¿Cómo se cambia el embrague doble?

  • Rudolf Cole
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Cuando cambia su transmisión manual a una marcha, un collar con "dientes de perro" activa la marcha. Un eje del motor hace girar el eje intermedio, que hace girar la marcha engranada. Luego, el engranaje pasa su energía a través del collar al eje de transmisión. Otros engranajes giran libremente hasta que se engranan.

El doble embrague era un requisito común en los autos viejos y algunos autos de carreras todavía requieren doble embrague. Para hacer cambios de doble embrague, primero presiona el pedal del embrague para liberar el motor de la transmisión. Esto permite que el collar se mueva a neutral sin los dientes de perro enganchados en el costado del engranaje. Cuando suelta el pedal del embrague, debe acelerar el motor para que alcance el valor de rpm correcto para la siguiente marcha. Esto significa que desea que el collar y el siguiente engranaje giren al mismo ritmo para que los dientes del perro puedan engranar el engranaje. Una vez que el motor alcanza la velocidad correcta, presiona el pedal del embrague nuevamente para bloquear el collar en su lugar en la siguiente marcha. Cuando trabajas con un embrague doble, debes presionar el embrague y soltarlo dos veces cada vez que quieras cambiar de marcha..

Cuando mueves la perilla de cambio de marchas, cambia las marchas moviendo una varilla que está conectada a una horquilla. Esa horquilla mueve el collar hacia la marcha que desee activar a continuación. Cuando estropeas tus cambios y escuchas un chirrido que suena terrible, no son los dientes que faltan entre sí. Como se señaló anteriormente, los engranajes siempre se engranan correctamente, pero no siempre están engranados. El chirrido es en realidad el sonido de los dientes de perro en el collar sin los agujeros en el costado del engranaje..




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