Vlad Krasen
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The Dream Truck fue la visión colaborativa de un grupo de diseñadores personalizados, construido sobre una camioneta Chevy de 1950. Ver más fotos de coches personalizados. La historia del Dream Truck, una camioneta Chevy personalizada, es una mezcla de perspicacia, buena suerte y el liderazgo persistente de Spencer Murray. Murray, el primer editor de Varilla y personalizado revista, reunió y se centró en un solo proyecto una improbable selección de los mejores artesanos de la personalización del arte de los años 50. Comenzando con su conductor diario, una camioneta Chevy del 50, Spence se propuso crear una costumbre salvaje cuyo desarrollo podría representarse regularmente en las páginas de Varilla y personalizado.
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La construcción del Dream Truck se cubrió en docenas de artículos, a partir de septiembre de 1953 R&C. El proyecto progresó a través de la mayoría de las técnicas personalizadas en su odisea de cinco años, inspirando a una generación de fanáticos personalizados.
El proyecto comenzó con modificaciones personalizadas, realizadas por un quién es quién de los personalizadores, en una cabina de camión Chevy 1954 recién salida de fábrica. Sam Gates cortó las 3-3 / 8 pulgadas superiores y seccionó el cuerpo 5-1 / 3 pulgadas. Neil Emory y Clay Jensen de Valley Custom terminaron el trabajo de corte y corte y formaron a mano el hermoso tablero. Curly Davis terminó el tablero, lo integró en el diseño de la puerta y ensanchó la ventana trasera.
La construcción del Dream Truck comenzó en 1953 con un interior que presenta una forma tablero integrado en el diseño de la puerta. Publicaciones International, Ltd. Después de que Gene Winfield redondeó los recortes de las ruedas delanteras y seccionó el capó, Barris Kustom agregó faros cuádruples, paletas en el techo y el capó, y aberturas de la parrilla delantera y trasera formadas por molduras juntas de bandejas delanteras Stude-baker del 54..
Bob Hirohata agregó las luces direccionales delanteras claras y traseras rojas translúcidas. Más tarde, Bob Metz formó las aletas inclinadas salvajes construidas en scratch. Cada uno de estos artesanos demostró ser parte integral del desarrollo del camión..
El Dream Truck recibió varias mejoras mecánicas con el objetivo de que el camión funcione tan bien como se veía. Para bajar el camión, se reubicaron las perchas de los resortes traseros y se instaló una suspensión de airbag y se enganchó a una configuración de resorte delantero semielíptico.
Más importante aún, el Dream Truck fue el primer vehículo en recibir un cambio documentado de motor Chevy de bloque pequeño. El nuevo V-8 del 55 pronto se convertiría en un motor histórico en el mundo de las varillas y el custom.
A medida que el proyecto evolucionó, surgieron diferentes versiones y trabajos de pintura. Primero mostrado en imprimación gris con vieiras blancas, la camioneta progresó a lavanda metalizada con vieiras aplicadas por Dean Jeffries, luego a blanco brillante con vieiras y finalmente a oro lima metálico con un diseño de vieira rojo burdeos fresco. Cada versión fue disfrutada por innumerables fanáticos personalizados mientras Spence hizo campaña con el camión en exhibiciones de automóviles en todo Estados Unidos..
Esta historia podría haber sido suficiente para cimentar el Dream Truck en la tradición de los autos personalizados, pero aún quedaba más por venir. En 1958, un neumático explotó en la camioneta que remolcaba el Dream Truck, lo que provocó que la icónica costumbre se volcara de un extremo a otro..
Después de que el vehículo terriblemente dañado fuera remolcado de regreso a California, George Barris lo exhibió, con la carrocería destrozada, en exhibiciones de autos. Poco después, Spence se separó y vendió el vehículo averiado a un comprador que nunca lo pagó por completo..
El Dream Truck desapareció hasta finales de la década de 1970, cuando, después de una década de búsqueda, Bruce Glascock encontró su casco desgastado en California. Bruce lo adquirió y le pidió a Spence que lo ayudara a guiar la restauración. Después de meses de trabajo difícil, el Dream Truck volvió a su librea de pintura blanca y se colocó en la gira de espectáculos de Darryl Starbird..
El Dream Truck fue restaurado a finales de la década de 1970 y volvió a su anterior gloria de pintura blanca brillante. Publicaciones International, Ltd. En 1986, Bruce vendió el camión al coleccionista de autos personalizados Kurt McCormick, quien reconstruyó y modificó el tren motriz y la suspensión delantera, y luego presentó el camión nuevamente al mundo de los autos personalizados..
Desde entonces, el Dream Truck se ha exhibido en muchos lugares de los Estados Unidos, incluida una importante presentación cultural en el Museo de Oakland y, más tarde, en el Museo Starbird's Rod & Custom Car Hall of Fame en Afton, Oklahoma. Gracias a Bruce Glascock, Kurt McCormick y Spence Murray, el esfuerzo combinado de los mejores personalizadores de la década de 1950 está bien conservado.
Para obtener más información sobre autos personalizados y hot rods, consulte:
- Historia de los Hot Rods
- Perfiles de coche personalizados
- Perfiles de Hot Rod