Técnicas peligrosas de Hypermiling

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Algunos de los hipermileros más motivados se colocan detrás de otros vehículos mientras el motor está apagado. Básicamente, son arrastrados por el viento de cola del vehículo líder. (WendellandCarolyn / Getty Images)

Hypermiling es una práctica peligrosa en general, especialmente si el conductor no siempre es consciente de las condiciones de la carretera y el tráfico circundante. Pero las técnicas que discutiremos en esta página son particularmente riesgosas porque su éxito depende de ser consciente de esas condiciones ... y luego hacer alarde de ellas por completo. Como verá, algunas de las estrategias de hipermiling más efectivas funcionan solo porque el conductor sacrifica intencionalmente el control del vehículo para usar menos gasolina, lo que debería generar una bandera roja de inmediato. Veremos cómo estas prácticas pueden funcionar para algunos; pero también aprenderemos por qué pueden ser peligrosos para todos los demás en la carretera.

Para empezar, hay muchas variaciones en la navegación, cada una con su propio grado de riesgo. Pero es esta técnica de deslizamiento la que constituye la mayor parte del arsenal de un hipermiler arriesgado. La marcha por inercia con el motor apagado significa alcanzar una velocidad aceptable, cambiar a punto muerto y luego apagar el motor para la marcha por inercia lo más lejos posible con el encendido del automóvil apagado, utilizando solo el impulso para seguir avanzando. Cuando el automóvil finalmente desacelera a una velocidad inaceptable, el conductor enciende el motor, acelera gradualmente hasta que el automóvil alcanza la velocidad deseada y todo el proceso se inicia una vez más. Esta técnica de pulso y deslizamiento es peligrosa para el conductor hipermiling y es peligrosa para todos los demás conductores en la carretera, ya que apagar el encendido del automóvil afecta el frenado, la dirección y otras funciones de control normales, sin mencionar la imprevisibilidad de un automóvil que se niega para mantener la misma velocidad que el tráfico circundante.

¿No es un desafío suficiente? Algunos de los hipermileros más motivados se colocan detrás de otros vehículos mientras el motor está apagado. Básicamente, son arrastrados por el viento de cola del vehículo líder. Cuanto más grande sea el vehículo de delante, mejor. Seguir detrás de los semirremolques es peligroso incluso en las mejores circunstancias (ya que requiere sacrificar el control a otro conductor que probablemente no pueda verte en el punto ciego), pero los hipermileros se sienten especialmente atraídos por la práctica. La redacción regular (con el motor encendido) es una versión bastante común y mucho menos extrema (pero aún peligrosa y efectiva) de la técnica de deslizamiento. Algunos hipermileros afirman que han logrado una reducción de hasta un 40 por ciento en el uso de combustible con sólo acurrucarse detrás de otro vehículo [fuente: Hypermiler]. Claro, puede obtener un gran kilometraje deslizándose y deslizándose detrás de un semirremolque, pero piense en cuánto combustible se derramará cuando todo el automóvil, incluido el tanque de combustible, se rompa en pedazos..

Inflar demasiado los neumáticos es otra estrategia común que ayuda a los hipermilers, porque disminuye la resistencia a la rodadura. ¿Como funciona exactamente? Bueno, las especificaciones de inflado de llantas están diseñadas para un contacto óptimo entre la banda de rodadura de la llanta y la superficie de la carretera, proporcionando suficiente conexión entre las dos para darle al auto una buena tracción. Si los neumáticos están desinflados, no pueden soportar el peso del automóvil y las ruedas no pueden rodar correctamente. Pero si los neumáticos están demasiado inflados, menos neumáticos tocarán la superficie de la carretera. Conducir con neumáticos demasiado inflados consume menos combustible porque un menor contacto entre la goma y la carretera significa menos resistencia a la rodadura. Por supuesto, inflar demasiado las llantas de su automóvil también hace que se desgasten muy rápidamente, aumenta en gran medida las posibilidades de una explosión y hace que sea mucho más difícil mantener el automóvil en un camino recto y seguro..

Los Hypermilers también tienen una inclinación por desmantelar sus autos al mínimo para ahorrar peso. Claro, saca el aire acondicionado si eso es lo tuyo, y tira del banco del asiento trasero si parece que nunca tienes pasajeros. Pero algunos hipermilers lo llevan al extremo, eliminando importantes características de seguridad como los espejos retrovisores o incluso las bolsas de aire del automóvil. Obviamente, para el hipermilero incondicional, ahorrar gasolina es mucho más importante que mantener un nivel básico de comodidad o seguridad. E incluso si algunas modificaciones van en contra de las regulaciones del Departamento de Transporte de EE. UU., Bueno, depende de los conductores y sus pasajeros (con suerte bien informados) decidir tomar tales riesgos. Pero las modificaciones que reducen la visibilidad, la conciencia y el control del vehículo tienden a afectar también a todos los demás en la carretera. Incluso una herramienta simple, algo tan inofensivo como un monitor de combustible en tiempo real, puede resultar peligroso si un hipermiler no puede apartar los ojos de la pantalla el tiempo suficiente para concentrarse en la carretera..

La comunidad de hipermiling en general ha condenado estas técnicas, al darse cuenta de que ahorrar unos pocos galones de combustible no vale la pena poner en peligro la vida de todos los que comparten la carretera. Pero también queda una facción devota de practicantes ávidos. Entonces, si ve un automóvil híbrido u otro automóvil pequeño pisándole los talones a un semi, o perdiendo drásticamente velocidad en la carretera, probablemente sea mejor mantenerse alejado y dejar que el obvio (y posiblemente inconsciente) hipermiler ahorre combustible en soledad.

Nota del autor: técnicas de hipermiling peligrosas

Es muy tentador usar este espacio para comentar sobre la justicia propia de los hipermilers, pero todo se ha dicho antes. En cambio, voy a recordar cómo conducir una transmisión manual y lo divertido que fue rodar en neutral. Nunca tuve un interruptor de apagado del motor; Ni siquiera creo que alguna vez apagué voluntariamente el motor mientras conducía. No estaba navegando para ahorrar gasolina, solo me dio una pequeña emoción tonta cambiar a neutral y dejarlo rodar por un tiempo. El ahorro de combustible no pudo ni siquiera compensar la cantidad de gasolina que derroché mientras viajaba por la ciudad por puro aburrimiento. Después de todo, incluso los hipermilers tienen que hacer que su sangre bombee de alguna manera..

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Fuentes

  • Edmunds. "Hypermiling: Búsqueda de la máxima economía de combustible". 5 de mayo de 2009. (26 de julio de 2013) http://www.edmunds.com/fuel-economy/hypermiling-quest-for-ultimate-fuel-economy.html
  • Hypermiler. "Técnicas de Hypermiling". (26 de julio de 2013) http://www.hypermiler.co.uk/hypermiling/hypermiling-techniques



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