Darrell Waltrip

  • Rudolf Cole
  • 0
  • 5135
  • 474
La conducción llamativa de Darrell Waltrip y actitud descarada le valió legiones de fans y enemigos. Ver más fotos de NASCAR.

Darrell Waltrip fue uno de los artistas de velocidad más llamativos de las carreras de pistas cortas durante su ascenso desde las plazas de toros semanales hasta el glamoroso escenario de las carreras NASCAR Winston Cup Grand National..

Armado con una actitud positiva, una confianza suprema en sí mismo y una de las mejores maquinarias en las guerras semanales de pistas cortas en el área de Tennessee-Kentucky, Waltrip estableció una cartera envidiable a fines de la década de 1960 y principios de la de 1970..

Waltrip hizo algunas apariciones en el Automobile Racing Club of America con sede en el Medio Oeste, ganando dos veces. Golpeó a los cabezas de cartel invasores del United States Auto Club en una carrera muy publicitada en Nashville Fairgrounds Raceway en 1972, un evento que tuvo mucha atención en las publicaciones nacionales de carreras..

Waltrip venció a un campo que incluía a grandes nombres como Bobby y Al Unser, Gordon Johncock, Butch Hartman, Roger McCluskey, Ramo Stott y Jack Bowsher. Luego, Waltrip lanzó algunos golpes verbales a la jet set de la USAC, recordando a todos que se dirigía a la cima..

En 1973, Waltrip se unió a la gira NASCAR Winston Cup Grand National a tiempo completo e hizo campaña activamente por el premio al Novato del Año. A pesar de terminar segundo en Texas y acaparar una cantidad significativa de titulares, NASCAR seleccionó a Lennie Pond como su mejor novato. Waltrip disparó varios dardos verbales a NASCAR después de la controvertida decisión. No sería la primera vez que DW arremete cuando siente que lo han hecho daño..

En cuestión de meses, Waltrip se ganó la reputación de ser un conductor muy capaz, pero un individuo que alborotaba muchas plumas. Las carreras de NASCAR a principios de la década de 1970 fueron gobernadas por un pequeño y selecto número de veteranos establecidos: David Pearson, Richard Petty, Cale Yarborough y los hermanos Allison, por nombrar algunos. Waltrip tenía todos los atributos para convertirse en miembro de este grupo selecto, y saltó a la fama con la boca corriendo tan rápido como sus autos de carrera..

Waltrip se batió en duelo dentro y fuera de la pista con Yarborough, quien apodó a Waltrip "Jaws" después de un accidente en Darlington. En ocasiones, Petty lo reprendió por maniobras agresivas en la pista. También hizo sparring con propietarios de equipos rivales. M.C. Anderson, un propietario enérgico que a veces hablaba con una lengua ácida, declaró que no importa lo bueno que fuera Waltrip, Anderson nunca consideraría contratarlo como conductor. "Lo despediría más rápido que un minuto en Nueva York", dijo Anderson una vez..

Waltrip también se ganó la ira de los espectadores en la pista, quienes respondieron con un coro de abucheos cuando lo presentaron antes de una carrera. La reacción negativa molestó al llamativo y elocuente Waltrip. Cuando se estrelló en Charlotte un año, la gran multitud lo vitoreó. En una entrevista de radio que se transmitió a través del sistema de megafonía de la pista, Waltrip desafió a sus adversarios en las gradas a "reunirse conmigo en el estacionamiento de Big K ... y lo disputaremos".

Después de reflexionar sobre el arrebato, Waltrip dijo que estaba "avergonzado por el deporte. Podría haber indicado la mentalidad de un fanático de las carreras. Odiaría pensar que podría tener un niño en las gradas viendo la forma en que la gente actúa. Nunca llevarlo de vuelta a una carrera ". Esos comentarios simplemente mejoraron las burlas que recibió cuando fue presentado en futuras carreras..

Con los años, Waltrip maduró y se convirtió en un piloto de calibre de campeonato. En 1979, Waltrip perdió a un rompecorazones en la batalla por el gran campeonato nacional de la Copa Winston de NASCAR. Liderando por más de 200 puntos a mitad de temporada, muchos le habían concedido el título a Waltrip. Pero Richard Petty puso su temporada en marcha en la segunda mitad y superó a Waltrip por el título en la final de temporada..

En 1981, Waltrip unió fuerzas con Junior Johnson y el nuevo equipo hizo clic. Waltrip ganó su primer campeonato de NASCAR Winston Cup Grand National, recuperándose de un gran déficit en la recta final. En el '82, volvió a arañar y arañar su camino más allá de Bobby Allison para ganar el campeonato gracias a un rally de finales de temporada. En el '85, ganó el título por tercera vez, superando a Bill Elliott con un cargo de final de temporada..

Durante su reinado en el campeonato, Waltrip seguía siendo uno de los pilotos más desagradables del reino de NASCAR. Pero todo eso cambió el 21 de mayo de 1989 en Charlotte Motor Speedway durante la carrera de la quinta carrera anual de estrellas de NASCAR, The Winston..

Waltrip corría primero cuando se acercó a la bandera blanca, pero luego el segundo piloto Rusty Wallace golpeó la parte trasera del Chevy de Waltrip, haciéndolo girar. Wallace llegó a la victoria y Waltrip declaró públicamente: "Espero que se atragante con esos $ 200.000 [premio del ganador]. Me chocó y me hizo girar. Fue bastante flagrante".

En un instante, Waltrip pasó de ser un chico malo que no le gustaba a un campeón popular. Waltrip fue votado como el piloto más popular de NASCAR en 1989 y 1990 por los fanáticos de NASCAR..

Durante su histórica carrera en la NASCAR Winston Cup de 1972 a 2000, Waltrip ganó 84 carreras, cuarto en la lista de todos los tiempos. Waltrip ha mejorado aún más su imagen pública como analista de FOX Sports, agregando un toque de encanto sureño a las transmisiones actuales de la Copa NASCAR NEXTEL. Junto a Mike Joy y Larry McReynolds en la cabina de transmisión, Waltrip es a la vez entretenido y esclarecedor en sus coloridos comentarios, al igual que lo era como corredor..

Para obtener más información sobre todo lo relacionado con NASCAR, consulte:

  • Página de inicio de NASCAR
  • Resumen de la temporada de NASCAR
  • Pistas de NASCAR
  • Resultados de NASCAR
  • Conductores de NASCAR
  • Cómo funcionan los autos de carrera de NASCAR
  • Cómo funciona la Daytona 500
Estadísticas de NASCAR de Darrell Waltrip



Nadie ha comentado sobre este artículo todavía.

Los artículos más interesantes sobre secretos y descubrimientos. Mucha información útil sobre todo
Artículos sobre ciencia, espacio, tecnología, salud, medio ambiente, cultura e historia. Explicando miles de temas para que sepas cómo funciona todo