvil fuera de control?

¿Sabe qué hacer si las condiciones meteorológicas o de la carretera cambian rápidamente? ¿Qué haces si hay una falla mecánica? Vea estas imágenes de seguridad en el automóvil para obtener más información. Stephen Patterson / E + / Getty Images

Los coches son cada vez más seguros. Con frenos antibloqueo, estacionamiento automático, cámaras de retroceso, bolsas de aire, detección de colisiones por radar, casi pensarías que nada podría salir mal mientras conduces, asumiendo que eres un conductor razonablemente bueno y no te comportas como un idiota detrás. la rueda. Pero, ¿qué pasa si algo falla, sus frenos dejan de funcionar o su automóvil no deja de acelerar? ¿O se encuentra conduciendo demasiado arriesgado en condiciones inseguras, como hielo, nieve o superficies de carreteras mojadas? Tenemos dos palabras para ti, robadas del libro de Douglas Adams, "La guía del autoestopista galáctico", que no cunda el pánico.!

Si sabe qué hacer, generalmente puede volver a controlar su automóvil de manera segura cuando comience a actuar como si tuviera una mente propia. Solo tienes que estar preparado y mantener la cabeza fría. Estos son algunos consejos sobre cómo manejar un automóvil fuera de control. Los dividiremos en dos categorías básicas: fallas mecánicas y malas condiciones de la carretera..

Primero, las fallas mecánicas:

Fallo de freno: Hay un semáforo más adelante. O un auto parado. O necesita reducir la velocidad para dar un giro. Pero cuando pones el pie en el pedal del freno, no pasa nada. Esto generalmente ocurre porque ha perdido líquido de frenos o ha tenido demasiado desgaste en las pastillas de freno. De acuerdo, debería haber revisado estas cosas con anticipación, pero saber eso no ayuda mucho cuando fallan los frenos. Qué haces?

Obviamente, no deberías presionar el acelerador, pero lo has descubierto tú mismo, ¿verdad? Si el pedal del freno no baja, verifique que no haya nada que lo bloquee, como una botella suelta enrollada por debajo. Si es así, simplemente quítelo. Si el pedal baja, intente usar el motor para frenar. Si tiene una transmisión manual, presione el embrague y baje a la siguiente marcha más baja y luego a la siguiente más baja, aunque es posible que no desee bajar hasta la primera a menos que sea absolutamente necesario. La mayoría de las transmisiones automáticas también le permitirán cambiar a velocidades más bajas, pero no necesitará el embrague. Si se trata de una emergencia real y está a punto de chocar con algo, puede bajar más de una marcha en un solo cambio descendente, pero tenga en cuenta que esto puede arruinar su transmisión. Aún así, es mucho mejor que chocar con el parachoques trasero de alguien. Finalmente, puede usar el freno de emergencia. (Probablemente por eso lo llaman freno de emergencia). Esto no funciona muy bien, como puede decirle cualquiera que haya empezado a conducir accidentalmente sin quitar el freno, pero es mejor que nada y se puede utilizar junto con el freno motor para detenerse por completo.

Aceleración descontrolada: De vez en cuando escuchas sobre un automóvil que despega como un trineo cohete a pesar de que nadie ha aumentado la presión sobre el acelerador. Por lo general, esto da como resultado el retiro del mercado del fabricante, por lo que es probable que nunca le suceda. Si es así, primero verifique para asegurarse de que no sea solo un pedal del acelerador atascado, donde el pedal bajó pero se atascó mecánicamente y no volvería a subir. En ese caso, coloque el pie derecho debajo del pedal para volver a subirlo y presione el freno con el pie izquierdo para reducir la velocidad. Incluso si el acelerador no está atascado, ponga el automóvil en neutral y aplique presión firme y continua al pedal del freno para reducir la velocidad del automóvil. Si por alguna razón esto sigue sin funcionar, apague el motor. (En un Toyota con un botón de motor, esto puede requerir mantener presionado el botón durante tres segundos antes de que responda). Si tiene una llave de encendido, no la saque. Eso bloquearía el volante.

Generalmente, las malas condiciones de la carretera son causadas por uno de tres eventos climáticos: lluvia, nieve o hielo. (Si su automóvil es golpeado por un tornado, realmente no podemos ayudarlo). Miremos esos uno a la vez:

Lluvia: Si el clima ha estado seco por un tiempo, se puede acumular una capa de aceite en la carretera que, cuando se combina con una tormenta repentina, puede hacer que la carretera sea peligrosamente resbaladiza. La buena noticia es que la capa de aceite se lava con bastante rapidez, pero las primeras horas después de que empiece a llover son las más peligrosas, porque el aceite todavía está allí. Trate de conducir más lento de lo habitual y evite frenar repentinamente. En tormentas particularmente fuertes, donde la superficie de la carretera está cubierta con una capa de agua, puede ocurrir una condición muy peligrosa: hidroplaneo. Esto ocurre cuando el agua se acumula tan rápidamente debajo de los neumáticos que su automóvil literalmente comienza a flotar, conduciendo sobre el agua en lugar de la carretera. Sus frenos no funcionarán normalmente mientras se desliza sobre el agua porque ya no tiene tracción. El volante ya no hará que su automóvil gire correctamente. Evite el hidroplaneo manteniendo baja la velocidad, pero una vez que suceda, quite el pie del acelerador para permitir que el automóvil disminuya la velocidad, no frene con fuerza porque puede causar un derrape y conduzca en línea recta. Usted tiene el mayor control cuando se mueve en línea recta, así que apunte las ruedas hacia adelante. Si gira las ruedas en ángulo con respecto a la dirección en la que viaja, es probable que sufra un patinaje peligroso. De acuerdo, es fácil decir que debe seguir recto cuando se dirige hacia un obstáculo, pero se sorprenderá de lo rápido que recupera el control nuevamente a medida que reduce la velocidad y los frenos comienzan a funcionar..

Nieve: Su peor problema en un día de nieve puede ser hacer que el automóvil se mueva en primer lugar, especialmente si las quitanieves aún no se han puesto a trabajar. Si su automóvil no se mueve del lugar de estacionamiento frente a su casa, probablemente le esté diciendo que se quede en casa. De lo contrario, las reglas son similares a las del hidroplaneo. Si comienza a patinar, suelte el acelerador, intente conducir en línea recta para recuperar el control y nunca, nunca intente ir rápido en una carretera cubierta de nieve. Si no tiene frenos antibloqueo, bombee los frenos en lugar de pisotearlos. Si tiene ABS, esto se hará automáticamente.

Hielo: Quizás la condición climática más peligrosa para conducir sea la lluvia helada. Esto es cuando las gotas de lluvia superenfriadas (agua que se ha enfriado por debajo del punto de congelación normal de 32 grados Fahrenheit) golpean la superficie de la carretera y se congelan instantáneamente, convirtiendo la carretera en una pista de patinaje cubierta de hielo. Evite conducir en estas condiciones si es posible, porque es casi imposible conducir en una superficie de carretera resbaladiza y congelada. Si es absolutamente necesario, conduzca lo más lento que pueda. Frene suavemente y mucho antes de que realmente necesite detenerse. Siga las reglas del hidroplaneo e intente conducir en línea recta si siente que su automóvil comienza a patinar (aunque en una carretera cubierta de hielo, es sorprendentemente difícil no patinar). Esté atento a los puntos resbaladizos en la superficie de la carretera, pero tenga en cuenta que no siempre podrá verlos. El llamado "hielo negro" es efectivamente invisible y no sabrá que está allí hasta que patine, por lo que, bajo una lluvia helada, asuma que la carretera está peligrosamente resbaladiza a menos que tenga pruebas convincentes de lo contrario, como los automóviles que circulan delante de tú derrites el hielo con el roce de sus neumáticos.

Quizás la mejor regla para conducir en carreteras heladas es quedarse en casa con una bebida caliente y esperar el deshielo. Puede perderse la película que quería ver o una fiesta con amigos, pero usted y su automóvil resistirán la tormenta en buenas condiciones..

Nota del autor: ¿Cómo se detiene un auto fuera de control??

Mi primer accidente automovilístico, a los 17 años, ocurrió en una carretera resbaladiza por la lluvia. Conducía demasiado rápido para las condiciones. Doblé una esquina y un auto se detuvo frente a mí. Pisé el freno y no pasó nada. Afortunadamente, nadie resultó herido cuando choqué por detrás con el coche que tenía delante, pero mi propio coche estuvo en el taller de reparación durante varios días. Años más tarde, cometí el error de salir de compras en una noche nevada y arruiné la alineación de mi Toyota Corolla cuando patiné de lado y golpeé la acera. Me gustaría pensar que he aprendido lo suficiente desde ambos accidentes que nunca volverán a suceder (también me mudé a un clima más cálido, donde el único problema climático es la tormenta ocasional), pero todo lo que puedo decir es que debes practicar lo que predico y no lo que se me conoce por hacer. Esos accidentes me enseñaron a tratar con respeto las carreteras mojadas y heladas, y espero que tú hagas lo mismo..

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Fuentes

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