Phillip Hopkins
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El Grabowski T como apareció en Vida revista en 1957, un signo de la creciente aceptación pública de la cultura del hot rod. Ver más hot rod Fotografías. Publicaciones International, Ltd. En 1952, Norm Grabowski, que acababa de ser dado de baja del servicio, se propuso construir un hot rod. Lo que terminó construyendo fue el ahora icónico Grabowski T.
Compró un Ford Modelo A V-8 de 1931, pero cambió la carrocería A por una carrocería de gira T de 1922 acortada a la que agregó una caja de camioneta Modelo A radicalmente acortada. Modificó aún más el automóvil montando el eje delantero por delante del travesaño delantero, al estilo suicida..
Este tipo de automóvil, que pronto se conocerá como el "T-bucket", emergería como uno de los más populares en la historia del hot rodding..
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Para la postura correcta, Norm quitó 20 pulgadas de la parte trasera del marco, luego Z'ed los rieles traseros usando las secciones quitadas. Extendió el frente del marco cinco pulgadas, instaló la columna de dirección en una posición casi vertical y canalizó el cuerpo seis pulgadas sobre el marco..
Como motivación, instaló un Cadillac V-8 de 1952 con un supercargador GMC 3-71. Los toques finales incluyeron un trabajo de pintura negra, tapicería roja enrollada y plisada de Tony Nancy y rieles falsos para cubrir el marco altamente adoquinado..
Un ejecutivo de cine vio el hot rod cuando estaba en Valley Custom para trabajos de chasis y pidió alquilarlo para su estudio. Apareció en algunas películas y programas de televisión en 1955 y 1956..
Después de que un actor lo dañara, Norm decidió que si su hot rod iba a aparecer en películas, él sería el único que lo conduciría. Y así comenzó la carrera de Norm como acrobático de Hollywood y actor.
Siempre hábil, Norm hizo varios cambios usando dinero del estudio para compensar el costo. Repintó la carrocería Dodge Royal Blue 1956 con llamas y rayas de Dean Jeffries, cambió el soplador por cuatro Stromberg 97 en un colector Horne, agregó la perilla de cambio de cráneo y le hicieron una tapa para que no lo reconocieran como el truco. conductor.
Con este vestido, el Grabowski T se convirtió en una estrella de televisión en 77 Sunset Strip. Ambientado en Dino's Lodge en Sunset Boulevard, el espectáculo se centró en el ayuda de cámara / detective Gerald Lloyd "Kookie" Kookson, interpretado por Ed Byrnes. Kookie se peinaba mucho, detuvo a criminales y condujo el coche de Grabowski.
Entre su carrera en Hollywood y una foto en la edición del 29 de abril de 1957 de Vida revista, el Grabowski T se convirtió en un símbolo de la creciente aceptación del público del hot rodding. También ayudó a generar un mercado de accesorios de carrocería de fibra de vidrio para los rodders que querían autos similares.
El Grabowski T provocó muchas imitaciones, como este anuncio vendiendo repuestos para que los hot rodders pudieran construir sus propios. Publicaciones International, Ltd. Norm vendió el hot rod en 1959 al entusiasta de los autos de exhibición Jim Skonzakis, quien lo modificó dos veces, la última vez con una apariencia radical y controvertida. El Grabowski T todavía existe, pero no en su configuración más influyente.
Afortunadamente, Franco "Von Franco" Costanza construyó una réplica de alta precisión del automóvil tal como apareció en 77 Sunset Strip. Ese auto, ahora propiedad de John LaBelle, es el mejor tributo vivo a uno de los autos más importantes e icónicos del hot rodding..
Para obtener más información sobre autos personalizados y hot rods, consulte:
- Historia de los Hot Rods
- Perfiles de coche personalizados
- Perfiles de Hot Rod