¿Son los remolques aerodinámicos más baratos de remolcar que los cuadrados?

Los remolques en forma de lágrima tienen la forma más aerodinámica, pero la aerodinámica por sí sola no logrará ahorros de combustible. (Michael Westhoff / Getty Images)

Pregúntele a cualquier camionero de larga distancia, cuyo sustento depende de exprimir hasta el último kilómetro hasta la última gota de diésel, y le dirá esto: un remolque aerodinámico ahorra menos combustible y, por lo tanto, es más barato de remolcar que una caja grande y cuadrada. sobre ruedas.

Pero el camionero tiene que superar el hecho inevitable de que su remolque está lleno de arriba a abajo y de adelante hacia atrás con cosas como sacos de harina o cajas de concreto o suficientes calderas para abastecer a todos los gimnasios de Los Ángeles. Para él, la aerodinámica incluye carenado, carenados traseros y faldones laterales, todos los cuales reducen la cantidad de turbulencia y fricción del viento que evitan que el remolque se deslice por la carretera como una anguila engrasada. Para el propietario de un tractor con remolque masivo, invertir en estas mejoras aerodinámicas puede ahorrar algo como 800 galones (3,028 litros) de combustible cada año, suficiente para que el conductor promedio en San José, California, recorra la ciudad durante todo un año..

Para aquellos de nosotros que a veces tomamos las carreteras con un remolque de viaje enganchado detrás de una minivan llena de niños felices durante las vacaciones de verano, la aerodinámica toma una forma completamente diferente. Los remolques en forma de lágrima, con el extremo grueso justo detrás del automóvil y el extremo delgado alejándose, son la forma más aerodinámica. Si la parte superior del remolque está más baja que la línea del techo del vehículo que lo remolca, eso es aún mejor. El aire fluirá sobre el techo de ambos objetos y se arremolinará por la parte trasera. La mayoría de estos remolques también son livianos, lo que significa que el motor del vehículo remolcador no tiene que trabajar tanto para tirar de él. Sin embargo, al igual que los autos más eficientes en la carretera, la aerodinámica por sí sola no logrará ahorros de combustible. Es una combinación de forma, materiales ligeros y un diseño inteligente. Fácil de llevar, fácil de remolcar.

Entonces, ¿por qué no todos remolcan un remolque en forma de lágrima? Al parecer, a algunas personas les gusta ponerse de pie. Incluso en la lágrima de diseño más inteligente, habrá un espacio incómodo en la cola. En un remolque de viaje cuadrado, generalmente puedes caminar de adelante hacia atrás con solo el más mínimo golpe de tu frente en la litera que alguien olvidó guardar esa mañana. En un remolque en forma de lágrima, no importa cuánto tiempo parezca desde el exterior, esa parte trasera se sacrificará para el almacenamiento o una cocina exterior. Ambos son usos inteligentes del espacio, pero no lugares para esconder a los niños por la noche. Seriamente. No ponga a sus hijos en la cocina plegable exterior.

Nota del autor: ¿Son los remolques aerodinámicos más baratos de remolcar que los cuadrados??

Si bien es cierto que un remolque aerodinámico le causará menos dolor en la bomba de combustible que una caja con ruedas, ese no es el final de la historia. En mi investigación para esta pregunta del día, aprendí que si bien la aerodinámica puede marcar una gran diferencia para camiones enormes con remolques enormes, nosotros los conductores "normales" con nuestros motores débiles y los campistas remolcados debemos preocuparnos más por el peso. Remolcar la carga más pequeña y liviana posible marcará la mayor diferencia para el transportista recreativo; más que agregar carenados o extensiones de remolque u otros falderales similares. Lo que más ayudará, por supuesto, no es conducir como un loco. Eso le permitirá ahorrar dinero cada vez, tráiler o no. Ahora, si pudiera seguir mi propio consejo ...

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Fuentes

• Demorro, Christopher. "Los remolques de tractor con cola mejoran la eficiencia del combustible en un 7,5%". Gas2.org. 11 de noviembre de 2009. (20 de marzo de 2013) http://gas2.org/2009/11/11/tractor-trailers-with-tails-improve-fuel-efficiency-by-7-and-a-half- por ciento/
• EPA.gov. "Programa de tecnología SmartWay: tecnologías aerodinámicas verificadas". Agencia de Protección Ambiental. (20 de marzo de 2013) http://www.epa.gov/smartway/technology/aerodynamics.htm
• Golittleguy.com. "Historia de la lágrima". (27 de marzo de 2013) http://www.golittleguy.com/teardrops/teardrop-history.php
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• Fabricación de Hensley. "Remolques con balanceo y punta en V del remolque". Henslymfg.com. (20 de marzo de 2013) http://hensleymfg.com/trailer-sway-v-nose-trailers/
• Penticoff, Allen. "Sr. Coche Verde: Lágrimas: Pequeños campistas". Tiempos de Rock River. 21-27 de abril de 2010. (27 de marzo de 2013) http://rockrivertimes.com/2010/04/21/mr-green-car-teardrops-tiny-campers/
• Wood, Richard M. "Tecnología avanzada de remolque aerodinámico". Soluciones y Tecnologías SOLUS. (20 de marzo de 2013) http://www.marama.org/diesel/frieght/conferencecalls/9_27_06/MADCAeroOvw2.pdf