Cómo funcionan las placas de respaldo

  • Peter Tucker
  • 0
  • 2693
  • 679
A veces es más fácil llevar su automóvil a un mecánico en lugar de reemplazar las piezas de los frenos por su cuenta. © iStockphoto / Alina Solovyova-Vincent

Uno de los trabajos de mantenimiento más comunes que se realizan en cualquier vehículo es reemplazar los frenos. Cuando comienzan a sentirse un poco blandos o comienzan a chillar, se debe hacer algo. Tal vez pueda cambiar las zapatas de freno usted mismo, o tal vez necesite llevarlas al taller para hacer el trabajo. Pero, ¿qué es lo que mantiene unidas todas esas piezas de freno? Si está hablando de frenos de tambor, los héroes olvidados son las placas de respaldo de los frenos..

Las placas de freno son, según el glosario automotriz de AutoZone.com, "placas de acero estampadas sobre las que se monta el cilindro de la rueda y se fijan las zapatas de freno; placas de metal que sirven como base para las zapatas de freno y otros accesorios de freno de tambor" [ fuente: AutoZone].

Lo que significa que sin las placas de respaldo, los frenos no tendrían nada a qué sujetarse. Para que la fricción detenga el vehículo, las zapatas de freno deben estar firmemente fijadas; ahí es donde entra esta pieza de freno en particular..

-Puede haber cierta confusión en torno al término "placa de respaldo", ya que también puede referirse a una pieza utilizada en los sistemas de frenos de disco. Las zapatas de freno en esos sistemas tienen una placa de respaldo a la que se pega o remacha la superficie de fricción. Tienen la forma de comas, mientras que las placas de respaldo de los frenos que se encuentran en los frenos de tambor se parecen más a platos poco profundos con orificios utilizados para sujetadores..

-Ahora que sabemos dónde se encuentra la placa de respaldo y cómo se ve, veamos un poco más la función de las placas de respaldo..

Su sistema de frenos, que se mantiene unido mediante placas de respaldo, se pone en funcionamiento cuando presiona el pedal del freno. Ryan McVay / Photodisc / Getty Images

La función de las placas traseras es mantener unido el sistema de frenos para que funcione correctamente. Con los sistemas de frenos de tambor, cada rueda tiene dos zapatas de freno curvas montadas en la placa de respaldo estacionaria. Las zapatas de freno tienen la forma de la letra C con material de fricción en la curva exterior. Están unidos a ambos lados de la placa de freno. Este conjunto, a su vez, está montado dentro de un tambor de hierro fundido que gira junto con la rueda. Los resortes mantienen las zapatas de freno en su lugar para que no entren en contacto con el tambor cuando los frenos no están activos.

Cuando el conductor presiona el pedal del freno, esto ejerce presión sobre el líquido hidráulico en las líneas de freno. En la parte superior de la placa de respaldo hay un cilindro de rueda que contiene dos pistones, uno en cada extremo. La presión del líquido de frenos ingresa al cilindro de la rueda y obliga a los pistones cargados por resorte a moverse hacia afuera desde el cilindro de la rueda, empujando las zapatas de freno contra el interior del tambor de freno..

El material de fricción del borde exterior de las zapatas de freno que entra en contacto con la superficie interior del tambor de freno es lo que detiene el coche. Pero sin la estabilidad y función de las placas de freno que mantienen todas estas piezas de freno en su lugar y soportan la mayor parte de la fuerza de frenado, nada funcionaría..

Si desea obtener más información sobre las placas traseras y las otras fuerzas que detienen su automóvil, pase por la página siguiente.

Artículos relacionados

  • Cómo funcionan las pastillas de freno
  • Cómo funcionan las cuñas de freno
  • Cómo funcionan las actualizaciones de frenos

Más enlaces geniales

  • Autoshop 101 de Kevin Sullivan
  • Cómo cambiar los frenos de tambor traseros

Fuentes

  • "Frenos." Centro de referencia de reparación de automóviles. (30/10/2008)
  • Brauer, Karl. "Frenos: tambor contra disco". Edmunds.com. (30/10/2008) http://www.edmunds.com/ownership/techcenter/articles/43857/article.html
  • "Frenos de tambor." Autoshop 101 de Kevin Sullivan (30/10/2008) http://www.autoshop101.com/forms/brake03.pdf
  • "Términos del glosario: B" AutoZone. (28/10/2008) http://www.autozone.com/az/cds/en_us/0900823d/80/05/26/6b/0900823d8005266b/repairInfoPages.htm



Nadie ha comentado sobre este artículo todavía.

Los artículos más interesantes sobre secretos y descubrimientos. Mucha información útil sobre todo
Artículos sobre ciencia, espacio, tecnología, salud, medio ambiente, cultura e historia. Explicando miles de temas para que sepas cómo funciona todo