¿Ha cambiado la ingeniería del Prius a lo largo de los años?

Galería de imágenes: coches híbridos A medida que la tecnología de fabricación de automóviles ha cambiado con los años, también lo ha hecho el automóvil híbrido de gran éxito de Toyota. Vea más fotos de autos híbridos. Cortesía de Toyota

El Toyota Prius surgió por primera vez como un automóvil conceptual a mediados de la década de 1990, después de que la compañía pasó dos décadas experimentando con automóviles operados por electricidad y gasolina juntos [fuente: Taylor]. La versión de producción salió a la venta en Japón en 1997 y fue el primer automóvil híbrido producido en serie del mundo. Como híbrido, usó una batería y un motor eléctrico junto con un pequeño motor de gasolina para lograr bajas emisiones y un gran ahorro de combustible; de ​​hecho, el Prius de primera generación logró aproximadamente 66 millas por galón (28,1 kilómetros por litro) [fuente : ToyoLand]. El Prius salió a la venta en los Estados Unidos en 2000 como un modelo de 2001, y con algunos caballos de fuerza adicionales se calificó en 52 millas por galón (22,1 kilómetros por litro) en la ciudad y 45 millas por galón (19,1 kilómetros por litro) en la autopista. Este Prius, sin embargo, nunca vio las fuertes ventas de sus sucesores, tal vez debido a los bajos precios de la gasolina en ese momento y su cuerpo pequeño: el diseño original del Prius era un subcompacto no mucho más grande que un Toyota Echo sedán..

En 2003, Toyota mejoró su juego con el Prius de segunda generación. Este es el modelo Prius que ahora es tan común en las carreteras. Las cifras de ventas estadounidenses del Prius se duplicaron el año en que salió a la venta la segunda generación [fuente: Taylor]. Creció en tamaño, convirtiéndose en un modelo hatchback de cinco puertas más grande, capaz de satisfacer mejor las necesidades de las familias. Y también lucía un tren de potencia híbrido completamente nuevo que Toyota llamó Hybrid Synergy Drive, que incluía una batería más pequeña pero de mayor voltaje, un generador eléctrico más potente y una mayor economía de combustible [fuente: Toyota Motor Corporation]. El automóvil también presentaba una forma de lágrima única diseñada para maximizar el ahorro de combustible a través de la aerodinámica. Aunque era más rápido y más grande, el Prius ahora manejaba 60 millas por galón (25.5 kilómetros por litro) en la ciudad y 51 millas por galón (21.7 kilómetros por litro) en la carretera. Posteriormente, esto se modificó a 48 millas por galón (20,4 kilómetros por litro) en ciudad y 45 millas por galón (19,1 kilómetros por litro) en carretera cuando la EPA cambió su sistema de clasificación en 2008 [fuente: HybridCars.org].

Recientemente, Toyota presentó un Prius completamente nuevo como modelo 2010, pero es posible que no se dé cuenta a primera vista. Aunque se parece mucho al automóvil de segunda generación, el Prius de tercera generación es más ancho y más corto. Utiliza un motor de cuatro cilindros de 1.8 litros en lugar del motor tradicional de 1.5 litros del automóvil. Utilizando la nueva tecnología de fabricación automotriz, el Prius también incluye varias características nuevas de alta tecnología, incluido el asistente de mantenimiento de carril, que advierte al conductor si abandona el carril de conducción inesperadamente, y el asistente de estacionamiento inteligente, que esencialmente estaciona el automóvil en paralelo por usted. Todo lo que tienes que hacer es controlar la velocidad con el freno [fuente: Blanco]. Para que el automóvil sea aún más ecológico, algunos modelos incluso tienen paneles solares integrados en el techo que aprovechan la luz solar para ayudar a hacer funcionar el aire acondicionado. Según las normas revisadas de economía de combustible de la EPA, el Prius de tercera generación obtiene 49 millas en ciudad por galón (20,8 kilómetros por litro) y 50 millas en carretera por galón (21,3 kilómetros por litro) [fuente: Fueleconomy.gov].

Para obtener más información sobre el Toyota Prius, los cambios de ingeniería y otros temas relacionados, siga los enlaces de la página siguiente..

Artículos relacionados

• Las 10 mejores tecnologías de automóviles de uso diario que surgieron de las carreras
• Cómo funcionan los hipercoches
• Cómo funciona el transporte automático
• Cómo funcionan las computadoras para automóviles
• Cómo funcionarán los coches sin conductor
• Cómo funcionan las líneas de producción de automóviles
• ¿Puedes montar tu propio coche??
• ¿Qué hace que un automóvil digital sea digital??
• Novedades en tecnología de aceite sintético?
• ¿Las reparaciones de automóviles en el futuro lo paralizarán financieramente??

Fuentes

• Blanco, Sebastián. "Primera conducción: Toyota Prius 2010". AOL Autos. 3 de abril de 2009. (10 de diciembre de 2009) http://autos.aol.com/article/2010-toyota-prius-preview
• Fueleconomy.gov. (10 de diciembre de 2009) http://www.fueleconomy.gov/
• HybridCars.org. "Toyota Prius | 2008 2007 2006 2005 2004 | Reseñas de Prius". 11 de abril de 2008. (10 de diciembre de 2009) http://www.hybrid-cars.org/prius/2008-toyota-prius-review
• Taylor, Alex. "Toyota: el nacimiento del Prius". CNNMoney.com. 21 de febrero de 2006. (10 de diciembre de 2009) http://money.cnn.com/2006/02/17/news/companies/mostadmired_fortune_toyota/index.htm
• ToyoLand. "Información y especificaciones del Toyota Prius". (10 de diciembre de 2009) http://www.toyoland.com/prius-specs.html
• Toyota Motor Corporation. "Una guía para Hybrid Synergy Drive". 9 de abril de 2007. (10 de diciembre de 2009) http://www.toyota.co.jp/en/tech/environment/hsd/pdf/a_guide_to_hsd.pdf