¿Podría el agua salada alimentar a los automóviles?

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Galería de imágenes: vehículos de combustible alternativo Sí, estás viendo arder agua. El combustible de agua salada podría ser la próxima alternativa viable al petróleo extranjero. Vea imágenes de vehículos de combustible alternativo. Imagen cortesía de WPBF-TV

Es posible que haya oído hablar de un invento creado por un hombre de 63 años llamado John Kanzius que afirma crear un combustible alternativo a partir del agua salada. Por pura casualidad, Kanzius, un ex ingeniero de transmisión, descubrió algo increíble: en las condiciones adecuadas, el agua salada puede arder a altas temperaturas..

El viaje de Kanzius hacia la inspiración sorpresa comenzó con un diagnóstico de leucemia en 2003. Ante la perspectiva de una quimioterapia debilitante, decidió que intentaría inventar una alternativa mejor para destruir las células cancerosas. Lo que se le ocurrió es su radio generador de frecuencia (RFG), una máquina que genera ondas de radio y las enfoca en un área concentrada. Kanzius usó el RFG para calentar pequeñas partículas metálicas insertadas en los tumores, destruyendo los tumores sin dañar las células normales..

Pero, ¿qué tiene que ver el tratamiento del cáncer con quemar agua salada??

Durante una demostración del RFG, un observador notó que estaba haciendo que el agua en un tubo de ensayo cercano se condensara. Si el RFG pudiera hacer que el agua se condensara, teóricamente podría separar la sal del agua de mar. Quizás, entonces, podría usarse para desalinizar el agua, un tema de proporciones globales. El viejo adagio del marinero "Agua, agua en todas partes y ni una gota para beber" también se aplica tierra adentro: algunas naciones se están secando y sus poblaciones sufren de sed, pero el 70 por ciento del mundo es agua de mar. Un medio eficaz de eliminar la sal del agua salada podría salvar innumerables vidas. Por eso, no es de extrañar que Kanzius haya entrenado su RFG en el objetivo de la desalinización de agua salada..

Durante su primera prueba, sin embargo, notó un efecto secundario sorprendente. Cuando apuntó el RFG a un tubo de ensayo lleno de agua de mar, estalló. Esta no es una reacción normal del agua..

Kanzius volvió a intentar la prueba, esta vez encendiendo una toalla de papel y tocándola con el agua mientras el agua estaba en el camino del RFG. Se llevó una sorpresa aún mayor: el tubo de ensayo se encendió y permaneció encendido mientras el RFG estaba encendido..

Las noticias del experimento generalmente se recibieron con acusaciones de que era un engaño, pero después de que los químicos de la Universidad de Penn State pusieron sus manos en el RFG y probaron sus propios experimentos, descubrieron que era cierto. El RFG podría incendiarse y quemar agua salada. La llama podría alcanzar temperaturas de hasta 3000 grados Fahrenheit y arder siempre que el RFG estuviera encendido y apuntado hacia él..

Pero, ¿cómo podría encenderse el agua salada? ¿Por qué las chinches descuidadas que arrojan al mar colillas de cigarrillos encendidos no incendian todo el planeta? Todo tiene que ver con el hidrógeno. En su estado normal, el agua salada tiene una composición estable de cloruro de sodio (la sal) e hidrógeno y oxígeno (el agua). Pero las ondas de radio del RFG de Kanzius interrumpen esa estabilidad, degradando los enlaces que mantienen unidos los químicos en el agua salada. Esto libera las moléculas de hidrógeno volátiles, y la salida de calor del RFG las enciende y las quema indefinidamente..

Entonces, ¿nuestros autos funcionarán pronto con agua salada en lugar de gasolina? Lea la página siguiente para conocer algunos de los obstáculos que deberían superarse para que el agua salada sirva de combustible para los automóviles..

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Es posible que algún día el agua salada que transporta a los barcos cargados con fuentes de combustible como el carbón sea una fuente de combustible en sí misma. Imágenes de Corey Davis / Getty

Desde que la crisis del petróleo de la década de 1970 reveló el peligro de nuestra dependencia de los combustibles fósiles, químicos, ingenieros, físicos y charlatanes por igual han tratado de encontrar alternativas. En esta búsqueda, John Kanzius no es el primero en encontrar el agua como combustible potencial. En 2006, una empresa de Clearwater, Florida, llamada Hydrogen Technology Applications debutó con Aquygen, un gas compuesto de hidrógeno separado del agua mediante una descarga eléctrica. Este gas de hidrógeno, cuando se mezcla con gasolina regular, crea un combustible más eficiente que la gasolina sola al quemar lo que normalmente se emite como desecho y usarlo como energía. El presidente de HTA, Denny Klein, afirma que la mezcla mejora el rendimiento de la gasolina hasta una vez y media y reduce la contaminación [fuente: World Net Daily].

Klein creó un vehículo híbrido a partir de un Ford Escort 1994. Este vehículo utilizó electricidad del alternador para crear el impulso necesario para la separación de hidrógeno. Luego envió el gas al tanque de combustible para mezclarlo. Pero mientras que el gas de hidrógeno producido era eficiente en el consumo de combustible, también era muy volátil, lo que significa que podría explotar fácilmente.

Hay otro defecto de diseño en Aquygen, uno que comparte con el Kanzius RFG. Ambos luchan con la relación entre la entrada de energía y la producción de energía, o la eficiencia. Este gran obstáculo hace que muchos vean inventos como Aquygen y el RFG como ciencia inútil. Si bien el RFG produce una llama de hidrógeno que arde de manera estable, la cantidad de energía que emite es menor que la cantidad de energía necesaria para alimentar el RFG. En este sentido, cualquier energía que salga de la llama de agua salada no puede considerarse una fuente de energía. Es solo una manifestación de la energía que se le pone, solo que en menor cantidad. Esto hace que sea poco probable que el RFG pueda producir una fuente de combustible real y viable..

Casi cualquier proceso eléctrico o químico produce algún tipo de energía, por ejemplo, en forma de calor. En las fuentes de energía, el objetivo es crear más energía de la que se utiliza en el proceso. Una vez que se considera cuán pocas fuentes de energía pueden producir más energía de la que requiere su proceso, la dificultad de tal búsqueda y la enloquecedora frustración que la acompaña se vuelven más claras. Es un poco como alquimia -- la búsqueda para convertir metales ordinarios en preciosos.

Como Isaac Newton y su manzana que cae, o Alexander Flemming y sus esporas de penicilina accidentales, John Kanzius tropezó con su descubrimiento. Pero a diferencia de Newton y Fleming, Kanzius aún no ha sido validado por la historia. Hasta que se pueda superar la relación de entrada y salida de energía, si es que se puede, el emocionante descubrimiento de Kanzius seguirá siendo solo eso: un descubrimiento emocionante. Pero con una importante universidad detrás, el RFG de Kanzius no está fuera de lugar. El inventor de RFG también puede esperar más investigación sobre otras aplicaciones para su máquina.. -

Para obtener más información sobre combustibles alternativos, consulte los enlaces en la página siguiente..

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  • Video de combustible de agua salada
  • Entrevista a John Kanzius

Fuentes

  • Templeton, David. "¿Agua salada como combustible?" Pittsburgh Post-Gazette. 9 de septiembre de 2007. http://www.post-gazette.com/pg/07252/815920-85.stm
  • Kovacs, Joe. "¿Puede el agua alimentar al mundo?" World Net Daily. 30 de mayo de 2007. http://www.worldnetdaily.com/news/printer-friendly.asp? ARTICLE_ID = 55934
  • Strom, Ron. "Los coches corren sobre el agua: ¿milagro o estafa?" World Net Daily. 20 de mayo de 2006. http://www.worldnetdaily.com/news/-printer-friendly.asp? ARTICLE_ID = 50255
  • O'Mara, Michael. "El combustible de agua salada obtiene una importante revisión universitaria". WKYC.com 12 de septiembre de 2007. http://www.wkyc.com/news/news_article.aspx? Storyid = 74285
  • Swenson, Herbert. "¿Por qué el océano es salado?" Servicio Geológico de los EE. UU. Http://www.palomar.edu/oceanography/salty_ocean.htm
  • "Fla. Man inventa una máquina para convertir el agua en fuego". WPBF.com 24 de mayo de 2007. http://www.wpbf.com/news/13383827/detail.html



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