Vova Krasen
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Para los entusiastas de Chevrolet Corvette, nirvana se puede encontrar en la salida 28 de la Interestatal 65 en el centro-sur de Kentucky. Es allí, en la ciudad de Bowling Green, donde dos instituciones Corvette están ubicadas una al lado de la otra: la planta de ensamblaje de Corvette y el Museo Nacional de Corvette. Los amantes de Corvette de todo el mundo vienen a recorrer la planta y asisten a uno de los muchos eventos que el museo organiza cada año..
 © Museo Nacional de Corvette El Museo Nacional de Corvette atrae a Corvette amantes de todos los rincones del mundo. |
Al mismo tiempo, Paul Schnoes, gerente de la planta de ensamblaje de Corvette, y Darrell Bowlin, jefe del departamento de relaciones humanas de la planta, también estaban considerando la idea de un museo Corvette adyacente a la fábrica en una propiedad de la planta no utilizada. Schnoes presentó la idea al entonces presidente de General Motors, Robert Stempel, quien apoyó el concepto, pero insistió en que GM no financiaría un museo. Sin embargo, Stempel dejó la puerta abierta al advertir a Schnoes que si quería encontrar financiación privada, obtendría la aprobación de GM..
A finales de la década de los 80, Bowlin inició conversaciones con la NCRS sobre cómo trabajar juntos para hacer realidad el sueño de un museo y nació el Museo Nacional Corvette. En los años siguientes, los miembros de NCRS Dan Gale y Ray Battaglini, director de relaciones públicas de Chevrolet, se unieron para impulsar el proyecto. Kramer convenció a Jim Perkins, entonces gerente general de Chevrolet, de que la división necesitaba brindar la mayor cantidad de apoyo no financiero posible. Ese apoyo abrió puertas dentro de la corporación que no habrían sido accesibles al museo..
La recaudación de fondos resultó ser el mayor desafío para los partidarios del museo. Nadie tenía experiencia profesional en recaudación de fondos. Sin embargo, con el idealismo que proviene de la ingenuidad, persistieron. En 1990, se abrió un anexo y, con la ayuda de los proveedores de equipos originales de Corvette, empresas de posventa, propietarios y clubes individuales de Corvette, la ciudad de Bowling Green, el condado de Warren y el estado de Kentucky, los $ 13 millones necesarios para construir el Se levantó el Museo Nacional Corvette de 68,000 pies cuadrados. Neumann Smith and Associates, de Southfield, Michigan, diseñó el edificio .; Exhibition Works of Livonia, Michigan, se encargó del diseño final y la construcción de las exposiciones..
El museo se inauguró el Día del Trabajo de 1994, con más de 100.000 personas y más de 6.000 Corvettes presentes. Desde entonces, el Museo Nacional de Corvette ha atraído a decenas de miles de visitantes que acuden en masa para recorrer sus exhibiciones y realizar una visita guiada a la planta de ensamblaje de Corvette para ver cómo se construye su automóvil deportivo favorito..
Más información sobre los Corvettes por año de modelo:
| 1953 Corvette | 1954 Corvette | Corbeta de 1955 |
| 1956 Corvette | 1957 Corvette | 1958 Corvette |
| 1959 Corvette | 1960 Corvette | 1961 Corvette |
| 1962 Corvette | 1963 Corvette | 1964 Corvette |
| 1965 Corvette | 1966 Corvette | Corbeta 1967 |
| 1968 Corvette | Corbeta 1969 | Corbeta 1970 |
| 1971 Corvette | 1972 Corvette | Corbeta 1973 |
| 1974 Corvette | 1975 Corvette | Corbeta 1976 |
| Corbeta 1977 | Corbeta 1978 | Corbeta 1979 |
| Corbeta 1980 | 1981 Corvette | Corvette de 1982 |
| Corbeta 1984 | Corbeta 1985 | Corbeta 1986 |
| Corbeta 1987 | Corbeta de 1988 | Corbeta 1989 |
| Corbeta 1990 | 1991 Corvette | Corbeta 1992 |
| 1993 Corvette | 1994 Corvette | 1995 Corvette |
| 1996 Corvette | Corbeta 1997 | Corbeta 1998 |
| 1999 Corvette | 2000 Corvette | Corvette 2001 |
| 2002 Corvette | 2003 Corvette | 2004 Corvette |
| 2005 Corvette | Corbeta 2006 | 2007 Corvette |
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