Jacob Hoover
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BMW y Porsche trabajaron juntos para presentar un prototipo para una estación de carga para vehículos eléctricos con una potencia de hasta 450 kW. Porsche Una de las quejas sobre los vehículos eléctricos (EV), además de que no van lo suficientemente lejos con una carga, es cuánto tiempo se tarda en recargar esas baterías. Pero eso podría estar a punto de cambiar.
BMW y Porsche juntos revelaron una estación prototipo "FastCharge" que carga los vehículos eléctricos más rápido que cualquier otra cosa que hayamos visto anteriormente, aunque el sistema todavía está disponible actualmente solo en Alemania. Para aquellos con vehículos eléctricos en los EE. UU., Hay una buena noticia: las redes de carga pública más sólidas también estarán en línea en todo el país, por Electrify America. Pero antes de entrar en detalles, echemos un vistazo rápido al estado actual de la carga de vehículos eléctricos..
EV cargando hoy
Los propietarios de vehículos eléctricos tienden a cargar cuando hay una estación de carga disponible donde estacionan. A diferencia de la mayoría de los propietarios de automóviles a gasolina, los propietarios de vehículos eléctricos no esperan hasta que su automóvil esté casi vacío para "recargar". Eso significa que siempre están buscando un lugar para rematar, pero por ahora, la mayor parte de la carga de vehículos eléctricos se realiza en casa..
Las redes públicas de carga están disponibles en tres formas: gratuitas, de pago por uso y por suscripción. Puede haber algo de superposición aquí, como una red patrocinada por un fabricante de vehículos en particular que permite a los propietarios de los vehículos de esa marca conectarse gratis, mientras que otros tienen que pagar para usarlo..
En este momento, los cargadores de vehículos eléctricos más rápidos disponibles se encuentran generalmente en redes públicas y pueden llevar un vehículo eléctrico a aproximadamente un 80 por ciento de capacidad en aproximadamente 30 minutos. Actualmente, existen tres tipos principales de cargadores de vehículos eléctricos, conocidos como Niveles 1, 2 y 3.
- El nivel 1 es para carga de 120 voltios y proporciona 1,4 kW de potencia. Se necesitan entre 17 y 25 horas para cargar completamente un automóvil que tiene un alcance de 100 millas (160 kilómetros). En otras palabras, la carga de Nivel 1 es lo que obtiene en casa si conecta su EV a la toma de corriente durante la noche.
- Los cargadores de nivel 2 son buenos para 208 a 240 voltios y 6.2 a 7.6 kW. Estas estaciones pueden cargar ese mismo vehículo eléctrico de 100 millas en cuatro o cinco horas. Eso es mucho tiempo para dejar su automóvil conectado al cargador en su supermercado. Pero hasta hace poco, estas eran las principales opciones disponibles para la mayoría de los conductores de vehículos eléctricos. Los cargadores de nivel 2 están disponibles para los consumidores para su instalación en el hogar, y hay una amplia gama de fabricantes y modelos. Es importante que los compradores se aseguren de que el sistema de carga que compran sea compatible con el modelo de automóvil que poseen en términos de capacidad de carga..
- Los cargadores de nivel 3 proporcionan entre 20 y 50 kW y pueden recargar un vehículo en tan solo 20 minutos, pero no todos los vehículos pueden usar cargadores de nivel 3. Las estaciones de nivel 3 están diseñadas para uso público.
La red Supercharger de Tesla, diseñada específicamente para los vehículos Tesla, se comercializa como el estándar al que deberían aspirar todas las demás infraestructuras de vehículos eléctricos. Funciona a 150 kW, suficiente para cargar algunos coches en tan solo una hora. El Supercargador, que funciona hasta 120 kW, puede cargar un Tesla aproximadamente en un 80 por ciento en aproximadamente 30 minutos..
El prototipo de cargador más nuevo
La razón por la que el nuevo cargador de BMW y Porsche es tan importante es porque es capaz de agregar 62 millas (99 kilómetros) de alcance en solo tres minutos. Eso es más del doble de rápido que el Supercharger de la generación actual de Tesla. El sistema funciona a 450 kW, pero actualmente no hay ningún vehículo eléctrico capaz de soportar tanta carga, por lo que está realmente adelantado a su tiempo en términos de utilidad. Aunque los automóviles y el cargador tienen mecanismos para evitar que las baterías de los vehículos eléctricos se frían, la mayoría aún puede usarlo. La nueva estación de carga prototipo FastCharge es gratuita y puede ser utilizada por cualquier vehículo eléctrico con un cargador Tipo 2.
El vehículo prototipo utilizado para el desarrollo y las pruebas necesitaba actualizaciones en su sistema de enfriamiento de la batería y se desarrolló un cable de carga refrigerado por líquido especial para el cargador. BMW y Porsche trabajaron con varias empresas de ingeniería: Siemens AG, Allego GmbH y Phoenix Contact E-Mobility GmbH.
Los usuarios prueban la nueva estación de carga para vehículos eléctricos en Jettingen-Scheppach, Alemania, ubicada cerca de la autopista A8. BMW Electrificando las carreteras de Estados Unidos
También se acerca una carga de vehículos eléctricos más rápida EE. UU. Electrify America es una organización de defensa de vehículos eléctricos creada como parte de la restitución ordenada por un tribunal de Volkswagen por el fiasco de Dieselgate, en el que VW ocultó deliberadamente el hecho de que sus vehículos diésel (junto con los de Audi y Porsche) fueron no tan limpias ni tan eficientes como se comercializaron. Como parte de la iniciativa, Electrify America está lanzando cargadores nuevos y más potentes por etapas en todo el país..
En diciembre de 2018, la compañía instaló 10 cargadores de 350 kW en un centro comercial Simon en San Francisco y planea instalar cargadores rápidos en ubicaciones Simon en todo el país. En teoría, estos cargadores pueden proporcionar a un vehículo eléctrico unas 200 millas (321 kilómetros) de alcance en unos 10 minutos. Sin embargo, en realidad, estos cargadores podrían poner el carro antes que el caballo, ya que ningún vehículo eléctrico en la carretera en los EE. UU. Puede soportar tanta corriente todavía..
Mientras tanto, los propietarios de vehículos eléctricos actuales también pueden usar estos cargadores. Y la capacidad de carga y batería mejorada está en proceso. Pero todo esto significa que, por ahora, estos cargadores solo brindan el rango y la velocidad a los que los conductores de vehículos eléctricos están acostumbrados..
Ahora eso es interesante Honda anunció a fines de 2017 que para 2022, la compañía espera vender un automóvil que se pueda cargar completamente en 15 minutos, gracias a un peso más liviano y baterías más avanzadas. En lugar de centrarse en la autonomía total, Honda se centra en cuánto se puede cargar una batería en unos 15 minutos para competir con los coches de gasolina.