Vlad Krasen
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Este Dick Williams 1927 Ford modelo T fue ingresado en el Pebble Beach Concours d'Elegance de 1997. Ver más fotos de coches personalizados. Publicaciones International, Ltd. Desde 1950, el Pebble Beach Concours d'Elegance ha sido el último salón de autos. Lleno de tradición, es una celebración exclusiva y elegante de la historia del automóvil. Ser invitado a exhibir un automóvil en Pebble Beach es un honor increíble. Ganar su clase es una afirmación de que su automóvil es el mejor de su clase..
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Celebrada cada agosto en el Lodge en el green 18 en Pebble Beach, con vista a la Bahía de Monterey, solo 175 autos están invitados a participar cada año. Cualquiera que esté dispuesto a pagar la tarifa de admisión de tres dígitos es bienvenido..
Conocidos principalmente como el ámbito de los sangre azul y sus clásicos Ferraris, Duesenberg y clásicos de carrocería, los hot rods nunca habían aparecido "en el césped" antes de 1997. De hecho, el espíritu rebelde del hot rod estaba algo en desacuerdo con la atmósfera seria de una exhibición de autos de élite.
Iniciado por Bruce Meyer, un veterano competidor de Pebble Beach, un grupo de entusiastas del automóvil crossover cambió todo eso. Meyer, junto con los jueces de Pebble Beach Ken Gross, Gordon Apker y Glenn Mounger, así como los competidores habituales Kirk White y Dennis Varni, hicieron un llamamiento a los organizadores del evento Jules Heumann y al difunto Lorin Tryon para incluir una clase de hot rods. Después de años de preguntar, su deseo finalmente se cumplió con la introducción de la clase de Hot Rod histórico en 1997..
Gross estableció los criterios de la clase e invitó a los primeros competidores del hot rod. Eligió nueve roadsters sin guardabarros de las décadas de 1940 y 1950, todos los cuales tenían pedigrí como autos de carrera de calle / espectáculo o calle / lagos. Gross, Ray Brock, Alex Xydias y Don Montgomery fueron los jueces en ese primer evento..
Ray Brock, Ken Gross, Alex Xydias y Dan Montgomery Fueron los jueces en el 1997 Pebble Beach Concours d'Elegance. El ganador fue Bruce Meyer con su restaurado Doane Spencer Deuce, que también ganó el premio Dean Batchelor patrocinado por Ford al hot rod más significativo históricamente. Kirk White ocupó el segundo lugar con su Ford Lakes Racer '32 originalmente propiedad de Ray Brown, y el tercer lugar fue para Don Orosco por su roadster Tony LaMasa Deuce.
Kirk White y Ray Brown en el segundo lugar Ray Brown '32 Ford Lakes Racer. Cuando los ganadores cruzaron la rampa para aceptar sus premios, la ovación de pie que recibieron confirmó que los hot rods pertenecían a Pebble Beach..
Un hot rod o una clase personalizada ha sido parte del Concours cada dos años desde el evento de 1997. Don Orosco ganó en el '99 con su roadster Dick Flint '29 Model A, y luego ganó el primer puesto en 2001 con el Alex Xydias So-Cal Coupe. Brock Yates ganó en 2003 con el ex-Duffy Livingston Eliminator track roadster / sports racing car.
El evento de 2005 marcó la primera clase de autos personalizados. Dado el número de varillas y costumbres legendarias que se están restaurando hoy, deberían estar bien representadas en Pebble Beach en los próximos años..
Para obtener más información sobre autos personalizados y hot rods, consulte:
- Historia de los Hot Rods
- Perfiles de coche personalizados
- Perfiles de Hot Rod