Dieselgate y el cartel de Volkswagen

  • Rudolf Cole
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Un Volkswagen Passat 2015 con el motor TDI Clean Diesel se ofreció a la venta en un concesionario en 2015. Más tarde, la EPA descubrió que Volkswagen había instalado software en casi 500,000 autos diesel en los EE. UU. Para evadir las regulaciones federales de emisiones. Imágenes de Scott Olson / Getty

Parece difícil de creer que una querida empresa automovilística alemana, Volkswagen, pudiera mentir durante años a los gobiernos de varios países, sin mencionar al público comprador. ¿Mentir sobre qué, preguntas? Quizás lo peor imaginable: contaminar el planeta. Lo que hace que las mentiras sean tan atroces es que Volkswagen también estaba eludiendo los estándares ambientales que defendía públicamente..

Lo que también hace que la historia de la codicia corporativa de Volkswagen sea diferente a muchas otras es que el fabricante de automóviles quedó atrapado. Desde 2015, la compañía se ha visto envuelta en un escándalo de proporciones globales con respecto al extenso encubrimiento corporativo y las consecuencias de las consecuencias. Cosas que no quieren que sepas El presentador Ben Bowlin se sentó con Scott Benjamin, su antiguo socio de podcasts de CarStuff, para discutir la retorcida historia y el escándalo de gran alcance en el podcast The Great Volkswagen Cover-Up.

En 2009, Volkswagen estaba preocupado por sus pésimas ventas de automóviles diesel en los Estados Unidos. La empresa no podía fabricar un motor con el rendimiento que demandaban los consumidores y que además pasara las estrictas regulaciones de la EPA requeridas por el gobierno de los EE. UU. Pero luego, en ese mismo año, Volkswagen anunció motores diesel limpios y las ventas se dispararon..

Todo parecía estar bien hasta 2015, cuando un equipo de la Universidad de West Virginia realizó un estudio sobre las emisiones de los vehículos diésel. Curiosamente, los Volkswagen emitían muchos más humos en la carretera de los permitidos por los estándares de la EPA. Esos hallazgos alcanzaron su punto máximo en los intereses de la Agencia de Protección Ambiental..

Y aquí es donde el encubrimiento se vino abajo. Resulta que Volkswagen había estado incluyendo los llamados "dispositivos de desactivación" en sus autos diésel, lo que les permitió esencialmente hacer trampa en las pruebas de emisiones. Los motores de "diesel limpio" emitían hasta un 40 por ciento más de gases de efecto invernadero de lo permitido en los Estados Unidos. Y parecía que Volkswagen había equipado intencionalmente los autos con estos dispositivos para eludir las regulaciones ambientales..

Volkswagen intentó mantener la información en secreto, pero no duró mucho. La EPA emitió un retiro para todos los automóviles Volkswagen diésel equipados con un dispositivo de desactivación: eso incluía todos los modelos diésel vendidos en los EE. UU. Entre 2009 y 2015, casi 500,000 vehículos, aunque alrededor de 11 millones de automóviles en todo el mundo se habían construido con el dispositivo. El FBI arrestó a varios ejecutivos de Volkswagen por manipulación del mercado y conspiración corporativa, aunque no se ha destituido a ningún CEO. Volkswagen ha pasado por un par de cambios en la sala de juntas desde que estalló la historia.

Además, el fabricante de automóviles enfrentó más de $ 25 mil millones en costos, incluidas multas y sanciones, y se vio obligado a recomprar y modernizar todos los automóviles retirados del mercado. El escándalo ha involucrado a ejecutivos de Porsche y Audi también, y ha provocado intensas investigaciones en todo el mundo, ya que varios gobiernos están examinando más de cerca sus leyes de protección al consumidor y las lagunas corporativas que podrían evitar que algunos de estos ejecutivos sean sancionados si ' se encuentra fuera de los EE. UU..

Sin embargo, a pesar del escándalo, las ventas de Volkswagen continúan aumentando. ¿Cómo puede ser eso posible después de un escándalo tan grande que implicó estafar al público? ¿Y alguno de los verdaderos responsables de la toma de decisiones verá justicia? Esas son solo algunas de las preguntas que Scott y Ben intentan responder. Lo más importante es que Ben y Scott discuten lo que creen que sucederá a continuación en el actual escándalo de emisiones de Volkswagen. Para escuchar lo que tienen que decir, tendrás que escuchar el podcast completo..




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