Vlad Krasen
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Una dama de honor perenne, Bobby Allison finalmente ganó el campeonato de NASCAR en 1983. Vea más fotos de las carreras de NASCAR. El 12 de julio de 1966, un recién llegado con el nombre de Bobby Allison ganó una carrera de NASCAR Grand National en Oxford Plains Speedway en Oxford, Maine. Allison, de 28 años, superó a Tiny Lund para ganar las 300 vueltas en el óvalo pavimentado de 1/3 de milla.
Los espectadores presentes aplaudieron la llegada de Allison, que conducía un Chevrolet arreglado a sí mismo. Fue la primera victoria para la placa de Chevrolet en la serie principal de NASCAR desde el 1 de diciembre de 1963, cuando Wendell Scott ganó en Jacksonville, Florida. La sequía había abarcado 155 carreras..
En una era en la que los autos de General Motors dejaron de ser competitivos frente a los esfuerzos de las fábricas de Ford y Chrysler, Allison se convirtió en líder de los "pequeños" y de la poco conocida "brigada de corbatín". El piloto de Hueytown, Alabama, ganó tres veces en 1966 y luego comenzó a atraer ofertas de los equipos mejor clasificados. Durante su carrera, Allison ganó carreras para una docena de propietarios de equipos diferentes y condujo ocho marcas diferentes de autos al carril de la victoria..
Un piloto brillante durante más de dos décadas, Allison se convirtió en uno de los ganadores de carreras más prolíficos de NASCAR. Durante su carrera, que duró hasta 1988, Allison ganó 85 carreras, tercero en la clasificación de todos los tiempos. Su mayor deseo, sin embargo, era ganar el escurridizo campeonato de NASCAR Winston Cup Grand National..
Allison estuvo cerca en varias ocasiones. En 1970, terminó segundo detrás de Bobby Isaac en la clasificación final de puntos. Pudo haber ganado, pero perderse una carrera al principio de la temporada en Richmond lo dejó con un déficit que no pudo superar..
Mientras conducía para el equipo Dodge apoyado por la fábrica de Mario Rossi, que participó solo en eventos importantes, Allison tuvo que construir su propio auto de pista corta para correr las 100 millas más pequeñas que constituyeron la mayor parte de la temporada 1970. El auto no estaba completo en la carrera de Richmond en marzo, por lo que se vio obligado a renunciar al evento. Si Allison hubiera competido en Richmond, solo habría tenido que terminar 24 o mejor para ganar el campeonato..
Allison ganó 10 carreras y 12 poles en 1972, pero terminó cerca de Richard Petty. Allison lideró prácticamente todas las categorías en el 72. Tuvo la mayor cantidad de victorias, ganó más poles que cualquier otro piloto, lideró más del doble de vueltas que cualquier otro piloto y lideró más carreras. Terminó primero o segundo en 22 de las 31 carreras. Una temporada llena de excelencia recompensó a Allison con todo menos lo que más quería, el codiciado campeonato de pilotos..
Otros tres subcampeonatos en la clasificación del campeonato en 1978, '81 y '82 fueron píldoras amargas de tragar, especialmente en '81 y '82. En ambos años, Allison había acumulado grandes puntos de ventaja solo para ver a Darrell Waltrip recuperarse en las etapas finales para arrebatar el título. "He estado tan cerca tantas veces", dijo una desanimada Allison en el '82. "Quizás nunca voy a ganar un campeonato de la Copa Winston".
En 1983, mientras conducía Buicks para el equipo DiGard Racing de Charlotte, Allison volvió a ser una de las principales candidatas al mayor honor de NASCAR. Para mayo, Allison había subido a la cima de la clasificación y en una imagen especular de las dos temporadas anteriores, tenía una ventaja dominante a mediados del verano. Pero una vez más, Waltrip comenzó su carga patentada de final de temporada y cerró a 41 puntos de cara a septiembre..
Esta vez, Allison estuvo a la altura del desafío. Logró tres victorias consecutivas en Darlington, Richmond y Dover. Un breve tropiezo en Rockingham le permitió a Waltrip acercarse a la distancia de ataque, pero en los dos últimos eventos de 1983, Allison terminó tercera y novena para terminar con el título..
"He trabajado duro durante mucho, mucho tiempo", dijo Allison después de cerrar el campeonato. "Mi esposa Judy ha trabajado conmigo y mucha gente me ha apoyado a lo largo de los años. Esto es algo que he querido para toda mi carrera y hoy lo voy a celebrar. Simplemente le doy gracias a Dios por ello".
Allison ganó las 500 Millas de Daytona tres veces con tres propietarios de equipos diferentes: Bud Moore, DiGard y los Stavola Brothers. Su victoria en las 500 Millas de Daytona de 1988 fue la 85 y última victoria de su carrera, un evento en el que terminó justo por delante de su hijo Davey en un emocionante final..
Más tarde ese año, la carrera de piloto de Allison terminó cuando resultó gravemente herido en un accidente en la primera vuelta en Pocono. Un neumático pinchado hizo que su Buick girara y Jocko Maggiacomo se estrelló contra la puerta del conductor. Después de una larga recuperación, Allison finalmente regresó al escenario de NASCAR como dueña de un equipo..
Bobby Allison sigue siendo uno de los mejores pilotos que jamás se haya puesto un casco de carreras, no solo en NASCAR, sino en cualquier serie de carreras. La afición adoraba su cálida sonrisa, su actitud amable y, sobre todo, su espíritu incontenible..
Para obtener más información sobre todo lo relacionado con NASCAR, consulte:
- Página de inicio de NASCAR
- Resumen de la temporada de NASCAR
- Pistas de NASCAR
- Resultados de NASCAR
- Conductores de NASCAR
- Cómo funcionan los autos de carrera de NASCAR
- Cómo funciona la Daytona 500
Carrera de carreras: 1961, 1965-1988
Empieza: 718
Victorias: 85
Top 5: 336
Top 10: 446
Polos: 59
Ganancias de carrera: $ 7,673,808