¿Podemos utilizar aceite vegetal como combustible en automóviles y generadores eléctricos?

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Dado que WVO no ha sido estudiado a fondo por la EPA, no está aprobado bajo la Ley de Aire Limpio. ¿Querer aprender más? ¡Mira estas fotos de vehículos de combustible alternativo! Imagen cortesía de Borough of Westwood, NJ

¿Podemos utilizar aceite vegetal como combustible en nuestros coches y en generadores eléctricos? La respuesta corta es sí. La respuesta más larga es, bueno, sí, con un buen número de calificaciones..

En primer lugar, todos los biocombustibles son esencialmente aceite vegetal antes de refinarlos en etanol, biodiésel o la clase de biocombustibles que se incluyen en la etiqueta difícil de manejar pero técnicamente precisa de combustibles que son químicamente idénticos a la gasolina pero no derivados del petróleo..

Las preocupaciones técnicas, ambientales y sociales sobre la producción de biocombustibles a gran escala requerirían libros enteros para documentar completamente (y esos libros existen) o un archivo completo de publicaciones de blog sobre el tema (como lo ha hecho TreeHugger, empujar, empujar ...).

Basta decir por ahora que cambiar todos nuestros automóviles, camiones, barcos y aviones para que funcionen con combustibles líquidos derivados de plantas y no con gasolina es una empresa monumental, plagada de problemas ambientales. También es perfectamente posible generar electricidad a escala comercial a partir de biocombustibles. Varios estudios han demostrado que en realidad es más eficiente generar electricidad a partir de biocombustibles y luego alimentar automóviles eléctricos que quemar el combustible directamente en motores de combustión interna. Sin embargo, los mismos problemas se aplican aquí.

Dicho esto, a una escala más limitada y a nivel individual, es completamente posible, y no demasiado complicado, convertir los automóviles diésel para que funcionen con aceite vegetal de desecho..

Como ha escrito TreeHugger:

Hacer funcionar un automóvil diésel con aceite vegetal requiere modificaciones en el sistema de combustible que cuestan alrededor de $ 2,000 para piezas y mano de obra, y diferentes prácticas de conducción: un conductor debe purgar las líneas de combustible de aceite vegetal durante los últimos momentos de un viaje para evitar que se congele, esa función de purga puede Solo debe funcionar durante 20 segundos aproximadamente antes de que el combustible diesel vuelva al tanque de aceite vegetal y posiblemente cause un desbordamiento, y debe tener a mano un filtro de aceite vegetal adicional, ya que debe cambiarse tan pronto como se sirva. vida.

Y lo que es más importante, como señala GreaseCar.com, el aceite vegetal puro no es biodiésel..

La diferencia fundamental entre SVO y biodiesel es que SVO requiere modificaciones en el motor para operar, mientras que biodiesel requiere modificaciones en el aceite vegetal en sí. El SVO siempre será más barato de producir que el biodiésel porque el SVO solo necesita ser filtrado y deshidratado antes de que esté listo para usarse en cualquier vehículo que tenga un kit de conversión de SVO. Por otro lado, el biodiésel debe pasar por un proceso peligroso adicional que utiliza productos químicos cáusticos para hacer que el aceite vegetal sea menos viscoso y ligeramente más inflamable, este proceso se llama transesterificación..

Hacer funcionar su automóvil con aceite vegetal puro (recuerde, no con biodiésel hecho a partir de aceite vegetal de desecho, que existe) es un área gris legal, aunque nadie ha sido multado todavía por hacerlo:

El problema con el aceite vegetal es que no está aprobado por la Agencia de Protección Ambiental (EPA) para su uso como combustible. No es exactamente ilegal, no lo llevará a la cárcel, pero podría generar una multa. Otros biocombustibles, como el etanol y el biodiésel, están aprobados por la EPA. La EPA los ha investigado y probado exhaustivamente y están regulados por el gobierno como cualquier otra fuente de combustible. En términos de aprobación de la EPA, esto significa que el etanol o biodiesel que puede comprar a un vendedor comercial cumple con la Ley de Aire Limpio..

¿No te disuadiste? ¿Aún más emocionado de convertir su automóvil? Tenemos toda la información que necesita para comenzar. Echa un vistazo: ¿Puede cualquier automóvil convertirse en un automóvil engrasador?

En cuanto a la generación eléctrica a nivel doméstico, recuerde que el motor diesel original, construido por Rudolf Diesel en 1893, fue diseñado para funcionar con una variedad de aceites. En consecuencia, no es de extrañar que hoy en día pueda comprar generadores diésel perfectamente capaces de generar electricidad a partir de aceite vegetal..

Un ejemplo: un generador Lister de 6,6 kW se puede comprar por $ 4,600, un poco más caro que los generadores diésel comparables que utilizan tecnología contemporánea (el motor Lister se inventó en 1929), pero no están listos para usarse directamente. aceite vegetal.




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