¿Necesitas un extractor de frenos?

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Galería de imágenes: Frenos Si le gusta trabajar en vehículos viejos, puede encontrar un extractor de frenos a mano. Vea más fotos de frenos. Jupiterimages / Thinkstock

Durante los últimos 100 años, los automóviles han cambiado enormemente. Tome los sistemas de frenado. Hasta la década de 1960, los frenos de tambor eran el sistema de frenado preferido. Los frenos de disco se vieron esporádicamente, pero no se generalizaron hasta los años 70 [fuente: Britannica]. Y las dos tecnologías, aunque hacen lo mismo, no podrían ser más diferentes..

Los frenos de tambor utilizan zapatas unidas a los ejes que se mueven hacia un tambor unido a las ruedas durante el proceso de frenado. La fricción creada por esta fuerza hacia afuera es lo que detiene su automóvil. Pero los frenos de tambor pueden ser difíciles de cambiar y, a veces, pueden requerir un extractor de frenos para completar la tarea..

Un extractor de frenos es un artilugio con forma de garra que utiliza palanca para alejar el tambor de las zapatas de freno. Por lo general, un vehículo en buen estado no requerirá un extractor de frenos al hacer un trabajo de frenos. Sin embargo, un vehículo más viejo puede tener frenos de tambor oxidados o atascados. Un extractor de frenos ayudará a liberarlos.

También puede necesitar un extractor de frenos si los frenos se han desgastado demasiado. Cuando esto sucede, el interior del tambor se rompe y se desgasta de manera irregular y estas ranuras pueden evitar que las zapatas limpien el tambor..

Los extractores de frenos obtienen su palanca de un perno largo en el centro que aplica presión sobre las garras o dedos del extractor. A medida que gira lentamente el perno en el sentido de las agujas del reloj, las garras alejan el tambor del conjunto de la zapata de freno [fuente: Kalal]. Imagínese frente a una pared sentado con las rodillas dobladas hacia el pecho y tratando de quitar un objeto alojado. Cuando lo agarra y tira, no puede quitarlo. Pero tan pronto como empujas contra la pared con las piernas, se suelta. Es el mismo concepto.

Los extractores de frenos pueden costar desde $ 59 en adelante [fuente: Bargain Outfitters]. Si es un entusiasta de los automóviles que colecciona y trabaja en automóviles más antiguos, es posible que desee invertir en uno. Pero si solo lo necesita para el fin de semana, puede alquilar uno en un centro de alquiler de herramientas o incluso pedir prestado uno sin costo en una tienda de repuestos para automóviles como Auto Zone. (Sin embargo, es posible que deba dejar un depósito).

Además del extractor, necesitará algunas herramientas básicas de garaje para garantizar la seguridad. Asegúrese de utilizar un gato, un soporte de gato y calzos para neumáticos aprobados. Los calzos para neumáticos son especialmente esenciales ya que evitan que el vehículo se mueva una vez que las ruedas delanteras o traseras están en el aire. Consulte el manual del propietario para conocer el gato recomendado. Los gatos de piso vienen en diferentes clasificaciones. Por lo general, un gato de dos toneladas y media es suficiente.

Si el extractor de frenos tiene instrucciones, sígalas de cerca. De lo contrario, retire la tuerca central girándola en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que las mordazas se abran lo suficiente para encajar alrededor del tambor de freno. Coloque las puntas de las mordazas en el borde de la parte trasera del tambor, luego gire la tuerca central en el sentido de las agujas del reloj hasta que comience a apretar. A medida que aprieta la tuerca, las mordazas alejarán lentamente el tambor de las zapatas de freno hasta que quede libre..

Una vez que haya retirado el tambor, inspecciónelo de cerca. Si está ranurado o dañado por el óxido, deberá mecanizarlo o reemplazarlo. Y si va a cambiar un tambor, también puede cambiar el lado opuesto. El desgaste desigual de los frenos puede hacer que su vehículo se desplace hacia un lado durante el frenado.

Antes de comenzar a trabajar en su automóvil, no olvide consultar los artículos relacionados con el automóvil en la página siguiente.

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Fuentes

  • Zona automática. Programa de préstamo de herramientas de Auto Zone. (21 de octubre de 2010) http://www.autozone.com/autozone/accessories/Great-Neck-10-in-jaw-5-Ton-puller/_/N-264g?counter=1&itemIdentifier=516519_0_0_
  • Bargainoutfitters.com. Extractor de marcha atrás OEM de 7 toneladas. (21 de octubre de 2010) http://www.bargainoutfitters.com/net/cb/OEM-7-ton-Reversible-Puller.aspx?a=416530&kwtid=255457&pm3d=CSE-BO-2-BIZRATE
  • Informes de los consumidores. "Pastillas de freno: Qué buscar. Lo que debe saber cuando le hagan el servicio de frenos". Abril de 2010. (12 de octubre de 2010) http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/news/2005/brake-pads-what-to-look-for/overview/index.htm
  • Crapanzano, Christina. Revista Time. "Ruta 66." 28 de junio de 2010. (20 de octubre de 2010) http://www.time.com/time/nation/article/0,8599,2000095,00.html
  • Enciclopedia Británica. "Frenos." (21 de octubre de 2010) http://www.britannica.com/EBchecked/topic/44957/automobile/259051/Brakes
  • Kalal, Ralph. Car Tech Inc. "Uso de un" extractor "para quitar un rotor de freno oxidado". (10 de octubre de 2010) http://www.cartechbooks.com/vstore/showdetl.cfm?DID=6&Product_ID=3650&CATID=21
  • Williams, William A. Patente de Estados Unidos 6,925,696. "Extractor de rotor de freno". 9 de agosto de 2005. (12 de octubre de 2010) http://www.freepatentsonline.com/6925696.html



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